【正文】 。 三、工程籌劃及施工部署 施工工藝流程 施工準備 清理雜物、濕潤基層及模板 混凝土表面壓光 埋設測溫裝置 確定混凝土配合比 混凝土泵送 混凝土澆注、振搗 混凝土養(yǎng)護、測溫 拆除模板 調整養(yǎng)護措施 表面整平 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 3 施工方法 1）現場準備工作 （ 1） 基礎底板鋼筋及柱、墻插筋應分段盡快施工完畢，并進行隱蔽工程驗收。 2 基礎底板上的地坑、積水坑采用組合鋼模板支模，不合模數部位采用木模板支模。 3 將基礎底板上表面標高抄測在柱、墻鋼筋上，并作明顯標記，供澆筑混凝土時找平用。 4 澆筑混凝土時預埋的測 溫管及保溫隨需的塑料薄膜、草席等應提前準備好。 5 項目經理部應與建設單位聯系好施工用電，以保證混凝土振搗及施工照明用。 6 管理人員、施工人員、后勤人員、保衛(wèi)人員等晝夜排班，堅守崗位，各負其責，保證混凝土連 續(xù)澆灌的順利進行。 2） 砼的輸送 砼采用輸送車由攪拌站運至工地，在運送砼時轉動速度為 3~6r/min，盡量在最短的時間內運至施工現場。 從攪拌輸送車運的砼中，分別取 1/4 和 3/4 處試樣進行坍落度試驗，兩個試樣的坍落度值之差不得超過 3cm，結構混凝土塌落度采用 12177。2cm，采用高效減水劑，減少水的用 量，水灰比小于 。 砼運送至澆注地點，符合澆筑時規(guī)定的坍落度，如砼拌合物出現離析或分層現象，必須將混凝土退回攪拌站。 砼運送至澆注地點時其表面溫度最高不超過 35℃ ，最低不得低于 5℃ 。 采用砼送泵應符合下列規(guī)定： a、砼的供應，必須保證輸送砼的泵能連續(xù)工作； b、輸送管線宜直，轉彎宜緩，接頭嚴密，如管道向下傾斜，防止吸入空氣，產生阻塞； c、泵送前先用適量的與砼成分相同的水泥砂漿潤滑輸送管內壁；預計泵送間歇時間超過 45min 或當砼出現離析現象時，立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的砼； 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 4 d、在泵送過程中 ，受料斗內具有足夠的砼，以防止吸入空氣產生阻塞。 3）混凝土施工 混凝土工程 ： 混凝土采用商業(yè)混凝土，泵送法施工。 （ 1） 混凝土采用商品混凝土，用混凝土運輸車運到現場，采用 2 臺混凝土輸送泵送筑。 （ 2） 混凝土澆筑時應采用 “ 分區(qū)定點、一個坡度、循序推進、一次到頂 ” 的澆筑工藝。鋼筋泵車布料桿的長度，劃定澆筑區(qū)域，每臺泵車負責本區(qū)域混凝土澆筑。澆筑時先在一個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然后在其坡面上連續(xù)澆筑，循序推進。這種澆筑方法能較好的適應泵送工藝，便每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形 成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規(guī)定的時間。同時可解決頻繁移動泵管的間題，也便于澆 筑完的部位進行覆蓋和保溫。 混凝土澆筑應連續(xù)進行，間歇時間不得超過 6h，如遇特殊情況，混凝土在 4h仍不能連續(xù)澆筑時，需采取應急措施。即在己澆筑的混凝土表面上插 Ф 12 短插筋，長度 1 米，間距 50mm，呈梅花形布置。同時將混凝土表面用塑料薄膜加草席覆蓋保溫。以保證混凝土表面不受凍。 （ 3） 混凝土澆筑時在每臺泵車的出灰口處配置 3~4 臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在 米厚的底板內可斜向流淌 1 米遠左右 ， 2 臺振搗器主要負責下部斜坡流淌處振搗密實，另外 1~2 臺振搗器主要負責頂部混凝土振搗。 （ 4） 由于混 凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉后采取二次抹面壓實措施。 （ 5） 現場按每澆筑 100 方（或一個臺班）制作 3 組試塊， 1 組壓 7d 強度， 1 組壓 28d 強度歸技術檔案資料用； l 組作 為 14d 強度備用。 （ 6） 防水混凝土抗?jié)B試塊按規(guī)范規(guī)定每單位工程不得少于 2 組。 4）混凝土配合比 （ 1） 混凝土采用商品混凝土，因 此要求混凝土攪拌站根據現場提出的技術要求，提前做好混凝土試配。 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 5 （ 2） 混凝土配合比應提高試配確定。按照國家現行《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》、《普通混凝土配合比設計規(guī)程》及《粉煤灰混凝土應用技術規(guī)范》中的有關技術要求進行設計。 （ 3） 粉煤灰采用外摻法時僅在砂料中扣除同體積的砂量。另外應考慮到水泥的供應情況，以滿足施工的要求。 （ 4） 混凝土配合比嚴格按照試驗配合比。 混凝土設計要求配合比 工程部位 強度等級 要求坍落度 回填 C30 140180 防水保護層 C20 140180 頂板、頂梁、底板、側墻、端墻 C40 140180 中板、中梁、樓梯、站臺板、站臺墻 C30 140180 中柱 C50 160200 5）墊層混凝土 一次澆筑砼的范圍為 400~600 ㎡ 左右。墊層施工按“之”字順序施工，平板振動器振搗密實。 6）底板混凝土 采用一次澆筑、自然流淌斜面分層的澆筑方式，即泵車從基坑兩邊四個角開始澆筑，讓砼自然流淌，形成一定的斜面。施工時注意保證斜面下一層砼與上一層之間的間隔時間不大于 ，嚴格控制在混凝土初凝時間以內。砼的振搗需從下端開始，逐漸上 移。砼澆筑成形后在初凝前用鐵滾筒滾壓、長刮尺控制標高及平整度，最后用木抹子收面，以防止產生收縮裂縫。 7）側墻混凝土 計側墻尺寸，砼澆筑采用全面分層施工方案，即把墻從高度方向分成若干層，對稱分層澆筑砼。砼分層層厚為 3050cm，施工時注意兩側高度一致，高差不要大于，相鄰兩層澆筑時間間隔不得超過砼的初凝時間。根據模板支撐情況，側墻澆筑時間應不大于 6h，澆注速度不大于 /h。防止模板由于混凝土側壓力而發(fā)生變形。澆注時嚴格控制兩側對稱泵料確保模板支撐結構對稱受力，防止發(fā)生偏位。 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 6 為確?；炷潦┕べ|量，提高側墻混凝土結構的自防水能力，在內襯結構施工前對地下連續(xù)墻進行鑿毛處理。連續(xù)墻如有滲漏，則先進行堵漏處理，在不滲漏的情況下進行內襯施工。鑿毛要求：鑿出青石子，凹凸面平均深 20mm。清洗干凈。 8）中板、頂板混凝土 頂（中）板、梁砼應在側墻澆筑完畢后停歇 1~ 后澆筑，以便使側墻砼獲得初步沉落。 中板、頂板混凝土澆筑過程中按照底板的施工順序進行澆筑，澆筑應局部分層，確保混凝土有一定強度后才能進行上層的澆筑，施工中嚴格控制澆筑速度。 9）梁、柱 柱子混凝土單獨施工，水平、分層 灌注。 10）混凝土振搗 （ 1） 砼