【正文】 公司戰(zhàn)略的重大因素。公司管理者應(yīng)當(dāng)確認(rèn)每一個(gè)機(jī)會(huì)，評(píng)價(jià)每一個(gè)機(jī)會(huì)的成長(zhǎng)和利潤(rùn)前景，選取那些可與公司財(cái)務(wù)和組織資源匹配、使公司獲得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的潛力最大的最佳機(jī)會(huì)。 ? 當(dāng)然， SWOT分析法不是僅僅列出四項(xiàng)清單，最重要的是通過(guò)評(píng)價(jià)公司的強(qiáng)勢(shì)、弱勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅，最終得出以下結(jié)論：一是在公司現(xiàn)有的內(nèi)外部環(huán)境下，如何最優(yōu)的運(yùn)用自己的資源；二是如何建立公司的未來(lái)資源。 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的含義與特點(diǎn) ? 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略制訂的主要步驟 ? 汽車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的制訂有以下幾個(gè)主要步驟：確定企業(yè)任務(wù)、 確立企業(yè)目標(biāo)、戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位的組合安排及評(píng)估、選擇適宜的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? ? 基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是由美國(guó)哈佛商學(xué)院著名的戰(zhàn)略管理學(xué)家邁克爾 波特提出?；靖?jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略有三種：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略。 ? 一 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略（ Overall cost leadership） ? 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略也稱(chēng)為低成本戰(zhàn)略，是指企業(yè)通過(guò)有效途徑降低成本，使企業(yè)的全部成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本，甚至是在同行業(yè)中最低的成本，從而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種戰(zhàn)略。根據(jù)企業(yè)獲取成本優(yōu)勢(shì)的方法不同，我們把成本領(lǐng)先戰(zhàn)略概括為如下幾種主要類(lèi)型： ? ：就是使產(chǎn)品簡(jiǎn) 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 單化，即將產(chǎn)品或服務(wù)中添加的花樣全部取消； ? ； ? ； ? ； ? 。 ? 二 差異化戰(zhàn)略（ Differentiation） ? １ .差異化戰(zhàn)略的類(lèi)型 所謂差異化戰(zhàn)略，是指為使企業(yè)產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品有明顯的區(qū)別，形成與眾不同的特點(diǎn)而采取的一種戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的核心是取得某種對(duì)顧客有價(jià)值的獨(dú)特性。 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 企業(yè)要突出自己產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差異性，主要有四種基本的途徑： ? （ 1）產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略。 ? （ 2）服務(wù)差異化戰(zhàn)略服務(wù)的差異化。 ? （ 3）人事差異化戰(zhàn)略。 ? （ 4）形象差異化戰(zhàn)略 ? 三 集中化戰(zhàn)略（ Focus） ? 集中化戰(zhàn)略也稱(chēng)為聚焦戰(zhàn)略，是指企業(yè)或事業(yè)部的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)集中于某一特定的購(gòu)買(mǎi)者集團(tuán)、產(chǎn)品線的某一部分或某一地域市場(chǎng)上的一種戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的核心是瞄準(zhǔn)某個(gè)特定的用戶群體，某種細(xì)分的產(chǎn)品線或某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。具體來(lái)說(shuō)，集中化戰(zhàn)略可以分為產(chǎn)品線集中化戰(zhàn)略，顧客集中化戰(zhàn)略，地區(qū)集中化戰(zhàn)略，低占有率集中化戰(zhàn)略。 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 發(fā)展戰(zhàn)略 ? 奉行發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，主要特征為產(chǎn)品銷(xiāo)售量和利潤(rùn)的增長(zhǎng)超過(guò)市場(chǎng)平均速度，經(jīng)常開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新市場(chǎng)和老產(chǎn)品的新用途，不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，并且不是消極被動(dòng)地適應(yīng)外界環(huán)境的變化，而是通過(guò)提供新產(chǎn)品或新的服務(wù)項(xiàng)目培植消費(fèi)者需求，改變企業(yè)環(huán)境。值得注意的是，采用發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)必須具備以下幾個(gè)基本條件：第一，有比較充裕的資金；第二，即使企業(yè)在短期內(nèi)終止這一策略，仍能維持其競(jìng)爭(zhēng)地位；第三，企業(yè)的外部環(huán)境、尤其是政府支持的方向與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略一致。 ? 一 密集性發(fā)展策略 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 密集性發(fā)展策略是指企業(yè)以快于過(guò)去的增長(zhǎng)速度來(lái)增加某個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位的現(xiàn)有產(chǎn)品或勞務(wù)的銷(xiāo)售額、利潤(rùn)率及市場(chǎng)占有率，常在企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品和現(xiàn)有市場(chǎng)還有發(fā)展?jié)摿ο虏捎谩? ? 二 一體化增長(zhǎng)策略 ? 一體化增長(zhǎng)策略是指企業(yè)將其業(yè)務(wù)范圍向供或（和）銷(xiāo)的領(lǐng)域發(fā)展。其好處是可以有效地為企業(yè)建立比較穩(wěn)定的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。一體化發(fā)展戰(zhàn)略可以使企業(yè)對(duì)供、產(chǎn)、銷(xiāo)所組成的營(yíng)銷(xiāo)鏈進(jìn)行自我的獨(dú)立控制。 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 三 多元化增長(zhǎng)策略 ? 企業(yè)盡量增加經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品種類(lèi)和品種，使自身的特長(zhǎng)得以充分發(fā)揮，人力、財(cái)力和物力資源得以充分利用，且減少風(fēng)險(xiǎn)，提高整體效益。 ? 以上三種策略各有不同：第一種是在企業(yè)現(xiàn)存的行業(yè)和現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步的確認(rèn)發(fā)展機(jī)會(huì)；第二種是確認(rèn)某些市場(chǎng)機(jī)會(huì)，以建立和尋求與企業(yè)目前經(jīng)營(yíng)有關(guān)的目標(biāo)；第三種是確認(rèn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)后，建立和增加與本企業(yè)目前經(jīng)營(yíng)無(wú)關(guān)的，但有吸引力的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 ? 緊縮戰(zhàn)略方案 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 企業(yè)常常在經(jīng)濟(jì)衰退期間或企業(yè)財(cái)務(wù)困難期間使用此戰(zhàn)略。緊縮的目的是度過(guò)危機(jī)，然后轉(zhuǎn)而采用其它戰(zhàn)略，因此常常是短期的過(guò)度方案，這一方案包含三種方式： ? 一 轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略 ? 二 放棄戰(zhàn)略 ? 三 清算戰(zhàn)略 第 6章 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式 ? 本章重點(diǎn)或難點(diǎn)： ? 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的概念； ? 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展； ? 幾種汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展現(xiàn)狀。 ? 品牌專(zhuān)賣(mài)、汽車(chē)交易市場(chǎng)及連鎖經(jīng)營(yíng)各自的特點(diǎn)。 ? 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式概念 ? 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式是由營(yíng)銷(xiāo)組織、營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)理念三部分組成的。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組織是指企業(yè)內(nèi)部涉及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的各個(gè)職位及其結(jié)構(gòu)。 ? 營(yíng)銷(xiāo)理念是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的指導(dǎo)思想，譬如說(shuō)一汽轎車(chē)的“管家式服務(wù)”營(yíng)銷(xiāo)理念，認(rèn)為汽車(chē) ? 營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)主要指的是企業(yè)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)所采用的手段和方法。 ? ? 發(fā)展我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式應(yīng)從以下幾個(gè)方面出發(fā)： ? 一 建立符合我國(guó)特殊國(guó)情的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式 ? 二 建立以“顧客為中心”的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式 ? 三 建立具有多樣性的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式 ? ? 品牌專(zhuān)賣(mài)是一種以汽車(chē)廠家的營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)為中心，以區(qū)域管理中心為依托，以特許或特約經(jīng)銷(xiāo)商為基點(diǎn)，受控于廠家的全新的營(yíng)銷(xiāo)模式。汽車(chē)生產(chǎn)廠家與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商簽訂合同，授權(quán)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在一定區(qū)域內(nèi)從事指定品牌汽車(chē)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。通常是汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售方式、宣傳方式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、銷(xiāo)售流程、專(zhuān)賣(mài)店設(shè)計(jì)等作出要求。在同一專(zhuān)賣(mài)店中一般銷(xiāo)售同一品牌的汽車(chē)產(chǎn)品。 ? 品牌專(zhuān)賣(mài)店將國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)傳統(tǒng)的粗放經(jīng)營(yíng)模式改進(jìn)為精耕細(xì)作的集約化模式。 ? ? 一 品牌專(zhuān)賣(mài)的發(fā)展 ? 品牌專(zhuān)賣(mài)具有品牌和服務(wù)兩重優(yōu)勢(shì)，根據(jù)其提供的服務(wù)可分為 2S、 3S、 4S、 5S等形式。目前在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上應(yīng)用最多的是 4S經(jīng)營(yíng)方式。 ? 4S即“四位一體”，指的是集整車(chē)銷(xiāo)售(Sale)、零配件供應(yīng) (Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋 (Survey)。四位為一體的營(yíng)銷(xiāo)模式。 4S品牌專(zhuān)賣(mài)模式除了銷(xiāo)售汽車(chē)產(chǎn)品，還可以給汽車(chē)消費(fèi)者提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的汽車(chē)原廠配件，以及汽車(chē)生產(chǎn)廠家認(rèn)可的售后維修服務(wù)，并且通過(guò)信息反饋，可以給汽車(chē)生產(chǎn)廠家提供及時(shí)有用的客戶信息，是汽車(chē)生產(chǎn)廠家的信息觸角，同時(shí)保證汽車(chē)制造商在售后方面的收入和利潤(rùn)。 ? 目前市場(chǎng)上大部分的 4S品牌專(zhuān)賣(mài)店都屬于特許品牌專(zhuān)賣(mài)。特許品牌專(zhuān)賣(mài)體制使汽車(chē)生產(chǎn)廠家的營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量明顯提高，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是廠家與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系比較穩(wěn)定，專(zhuān)營(yíng)店是特許專(zhuān)營(yíng)，不再經(jīng)銷(xiāo)其他廠商的產(chǎn)品；二是劃定市場(chǎng)范圍，實(shí)行區(qū)域性銷(xiāo)售，便于統(tǒng)一銷(xiāo)售政策；三是開(kāi)展直銷(xiāo)為主的終級(jí)用戶銷(xiāo)售；四是轉(zhuǎn)入“團(tuán)隊(duì)式”精益型程序化經(jīng)營(yíng)管理，提高了經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)功能；五是銀行介入汽車(chē)個(gè)人消費(fèi)信貸；六是現(xiàn)款開(kāi)票 ,較大地規(guī)避了資金風(fēng)險(xiǎn)；七是汽車(chē)置換、車(chē)輛租賃作為汽車(chē)貿(mào)易的補(bǔ)充，開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售方式呈現(xiàn)多元化；八是建立完備的信息反饋系統(tǒng)和客戶管理系統(tǒng)，利于跟蹤用戶使用情況，并利于改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 ? 二 品牌專(zhuān)賣(mài)的弊端 ? 在品牌專(zhuān)賣(mài)依靠其優(yōu)點(diǎn)在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上迅速發(fā)展的同時(shí)，我們也必須充分認(rèn)識(shí)到它所存在的弊端： ? 1 對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，同一專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品品種相對(duì)單一，沒(méi)有更多的同檔次車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，不符合中國(guó)消費(fèi)者“貨比三家”的消費(fèi)習(xí)慣，而且通常不能提供購(gòu)車(chē)一條龍服務(wù)。 ? 2 對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，汽車(chē)品賣(mài)專(zhuān)賣(mài)店的投資大，投資回收周期長(zhǎng)，尋找合適的經(jīng)銷(xiāo)商以及對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的管理都有一定的難度。 ? ? 汽車(chē)交易市場(chǎng)是指將許多 3S,4S專(zhuān)賣(mài)店和和普通經(jīng)銷(xiāo)商集中在一起，提供多種品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售和服務(wù)，同時(shí)還提供汽車(chē)銷(xiāo)售的其他延伸服務(wù)如貸款、保險(xiǎn)、上牌等的一種汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式 。 ? 集約型汽車(chē)交易市場(chǎng)在我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售中發(fā)揮了重要的作用，其核心優(yōu)勢(shì)在于：品種全，價(jià)格低、服務(wù)好。 ? ? 一 汽車(chē)交易市場(chǎng)的發(fā)展 ? 在集約型汽車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)，代理制成為主流經(jīng)營(yíng)體制。 ? 二 汽車(chē)交易市場(chǎng)的弊端 ? 汽車(chē)交易市場(chǎng)的缺陷也是很明顯的：大部分的汽車(chē)交易市場(chǎng)（包括規(guī)劃中的）地理位置在郊區(qū)，商業(yè)氛圍比較淡；汽車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)的品牌專(zhuān)賣(mài)店仍然各自為營(yíng)，沒(méi)有形成相應(yīng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)缺乏整體策劃與運(yùn)作，形成不了規(guī)模效益。 連鎖經(jīng)營(yíng) ? ? 連鎖經(jīng)營(yíng)是指授權(quán)者將自己所擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號(hào)、產(chǎn)品、專(zhuān)利和專(zhuān)有技術(shù)、經(jīng)營(yíng)模式等以合同的形式授予被授權(quán)者使用，被授權(quán)者按合同規(guī)定，在授權(quán)者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并向授權(quán)者支付相應(yīng)的費(fèi)用的營(yíng)銷(xiāo)模式?，F(xiàn)在連鎖經(jīng)營(yíng)已成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的一種主流營(yíng)銷(xiāo)模式。 ? 連鎖經(jīng)營(yíng)是一種授權(quán)人與與被授權(quán)人之間的合同關(guān)系，即授權(quán)人與被授權(quán)人的關(guān)系是依賴(lài)于雙方合同而存在和維系的。 ? 連鎖經(jīng)營(yíng) ? 一 連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展 ? 連鎖經(jīng)營(yíng)可分為直營(yíng)連鎖（由公司總部直接投資和經(jīng)營(yíng)管理）和特許加盟連鎖（通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)方式的組成的連鎖體系）。目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上主要是特許加盟連鎖模式。 ? 現(xiàn)在汽車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀是： ? ，具有良好的整體形象； ? ，多品牌經(jīng)營(yíng)； ? ，多數(shù)不能提供售后服務(wù)。 連鎖店大部分為加盟店，與總店關(guān)系松散，連鎖只具其形。 連鎖經(jīng)營(yíng) ? 二 連鎖經(jīng)營(yíng)的弊端 ? 連鎖經(jīng)營(yíng)模式切入市場(chǎng)靠的就是樹(shù)立自主的品牌形象，建立龐大的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用領(lǐng)先的營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)。目前連鎖經(jīng)營(yíng)多以汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)拓展市場(chǎng)，但是汽車(chē)信貸畢竟是營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)，很快就被其他經(jīng)銷(xiāo)商掌握，連鎖經(jīng)營(yíng)失去了汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)后，在營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)上整體并不占優(yōu)勢(shì)。 ? 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境在一定程度上制約了連鎖企業(yè)的發(fā)展。 ? 所以，汽車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)必須堅(jiān)持走品牌之路，加強(qiáng)加盟店之間的團(tuán)結(jié)合作，真正實(shí)現(xiàn)資源共享，網(wǎng)絡(luò)共享，只有團(tuán)結(jié)成一個(gè)整體，汽車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)才能真正提升在整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系中的地位。 ? 一 汽車(chē)超市 ? 汽車(chē)超市（ carest）是汽車(chē)（ car）和休息(rest)的英文單詞合成而來(lái)的一個(gè)新名詞，把汽車(chē)銷(xiāo)售和休閑組合到一起的汽車(chē)銷(xiāo)售模式，它可以代理多種品牌汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)，目前在世界各國(guó)都比較流行。 ? 汽車(chē)超市最大的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品品種齊全，方便了消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的挑選，很容易“貨比三家”；另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是把汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和日常生活融合在一起，盡量給消費(fèi)者創(chuàng)造一個(gè)好的環(huán)境，讓消費(fèi)者在休閑娛樂(lè)中體會(huì)汽車(chē)文化，增強(qiáng)了對(duì)消費(fèi)者的吸引力。 但汽車(chē)超市的運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)要高 。 ? 二 汽車(chē)園區(qū) ? 汽車(chē)園區(qū)是汽車(chē)交易市場(chǎng)在規(guī)模和功能上的“升級(jí)版”，以 3S、 4S店集群為主要形式，具有先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)體制、多元功能設(shè)置和國(guó)際商務(wù)水準(zhǔn)。相對(duì)于汽車(chē)交易市場(chǎng)和專(zhuān)賣(mài)店，汽車(chē)園區(qū)的最大優(yōu)勢(shì)就是功能的多元化。 ? 但是，汽車(chē)園區(qū)的缺陷也是很明顯的：大部分的汽車(chē)園區(qū)（包括規(guī)劃中的）地理位置在郊區(qū)，商業(yè)氛圍比較淡；汽車(chē)園區(qū)內(nèi)的品牌專(zhuān)賣(mài)店仍然各自為營(yíng)，沒(méi)有形成相應(yīng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)與集約型交易市場(chǎng)的狀況是一樣的。 ? 三 汽車(chē)大道 ? 汽車(chē)大道是指在方便顧客進(jìn)入的快速路兩側(cè)，建立若干品牌的 3S、 4S專(zhuān)賣(mài)店，在獨(dú)立經(jīng)營(yíng) ? 自主經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上形成專(zhuān)賣(mài)店集群的營(yíng)銷(xiāo)模式。汽車(chē)大道基汽車(chē)交易、服務(wù)、信息和文化等多種功能于一體。 ? 汽車(chē)大道作為一種先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)模式，優(yōu)勢(shì)在于它的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)，但要實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益需要龐大的投資，投資的風(fēng)險(xiǎn)比較大，再者，汽車(chē)大道的規(guī)模比較大，在建設(shè)規(guī)劃上難度比較大，建設(shè)周期相對(duì)比較長(zhǎng)。 ? 四 汽車(chē)城 ? 汽車(chē)城是一種大型的、多樣化的汽車(chē)交易市場(chǎng)，在統(tǒng)一場(chǎng)地容納眾多的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌，集咨詢(xún)、選車(chē)、貸款、保險(xiǎn)、上牌、售后服 ? 務(wù)于一體的營(yíng)銷(xiāo)模式，具有服務(wù)快捷、管理規(guī)范的優(yōu)勢(shì)。 第 7章 汽車(chē)產(chǎn)品策略 ? 本章重點(diǎn)或難點(diǎn)： ? 汽車(chē)產(chǎn)品整體概念； ? 汽車(chē)產(chǎn)品組合及其策略； ? 汽車(chē)產(chǎn)品壽命周期及其策略； ? 汽車(chē)品牌與商標(biāo)。