供應(yīng)商管理培訓(xùn)ppt44-采購管理-資料下載頁
2025-08-08 17:31本頁面
【導(dǎo)讀】明顯超過目標(biāo)或要求時的警告。糾正和防止品質(zhì)的異常或品質(zhì)不良。有客觀的憑證后才能結(jié)案。以下的情況要發(fā)出CLCA，但不僅限于以下情況：。工程變更通知的管控。正式的文件/經(jīng)供應(yīng)商的權(quán)責(zé)人員核準(zhǔn)。導(dǎo)入之前必須由客戶書面的核準(zhǔn)。所有的設(shè)計變更/修正。其他可能影響到結(jié)構(gòu)/匹配性/功能/產(chǎn)品的外觀。ECN要列出詳細的影響到的料件。比原來相當(dāng)或更好的質(zhì)量和可靠性測試結(jié)果。描述變更的任何一個參數(shù)的數(shù)據(jù)。如果需要的話，提供樣品進行評估。針對當(dāng)前產(chǎn)品的最后進料的日期。變更部分的識別方法。確保當(dāng)前的系統(tǒng)/制程的適宜性/有效性。通常是在事先的時間計劃的基礎(chǔ)上執(zhí)行，如一年兩次…適用于糾正與預(yù)防措施的執(zhí)行。進行差距分析來持續(xù)改善。跟最好的供應(yīng)商狀況進行比較。將重大問題反饋到采購或供應(yīng)商最高管理層。專注于領(lǐng)先的或具有戰(zhàn)略意義的供應(yīng)商。確保品質(zhì)確實達到目標(biāo)。一起對***的LRR和IFIR目標(biāo)負責(zé)
【正文】 3 3 31 1 1 1 1 1 1 1 1 Com pl ete d o n t i m e, s up pl i er i s progres s i ng T y pe 1Inp r oc es s no i s s ue s S el f s et2 S up pl i er w i l l ha s no t i m pl em en ted es c al ati on i s i n p r oc es s T y pe 23 no t c om pl ete d p as t d ue an d o r s up pl i er doe s no t w an t to pa r ti c i pa te T y pe 3Subti er Supp lier Strat egy SQE ScoreCardMonth XXXXX供應(yīng)商管理培訓(xùn) 供應(yīng)商管理培訓(xùn) 供應(yīng)商管理培訓(xùn) 第二階供應(yīng)商管理 追蹤 √ 供應(yīng)商管理培訓(xùn) 一些常見的誤解 :√ ? 供應(yīng)商管理 =進料檢驗 ? IQC/VQA應(yīng)對供應(yīng)商管理全權(quán)負責(zé) ? 供應(yīng)商由于成本壓力而重視品質(zhì) ? 一旦供應(yīng)商在導(dǎo)入適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)，他們會進行自動把事情做好 ? 對問題進行快速反應(yīng)就已足夠 ? 當(dāng)前供應(yīng)商有問題時我們可以很容易地通過更換第二家供應(yīng)商來解決 為什么 ? 你現(xiàn)在應(yīng)該知道所有問題的答案。 供應(yīng)商管理培訓(xùn) ? 稽核過程中發(fā)現(xiàn)的典型問題 1. 分承包商的品質(zhì)改善報告沒有提供足夠的證據(jù)表明先前的問題得到了追蹤和有效改善。分承包商日常的稽核問題沒有被適當(dāng)和及時跟蹤結(jié)案 可能的對策 : 應(yīng)用 CLCA追蹤表追蹤供應(yīng)商糾正措施的狀況及有效性 2. 如果進料不良率超過了目標(biāo)，就應(yīng)取消免驗資格。對免驗料應(yīng)統(tǒng)計制程（生產(chǎn)線）的不良率。但是一些零件仍維持免驗，雖然已給供應(yīng)商發(fā)了幾份 CAR要求改善。 可能的對策 :供應(yīng)商應(yīng)將 IQC、制程、 ORT和市場的不良狀況列入停止免驗的標(biāo)準(zhǔn)。 供應(yīng)商管理培訓(xùn) ? 稽核過程中發(fā)現(xiàn)的典型問題 3. IQC里用 VCAR是為了管理供應(yīng)商的品質(zhì)。制程上有問題，就要使用另外一個體系。 VCAR流程沒有標(biāo)準(zhǔn)化，也沒有定義 VCAR頒布的標(biāo)準(zhǔn)。 可能的對策 : 標(biāo)準(zhǔn)化 VCAR流程應(yīng)當(dāng)包括 IQC、制程、ORT、市場的問題。更詳細地定義 VCAR發(fā)布時機，比如 DPPM 的數(shù)據(jù)，抱怨的次數(shù)等 4. VCAR 的回復(fù)時間分為國內(nèi)和國外，沒有定義不良分析的緊急程度。 VCAR的回復(fù)結(jié)案時間并不列入供應(yīng)商的考核 可能的對策 :將緊急程度分類：例如 ORT /安規(guī)的不良和客戶的抱怨必須緊急分析。 供應(yīng)商管理培訓(xùn) ? 稽核過程中發(fā)現(xiàn)的典型問題 5. VCAR的總數(shù)被列入供應(yīng)商的月度考核，雖然，有些 VCAR最后被確定是由作業(yè)引起 可能的對策 : 在給供應(yīng)商評等級的時候去統(tǒng)計屬供應(yīng)商責(zé)任的 VCAR 數(shù)量 供應(yīng)商管理培訓(xùn) ? 稽核過程中發(fā)現(xiàn)的典型問題 6. 在一個月內(nèi)發(fā)了 5份 VCAR給同一個供應(yīng)商，然而只有兩份是被用于每月供應(yīng)商的評分當(dāng)中。如果所有的 5份 VCAR都列入每月的評分，那么供應(yīng)商就有可能從 C降到 D 級。因為程序規(guī)定如果供應(yīng)商持續(xù)三個月被評為 D級，那么供應(yīng)商就被評為不合格。 可能的對策 : 應(yīng)用追蹤表追蹤 VCAR狀況并做為其評分依據(jù) 供應(yīng)商管理培訓(xùn) ? 稽核過程中發(fā)現(xiàn)的典型問題 7. 零件承認(rèn)流程沒有很恰當(dāng)?shù)亩x樣品的數(shù)量，供應(yīng)商需要提供的文件，檢驗的項目和通過的標(biāo)準(zhǔn) . 樣品的檢驗報告沒有很好的涵蓋機構(gòu)零件的規(guī)格，和品質(zhì)要求。對于那些可能因為傾斜問題引起客戶抱怨的機構(gòu)零件沒有相關(guān)的檢驗記錄 可能的對策 : 針對樣品的數(shù)量，供應(yīng)商所提供的文件，檢驗項目和通過的標(biāo)準(zhǔn)修訂零件承認(rèn)流程。 重新設(shè)計檢驗報告格式以滿足以上的程序要求的 定義零件檢驗記錄的適當(dāng)?shù)谋４嫫谙蕖? 供應(yīng)商管理培訓(xùn) ? 稽核過程中發(fā)現(xiàn)的典型問題 8. 大部分供應(yīng)商承認(rèn)工作都是由公司總部來完成，沒有合適的流程對本地的供應(yīng)商的承認(rèn)做出規(guī)定。 可能的對策 : 對本地的零件承認(rèn)流程做出規(guī)定 9. 對供應(yīng)商稽核存在兩種不同的查核表 .沒有很好定義稽核的評分標(biāo)準(zhǔn)?；藭r找不到分供商的稽核記錄 ,分供商稽核記錄沒有象品質(zhì)記錄一樣列如保存。 可能的對策 : 統(tǒng)一供應(yīng)商的稽核表 ,而且實行版本控制，定義稽核評分標(biāo)準(zhǔn) ,比如根據(jù)檢查項目 ,符合給 1分 ,否則為 0分 .規(guī)定適當(dāng)?shù)幕藞蟾姹４嫫谙蕖?
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