【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 劃中該指標(biāo)均為規(guī)劃控制的最小值，即大于或等于。 （ 4）建筑密度：地塊內(nèi)所有建筑物的基底總面積與總用地面積的比例（ %）。在基地內(nèi)，為努力提高土地的使用效率，本規(guī)劃中該指標(biāo)均為規(guī)劃控制的最小值，即大于或等于。 （ 5）建筑限高：地塊內(nèi)所有建筑物室外地坪起到其計(jì)算最高點(diǎn)不得超過(guò)的最大高度限制，即須小于或等于。 （ 6）綠地率：綠地率是指地塊內(nèi)綠地總面積與地塊面積的比率（ %）。綠地包括有公共綠地、單位附屬綠地、防護(hù)綠地等，但不包括烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博盛投資咨詢有限公司 13 屋頂、天臺(tái)和垂直綠化。本規(guī)劃中的該指標(biāo)均為規(guī)劃控制的最小值，即大于或等于。 （ 7）交通出入口方位：指允許的適宜機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)口位置或不允許開(kāi)口的限制地段。 （ 8）停車(chē)泊位：地塊內(nèi)必須建設(shè)的與建設(shè)項(xiàng)目相配套的停車(chē)位數(shù)量。本規(guī)劃中的該指標(biāo)均為規(guī)劃的最小值，即大于或等于。 （ 9）建筑后退距離：地塊內(nèi)建筑物后退地塊用地紅線的距離，兩側(cè)控制沿街建筑物（如外墻、臺(tái)階等）靠臨街面的界限，又稱建筑控制線。本規(guī)劃中的該指標(biāo)均為規(guī)劃控制的最小值，即須大于或等于。 指導(dǎo)性指標(biāo)包括以下各項(xiàng)： （ 1）人口容量：主要指根據(jù)地塊用地性質(zhì)確定的就業(yè)崗位數(shù)量。 （ 2）地坪標(biāo)高：結(jié)合地形地貌及周邊用地情況，以滿足 排水管網(wǎng)的綜合要求為前提，盡可能減少填挖方，保證場(chǎng)地排水的順暢，確定各地塊場(chǎng)地標(biāo)高。 容積率控制： （ 1）容積率確定的原則： 根據(jù)用地的使用功能，公建用地的容積率最高，工業(yè)用地次之。 根據(jù)產(chǎn)業(yè)類別，精細(xì)化工用地容積率最高，氯堿化工和 PVC深加工次之，無(wú)機(jī)化工、倉(cāng)儲(chǔ)化工最低。 根據(jù)地塊的位置、面積與城市設(shè)計(jì)，大地塊的容積率小于小地塊的容積率，基地外圍的容積率小于基地內(nèi)部的容積率。 （ 2） 容積率指標(biāo)控制體系： 表 21 地塊性質(zhì) 最小容積率 公共設(shè)施地塊 精細(xì)化工地塊 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博盛投資咨詢有限公司 14 無(wú)機(jī)化工 地塊 氯堿深加工地塊 市政公用設(shè)施地塊 鐵路貨場(chǎng)用地 不限 倉(cāng)儲(chǔ)用地 PVC 深加工用地 PVC 生產(chǎn)用地 （ 3）對(duì)工業(yè)用地而言，同類使用性質(zhì)的相鄰地塊，因成片開(kāi)發(fā)的需要，規(guī)劃確定的建筑容量可以相互轉(zhuǎn)讓，但不得降低平均容積率。 （ 4）建筑密度與容積率兩指標(biāo)之間具有一定的關(guān)聯(lián)性，但在實(shí)踐中不得超過(guò)其中的任何一個(gè)。 （ 5）低層建筑小于 500 平方米、多層建筑小于 1000平方米的建筑不得單獨(dú)建設(shè)，避免圈地行為。 建筑密度控制： （ 1）建筑密度確 定的原則： 根據(jù)用地的使用功能，公建用地的建筑密度最高，工業(yè)用地次之。 根據(jù)產(chǎn)業(yè)類別，精細(xì)化工最高，氯堿化工和 PVC深加工次之，倉(cāng)儲(chǔ)最低。 根據(jù)地塊的位置、面積與城市設(shè)計(jì)，大地塊的建筑密度小于小地塊的建筑密度，基地外圍的建筑密度小于基地內(nèi)部的建筑密度。 根據(jù)容積率，容積率大的建筑密度響應(yīng)較高，容積率小的建筑密度響應(yīng)較低。 （ 2） 建筑密度指標(biāo)體系： 表 22 地塊性質(zhì) 最小建筑密度 公共設(shè)施地塊 35% 精細(xì)化工地塊 30% 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博盛投資咨詢有限公司 15 無(wú)機(jī)化工地塊 20% 氯堿深加工地塊 25% 市政公用設(shè)施地塊 30% 鐵路貨場(chǎng)用地 不限 倉(cāng)儲(chǔ)用地 20% PVC 深加工用地 25% PVC 生產(chǎn)用地 25% 綠地率控制： （ 1）綠地率確定的原則： 根據(jù)用地使用功能，公建綠地率最高，工業(yè)用地用地次之，倉(cāng)儲(chǔ)最低。 根據(jù)產(chǎn)業(yè)類別，公建、精細(xì)化工和 PVC深加工用地綠地率最高，倉(cāng)儲(chǔ)化工最低。 根據(jù)地塊的位置、面積與城市設(shè)計(jì)，大地塊的綠地率大于小地塊的綠地率，基地外圍地塊綠地率大于基地內(nèi)部的綠地率。 根據(jù)容積率和建筑密度，容積率、建筑密度大的綠地率響應(yīng)較小，容積率、建筑密度小的綠地率響應(yīng)較大。 (2)綠地率指標(biāo)控制 體系： 表 23 地塊性質(zhì) 最小綠地率 公共設(shè)施地塊 30% 精細(xì)化工地塊 15% 無(wú)機(jī)化工地塊 10% 氯堿深加工地塊 10% 市政公用設(shè)施地塊 10% 鐵路貨場(chǎng)用地 不限 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博盛投資咨詢有限公司 16 倉(cāng)儲(chǔ)用地 10% PVC 深加工用地 15% 交通入口控制： （ 1） 地塊的交通出入口應(yīng)符合以下的規(guī)定： 距離景觀主干道 70米以上； 距離紅線寬度 30米和 18米的道路 50米以上；（所有距離均以相交道路直線段延長(zhǎng)線的交點(diǎn)起算） 。 景觀性主干道禁止直接向地塊內(nèi)開(kāi)設(shè)入口 。 （ 2） 地內(nèi)相臨地塊的交通出入口的間距應(yīng)大 于 60米。 （ 3） 地內(nèi)面積小于 公頃的地塊可設(shè) 1 個(gè)出入口，大于 公頃的地塊宜設(shè)置 2個(gè)或 2個(gè)以上的出入口，如條件限制，經(jīng)規(guī)劃主管部門(mén)同意可適當(dāng)減少。 地坪高度控制： (1)地坪高度確定的原則： ，保證地塊內(nèi)室外地坪標(biāo)高能與道路標(biāo)高順接。 ，這是地坪標(biāo)高確定的最主要因素，以減少地面平整的費(fèi)用。 。 ：基地內(nèi)存在河槽漫灘，規(guī)劃對(duì)河槽進(jìn)行整治，修建河槽防護(hù)堤。 (2)地坪高度控制體系 按土方平衡進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。 ，但應(yīng)保證地塊烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博盛投資咨詢有限公司 17 內(nèi)場(chǎng)地排水順暢。 道路交通規(guī)劃 規(guī)劃原則： 以烏海市現(xiàn)有路網(wǎng)為依托，使基地道路與區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)。 （ 1）保證道路線網(wǎng)密度及面積率，確保各地塊的可達(dá)性及利用率。 （ 2）合理確定基地道路等級(jí)，使道路網(wǎng)級(jí)配適中。 （ 3）預(yù)留道路、平交口展寬用地，滿足遠(yuǎn)期交通發(fā)展的需求。 （ 4）發(fā)展公共交通，降低道路交通負(fù)荷。 對(duì)外交通 : 基地東側(cè)緊鄰 110國(guó)道，海拉公路通往烏海市區(qū)，新擬建沿黃河公路從基地穿過(guò) ， 海公 鐵路也從基地穿越，使得基地對(duì)外交通便利。 道路分級(jí)： 根據(jù) 化工 園區(qū)的用地布局結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向，結(jié)合分析地塊用地特征， 化工 園區(qū)主干路網(wǎng)為三縱三橫，工業(yè)區(qū)規(guī)劃道路網(wǎng)劃分以 400米左右間隔為原則。 根據(jù)基地交通需求和各道路所承擔(dān)的功能，可以將基地道路分為三級(jí)： （ 1）基地主干 路 寬分別為 3 30 米； （ 2）基地次干 路 寬為 1 15米； （ 3）生活性道路寬為 16米；可以根據(jù)地塊需要選擇是否建設(shè)。 主干路是城鎮(zhèn)和基地中主要的交通道路，主要為相鄰廠區(qū)間的交通服務(wù)，是聯(lián)系基地中各廠區(qū)與對(duì)外交通樞 紐聯(lián)系的主要通道。 次干路是 化工 園區(qū)內(nèi)各片區(qū)的主要道路，在交通上起集散交通的作用。次干路聯(lián)系主干路，并與主干路組成基地干道網(wǎng)。 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博盛投資咨詢有限公司 18 生活性道路在交通上起匯集作用，直接為用地服務(wù)。 道路橫斷面形式 （ 1）主干路 ：有兩種斷面： a、 機(jī)非分隔的四塊板式斷面 (1/2)為 ， 1 米寬綠化帶 ,機(jī)動(dòng)車(chē) 道寬 ，綠化隔離帶為 2 米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道為 米， 綠化隔離帶為2 米 ,人行道為 3米，道路紅線為 38米。 b、 一 塊板斷面， 混行車(chē)道寬 21米 ，綠化隔離帶 兩側(cè)各 米 ，人行道 兩側(cè)各 3米，道路紅線為 30 米。 （ 2）次干路 :有 兩種斷面： a、一 塊板式斷面， 混行車(chē)道寬 9 米，綠化隔離帶兩側(cè)各 ，人行道兩側(cè)各 3米，道路紅線為 18 米。 b、一塊板式斷面，混行車(chē)道寬 9 米，人行道兩側(cè)各 3 米，道路紅線為 15 米。 （ 3）支路 為一塊板式斷面，混行車(chē)道寬 7 米，綠化隔離帶兩側(cè)各 米，人行道兩側(cè)各 3 米，道路紅線為 16米。 路網(wǎng)布局： 基地路網(wǎng)規(guī)劃布局以用地規(guī)劃為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)狀道路及場(chǎng)地內(nèi)的高壓線、河槽、鐵路等因素，并考慮了市政管線布置的要求，采用網(wǎng)格狀與環(huán)狀道路相結(jié)合的布局形式，便于基地與周邊地區(qū)的聯(lián)系，也使得基地內(nèi)部之 間的聯(lián)系能夠方便快捷，同時(shí)節(jié)省工程造價(jià)，比較合理的劃分了地塊，地塊的可操作性強(qiáng)，使土地得到最大效益的使用，并為土地的細(xì)分和管理部門(mén)便捷地劃撥土地奠定了基礎(chǔ)。 （ 1）中央景觀大道 — 寬 38 米，為基地主要的景觀性、交通性干道，貫穿整個(gè)基地，成為聯(lián)系各分期建設(shè)的中樞。 （ 2） 30米寬主干道米，為基地主要交通性干道，該道路與兩側(cè)烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博盛投資咨詢有限公司 19 的綠化緩沖帶也是基地各類基礎(chǔ)設(shè)施的主要對(duì)外聯(lián)系的通道。 （ 3） 18米次干道，連接基地內(nèi)的主干道，也是化工組團(tuán)內(nèi)地主要道路。 （ 4） 15 米次干道為沿鐵路的道路。 （ 5） 16米生活性道路為服務(wù)區(qū)內(nèi) 連接服務(wù)區(qū)內(nèi)部與外界的干道。 環(huán)境規(guī)劃 基地景觀的構(gòu)成： （ 1）輪廓線：整個(gè)基地形成東側(cè)及南高、西、北側(cè)低的空間輪廓。輪廓的構(gòu)成重點(diǎn)是旅游服務(wù)區(qū)、工業(yè)服務(wù)區(qū)。 （ 2）基地內(nèi)的主要景觀軸：沿 38米的開(kāi)源路兩側(cè)建設(shè)生態(tài)通廊，形成景觀大道。 （ 3）綠色網(wǎng)絡(luò)：沿 30米道路兩側(cè)結(jié)合防護(hù)綠地建設(shè)網(wǎng)狀綠地系統(tǒng)。 （ 4）景觀節(jié)點(diǎn)：結(jié)合綠地及服務(wù)區(qū)建設(shè)基地的景觀節(jié)點(diǎn)。 （ 5）景觀功能區(qū)控制：統(tǒng)一協(xié)調(diào)各企業(yè)的單位附屬綠地建設(shè)，形成各具特色的景觀風(fēng)貌功能區(qū)。 綠地系統(tǒng)的控制： 基地內(nèi)的總綠地合面積 公頃。沿基地景觀主干道設(shè)置20 米或 15 米寬的綠化帶，其余道路設(shè)置 10 米寬綠化帶。綠地的具體位置和寬度控制詳見(jiàn)附圖。 建筑和城市設(shè)計(jì)： （ 1）基地內(nèi)建筑設(shè)計(jì)宜采用現(xiàn)代感較強(qiáng)的建筑風(fēng)格，色彩明快而和諧。 （ 2）各地塊建筑布局宜相對(duì)規(guī)整，軸線清晰，并體現(xiàn)地塊控制指標(biāo)中所要求的各片區(qū)外低內(nèi)高，外疏內(nèi)密的格局。 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博盛投資咨詢有限公司 20 （ 3）服務(wù)區(qū)是整個(gè)基地的主要標(biāo)志性建筑。企業(yè)廠房外觀設(shè)計(jì)應(yīng)與地塊周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，廠房附屬建筑和市政設(shè)施及構(gòu)筑物應(yīng)適當(dāng)遮蔽，露天堆場(chǎng)必須嚴(yán)格控制。在基地主要道路及環(huán)路沿線，建筑物的體量、 色彩及造型應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)和控制，形成優(yōu)美豐富的街道景觀。 （ 4）標(biāo)志性建筑：其對(duì)街區(qū)的可識(shí)別性以及居民的場(chǎng)所領(lǐng)域的認(rèn)同感有重要的作用。基地的標(biāo)志性街區(qū)為居住、辦公及商業(yè)金融中心，該中心的標(biāo)志性建筑應(yīng)集中在開(kāi)源路一側(cè)，而各工業(yè)組團(tuán)的標(biāo)志性建筑為公共服務(wù)中心，各地塊的標(biāo)志性建筑為大體量的工業(yè)建筑或活潑富有時(shí)代氣息的企業(yè)行政樓。 街道景觀： （ 1）道路通過(guò)斷面形式、綠化種植以及周邊地塊建筑圍合等條件的不同變化形成不同的風(fēng)格、個(gè)性的道路景觀。 （ 2）道路側(cè)景要求道路兩側(cè)的建筑界面有一定的呼應(yīng)，在各功能分區(qū)邊 界應(yīng)有明顯的提示，同時(shí)道路空間的封閉與滲透形成空間序列節(jié)奏，通過(guò)綠化掩映和廣告標(biāo)識(shí)的點(diǎn)綴塑造不同的街道與建筑相得益彰。 夜景照明： 照明是現(xiàn)代城市日益重視的城市空間美化工程之一，夜景照明設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)功能空間的不同，運(yùn)用不同的照明手段。 （ 1）重點(diǎn)照明地段是基地中主要的公共活動(dòng)空間和人流集散空間，同時(shí)又是城市形象的重要體現(xiàn)點(diǎn)和區(qū)域標(biāo)志性場(chǎng)所。重點(diǎn)照明應(yīng)針對(duì)不同的環(huán)境整體設(shè)計(jì)，并且在照明強(qiáng)度、時(shí)段以及風(fēng)格上作出具體要求，如辦公空間體現(xiàn)雕塑感，商業(yè)空間體現(xiàn)豐富多彩，工業(yè)建筑體現(xiàn)現(xiàn)代感和韻律感。 （ 2）綠 地系統(tǒng)的園林照明設(shè)計(jì)，要滿足綠地的使用要求，體現(xiàn)烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博盛投資咨詢有限公司 21 “以人為本”的思想，重點(diǎn)建設(shè)服務(wù)區(qū)綠地照明。 （ 3）道路照明除按照規(guī)范保證實(shí)現(xiàn)辨別和交通安全需要以外，還應(yīng)體現(xiàn)道路等級(jí)，以具備引導(dǎo)和辨別的功能。中央景觀大道作為景觀大道還要利用道路綠化和廣告燈箱的處理達(dá)到特殊的強(qiáng)化作用。 標(biāo)識(shí)