【正文】 劃和管理的依據(jù)。 福特生產方式是流水生產和離散制造的組合體。 1在競爭性談判中，談判小組中專家人數(shù)不得少于總人數(shù)的三分之一。 1對供應商積極性的評價可以從采購價值和吸引力兩個方面來衡量。 1企業(yè)物流外包需兼顧風險與成本兩個方面的考慮。 1MRP系統(tǒng)要正確計算出物料需求的時間和數(shù)量，特別是相關需求物料的數(shù)量和時間，首先要使系統(tǒng)能夠知道企業(yè)所制造的產品結構和所有要使用到的物料。 1倒序排產是指將MRP確定的訂單完成時間為起點，然后安排各 道工序，找出各工序的開工日期，進而得到MRP訂單的最晚開工日期。 1物資消耗定額是生產單位產品或完成單位工作量所需要消耗的物資標準。 1在對供應商進行評價時，只要關注于對供應商的能力要素的評價就可以了。 1在生產的能力計劃中分為粗能力計劃和細能力計劃，兩種計劃的特點是：粗能力計劃計算時間較短，而細能力計劃計算時間長，不宜頻繁計算、更改。 1物流清單是多層次和樹狀結構的，其最長的一條加工路線就決定了產品的加工周期。 SLP方法基本上是動態(tài)的，其布置設計和生產系統(tǒng)具有適當?shù)膹椥匀嵝阅芫o隨市場變化及時地、適度地進行調整。 2作業(yè)交換成本也可以稱之為備機成本，是指在不同工序的轉換過程中準備工序所花費的成本，該成本與生產批量大小有關，具有變動定成本的屬性。 2物流總成本包括供應鏈中的庫存、運輸之和。 2客戶服務標準屬于物流信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃層次。 2物流信息系統(tǒng)的功能模塊越多越好，模塊越多系統(tǒng)越復雜性能就越強。 2在預測方法中，德爾菲法是指專家小組在相互獨立的情況下，以公開的方式，分別進行需求預測，然后將各成員的意見進行比較，再對不同之處進行討論，最終達成一致結果。 2定量預測方法中，時間序列分析的原理是假定需求與某些內在因素或周圍環(huán)境的外部因素有關。是在分析市場現(xiàn)象自變量和因變量之間相關關系的基礎上，建立變量之間的回歸方程，并將回歸方程作為預測模型的一種方法。 2庫存管理方法中的訂單存貨是根據(jù)預測保持庫存的穩(wěn)定性。 2有效消費者反映的主要目的是消除整個供應鏈管理流程中沒有為消費者增加價值的成本，將供給推動的推式系統(tǒng)，轉變成更有效率的需求拉動的拉式系統(tǒng)。 2對產品的可得性最準確的衡量指標就是缺貨頻率。 流通加工處于不易區(qū)分生產還是流通的中間領域，需改變商品的基本形態(tài)和功能，只是完善商品的使用功能，提高商品的附加價值，同時提高物流系統(tǒng)的效率。 3減少投資金額是指在保持一定的客戶服務水平的條件下盡量將系統(tǒng)總成本降到最低。通常需要評價各備選的行動方案。 3為了各企業(yè)間的相互比較，在計算物流成本是，應盡快統(tǒng)一行業(yè)標準。 3設計物流中心網絡時，必須在企業(yè)物流服務水平設定的前提下進行。 3絕對成本控制是指通過對成本與產值、利潤和服務等指標進行對比分析，尋求在一定制約因素下取得最有經濟效益的一種控制技術。 3VMI即使供應商掌握用戶庫存，建立起通暢的信息傳輸網絡，是實施VMI的前提條件。 3物流承包商由于自身原因而導致的經營失誤，連帶影響企業(yè)物流的正常經營屬于企業(yè)物流外包的物流控制風險。 3所有貨物通過配送中心庫存的運輸網絡設計增加了庫存成本。 3銷售物流（Distribution logistics）又叫做分銷物流是銷售過程中的物流活動，是伴隨銷售而進行的物流活動，具體是指將產品從下生產線進入流通領域開始，經過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，一直到最后送到用戶手中的整個產品實體流動過程。 3訂單管理是指從接到客戶訂單開始一直到發(fā)貨之間的工作。 一般把物流信息系統(tǒng)供應商分為國內物流軟件供應商和國外物流軟件供應商，國內物流軟件適合預算較高、多倉的客戶，而國外物流軟件適合預算較少、單倉的客戶。 4系統(tǒng)測試是物流信息系統(tǒng)實施的關鍵環(huán)節(jié) 4WMS主要功能是單據(jù)打印和商品信息管理，對貨品進行實時動態(tài)管理。 4物流企業(yè)信息化建設的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。 4客戶在選擇第三方物流企業(yè)時，首先注重行業(yè)與運營經驗即服務能力，第二注重品牌聲譽，第三注重網絡覆蓋率，然后注重較低的價格。 4“6西格瑪”的核心思想是利用統(tǒng)計手段，改善日常作業(yè)流程，提高顧客滿意度，提升企業(yè)效率。 4第三方物流又稱“合同契約物流”。 4一般來說當物流企業(yè)剛開始進入市場進行客戶開發(fā)時廣告式開發(fā)策略較有成效。 4物流企業(yè)的資產水平高低直接決定物流企業(yè)是否有能力繼續(xù)擴張，能否抵御外來風險。 4固定成本是指其成本隨著業(yè)務量的增減變動而發(fā)生變動的成本。 50、車輛成本分析是指通過對車輛的固定期限內的總運營成本及總的載貨量進行分析，來檢驗物流車輛的利用率是否達標的一種方法。 5物流企業(yè)在車輛管理中，通過設定標準R值來控制車輛成本與裝載量的關系，當運費率偏低時，表明企業(yè)的車輛裝載量偏低或者車輛成本偏高。 5第三方物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模貨運作既能保證物流服務質量,又能降低企業(yè)經營成本。 5物流企業(yè)為了使客戶滿意，應向客戶提供最優(yōu)的服務。 5一般情況下，物流企業(yè)在承接項目物流后，要充分評估項目物流需要的物流設備有哪些，數(shù)量是多少，然后通過租借的方式來完成項目物流。物流企業(yè)本身只提供相關人員參與對整個項目物流的管控。 5物流服務內容和標準一旦建立應該在一定時期內保持不變。 5海運拼箱貨是指將不同托運人的貨物裝入一個集裝箱內的貨物。只要是共同目的港的貨都可以放在一個集裝箱內。 5運輸作業(yè)中托運人，也稱作“發(fā)貨人”、“委托人”或“貨主”，是運輸合同的主要當事人之一。 5國多式聯(lián)運適用的法律法規(guī)主要有《海商法》和《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》 。 5常見的貨物堆碼方式包括重疊式、縱橫交錯式、旋轉平衡式、正反交錯式。 60、貨物出庫揀貨有多種方式。播種式揀貨是以貨品為單位進行分揀，匯總一定時期內各類貨品數(shù)量，分別進行揀選。 二．單項選擇題：（本類題型所包含的每道小題只有一個正確答案，請在給出的選項中選出正確的答案，并在答題卡對應的題號上正確填涂，共40題40分，每小題1分）61. 物流管理的總原則是： ； ； ； 。62. 庫存控制管理的定量訂貨法中，關鍵的決策變量是： ； ； ； 。63. 物流服務中“二律背反”的狀態(tài)主要表現(xiàn)在： ； ； ； 。64. 對產品的可得性最準確的績效衡量指標是： ； ； ； 。65. 銷售物流服務評價指標中，概括性指標是： ； ； ； 。66. 如果商店的補貨規(guī)模足以獲取進貨規(guī)模的經濟效益，配送中心應該通過（ ）的方式直接將不同供應商的產品通過組合運送到不同的地點。 67. 一項完整的電子商務流程，應包括資金流、商流、物流和： 68. 節(jié)約里程法計算運輸配送路線時哪項因素不是必須給的： ； ； ； 69. 對流通加工的正確理解是： ； ； 、零配件、半成品； 。70. 物流產生的基礎是： ； ； ； 。71. 符合“按照確定的周期、確定的商品品種和數(shù)量、確定的客戶進行配送”這一特點的配送方式是： ； ； ； 。72. 配送中心的主要功能有： 、理貨功能、儲存功能、流通加工功能、分揀功能、配送功能等；、采購功能、中轉運輸功能、展示功能等；、理貨功能、采購功能、中轉運輸功能等；、配貨功能、信息處理功能、采購功能等。 73. 在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則： ，儲存成本越??； ，儲存成本越大； ，儲存成本越小； ，儲存成本越大；74. 在產業(yè)鏈上物流管理可以被分成三個階段，供應物流、生產物流以及銷售物流，其中銷售物流包括：； ；； 。75. 生產方式和生產工藝是生產物流研究過程中的基本分類，不同的類別決定了不同管理方式，其中，屬于生產方式分類中的是：； ；； 。76. 編制主生產計劃（MPS）時要確定每一具體的最終產品在沒一具體時間段內的生產數(shù)量。其中包括總量計劃和批量計劃，下面那個描述是有關總量計劃約束的內容：：； ； 。 77. 主生產計劃中有一個重要的概念“凍結”，下面對凍結期的描述正確的是：“需求凍結期”，它可以包括從本周開始的若干個單位計劃期，在該期間內，沒有管理決策層得特殊授權，不得隨意修改主生產計劃；“計劃凍結期”，計劃凍結期通常比需求凍結期要短；，應該總是保持固定不變；，也同時增加了產品響應市場變化的柔性。78. 在需求管理的內容中，我們把需求分為獨立需求和相關需求兩類，下面哪一個是對相關需求的正確描述；； 、不確定的、模糊的；；，可以通過一定的數(shù)學關系推算得出。79. 預測（forecasting）是獨立需求管理的重要組成不分，下面對于預測特點的描述正確的是： ，預測更準確些； ，預測更加準確。80. 采購的供應定位模型中，瓶頸類采購項目的采購策略應該是：； ；； 。81. 在企業(yè)采購的組織階段，采購可采用集中和分散采購兩類。其中分散采購的缺點是；； ，補貨及時，購銷迅速；，容易出現(xiàn)交叉采購、人員費用較大。82． 在采購實務中，獲取與選擇報價有以下幾種辦法被廣泛應用，包括競爭性談判和招標采購，其中競爭性談判的優(yōu)點是：，助長企業(yè)托拉斯襲斷價格，阻礙工商也的發(fā)展；，并兼顧供應商以往的業(yè)績，確保采購安全，防范采購風險；，容易造成廠家抬高價格；。83. 物料編碼通常有以下幾種方法，如，阿拉伯數(shù)字法、英文字母法、暗示法和混合法。其中敘述正確的是：，可自編碼本身聯(lián)想出來；；；。84. OPT管理思想具體體現(xiàn)在生產排序原則上，其中的原則之一是：，不是平衡能力； ；； 。85. 能力計劃是生產企業(yè)對產能資源進行計劃的過程，又可分為兩種能力計劃，粗能力計劃和細能力計劃。下面正確的描述是：； ；； 。，正確的是：；；，且不犧牲生產的連續(xù)性；，盡力發(fā)揮人的能力性。87. 在計劃評審技術理論中，對關鍵路徑描述錯誤的是：（Critical Path）是指網絡終端元素的序列，該序列具有最長的總工期并決定了整個項目的最短完成時間；；。8服務范圍比較廣，集成度比較低且自身擁有固定資產的物流經營模式稱為：A、功能物流模式 B、綜合物流模式 C、集中物流模式 D、專業(yè)物流模式8關于倉單質押對抵押物要求，一下描述正確的是：A、所有權明確，不存在與他人在所有權上的糾紛。 B、適應用途明確，要保值。C、無形損耗小，不易變質，易于長期保管。 D、市場價格確定，波動小，不易過時，市場前景較好。90、以下內容不屬于物流企業(yè)市場定位的是： A、經營層面定位 B、主導業(yè)務定位 C、主導區(qū)域定位 D、資產能力及服務水平9所有貨位隨機分配給入庫的貨物，每一種貨物存放的地點不同，該商品存放方法為： A、商品群系統(tǒng)方法。 B、貨位系統(tǒng)方法 C、固定貨位存儲 D、開放式存儲9以下不屬于配送中心業(yè)務量收集內容的是： A、工廠到配送中心之間的運輸量。 B、向顧客配送的貨物數(shù)量。 C、配送中心的保管數(shù)量 D、工廠到配送中心之間的運輸距離。9停車費、車輛罰款屬于車輛營運成本中的：A、固定成本 B、設備成本C、意外變動成本 D、運轉成本9一下哪類公司以完善的倉儲設施，提供最優(yōu)的倉儲服務為它的核心競爭力： A、倉儲型物流公司 B、運輸型物流公司 C、流通加工型物流公司 D、綜合型物流公司9反映當月運行狀態(tài)的車輛績效考核為。 A、變動績效考核。 B、固定績效考核 C、總績效考核。 D、貨