【正文】 輸功能包括以下內(nèi)容：①轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)，以銜接不同運(yùn)輸工具為主。本物流基地設(shè)有大容量的大件雜件貨倉(cāng)、堆場(chǎng)、停車場(chǎng)、裝卸作業(yè)場(chǎng)等，可進(jìn)行貨物的卡車—卡車轉(zhuǎn)運(yùn)也并通過(guò)基地實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、航空聯(lián)運(yùn)。②集裝箱作業(yè)功能集裝箱運(yùn)輸已發(fā)展成為一種重要的運(yùn)輸形式，它以其自身特有的優(yōu)越性得到迅速發(fā)展，并改變了運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)，尤其是國(guó)際貿(mào)易雜貨類貨物的運(yùn)輸中，正逐漸實(shí)現(xiàn)集裝箱化。物流基地集裝箱業(yè)務(wù)集裝箱業(yè)務(wù)主要為為貨主或各類承運(yùn)人選擇最佳運(yùn)輸路線，進(jìn)行合理配載，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路集裝箱直達(dá)業(yè)務(wù)、聯(lián)運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。（2）倉(cāng)儲(chǔ)包括對(duì)進(jìn)入基地的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)的主要作用有兩方面：一是完好的保證貨物的使用價(jià)值。二是將貨物配送給用戶。在物流基地倉(cāng)儲(chǔ)、物流基地進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存物流基地倉(cāng)儲(chǔ)、物流基地設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)功能時(shí)考慮到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施（貨倉(cāng)）的配送、構(gòu)造、用途及合理使用，保管的方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等，原則上以提高保管效率、降低庫(kù)存貨物的周轉(zhuǎn)。 本物流基地的輻射范圍中主要包括莎車及周邊縣市的農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，現(xiàn)代企業(yè)多數(shù)都已形成了零庫(kù)存的生產(chǎn)物資管理模式，倉(cāng)儲(chǔ)功能的設(shè)置為這些企業(yè)提供了一個(gè)便利的服務(wù)設(shè)施，物流基地以生產(chǎn)支持倉(cāng)儲(chǔ)的形式，為有關(guān)農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)提供穩(wěn)定的零配件和材料供應(yīng)，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)運(yùn)逐步轉(zhuǎn)移到社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本。（3）裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是指隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的基地環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。如貨物的裝上、卸下、移送、分類等。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶等機(jī)械設(shè)備。在物流基地的全過(guò)程活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對(duì)裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對(duì)裝卸方、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇和合理配置以及裝卸搬運(yùn)合理化，盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。（4）包裝功能為使基地貨物完好的運(yùn)送到用戶手中，并按照用戶和服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同形式、不同程度的包裝。包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能為保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告。前三項(xiàng)屬于物理流功能，最后一項(xiàng)屬于營(yíng)銷功能，可以為物流基地增加物流增值服務(wù)方面的收入。（5）流通加工功能流通加工功能是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對(duì)物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理變化和化學(xué)的功能變化。這在流通過(guò)程中對(duì)商品的進(jìn)一步加工，以使流通過(guò)程更加合理化，是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，它實(shí)際上是在物流過(guò)程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)，流通加工的內(nèi)容有:袋裝、定量化小包裝、栓牌子、貼標(biāo)簽、配貨、挑選、混裝、刷標(biāo)記等。流通加工功能也是一項(xiàng)服務(wù)增值功能，他能為物流基地倉(cāng)儲(chǔ)物流基地增加服務(wù)增值方面的收入。（6）配送功能配送是按用戶或服務(wù)對(duì)象的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的或交給收貨人。配送功能的設(shè)置，采用物流基地集中庫(kù)存、共同配貨的方式，使用戶或服務(wù)對(duì)象實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存或秩序保持商品量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，減少物流的成本投入。（7）信息服務(wù)功能現(xiàn)代物流需要依靠信息技術(shù)來(lái)保證物流體系正常運(yùn)作。本物流基地倉(cāng)儲(chǔ)、物流基地的信息，從信息的載體及服務(wù)對(duì)象來(lái)看，可分為物流信息和商流信息。上流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、價(jià)格信息、市場(chǎng)信息、資金流向、共同信息、付款結(jié)算信息等。物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。物流信息庫(kù)中庫(kù)存量的信息不但是物流的結(jié)果，也是商流依據(jù)。本物流基地的信息服務(wù)是建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上，準(zhǔn)確、高效地實(shí)現(xiàn)物流基地的一切物流活動(dòng)。（8）金融服務(wù)功能本物流基地將邀請(qǐng)銀行、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)派駐，并將基地的信息系統(tǒng)與銀行聯(lián)網(wǎng)，以最大限度地提供與物流有關(guān)的結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)流活動(dòng)。（9）綜合配套功能包括面向社會(huì)的餐飲、娛樂(lè)、住宿以及車輛保養(yǎng)、清晰、加油、機(jī)修、停車服務(wù)。物流系統(tǒng)由“物流作業(yè)系統(tǒng)”與支撐物流系統(tǒng)的“物流信息系統(tǒng)”兩部分組成。物流作業(yè)系統(tǒng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和流通加工作業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。物流信息系統(tǒng)是保證在訂單、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送等各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)處理流暢而建立的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。XXXXX倉(cāng)儲(chǔ)物流基地的電子商務(wù)和物流配送指揮平臺(tái)工作示意圖如下：社會(huì)所有用戶銀行公共信息服務(wù)平臺(tái)海關(guān)會(huì)員客戶公用基礎(chǔ)平臺(tái)工商、稅務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)管理部門保險(xiǎn)其他授權(quán)用戶物流作業(yè)平臺(tái)交通樞紐物流園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)為使物流配送的合理、高效，實(shí)現(xiàn)物流的協(xié)同配送是降低物流成本的關(guān)鍵。協(xié)同配送除了通過(guò)物流信息系統(tǒng)合理的調(diào)度，指揮之外，要使協(xié)同各方必須贏利。為此研究開發(fā)物流配送鏈的結(jié)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本效益目標(biāo)、合理分配成本效益，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)增值服務(wù)的價(jià)值評(píng)估，搞好成本效益分析。逐步調(diào)整整個(gè)配送供應(yīng)鏈的優(yōu)化管理。整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)關(guān)系如下圖所示：客戶委托業(yè)務(wù)受理車輛調(diào)配安全鑒定委托書行車雜費(fèi)發(fā)車記錄現(xiàn)場(chǎng)裝貨接洽進(jìn)場(chǎng)入庫(kù)裝貨監(jiān)督清點(diǎn)簽單封車運(yùn)行監(jiān)控GPS跟蹤Email\TLEE運(yùn)行記錄卸貨聯(lián)系交貨入庫(kù)卸貨清點(diǎn)核對(duì)簽單蓋章回單管理郵寄回單審核簽單簽單記錄轉(zhuǎn)交財(cái)務(wù)交付客戶業(yè)務(wù)開發(fā)交接表收據(jù)按期結(jié)算運(yùn)費(fèi)物流業(yè)務(wù)流程圖訂單訂單訂單訂單訂單訂單受理部門①倉(cāng)庫(kù)客戶位置地理編碼②確定配送路線③計(jì)算成本④輸出行車路線圖⑤輸出貨物清單⑥地理數(shù)據(jù)庫(kù)車輛、配送人員、倉(cāng)儲(chǔ)商品數(shù)據(jù)庫(kù)裝貨送貨⑦信息反饋（回單）物 流 配 送 流 程 圖單 據(jù) 交 接 流 程 圖資源采購(gòu)部運(yùn)作部項(xiàng)目主管項(xiàng)目主管項(xiàng)目主管項(xiàng)目主管現(xiàn)場(chǎng)交接現(xiàn)場(chǎng)交接現(xiàn)場(chǎng)交接直接發(fā)車倉(cāng)儲(chǔ)部按運(yùn)作部指示卸貨、裝車、分揀裝、卸車、分確認(rèn)運(yùn)作部開票承運(yùn)單、合同單證及相關(guān)票據(jù)客戶服務(wù)部財(cái)務(wù)部統(tǒng)計(jì)匯總會(huì)計(jì)記賬統(tǒng)計(jì)應(yīng)收、應(yīng)付匯總按期收回執(zhí)確認(rèn)表經(jīng)理審核確認(rèn)按期結(jié)算各項(xiàng)費(fèi)用驗(yàn)收回執(zhí)跟蹤回報(bào)客戶協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)交項(xiàng)目主管送達(dá)客戶確認(rèn)客戶簽收確認(rèn)表交統(tǒng)計(jì)階段內(nèi)容目標(biāo)市場(chǎng)及服務(wù)客戶服務(wù)功能第一階段資源整合企業(yè)主要負(fù)責(zé)”金三角” 地區(qū)基礎(chǔ)配送服務(wù)，主要包括物料統(tǒng)一接收、穿梭運(yùn)輸管理、集中存儲(chǔ)、分類揀選和配送服務(wù)第二階段供應(yīng)鏈服務(wù)階段以原產(chǎn)業(yè)為核心的整個(gè)供應(yīng)鏈，服務(wù)范圍延伸至園區(qū)外企業(yè)及園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)工場(chǎng)內(nèi)部物流管理導(dǎo)入部分物流增值服務(wù)內(nèi)容，主要包括：部件預(yù)裝配、部分質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈庫(kù)存管理、反向物流服務(wù)等第三階段物流產(chǎn)業(yè)化階段服務(wù)地區(qū)及周邊區(qū)域相同產(chǎn)業(yè)；建設(shè)全區(qū)范圍內(nèi)的售后服務(wù)配件物流平臺(tái)，服務(wù)對(duì)象包括全新疆的客戶在前兩個(gè)階段自身物流管理能力不斷提升的基礎(chǔ)上，作為高度專業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)產(chǎn)品線，提供全新疆范圍內(nèi)商品倉(cāng)儲(chǔ)物流配送服務(wù)、物流咨詢服務(wù)、物流管理技術(shù)輸出等。第六章 建設(shè)方案 統(tǒng)一規(guī)劃和分期實(shí)施的原則；協(xié)調(diào)發(fā)展原則；環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展原則。（一）選址原則XXXXX倉(cāng)儲(chǔ)物流基地的選址應(yīng)遵循以下基本原則：交通導(dǎo)向原則。交通是制約物流發(fā)展的最為關(guān)鍵的因素，選擇在交通條件好、位于貨運(yùn)主要發(fā)生方向、距高速公路出入口較近的地方修建物流園區(qū)，既可以避免重復(fù)建設(shè)，也可大大減少資金投入，同時(shí)也防止了出現(xiàn)大量的貨物倒流和迂回運(yùn)輸。城規(guī)導(dǎo)向原則。銷地型的物流園區(qū)本身就是城市基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要組成部分，其建設(shè)必然要納入城市規(guī)劃予以總體布局。由于本項(xiàng)目涵蓋建材、石油石化產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品交易以及出口商品的額加工包轉(zhuǎn)及組裝等，占地面積較大，所產(chǎn)生的大量貨物運(yùn)輸以及廢棄物對(duì)周邊交通、環(huán)境有一定的污染，因此在選址時(shí)，一般應(yīng)選擇在城市邊界周邊。地形導(dǎo)向原則。地勢(shì)開闊平坦，地域具有可擴(kuò)展性，也為園區(qū)的拓展預(yù)留了空間。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)物流量將空前增大，可能對(duì)物流園區(qū)的規(guī)模和功能提出更高的要求，因此，園區(qū)地域必須具有足夠的可拓空間，以滿足進(jìn)一步發(fā)展的需要。設(shè)施配套原則。物流園區(qū)的發(fā)展離不開完善的配套設(shè)施。是否具備充足的能源、水源以及良好的生活條件成為倉(cāng)儲(chǔ)流園區(qū)選址的一個(gè)重要因素。堅(jiān)持高起點(diǎn)、高科技、高標(biāo)準(zhǔn)、重實(shí)效的原則；堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、合理布局、突出特色、功能齊全、設(shè)備先進(jìn)配套、暢通高效、交易方式先進(jìn)、管理規(guī)范、信息靈敏、安全衛(wèi)生的原則；堅(jiān)持社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一的原則；堅(jiān)持全局、整體觀念、互補(bǔ)互動(dòng)觀念、協(xié)調(diào)觀念的科學(xué)發(fā)展理念的原則；充分利用現(xiàn)有用地，滿足市場(chǎng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外交通簡(jiǎn)捷暢通，互不干擾，暢通安全的原則； 堅(jiān)持項(xiàng)目建設(shè)從實(shí)際出發(fā)，量力而行，因地制宜，注重實(shí)效，本著安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀地原則；在建筑設(shè)計(jì)上，充分采用新材料、新技術(shù)，以達(dá)到先進(jìn)合理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、美觀的原則； 依托XXXXX市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以XXXXX倉(cāng)儲(chǔ)物流基地為核心，第三方物流企業(yè)為重點(diǎn)；發(fā)揮以汽車運(yùn)輸為主的城市配送基地、以“公鐵聯(lián)運(yùn)”為主的中轉(zhuǎn)物流服務(wù)和以長(zhǎng)途運(yùn)輸為主的物流服務(wù)功能，逐步成為聯(lián)系全疆其他地區(qū)及周邊國(guó)家的物流門戶的農(nóng)產(chǎn)品物流高地。 物流基地的用地計(jì)劃 物流基地占地面積約3000畝。物流基地的主要服務(wù)功能 基地的物流服務(wù)功能主要涵蓋：多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、分撥、貨運(yùn)代理、裝卸、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、專業(yè)化配送、社會(huì)化配送、運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談和交易、商業(yè)展覽、物流信息處理與信息咨詢、電子商務(wù)、金融結(jié)算、法律咨詢、汽車修理、停車住宿等等。物流基地各功能區(qū)設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目占地面積約3000畝，地塊形狀近似為長(zhǎng)方形。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地的地形，本項(xiàng)目主軸線為東西走向，即正門向東，設(shè)南北兩個(gè)偏門。根據(jù)本項(xiàng)目的功能定位，按照適度超前的原則，確定出本項(xiàng)目的具體建設(shè)內(nèi)容主要由物流基地以下功能區(qū)組成：建材貿(mào)易倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、石油石化產(chǎn)品交易倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品深加工倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品交易區(qū)、出口商品加工包裝、組裝及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。以及行政管理及金融服務(wù)辦公區(qū)、物流配送區(qū)、商業(yè)門面房組成。表面土清理及壓實(shí)作業(yè)（1）對(duì)樹根或有樹根的表層土必須挖除，挖除深度由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定。并將挖出的不帶樹根的表土搬運(yùn)到經(jīng)監(jiān)理工程師同意的地方。腐植土集中存放，以備后期的綠化用土。（2）對(duì)含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等地方，應(yīng)進(jìn)行排除清理。（3）原地面坡度為1：5—1：，原地面應(yīng)挖也臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，原地面坡度陡于1：，應(yīng)挖成臺(tái)階后用土工布覆蓋結(jié)合處進(jìn)行回填作業(yè)。填方施工（1）填前準(zhǔn)備工作：先進(jìn)行施工測(cè)量放樣，對(duì)含水量偏大的地方，在填方兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，必要時(shí)在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)表土進(jìn)行清理，清理表土后，將地表碾壓使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（2）填筑方法：填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。在達(dá)到要求的填方上，將合格的填料運(yùn)到填筑地點(diǎn)，其卸料順序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量（3）填筑施工程序填筑施工程序按一下施工程序進(jìn)行：挖掘機(jī)裝土（機(jī)械開采→裝載機(jī)裝料）自卸汽車分運(yùn)到填筑路段用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢查攤鋪厚度并調(diào)整人工整修推土機(jī)推平每填筑3~4層，即恢復(fù)中線，調(diào)整邊坡位置，每層的填筑高度用紅漆或膠布畫在醒目的標(biāo)桿上，并拉線予以控制，同時(shí)縱向分段留臺(tái)階，刷坡與路基填筑同步。（4）碾壓順序：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由填方兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊20cm~30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度。（5）對(duì)坡地或填挖交接處的填筑按規(guī)范要求處理，先將坡地挖成符合規(guī)定寬度的臺(tái)階，并具有一定的橫坡，然后分層填筑填料。（6）土質(zhì)填方的壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法（水袋法）或核子密度濕度儀。（7）每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上層，否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，檢驗(yàn)頻率，每1000m2壓實(shí)層檢測(cè)6處。（8）施工機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定。應(yīng)有的主要機(jī)械設(shè)備包括：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、壓路機(jī)、灑水車等。（9）碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。（10）各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行；—。對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段，（碾壓區(qū)段之前的平整、預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）—。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。（11）填土分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階。如兩段同時(shí)施工則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。（12）填方必須分層填筑壓實(shí)，表面平整堅(jiān)實(shí)，無(wú)軟彈和翻漿現(xiàn)象，路拱合適，排水良好，松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。（13）填方施工中，如果施工層表面排水不暢，或有積水滲入土中，超過(guò)土的壓實(shí)度最佳含水量，使填土難以壓實(shí)時(shí)，必須采取必要的措施。（14）雨天施工時(shí)，應(yīng)經(jīng)常收聽當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站的天氣預(yù)報(bào)，并采取必要的防護(hù)措施，防止雨水沖刷。挖方施工（1）根據(jù)圖紙撒出開挖上口線，自上而下分層