智慧城市之智慧公交建設方案-文庫吧資料
2024-12-07 00:05本頁面
【正文】 ，需要采集的交通數(shù)據(jù)信息主要有原始流量、折算流量、5分鐘流量、占有率、飽和度、擁堵程度、行程時間和行駛度速等，通過傳輸網(wǎng)絡連接到匯集層網(wǎng)絡系統(tǒng)，進而連接到核心層應用子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)交通信息的采集。智能交通系統(tǒng)(ITS)進程較快的國家或地區(qū)都把交通信息采集技術作為重中之重加以開發(fā)研究。為此，在系統(tǒng)構架中，道路交通信息采集系統(tǒng)以道路交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺為核心，完成所要求的各項功能?；诠饫w和電纜的通信系統(tǒng)為完成交通信息采集設備、交通信息發(fā)布設備與地面道路交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺（以及攝像機與道路交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)的視頻圖像信息交換控制平臺）之間的互聯(lián)建立通信信道。完成交通信息的處理、存儲和發(fā)布功能，并將中心區(qū)地面道路交通信息采集系統(tǒng)接入城市交通信息信息服務中心和指揮控制中心，并通過信息服務中心能與其他應用子系統(tǒng)進行交通信息共享。交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要負責采集實時交通參數(shù)和視頻圖像信息，并按一定的格式進行預處理。（9）弱勢使用者保護服務（VIPS）路口行人觸動及警示接近車輛，機車前方路況警示，身心障礙人士服務設施，道路設施有聲標志，PDA路徑引導 LED個人顯示設備。（7）緊急救援管理服務（EMS）車輛故障與事故求援，應急車輛交通信號誘導（交通優(yōu)先），應急車輛定位與調度管理，地理信息系統(tǒng)(GIS)，公路路況廣播(HAR)，應急物資配置和調度，應急車輛通信，事件自動偵測，最佳線路引導，突發(fā)事件應急指揮。交通信息交互式服務。車載定位導航。自動車輛辨識(AVI) 影像執(zhí)法系統(tǒng)(VES)（6）交通信息管理管理（IMS）交通實時信息綜合采集，包括道路條件、交通狀況、服務設施位置、導游信息等。 ETC）利用車上電子卡單元與路側電子收費電源雙向通訊技術實現(xiàn)，地面交通不停車、無票據(jù)、自動化收費（包括道路通行費、運輸費和停車費）費用、余額查詢。（4）商務車營運服務（CVOS）利用ATMS、ATIS與AVCSS的技術服務，商務車營運服務，自動車輛監(jiān)視（AVM），自動車輛定位（AVL），行進間車輛測重（WIM），電子式自助收費（ETC），最佳路線引導，雙向通信，自動貨物辨識（Automatic CargoIdentification, ACI）（5）電子收付費服務（EPS amp。 智慧交通系統(tǒng)服務內容分析（1）先進交通管理服務（ATMS）的核心與基礎，利用傳感、通訊及控制等技術，實現(xiàn)先進交通控制中心、動態(tài)交通預測智能控制交通信號、車輛導航、電子式自助收費（ETC）、可變信息標識（ChangeableMessage Sign,CMS）、最近線路導引等功能；（2）先進用路人資訊服務（ATIS）可變資訊標識（CMS），公路路況廣播（Highway AdvisoryRadio, HAR），全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Global PositioningSystem,GPS），最佳路線引導、電視、廣播路況報道，無線電通訊（WirelessCommunications），車輛導航，交通資訊查詢。信息采集與發(fā)布系統(tǒng)應具有故障自檢功能，使系統(tǒng)的運行管理人員能及時了解外場設備狀況，并具有及時檢查、維護這些設施的能力。同時，在相關的節(jié)點應能夠進行協(xié)調，所采集的信息經(jīng)處理后，具有與其他相關機構、部門的信息系統(tǒng)相互進行信息共享、交換的能力。（5）能夠接受交通管理人員的各類交通指令，并在接受指令后能及時作出正確反應，基本達到預設效果，能夠為交通管理人員提供處理常見交通問題的決策預案和建議。發(fā)布內容可以是交通擁擠，交通事故等信息。（3）在發(fā)現(xiàn)交通異常（包括來源于人工采集的信息）時，能夠以恰當?shù)姆绞郊皶r向相關交通管理人員報警、提示。根據(jù)城市智慧交通建設的要求，結合各地道路條件、交通狀況和目前的管理職能，提出本系統(tǒng)的主要功能需求如下：（1）擁有先進的智能指揮控制中心，具有交通信息的實時自動檢測、監(jiān)視與存儲功能，應具有兼容、整合不同來源交通信息的能力。 智慧交通系統(tǒng)應用架構圖智能交通應用系統(tǒng)由應用子系統(tǒng)、信息服務中心和指揮控制中心三部分構成： 智慧交通應用架構圖應用子系統(tǒng)包括交通信息采集系統(tǒng)、信號燈控制系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、停車誘導系統(tǒng)；信息服務中心包括遠程服務模塊、遠程監(jiān)測模塊、前期測試模塊、在線運維模塊、數(shù)據(jù)交換模塊和咨詢管理模塊六部分；指揮控制中心包括交通設施數(shù)據(jù)平臺、交通信息數(shù)據(jù)平臺、GIS平臺、應用管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、運行維護模塊和信息發(fā)布模塊。二、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡層物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡層主要通過移動通信網(wǎng)
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