汽車市場營銷--汽車市場競爭戰(zhàn)略ppt32頁-資料下載頁
2025-02-06 19:28本頁面
【正文】 on) 差別化戰(zhàn)略優(yōu)勢： 1. 產(chǎn)品或服務(wù)的差別化可以使汽車企業(yè)站在主動地位 2. 具有差別特點(diǎn)的產(chǎn)品和服務(wù)在市場上處于壟斷地位 3. 容易吸引一批忠誠度較高的顧客 差別化戰(zhàn)略缺點(diǎn)： 1. 差別化產(chǎn) 品 或服務(wù)價格相對較高 2. 有特色的服務(wù)很容易被別人模仿 3. 為了使自己的產(chǎn)品或服務(wù)差別于別人，必須投入大量的資源 （四）專一化戰(zhàn)略 （也稱目標(biāo)集聚戰(zhàn)略， Focus) 專一化戰(zhàn)略是指把 汽車 資源集中到某一目標(biāo)市場上，使 汽車 產(chǎn)品或服務(wù)具有高度差異的戰(zhàn)略 專一化戰(zhàn)略能夠使 汽車 資源得以最大限度的利用，能在其特殊的目標(biāo)市場中獲得低成本或差別化優(yōu)勢，能基本上壟斷它的目標(biāo)市場 （四）專一化戰(zhàn)略 （也稱目標(biāo)集聚戰(zhàn)略， Focus) 專一化戰(zhàn)略優(yōu)勢： 1. 通過針對性服務(wù)，建立牢固的市場地位 2. 高度差異化的產(chǎn)品，使汽車企業(yè)與顧客在價格抉擇中占主導(dǎo)地位 3. 高度差異化可防止產(chǎn)品或服務(wù)在短期內(nèi)產(chǎn)生替代品 專一化戰(zhàn)略缺點(diǎn)： 1. 風(fēng)險較大，與總成本最低化戰(zhàn)略相比，不具備優(yōu)勢 2. 高度差異化的產(chǎn)品，有可能被差別化戰(zhàn)略所抵消 第五章 汽車市場營銷戰(zhàn)略 案例：誰是贏家 ? 福特是早期的贏家，因為它成功于低成本生產(chǎn)。通用汽車超過了福特，因為它響應(yīng)了市場上對汽車多樣化的欲望。后來，日本汽車取得了美國汽車市場的很大份額，因為它們供應(yīng)的汽車經(jīng)濟(jì)、省油。日本人進(jìn)一步的戰(zhàn)略是生產(chǎn)可靠性高的汽車，以質(zhì)取勝。當(dāng)美國的汽車制造商注重高生產(chǎn)質(zhì)量時，日本汽車制造商又提出“知覺質(zhì)量”的理念，即汽車外形及其內(nèi)飾的視覺美感和感覺舒適。一位福特公司前任工程師解釋說：“這種轉(zhuǎn)換信號穩(wěn)定而不晃 …… 電動窗戶上下有速度 …… 空氣調(diào)節(jié)旋鈕手感好 …… 這就是下一次顧客競爭的細(xì)微差別。” 第五章 汽車市場營銷戰(zhàn)略 本章總結(jié) 本章從引入汽車市場營銷戰(zhàn)略的概念入手，分別介紹了汽車服務(wù)戰(zhàn)略、顧客滿意戰(zhàn)略和市場競爭戰(zhàn)略等三種不同類型的汽車市場營銷戰(zhàn)略。介紹了通過服務(wù)質(zhì)量管理來增強(qiáng)汽車企業(yè)的核心競爭能力，通過顧客關(guān)系管理來實現(xiàn)顧客滿意，通過競爭環(huán)境和競爭對手分析來確立市場競爭地位和基本競爭戰(zhàn)略。最后，著重介紹了邁克爾 ?波特提出的三種基本競爭戰(zhàn)略，這一理論已成為眾多汽車企業(yè)借鑒的理論，即總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、標(biāo)歧立異戰(zhàn)略和目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，并詳細(xì)討論了這三種基本競爭戰(zhàn)略，它們的優(yōu)勢、適用性以及風(fēng)險 謝 謝 ！
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