智慧城市之智慧公交建設(shè)方案(編輯修改稿)
2024-12-07 00:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、處理能力，具有穩(wěn)定、可靠的軟硬件設(shè)施配置和運行環(huán)境。同時，在相關(guān)的節(jié)點應(yīng)能夠進行協(xié)調(diào)，所采集的信息經(jīng)處理后，具有與其他相關(guān)機構(gòu)、部門的信息系統(tǒng)相互進行信息共享、交換的能力。（7）系統(tǒng)的硬件設(shè)備和軟件平臺及通信設(shè)施，應(yīng)符合國家有關(guān)信息化安全管理方面的要求。信息采集與發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具有故障自檢功能，使系統(tǒng)的運行管理人員能及時了解外場設(shè)備狀況，并具有及時檢查、維護這些設(shè)施的能力。（8）系統(tǒng)可實現(xiàn)私人交通服務(wù)、公眾交通服務(wù)和商務(wù)交通服務(wù)，達到可運營的目的。 智慧交通系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容分析（1）先進交通管理服務(wù)（ATMS）的核心與基礎(chǔ)，利用傳感、通訊及控制等技術(shù)，實現(xiàn)先進交通控制中心、動態(tài)交通預(yù)測智能控制交通信號、車輛導(dǎo)航、電子式自助收費（ETC）、可變信息標識（ChangeableMessage Sign,CMS）、最近線路導(dǎo)引等功能；（2）先進用路人資訊服務(wù)（ATIS）可變資訊標識（CMS），公路路況廣播（Highway AdvisoryRadio, HAR），全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Global PositioningSystem,GPS），最佳路線引導(dǎo)、電視、廣播路況報道，無線電通訊（WirelessCommunications），車輛導(dǎo)航，交通資訊查詢。（3）先進大眾運輸服務(wù)（APTS）利用ATMS、ATIS與AVCSS的技術(shù)服務(wù)，大眾運輸系統(tǒng)，自動車輛監(jiān)視（Automatic Vehicle Monitoring, AVM），自動車輛定位（AVL），公車電腦排班，公車電腦輔助調(diào)度，車內(nèi)、站內(nèi)信息顯示，雙向通訊，最佳路線引導(dǎo)，公車資訊查詢。（4）商務(wù)車營運服務(wù)（CVOS）利用ATMS、ATIS與AVCSS的技術(shù)服務(wù)，商務(wù)車營運服務(wù)，自動車輛監(jiān)視（AVM），自動車輛定位（AVL），行進間車輛測重（WIM），電子式自助收費（ETC），最佳路線引導(dǎo)，雙向通信，自動貨物辨識（Automatic CargoIdentification, ACI）（5）電子收付費服務(wù)（EPS amp。amp。 ETC）利用車上電子卡單元與路側(cè)電子收費電源雙向通訊技術(shù)實現(xiàn)，地面交通不停車、無票據(jù)、自動化收費（包括道路通行費、運輸費和停車費）費用、余額查詢。經(jīng)由電子卡記賬的方式進行收費。自動車輛辨識(AVI) 影像執(zhí)法系統(tǒng)(VES)（6）交通信息管理管理（IMS）交通實時信息綜合采集，包括道路條件、交通狀況、服務(wù)設(shè)施位置、導(dǎo)游信息等。通過CMS、廣播、電視等方式實現(xiàn)多方式交通信息發(fā)布。車載定位導(dǎo)航。交通、旅游和旅行者信息服務(wù)。交通信息交互式服務(wù)。車輛信息、駕駛員信息等。（7）緊急救援管理服務(wù)（EMS）車輛故障與事故求援，應(yīng)急車輛交通信號誘導(dǎo)（交通優(yōu)先），應(yīng)急車輛定位與調(diào)度管理，地理信息系統(tǒng)(GIS)，公路路況廣播(HAR)，應(yīng)急物資配置和調(diào)度，應(yīng)急車輛通信，事件自動偵測，最佳線路引導(dǎo)，突發(fā)事件應(yīng)急指揮。（8）先進車輛控制及安全服務(wù)（ACVSS）結(jié)合傳感器、電腦、通信、電子自動控制技術(shù)的防撞警示系統(tǒng)，自動停放車輛，車與車間－路路間通信，自動車輛檢測，自動橫向／縱向控制。（9）弱勢使用者保護服務(wù)（VIPS）路口行人觸動及警示接近車輛，機車前方路況警示，身心障礙人士服務(wù)設(shè)施，道路設(shè)施有聲標志，PDA路徑引導(dǎo) LED個人顯示設(shè)備。第3章智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計 道路交通信息采集系統(tǒng) 系統(tǒng)總體設(shè)計城市道路交通信息采集系統(tǒng)按功能結(jié)構(gòu)劃分，主要由四部分組成，即：交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、道路交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺與地面道路視頻監(jiān)控控制交換平臺、通信系統(tǒng)、交通信息發(fā)布子系統(tǒng)。交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要負責采集實時交通參數(shù)和視頻圖像信息，并按一定的格式進行預(yù)處理。道路交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺與道路視頻監(jiān)控交換平臺主要負責將接收到的預(yù)處理數(shù)據(jù)進一步進行處理、分析、融合。完成交通信息的處理、存儲和發(fā)布功能，并將中心區(qū)地面道路交通信息采集系統(tǒng)接入城市交通信息信息服務(wù)中心和指揮控制中心，并通過信息服務(wù)中心能與其他應(yīng)用子系統(tǒng)進行交通信息共享。交通信息發(fā)布子系統(tǒng)主要負責將融合后的結(jié)果數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的交通信息，以不同的方式發(fā)布，以向交通參與者提供各種交通信息?；诠饫w和電纜的通信系統(tǒng)為完成交通信息采集設(shè)備、交通信息發(fā)布設(shè)備與地面道路交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺（以及攝像機與道路交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)的視頻圖像信息交換控制平臺）之間的互聯(lián)建立通信信道。為了滿足道路交通信息采集系統(tǒng)的近期和遠期功能需求，需要新建一個中央控制和處理中心—道路交
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