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正文內(nèi)容

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)混凝土施工方案word格式(編輯修改稿)

2025-06-19 07:36 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 機(jī)械振搗成型 ,根據(jù)施工現(xiàn)場對象及拌合物性質(zhì) ,應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)器 ,并確定震動(dòng)時(shí)間 .(插入式、平板式 ) ( 2) 插入式振動(dòng)方法及操作要點(diǎn) a 振動(dòng)器應(yīng)安放在牢固的腳手板上 ,不應(yīng)放在模板支撐或者鋼筋上。 b 使用振動(dòng)器,宜采用垂直振搗,插入深度為棒長的 3 /4,作用軸線相互平行,避免振漏。當(dāng)梁端等鋼筋密集的部位振動(dòng)棒難于插入時(shí),也可以傾斜振搗,但棒與水平夾角不宜小于 45℃ 。 振動(dòng)棒與模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍。 c 插入式振動(dòng)器操作時(shí),應(yīng)做到快插慢拔?!翱觳濉笔菫榱?防止砼表面先搗實(shí),而下面砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象?!奥巍笔菫榱耸够炷聊芴顫M振動(dòng)棒抽出時(shí)造成的空洞。振動(dòng)棒插入混凝土后,應(yīng)上下抽動(dòng),幅度為 5~10cm,排出混凝土中的空氣,振搗密實(shí)。每插點(diǎn)應(yīng)掌握好振搗時(shí)間,過短或過長都不利,每點(diǎn)振搗時(shí)間一般為20~30s。待砼表面呈現(xiàn)水平,不再沉落,不再出現(xiàn)氣泡,表面泛出灰漿時(shí),方可拔出振動(dòng)棒。拔出宜慢,待振動(dòng)棒頭即將露出混凝土表面時(shí),再快速拔出振動(dòng)棒,以免造成空腔。 d 振動(dòng)器插點(diǎn)應(yīng)排列均勻,可采用“行列式”或者“交錯(cuò)式”,按順序移動(dòng),不應(yīng)混用,以免造成混亂而發(fā)生漏振。每次移 動(dòng)位置的距離應(yīng)大于振動(dòng)器的作用半徑鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 7 ( R)的 倍。振動(dòng)棒的作用半徑一般為 300~400mm。 e 當(dāng)砼分層澆筑時(shí),振搗上層砼時(shí),應(yīng)插入下一層砼 50mm 左右,以消除兩層之間的接縫。同時(shí),振搗上層砼應(yīng)在下層砼的初凝之前進(jìn)行。 ( 3) 平板式振搗方法主要操作要點(diǎn) a 平板式振動(dòng)器在每一位置上應(yīng)連續(xù)振動(dòng)一定時(shí)間,正常情況下約為 25~40s,以表面出現(xiàn)浮漿為準(zhǔn)。 b 移動(dòng)時(shí)應(yīng)沿一排方向依次振動(dòng)前進(jìn),移動(dòng)速度通常為 2~3m /min,前后位置 . 和排間相互搭接應(yīng)為 3~5cm,防止漏振。 c 振動(dòng)傾斜砼表面時(shí),應(yīng)由低處逐漸向高 處移動(dòng),以保證砼振實(shí)。 ( 4)平板振動(dòng)器的有效作用深度,在雙筋平板中約為 120mm,且振搗時(shí)不應(yīng)使上層鋼筋移位。 11)混凝土測溫 ( 1) 基礎(chǔ)底板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)設(shè)專人配合預(yù)埋測溫管。測溫管的長度分部為兩種規(guī)格,測溫線應(yīng)按測溫平面布置圖進(jìn)行預(yù)埋,預(yù)埋時(shí)測溫管與鋼筋綁扎牢固,以免位移或損壞。每組測溫線有 2 根(即不同長度的測溫線)在線的上斷用膠帶做上標(biāo)記,便于區(qū)分深度。測溫線用塑料帶罩好,綁扎牢固,不準(zhǔn)將測溫端頭受潮。測溫線位置用保護(hù)木框作為標(biāo)志,便于保溫后查找。 ( 2) 配備專職測溫人員,按兩班考慮。對 測溫人員要進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底。測溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé),按時(shí)按孔測溫,不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清 楚、整潔,換班時(shí)要進(jìn)行交底。 ( 3) 測溫工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,每測一次,持續(xù)測溫及混凝土強(qiáng)度達(dá)到時(shí)間, 強(qiáng)度,并經(jīng)技術(shù)部門同意后方可停止測溫。 ( 4) 測溫時(shí)發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)部最高溫度與部門溫度之差達(dá)到 25 度或溫度異常,應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)部門和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,以便及時(shí)采取措施。 ( 5) 測溫采用液晶數(shù)字顯示電子測溫儀,以保證測溫及讀數(shù)準(zhǔn)確。 12)模板拆除 模板拆除時(shí)間 應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范》( GB50204— 2021)所要求鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 8 的混凝土強(qiáng)度 。非承重模板拆除時(shí),其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)不低于 ,承重模板拆除時(shí),跨度在 8m以上的結(jié)構(gòu),必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100% 后方可進(jìn)行。注意側(cè)墻砼保溫,保濕養(yǎng)護(hù)。 防止措施 :拆模后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù),并覆蓋濕草袋、塑料薄膜或噴涂養(yǎng)護(hù)劑,以避免和延緩混凝土失水過快。此外,炎熱季節(jié)切忌防水混凝土在中午或溫度最高的時(shí)候拆模,以防失水過快出現(xiàn)干縮裂縫,拆模時(shí)間以早、晚間為宜。 拆模順序?yàn)楹笾炔?、先支后拆;先拆非承重模板、后拆承重模板。拆除跨度較大的底模時(shí),應(yīng)先從跨中開始 ,分別拆向兩端。 模板拆除時(shí),先差拆除接件,再逐塊拆除模板,拆放下的模板及零配件隨拆隨運(yùn)。不隨意拋擲,避免丟失,模板應(yīng)排放整齊,并派專人負(fù)責(zé)清理、維修、增加模板使用壽命。 模板拆除時(shí)注意安全施工,防止模板脫落傷人。 ( 13)混凝土養(yǎng)護(hù) 1 混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后應(yīng)立即覆蓋保溫,先在混凝土表面覆蓋二層草席,然后在上面覆一層塑料薄膜。 2 新澆筑的混凝土水化速度比較快,蓋上塑料薄膜后可進(jìn)行保溫保養(yǎng),防止混凝土表面因脫水而產(chǎn)生干縮裂縫,同時(shí)可避免草席因吸水受潮而降低保溫性能。 3 柱、墻插筋 部位是保溫的難點(diǎn),要特別注意蓋嚴(yán),防止造成溫差較大或受凍。 4 停止測溫的部位經(jīng)技術(shù)部門和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后,可將保溫層及塑料薄膜逐層掀掉,使混凝土散熱。 主要工程數(shù)量 根據(jù)工程量及工程進(jìn)度情況,主要工程數(shù)量計(jì)劃見表 主要工程數(shù)量表 序號 混凝土類型 單位 使用部位 1 C20 細(xì)石混凝土 m179。 保護(hù)層、墊層 2 C P8 混凝土 m179。 頂板、頂梁、底板、底梁、側(cè)墻及端墻 3 C30 混凝土 m179。 中板、中梁、樓梯、站臺(tái)板、站臺(tái)墻、回填 4 C50 混凝土 m179。 鋼筋砼中柱 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 9 四、勞動(dòng)力、 機(jī)械設(shè)備的配置 勞動(dòng)力配置 根據(jù)工程量及工程進(jìn)度情況,工程勞動(dòng)力配置計(jì)劃見表 勞動(dòng)力配置表 班組名稱 主要工作 人數(shù) 鑿毛班(堵漏) 墻面鑿毛、砂漿找平、墊層施工、地下墻堵漏 30 文明施工 文明施工、場地保潔 10 架子班 腳手架搭設(shè)、拆除 10 模板班 模板安裝及拆除 15 砼班 砼澆筑及養(yǎng)護(hù) 15 合計(jì) 80 機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)工程量及工程進(jìn)度情況,機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見表 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備配置 名稱 (汽車)泵 插入式振動(dòng)器 數(shù)量 2臺(tái) 6臺(tái) 五、主要材料配置 水泥 : 考慮普通水泥水化熱較高,特別是應(yīng)用到大體積混凝土中,大量水泥水化熱不易散發(fā),在混凝土內(nèi)部溫度過高,與混凝土表面產(chǎn)生較大的溫度差, 使 混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力,表面產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)表面拉應(yīng)力超過早期混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫,因此確定采用水化熱比較低的礦渣硅酸鹽水泥,標(biāo)號為 525,通過摻加合適的外加劑可以改善混凝土的性能,提高混凝土的抗?jié)B能力。 粗骨料 :采用碎石,粒徑 525mm,含泥量不大于 、級配良好的石子配制的混凝土,和易性較好,抗壓強(qiáng)度較高,同時(shí)可以減少用水量及水泥 用量,從而使 水泥水化熱減少,降低混凝土溫升。 細(xì)骨料 :采用中砂,山砂 ( 45%) +人工砂 ( 55%),平均粒徑大于 ,含泥量不大于 、粗砂拌制的混凝土比采用細(xì)砂拌制的混凝土可減少用水量 10%左右,同時(shí)相應(yīng)減少水泥用量,使水泥水化熱減少,降低混凝土溫升,并可減少混凝土收縮。 粉煤灰 :由于混凝土的澆筑方式為泵送,為了改善混凝土的和易性便于泵送,考慮摻加適量的粉煤灰。按照規(guī)范要求,采用礦渣硅酸鹽水泥拌制大體積粉煤灰混凝鄭州市軌道交通
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