重慶汽車經(jīng)銷商的危機(jī)與機(jī)遇(43頁)-汽車-資料下載頁
2025-08-03 21:59本頁面
【導(dǎo)讀】數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，中國汽車行業(yè)國。1月至7月累計(jì)產(chǎn)銷率。別上升了％和％。根據(jù)國資委信息中心剛剛披露的。同比升幅已達(dá)42．5％。平均而言，每百戶家庭中擁有家用轎車的比例為8%，其中北京為8%，廣州為8%，成都為9%，上海最低，僅為2%；正在向性能價(jià)格比高的合資品牌轎車過渡。產(chǎn)業(yè)空間廣闊，但結(jié)構(gòu)。服務(wù)是產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。在汽車的價(jià)值鏈中汽車的總價(jià)值中有45%的零部件。是成品車的物流，12%是銷售以及市場(chǎng)營銷費(fèi)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售額中制造商占43％，配。件占37％，零售占8％，服務(wù)占12％。汽車售后服務(wù)行業(yè)，至少還有20％。企業(yè)應(yīng)將其價(jià)值鏈向高利潤區(qū)進(jìn)行延伸。而戰(zhàn)略控制點(diǎn)是指能對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生重
【正文】 模式 兼并與收購 營銷模式 整車集團(tuán)內(nèi)部采購的傳統(tǒng)模式 依靠整車集團(tuán)的中小企業(yè)將面臨越來越大的壓力 捷足先登 將向集成商和零件專業(yè)廠商發(fā)展 汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營 理念 產(chǎn)品為中心 顧客被漠視 轉(zhuǎn)變觀念 以服務(wù)為中心 即時(shí)、便利 競(jìng)爭(zhēng) 供不應(yīng)求，競(jìng)爭(zhēng)不明顯 供求關(guān)系將很快出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，競(jìng)爭(zhēng)加劇 更多的國外零部件廠商看好中國市場(chǎng)，有更多的合作機(jī)會(huì) 外商的壓力將越來越大 加強(qiáng)與外商合作 汽車維修業(yè)務(wù)分析 現(xiàn)狀 趨勢(shì) 對(duì)策 與車輛市場(chǎng)保有量的擴(kuò)張和技術(shù)水平的提升不相適應(yīng) 20多萬戶汽車維修企業(yè)，從業(yè)人員約 240萬人，全行業(yè)年產(chǎn)值 300多億元 ?服務(wù)模式 ? 競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) ?規(guī)模 ?理念 入ＷＴＯ后 ，汽車維修業(yè)在 3年內(nèi)對(duì)外商全面開放 并以每年 10％以上的速度遞增 經(jīng)營模式單一多數(shù)企業(yè)還是“一廠一店”的舊經(jīng)營模式 以企業(yè)為中心 以顧客為中心 多功能立體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 專賣店的經(jīng)營模式或連鎖店的經(jīng)營模式 漸成氣候的四位一體特約售后服務(wù)模式 加強(qiáng)規(guī)?；?jīng)營，追求規(guī)模經(jīng)濟(jì) 引進(jìn)國外先進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制 7180931051202020 2020 2020 2020 二手車市場(chǎng) * 資料來源： 2020 單位：萬輛 注 釋 ?交易量逐年穩(wěn)步上升。 2020年全國二手車交易達(dá)到 71萬多輛，占汽車總交易量的 22％；今年上半年，全國共交易二手車 ，同比增長 ％。專家指出，我國的新舊車銷量比例應(yīng)該在 1∶3 左右才是正常狀態(tài)，但在舊車交易相對(duì)活躍的北京，今年上半年的新舊車實(shí)際交易量之比是 3∶1. 這一差距表明，我國舊車市場(chǎng)還存在巨大的潛力，潛力的背后則意味著巨大的商機(jī)。 ?目前美國、德國、瑞士、日本、臺(tái)灣等二手車的銷售分別是新車銷售的 、 2倍、 2倍、 、 2倍，其中美國舊車?yán)麧櫿祭麧櫩傤~的 45％。 ?現(xiàn)行的不允許廠家介入舊車經(jīng)營的政策，從根本上制約著汽車生產(chǎn)廠家的大舉進(jìn)軍。 ?新車市場(chǎng)價(jià)格不斷下降，影響到舊車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，這導(dǎo)致二手車經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大，二手車經(jīng)營者難有底氣提供優(yōu)良的售后服務(wù)。 39 汽車維修 汽車配件 二手車 汽車會(huì)員 汽車金融 汽車美容 整車銷售 汽車經(jīng)銷商如何正和經(jīng)銷與服務(wù)業(yè)務(wù)？ 消費(fèi)者行為分析 消費(fèi)者區(qū)段 消費(fèi)者劃分 學(xué) 歷 高中文化 大專文化 本科文化 研究生及研究生以上 其他 外觀的關(guān)注度 % % % % 職 業(yè) 自由職業(yè)者 私人老板 外企員工 私營企業(yè)員工 國企高干 外觀關(guān)注比 % % 40% % % 收入 /月 3001元~6000元 6001元 ~10000元 3000元 /月以下 10000元 其他 偏好品牌 POLO 61% 桑塔納 20別克分別為 64%、 79% 夏利 比例最高的是帕薩特 41 宏觀環(huán)境 汽車產(chǎn)業(yè) 營銷模式 WTO 消費(fèi)文化 市場(chǎng)前景 變革與機(jī)遇 經(jīng)銷商面臨的變革 42 汽車經(jīng)銷商基本面分析的結(jié)論 診斷的三大初步假設(shè) : 在事實(shí)基礎(chǔ)上的假設(shè)是診斷和治療的起點(diǎn) 本章小結(jié)： 43 調(diào)查、走訪、數(shù)據(jù)收集、考察業(yè)務(wù)，建立基本假設(shè) 項(xiàng)目小組討論、分析得出初步文案 形成咨詢報(bào)告、實(shí)施并檢驗(yàn)、反饋修改報(bào)告 同浩領(lǐng)航 診斷與治療 方案實(shí)施與長期關(guān)注提供智力支持
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