bpm-中國(guó)物流市場(chǎng)供求分析與對(duì)策-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】市場(chǎng)進(jìn)行了一次典型調(diào)查。調(diào)查范圍覆蓋全國(guó)，調(diào)查對(duì)象。企業(yè)，其中80%的企業(yè)產(chǎn)品銷售全國(guó)或全球。不滿意的原因依次是：成本高；反應(yīng)慢；產(chǎn)品破損多。業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠(yuǎn)，潛力巨大。展儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，發(fā)展到直接依托生產(chǎn)、零售企業(yè)開展儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，企業(yè)出現(xiàn)諸多不適應(yīng)，遇到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。務(wù)質(zhì)量有了較大提高，但仍不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。一配送成為緊迫任務(wù)。國(guó)內(nèi)貿(mào)易部為了引導(dǎo)連鎖商業(yè)健康、調(diào)、指導(dǎo)與咨詢。但于各種原因，也沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。觀念較新，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)較強(qiáng)，但在服務(wù)功能上比較單一。題，特別是在汽車運(yùn)輸方面問(wèn)題很多。面更加需要專業(yè)物流企業(yè)的快速成長(zhǎng)與發(fā)展。僅談不上發(fā)展，甚至生存都會(huì)成為問(wèn)題。系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)?；?。中國(guó)的物流業(yè)要盡快。優(yōu)勢(shì)，通過(guò)資產(chǎn)紐帶與業(yè)務(wù)合作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組與資源共享。
【正文】 ，我國(guó)各個(gè)流通主管部門都制定過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)方面的管理規(guī)定，但只適應(yīng)于本系統(tǒng)，而非流通部門的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)與非國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)沒(méi)有章法可循。運(yùn)輸方面的問(wèn)題是，現(xiàn)行的有些規(guī)定不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，不利于現(xiàn)代物流配送的發(fā)展。我國(guó)過(guò)去主要以鐵路運(yùn)輸為主，汽車運(yùn)輸主要是區(qū)域內(nèi)的短途，近些年汽車在全國(guó)范圍內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸方面的比例越來(lái)越大，而支撐汽車運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)健措施是解決回空貨源問(wèn)題，由于地區(qū)利益方面的原因，這個(gè)問(wèn)題解決起來(lái)很麻煩，直接影響到全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 物流產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展要堅(jiān)持走專業(yè)化、社會(huì)化的道路。物流現(xiàn)代化的前提是專業(yè)化、社 會(huì)化。國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)該從各個(gè)方面支持專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展，特別是支持民族物流企業(yè)的發(fā)展。一是在資金方面支持民族物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造；二是在稅收政策方面支持專業(yè)物流企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一納稅；三是在城市交通管理方面支持專業(yè)物流企業(yè)為眾多生產(chǎn)與零售企業(yè)實(shí)行共同化社會(huì)配送。 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)需要新型物流公司提供現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)又不能很好地滿足生產(chǎn)企業(yè)提出的綜合物流服務(wù)的要 求。國(guó)有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，既有強(qiáng)烈的危機(jī)感，又深刻地認(rèn)識(shí)到自身的種種包袱，愿意通過(guò)資產(chǎn)紐帶與業(yè)務(wù)合作發(fā)展現(xiàn)代物流配送。華運(yùn)通公司是在物流市場(chǎng)有需求的狀況下成立的，其成立的基礎(chǔ)是分布于全國(guó)各地的國(guó)有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，這些企業(yè)擁有大量的倉(cāng)庫(kù)、鐵路專用線、汽車等物流設(shè)施，在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸方面有著嚴(yán)格的管理制度與豐富經(jīng)驗(yàn)，有 40 多年組織全國(guó)范圍內(nèi)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)合作機(jī)制。 華運(yùn)通公司是嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求組建的新型物流公司，不是松散的群眾組織， 也不是傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)。它是由全國(guó) 18 家大中型國(guó) 有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)共同投資，并由原內(nèi)貿(mào)部直屬的華運(yùn)物流實(shí)業(yè)公司控股的有限責(zé)任公司，以各股東以及社會(huì)上其他單位現(xiàn)有物流設(shè)施為基礎(chǔ)，通過(guò)統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程與操作標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施統(tǒng)一管理，通過(guò)先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一監(jiān)控，為生產(chǎn)與零售價(jià)企業(yè)提供全國(guó)范圍內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、包裝、配送、信息反饋等綜合物流服務(wù)。摘于《商場(chǎng)現(xiàn)代化》
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