【導(dǎo)讀】而我國(guó)引入物流管理這一概念的時(shí)間較短,與國(guó)外企業(yè)相。送率低、物流成本高、信息共享低以及信息化水平低等問(wèn)題。商合作不暢以及信息技術(shù)落后。為有效實(shí)施物流管理,國(guó)內(nèi)零售企業(yè)。化水平等方面尋求對(duì)策。2020年12月底,我國(guó)商業(yè)和物流業(yè)向外資完全開(kāi)放。但目前國(guó)內(nèi)零售企業(yè)已在運(yùn)作的物流體系普遍缺乏有效。左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際7%左右的水平。對(duì)零售企業(yè)來(lái)說(shuō),商品缺貨狀況。算,我國(guó)連鎖超市每年因商品缺貨造成的損失高達(dá)830億元人民幣。60%的人員和設(shè)施處于閑置狀態(tài)。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)內(nèi)地16家比較成功的。潤(rùn);少數(shù)企業(yè)的統(tǒng)一配送率在50%左右,大多數(shù)在60%~70%之間,在零售企業(yè)中,物流費(fèi)用占據(jù)了整個(gè)流通費(fèi)用的很大比重。渠道,這種各自為陣的渠道策略造成了物流活動(dòng)分散,采購(gòu)批量小,庫(kù)存積壓與斷貨現(xiàn)象并存,使物流成本長(zhǎng)期居高不下。環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)使得運(yùn)作效率降低所造成的損失更是無(wú)法計(jì)算。但我國(guó)現(xiàn)存的狀況卻令人擔(dān)憂(yōu)。溝通不暢同樣導(dǎo)致了缺貨的嚴(yán)重。