【文章內容簡介】 石林”、避暑勝地“歷局寺”以及饒派風格古民居建筑群等一批特色自然人文景觀。 樂平資源豐贍，物產富饒。這里是全國四大產錳基地和江西省 三大煤炭基地之一、亞洲最大的膨潤土儲藏地、江西省唯一的海泡石產地，還是全國商品糧基地、江西重點產棉區(qū)、全國優(yōu)良豬種繁育基地、江西最大的無公害蔬菜生產基地和全國有名的“江南菜鄉(xiāng)”，素有贛東北“聚寶盆”之美稱。 樂平市經濟技術開發(fā)區(qū)已獲江西省政府審批的土地有 4 平方公里，還有年供電量 24 億度的贛東北供電局樞紐坐落在樂平，另外，總投資 500噸干法旋窯水泥生產線一期工程已經竣工投產，二期工程也已開工建設?？梢哉f，未來 3 至 5 年，將是樂平的高速增長期。 樂平市經濟發(fā)展速度明顯加快。今年前三季度，全市實現國內生產總值 45 億元，同比增長 12%，三次產業(yè)比為 ： ： ；1—— 10 月份完成規(guī)模以上工業(yè)總產值 億元，工業(yè)增加值 億元，同比增長 %； 1—— 11 月份完成財政總收入 億元，同比增長 %，其中一般預算收入 億元，同比增 長 %。 1—— 10 月份完成固定資產投資 億元，同比增長 33%；社會消費品零售總額 億元，同比增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 5179 元，同比增長 %；農民人均現金收入 2744 元，同比增長 %。 對未來經濟發(fā)展預測結合《景德鎮(zhèn)市經濟和社會發(fā)展十 二 五規(guī)劃》和全面建設小康社會的戰(zhàn)略目標進行適當調整的方法，并假定在未來年，規(guī)劃指標均能很好地實現。 景德鎮(zhèn)市 景德鎮(zhèn)市始終貫穿以人為本的科學發(fā)展觀這條主線，實現生產方式由粗放型向集 約型、經濟結構由不合理向合理的兩個轉變，加快新型工業(yè)化、農業(yè)產業(yè)化、城鎮(zhèn)化三項進程，突破體制、人才、科技、資源四大瓶頸，實施工業(yè)強市、科教興市、開放帶動、城鎮(zhèn)化、可持續(xù)發(fā)展五大戰(zhàn)略，緊緊圍繞建設“經濟重鎮(zhèn)、特色瓷都、旅游都市”的目標，促進國民經濟持續(xù)快速健康發(fā)展和社會全面進步。 景德鎮(zhèn)市“十一五”時期社會發(fā)展的目標為：地區(qū)生產總值年均增長 12%，力爭增長 13%，后十年年均增長 11%。預期 2020 年，地區(qū)生產總值達 326 億元左右， 2020 年，地區(qū)生產總值力爭達到 925億元。全社會固定資產投資年均增長 18%， 2020 年達到 251 億元左右；后十年年均增長 15%， 2020 年達到 1015 億元左右。全社會消費品零售總額年均增長 12%， 2020年達到 88億元左右；后十年年均增長 15%，2020年達到 356億元左右。外貿出口年均增長 20%， 2020年達到 18129萬美元左右；后十年年均增長 15%， 2020 年達到 73341 萬美元左右。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長 7%， 2020 年達到 11718 元左右，后十年年均增長 7%， 2020 年達到 23051 元左右；農民人均純收入年均增長 7%， 2020 年達到 4979 元左右，后十年年均增長 8%， 2020 年達到 10356 元左右。“十一五”時期財政總收入年均增長 13%， 2020年達到 27 億元，財政總收入占本地生產總值的比重提高到 8%左右；后十年年均增長 13%， 2020 年達到 91 億元左右，比重進一步提高到9%左右。 2020 年一、二、三次產業(yè)結構的比列調整為 6： 55： 39 左 右。 樂平市 樂平市社會經濟發(fā)展目標是生產總值年均平均增幅 13%以上；固定資產投資增幅保持在 2%左右；財政總收入年均增幅 20%以上，公共財政體系基本完備；到 2020 年，爭取累計利用市外資金 100 億元；城鎮(zhèn)居民人均可支配年均增 長 800 元以上，農民人均純收入增長 400元以上；確保綜合經濟實力在全省十強縣（市）的地位不動搖，力爭排位逐步前移。 項目所在直接影響區(qū)綜合運輸網現狀 1）景德鎮(zhèn)市 2）樂平市 樂平市不斷提升發(fā)展理念，明確發(fā)展思路，完善發(fā)展措施，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，努力加快公路建設與道路運輸業(yè)發(fā)展，以交通的大開放推動全民創(chuàng)業(yè)，以交通的大發(fā)展加快富民興市，取得了令人欣喜的成就。皖贛鐵路， 206 國道、 20 20 317 省道經過市境。 樂平市的公路網已經形成“三縱兩橫雙循環(huán)”公路格局，大部分的村莊 都已經實現了通公路的目標，為進一步改善農村的面貌，實現市政府提出的“讓農民走平坦路”的目標，樂平市的農村公路建設將堅持“先通達、后油路、再網化”的建設原則，加強農村公路“通達”、“通暢”工程建設，基本實現全市鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和行政村通瀝青（水泥）路，使具備條件的行政村通公路，解決農民群眾出行難的問題， 提高農村公路技術等級，使農村公路的發(fā)展水平能夠適應農村經濟發(fā)展和全面建設小康社會的需要。目前，樂平市已有新 206 國道 公里，省道 3 條 公里，省管縣鄉(xiāng)道 6 條 公路，市管縣道14 條 公里，鄉(xiāng) 道 53 條 公里，村道 422 條 公里，合計四級以上等級公路達 公里，城鄉(xiāng)之間基本形成了四通八達的區(qū)域公 路網絡。 2020 年又完成投資達 億元，其中爭取農村公路“千億元”項目 201 公里，項目資金達 2020 萬元，尤其是力爭到東營至香港高速公路（景鷹高速）過境并設互通立交，填補了該市公路網的一個空白。樂平市加快了全市城鄉(xiāng)公路網絡建設和改造步伐。目前，該市已建成通村水泥路 公里，基本實現了行政村通油路、水泥路。加上國債、扶貧，通達工程建設里程 212 公里，該市建設農村公路達 公里。 項目所在直接影響區(qū)公路網現狀存在的問題 經過幾年的大規(guī)模和改造，到 2020 年第一節(jié)度，景德鎮(zhèn)市農村公路總里程已超過 3000 公里，不僅全市所有鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）都通了瀝青（水泥）路，行政村通瀝青（水泥）路得比例也達到 90%。農村公路的建設解決了部分鄉(xiāng)、村不通公路的問題，有力地帶動了地方經濟的發(fā)展，取得了較好的社會效益和經濟效益。交通落后現狀制約經濟發(fā)展的瓶頸有所緩解，盡管交通瓶頸制約有所緩解，但問題和差距仍然很大，仍不適應經濟快速發(fā)展的需要。目前這種較落后的交通狀況仍然是制約項目影響區(qū)域 經濟發(fā)展的一個主要原因。 景德鎮(zhèn)市交通制約的突出矛盾在于：交通運輸方式單一，形成 不了運輸多樣化，河道斷航，公路和鐵路成為景德鎮(zhèn)市縣城鄉(xiāng)交通的主要運輸方式。公路發(fā)展快，但由于建設資金不足，布局落后，道路等級總體偏低，一些農村公路建設改造項目技術標準不高、質量監(jiān)督把關不嚴、使用壽命達不到設計年限，在一定程度上影響著社會主義新農村建設的深入推進。從現有公路的通行能力和養(yǎng)護狀況看，標準不高、設施不全、養(yǎng)護失養(yǎng)、公路投入跟不上設計使用周期，導致超期服役和缺、失、養(yǎng)的綜合癥。尤其是鄉(xiāng)村路況差，抗災能力弱，晴通雨阻，與經 濟發(fā)展不相適應。 項目所在直接影響區(qū)公路網規(guī)劃 景德鎮(zhèn)市以建設區(qū)域性綜合交通樞紐為目標，建設完善公路、鐵路交通基礎設施。在公路方面，以高速公路、國省道 和 農村公路建設為重點，提升公路等級，完善公路網結構。配合完成過境高速公路的建設，形成“十”字型高速公路主骨架及繞城快速路網，實現縣縣通高速。加快通道建設多條公路改造工程。實施對外交通“輻射工程”、干線公路“網化工程”和縣鄉(xiāng)村公路“通達工程”，基 本形成以高速公路為骨架、國省道為 主干線、農村公路為支線，干支相連、城鄉(xiāng)通達、快捷便利的交通網絡。 樂平市交通 公路部門將近幾年公路發(fā)展方向作了適當調整 ——在發(fā)展省、縣道的基礎上，加快農村出口路、斷頭路、經濟路（或稱扶貧路）的建設步伐。因農村經濟發(fā)展緩慢，而農村經濟與資源開發(fā)有密切關系，公路是農村經濟發(fā)展的先行者，主干公路是農村經濟賴以生存與發(fā)展的基礎，加大主干公路建設是形成公路布局的前提。加 大農村經濟路 的 建設力度，加快建設與農業(yè)開發(fā)相配套的公路，是帶動農村經濟發(fā)展的重要途徑。在公路需求矛盾緩解以后，再把公路建設轉移到險橋上，逐步加大農村公路發(fā)展規(guī)模。公路建設的發(fā)展方向是：提高現有國省公路等級和縣鄉(xiāng)公路改造，建設重點 放在農村的公路新建和改造上，為促進全縣與鄰縣區(qū)域的政治、經濟、文化交往，拉動縣域經濟發(fā)展創(chuàng)造有力條件。 擬建項目 位于樂平市境內， 路線基本沿原有公路從北向南布設，該工可項目為樂平市境內段。 吳樂 線至 灣頭 公路改造工程項目為通往 灣頭、眾埠 重要通道，與新秧戰(zhàn)備公路連接，路線起點位于樂平市高家鎮(zhèn)官莊村，樁號為 K0+000 ，經朱塢、名口、流芳，終于樂平市南港鄉(xiāng)灣頭村，樁號為 K20+000 ， 路線基本沿原有公路從北向南布設， ，是通往 灣頭、眾埠 重要通道，與新秧戰(zhàn)備公路 連接。 擬建項目建成后將引起經濟結構和產業(yè)布局產生變化，改善景德鎮(zhèn)市公路網結構布局，完善景德鎮(zhèn)市的公路網，加快招商引資步伐，產生新的開發(fā)項目。建成后將使車輛運行時間縮短，引起市場格局變化，加強各地之間的經濟聯系，促進和刺激沿線地區(qū)經濟發(fā)展。將提高了路面的等級，加強了通行能力，改善了交通條件，有利于開發(fā)沿線豐富的資源，從而促進第三產業(yè)的發(fā)展。將極大地方便沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民的生產生活，并對于開發(fā)資源，促進樂平、景德鎮(zhèn)等市經濟發(fā)展起到非常重要作用。隨著國民經濟的持續(xù)發(fā)展，該項目必將承擔起越來越大的客貨運輸量。因此盡快 實施擬建項目，對帶動地方經濟的發(fā) 展和完善縣城規(guī)劃的重要作用將日益顯現，其意義也更深遠。 第三章 交通分析及預測 已有資料的回顧總結 對交通量的分析與預測建立在交通調查的基礎上，我們經過調查，并收集了直接影響區(qū)域景德鎮(zhèn)市及樂平市歷年交通量調查資料等相關資料。 景德鎮(zhèn)市在市委、市政府領導下，在省交通廳關心支持下，全市的交通建設、運輸生產、行業(yè)管理、精神文明等各方面工作有序開展，交通建設投資規(guī)模超過 20 億元，實現了交通又好又快的發(fā)展。皖贛、樂德鐵路， 九景、景婺黃高速， 206 國道、 30 30 3020 20 317 省道經過市境。農村公路建設保持良好態(tài)勢，至 2020年年底，樂平鸕鶿大橋基本建成，浮梁峙灘大橋、興田大橋已開工建設，浮梁蛟潭百湖、樂平禮林照銀山等 10 座大橋已完成項目工可編制。至 2020 年底， 440 公里農村公路建設計劃已全部完成，到 2020年第一季度，我市農村公路總里程已超過 3000 公里。景德鎮(zhèn)市道路 運輸呈現良好發(fā)展勢頭，全年各種運輸方式完成貨運量 775 萬噸，比上年增長 %。全年完成客運量 ，比上年增長 %，其中鐵路客運量 萬人次，增長 %；公路客運量 927 萬人次，增長 %；民航客運量 萬人次，增長 %。 樂平市不斷提升發(fā)展理念，明確發(fā)展思路，完善發(fā)展措施，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，努力加快公路建設與道路運輸發(fā)展，以交通的大開放推動全民創(chuàng)業(yè)，以交通的大發(fā)展加快富民興市。 206 國道、 20 20317 省道經過市境。目前，樂平市已有新 206 國道 公里，省道3 條 公里，省管縣鄉(xiāng)道 6 條 公路，市管縣道 14 條 公里，鄉(xiāng)道 53 條 公里，村道 422 條 公里，合計四級以上等級公路達 公里。 公路的建設，有力地促進了農村經濟的快速發(fā)展，為建設小康景德鎮(zhèn)和社會主義新農村打下了堅實的基礎。因為交通不發(fā)達而制約景德鎮(zhèn)市經濟發(fā)展的“瓶頸”得到了緩解。 影響區(qū)域路網圖 景德鎮(zhèn)市公路主干道路網圖如圖 3－ 1 所示。 交通量預測思路 公路遠景交通量的預測，是為正確制定公路修建計劃提供分析基礎，為項目的決策提供依據，是確定公路建設規(guī)模的主要依據。 交通量增長是與經濟發(fā)展密切相關的，經濟發(fā)展的快慢將決定交通量增長快慢 ，同時交通基礎設施的改善又將促進區(qū)域的經濟發(fā)展 和交通量的增長。本項目采用直接法預測，由于該項目的委托工作周期較短，該項目不作 OD 調查，而用項目影響區(qū)交通運輸量與影響區(qū)社會經濟的發(fā)展情況及規(guī)劃，進行相關分析，對比預測遠景交通量。因公路客貨運輸量的統(tǒng)計口徑難以準確界定，其增長狀況很難真實地反映其客觀實際需求，因此利用現有公路的歷年交通觀測資料來分析預測其未來交通增長趨勢是較為合理的。就現有相關公路的交通量與相應地區(qū)的社會經濟指標，進行相關分析，結果發(fā)現：客車、貨車交通量分別與國內生產總值、工農業(yè)生產總值的存在非 常密切的關系，因此可用交通量與國內生產量、工農業(yè)總產值之間的關系模型來預測交通量。 交通量預測方法及步驟 根據《公路工程技術標準》 JTG B01－ 2020，三級公路的設計交通量應按 15 年預測。擬建項目 2020 年 10 月開工建設， 2020 年 2 月通車。預測基年為 2020 年，預測特征年區(qū) 2020 奶奶、 2020 年、 2020年、 2024 年。 本項目為改建工程項目，根據規(guī)定，改建工程項目的遠景交通量為正常交通量、轉移交通量和誘增交通量，故將項目 中的預測交通量劃分為正常交通量、轉移交通量、誘增交通量。 1）正常交通量 正常交通量是先有公路交通量按照它的固有發(fā)展規(guī)律，自然增 長的交通量。擬建項目位于樂平市境內， 路線起點位于樂平市鎮(zhèn)橋金山新宗村，樁號為 K9+700，經麻仂塢、青年水庫，終于樂平市鎮(zhèn)橋鎮(zhèn)楊畈村，樁號為 K13+，是通往萬年縣的一條縣道。目前本項目均為泥結碎石路面，平縱組合較差，路基狹窄，通行能力底，現有交通量較大，交通擁擠，現有道路顯然不能適應未來交通量發(fā)展的需求，原道路改建勢在必行。 本項目擬對該路改建，則