奧迪汽車事業(yè)部豪華車市場發(fā)展?fàn)顩r分析報(bào)告(ppt)-汽車-資料下載頁
2025-08-07 10:45本頁面
【導(dǎo)讀】今年整體市場增速大幅回落，預(yù)計(jì)增長8%左右，年初預(yù)期%；今年整體市場主要受宏觀經(jīng)濟(jì)和一些短期因素的影響，包括年初雪災(zāi)、汶川地震、水災(zāi)、年中油價(jià)上漲。、奧運(yùn)會(huì)、消費(fèi)稅調(diào)整、燃油稅等等，幾乎沒有利好消息；尤其11月份，整體市場與眾多經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一樣，出現(xiàn)大幅、加速下滑，速度之快，超出想象；從第二季度開始，整體市場的季度增速就開始低于GDP的增長速度，拖動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)加速下行；根據(jù)目前豪華車用戶調(diào)查結(jié)果，今年81%的豪華車用戶來自替換車/增購車需求，這些用戶中84%舊車使用。9月1日起實(shí)施新的消費(fèi)稅政策，豪華高端車市場中約30%的車型指導(dǎo)價(jià)漲。成交價(jià)格支堅(jiān)持了3個(gè)月左右的時(shí)間，即恢復(fù)到漲價(jià)前的讓利水平，價(jià)格體系。大排量車型嚴(yán)重滯銷，經(jīng)銷商庫存壓力大，資金周轉(zhuǎn)困難；2020年消費(fèi)稅調(diào)整后，對(duì)銷量的影響持續(xù)6個(gè)月；不排除負(fù)增長可能；降低入門級(jí)車型門檻
【正文】 長的局面 ， 成為豪華車市場的主要驅(qū)動(dòng)力 。 ? 但從 11月份開始隨著豪華 C級(jí)車市場 A6L PA上市 ， 豪華 B級(jí)車市場主要車型新老車型交替 （ A4L/BMW 3S PA等 ） 的影響 ， 增速大幅回落 。 8 ? 豪華車市場憑借豪華品牌形象、品質(zhì)、新產(chǎn)品、價(jià)格 /促銷優(yōu)勢，與同等價(jià)位水平的非豪華車品牌相比，競爭力更強(qiáng)； 豪華車市場與同等價(jià)位非豪華車市場（ 30萬以上）增速變化 6 0 % 4 0 % 2 0 %0%20%40%60%J a n F e b M a r A p r M a y J u n J u l A u g S e p O c t N o v D e c30 萬以上非豪華車 豪華車影響 2020年豪華車市場發(fā)展的原因 9 2020年豪華車市場預(yù)期 豪華車與今年持平，如果形勢惡化，不排除負(fù)增長可能； 2020年豪華車市場 預(yù)測基礎(chǔ)：宏觀經(jīng)濟(jì)情景假設(shè) ?豪華車的銷售來源 經(jīng)濟(jì)惡化到嚴(yán)重影響高端人群收入，增購車 /替換車需求推遲的風(fēng)險(xiǎn)，豪華車市場可能比整體車市場需求彈性更大； ?行業(yè)政策： 消費(fèi)稅影響將持續(xù) 36個(gè)月； ?促銷活動(dòng)：讓利空間減小，對(duì)銷量只有短期影響，對(duì)總需求拉動(dòng)效果有限； ?品牌優(yōu)勢 + ?網(wǎng)絡(luò)發(fā)展 + ?產(chǎn)品戰(zhàn)略 ?國產(chǎn)化（ A4L/Volvo S80Li） ?降低入門級(jí)車型門檻（寶馬 3S PA） ，順差逐漸恢復(fù) 2季度見效，經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)增長，企業(yè)利潤先抑后揚(yáng)總體平穩(wěn)增長 10 謝謝！
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