【導(dǎo)讀】成本高、信息共享低以及信息化水平低等問題。通過對(duì)各種物流模式的探索。在是零售業(yè)應(yīng)對(duì)市場環(huán)境變化的結(jié)果。效，提高物流服務(wù)水平有很大的影響。析，提出我國中小零售企業(yè)物流目前存在的問題。業(yè)對(duì)物流應(yīng)用比較有限，并且存在運(yùn)作效率低、統(tǒng)一配送率低、物流析其利弊，等方面發(fā)生了深刻的變化，這就迫切需要推進(jìn)共同物流。本文從確立中小零售企。善合理化建議和管理策略。生了眾多新穎的管理理念和先進(jìn)的方法。特色等方面發(fā)揮著獨(dú)特的不可替代的重要作用。零售企業(yè)從事的活動(dòng)是：把產(chǎn)品和服務(wù)出售給消費(fèi)者，從而使產(chǎn)品。和服務(wù)的價(jià)值得以增加的商業(yè)活動(dòng)。要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)作用。實(shí)施共同物流有助于中小零售企業(yè)整合物流資源，優(yōu)化物流績效，將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活產(chǎn)生巨大的影響。費(fèi)市場的增長貢獻(xiàn)突出。管理在企業(yè)的經(jīng)營管理中已經(jīng)上升到戰(zhàn)略層次，起著舉足輕重的作用。企業(yè)完成的基本方式。由于第三方物流企業(yè)在國內(nèi)起步較晚，因此，目前中國企

　　

【正文】 共同物流服務(wù)的主體企業(yè)的服務(wù)能力。中小零售企業(yè)共同物流主體企業(yè)要發(fā)展壯大，離不開一個(gè)完善的物流市場環(huán)境，而培育完善的物流市場，必須推進(jìn)物流市場管理體系的建設(shè)，明確政府在物流市場管理中的職能，切實(shí)加強(qiáng)政府對(duì)現(xiàn)代物流市場發(fā)展的宏觀管理。據(jù)國家有關(guān)政策的要求以及我國物流市場的現(xiàn)狀，本文建議有必要建立政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮的、跨地區(qū)、跨部門的現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)委員會(huì)。要培育和壯大中小零售企業(yè)共同物流主體應(yīng)鼓勵(lì)有實(shí)力、有物流管理運(yùn)作經(jīng) 驗(yàn)的供應(yīng)商、零售企業(yè)、第三方物流積極投身中小零售企業(yè)共同物流體系，促進(jìn)中小零售企業(yè)共同物流的發(fā)展與不斷完善。重點(diǎn)發(fā)展物流專業(yè)主體型企業(yè)、引導(dǎo)實(shí)力雄厚且具有物流運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)的貨主企業(yè) (供應(yīng)商及零售商 )開展共同物流、推動(dòng)物流主體多元化等。同時(shí)，政府應(yīng)該給予這些主體企業(yè)相當(dāng)?shù)恼咧С帧? （三） . 整合共同物流資源 要想整合物流資源，首先必須整合思想。只有從思想理念上尋找突破口，才能真正推進(jìn)共同物流的快速發(fā)展。在現(xiàn)階段，必須實(shí)現(xiàn)集成思想、協(xié)同思想、網(wǎng)絡(luò)化客戶關(guān)系管理、價(jià)值鏈管理、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)資源規(guī)劃、全球運(yùn)籌管 理和業(yè)務(wù)流程重組等現(xiàn)代管理理念的整合，并將這些整合的理念貫穿于對(duì)以下各種相關(guān)物流資源的整合過程。 1. 客戶資源整合 客戶資源整合是在現(xiàn)代物流的活動(dòng)中，將客戶資源集中在一個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)和運(yùn)用，根據(jù)客戶價(jià)值為其提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，提高客戶的滿意度，并把滿意的客戶轉(zhuǎn)變成為忠誠有客戶，建立起長期合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從而最終實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)成本最低化、客戶服務(wù)效率和效益最大化的目標(biāo)。物流企業(yè)必須依據(jù)系統(tǒng)優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理思想，采用各種客戶資源整合的方法，對(duì)客戶資源進(jìn)行持續(xù)的整合，從而形成規(guī)模化、集成化和個(gè)性化的 客戶服務(wù)。 2. 能力資源整合 能力資源整合就是要在互信和共贏機(jī)制作用下，通過對(duì)物流企業(yè)的無形資源和有形資源進(jìn)行系統(tǒng)化的整合，以形成一個(gè)有機(jī)的資源整體，從而達(dá)到系統(tǒng)功能 11 倍增的效果。能力資源整合的途徑主要有以下幾種：物流企業(yè)間 的并購或參股；建立廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟：物流服務(wù)創(chuàng)新。 3. 信息資源整合 信息資源整合是指緊緊圍繞系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，從整體利益出發(fā)，利用價(jià)值鏈的思想合理化系統(tǒng)內(nèi)業(yè)務(wù)開展的流程，借助技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息在系統(tǒng)內(nèi)快速、安全、暢通地流動(dòng)，帶動(dòng)物流和資金流在系統(tǒng)內(nèi)的快速運(yùn)動(dòng)，并利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)建立合理的數(shù)據(jù)模 型，為系統(tǒng)的決策提供科學(xué)合理的依據(jù)。由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和軟、硬件技術(shù)支持的保障，共同物流的協(xié)同可以實(shí)現(xiàn)成員企業(yè)之間、功能小組之間、人員之間以及與顧客之間的一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)同方式，從而更好地將各自的優(yōu)勢資源整合起來，共同為顧客提供優(yōu)良、快捷的物流服務(wù)。 4. 物流流程整合 物流流程整合是指經(jīng)過創(chuàng)新、自動(dòng)化、清除和簡化的流程重新結(jié)合，保證整個(gè)物流流程順暢、連貫，更好地滿足顧客需求。共同物流系統(tǒng)從生產(chǎn)、分配、銷售到顧客的運(yùn)作過程不是孤立的行為，是一環(huán)扣一環(huán)的，相互制約，相輔相成的，并 且物流作業(yè)與活動(dòng)具有跨功能，跨企業(yè)的特性，因此，必須協(xié)調(diào)一致，才能發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，故物流流程整合則是確保物流管理成功的必要件。 結(jié)論 長期以來，中小零售企業(yè)對(duì)自身物流過程的認(rèn)識(shí)幾乎是一片空白，尤其在經(jīng)營成本的核算中，根本沒有物流成本的概念 ,這就直接導(dǎo)致零售企業(yè)物流績效低下，阻礙了物流服務(wù)水平的提高和完善。多種物流模式共存是目前國內(nèi)零售業(yè)物流的現(xiàn)實(shí)狀況，這種狀況的存在是零售業(yè)應(yīng)對(duì)市場環(huán)境變化的結(jié)果。因此，企業(yè)物流模式的選擇對(duì)提高物流績效，提高物流服務(wù)水平有很大的影響。中小零售企業(yè)在消費(fèi)者需求、 經(jīng)營理念、和經(jīng)驗(yàn)方式、商品及其相關(guān)經(jīng)營技術(shù)、市場競爭等方面發(fā)生了深刻的變化，這就迫切需要推進(jìn)共同物流。在此過程中，零售企業(yè)需要積極運(yùn)用實(shí)現(xiàn)信息共享、建立信任關(guān)系、形成學(xué)習(xí)機(jī)制、加強(qiáng)項(xiàng)目管理和實(shí)行績效考評(píng)等主要管理策略。 12 致謝 在本論文結(jié)束之際，我首先要感謝我的指導(dǎo)老師鄒赫教授的悉心指導(dǎo)。鄒教授在我論文的選題、結(jié)構(gòu)安排和調(diào)整，資料的收集和分析，以及觀點(diǎn)的提出等過程中仔細(xì)研討，嚴(yán)格把關(guān)。栗全慶教授的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、勤勉的作風(fēng)和對(duì)事業(yè)執(zhí) 著的追求精神，將使我終身受益。同時(shí) ，還要感謝將我?guī)肓斯芾眍I(lǐng)域，并給我指引前進(jìn)方向的其他老師和朋友們，他們?cè)谡撐膶懽鬟^程中都提出了極好的建議。最后 ，我要感謝我的家人在精神上、物質(zhì)上給予了我巨大的幫助和支持。感謝所有幫助過我的人們，不足之處，懇請(qǐng)大家提出寶貴意見，以期待本論文的修改和完善，使其更具有實(shí)用性！ 13 參考文獻(xiàn) 1. 龍玲 .外資零售業(yè)在中國的發(fā)展?fàn)顩r及其影響分析 [J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)， 2021， (11):5456. 2. 何明珂，楊浩雄 .零售物流技術(shù)【 M】 //李飛，王高 .中國零售業(yè)發(fā)展歷 程 .北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社， 2021. 3. 肖疑、李劍閣：《商業(yè)現(xiàn)代化》 4. 張明巨 .試論外資進(jìn)入對(duì)中國零售業(yè)的影響 [J].計(jì)劃與市場， 1999（ 11） 。3739. 5. 馬順福，閔宗陶 .零售企業(yè)的競爭力分析 [J].中國流通經(jīng)濟(jì)， 2021， (6):4750. 6. 鄒時(shí)榮，蔡希賢 .我國大型零售企業(yè)競爭環(huán)境分析與競爭戰(zhàn)略重構(gòu) [J].北京商學(xué)院學(xué)報(bào)，2021， 16（ 2）： 3942. 14 7. 黃福華，滿孜孜．供應(yīng)鏈博弈下零售企業(yè)物流績 效動(dòng)態(tài)測評(píng)實(shí)證研究 [J]．系統(tǒng)工程． 2021， 8. 黃福華，等．試論中部地區(qū)零售企業(yè)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的共同物流對(duì)策 [J]．商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)， 2021， (1)． 9. 宋慶波．物流效率化目標(biāo)下的企業(yè)間協(xié)作模式研究 [J]．物流技術(shù)． 2021， (9)． 10. 李敏 :我國連鎖零售業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，國家統(tǒng)計(jì)局貿(mào)經(jīng)司， 2021. 11. 林風(fēng)，陳祥生 .日本零售業(yè)的發(fā)展對(duì)我國零售業(yè)發(fā)展的啟示 [J].商場現(xiàn)代化， . 12. 張贊．零售商抗衡力量對(duì)市場績效的影響及其政策涵義 [J]．財(cái)貿(mào)濟(jì) ,2021.