【文章內(nèi)容簡介】 質(zhì)情況 分為 2m、 3m兩種。 護(hù)筒設(shè)置 18 （ 1）護(hù)筒中心與樁位中心線重合，平面允許誤差為 5cm，豎直線傾斜不大于1%，用實(shí)測(cè)和引樁定位。 （ 2） 干處護(hù)筒可采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘土必須分層夯實(shí)。 （ 3）護(hù)筒高度高出地面 30cm，高于地下水位 200cm。當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的 承壓水位 200cm 以上。 ：河中僅排泄污水流量較小，故采用圍堰筑島施工。施工流程見附圖 2。 19 清除障礙物換土回填附圖 1 ： 鉆孔灌注樁施工流程驗(yàn)收開鉆調(diào)制泥漿埋護(hù)筒護(hù)筒加工骨架加工骨架定位清孔孔深、孔徑、孔斜、孔底沉渣制測(cè)孔器配合比批準(zhǔn)商品砼澆砼度件下導(dǎo)管導(dǎo)管檢查準(zhǔn)備隔水塞二次清孔灌注水下砼鉆進(jìn)成孔測(cè)量放樣鉆機(jī)就位下鋼筋骨架 20 附圖 2 ：清理河床圍堰筑島草袋圍堰測(cè)量定位 地基清理圍堰施工流程圖河流改道埋置護(hù)筒護(hù)筒加工拆除構(gòu)造物 位于西濼河中的橋梁墩號(hào)及高程： 名稱 墩號(hào) 樁號(hào) 原有橋面高程 河底高程 A 匝道 22 A 27． 546 21． 30 B 27． 546 21． 30 B 匝道 16 A 27． 546 21． 30 B 27． 546 21． 40 C 匝道 13 A 27． 526 21． 15 B 27． 526 21． 10 F 匝道 7 A 27． 526 21． 30 B 27． 526 21． 20 A匝道 22墩 A、 B 樁、 B 匝道 16墩 A、 B 樁、 C匝道 13墩 A、 B樁、 F匝道 7墩 A、 B樁在原有橋面上的平面位置見附圖 3。 附圖 3 21 ，樁位與橋的鋼筋砼縱梁、橫梁相交者 ， 在將縱梁、橫梁截?cái)嗲?，?yīng)先在河床上設(shè)支撐（具體方案待補(bǔ)充）將梁支撐牢固，以保持原橋面不坍塌。 、塊石等影 響鉆孔和承臺(tái)施工的障礙物。 5 圍堰筑島：先改變河道流向，草袋內(nèi)裝粘土作圍堰，圍堰內(nèi)回填粘土埋置護(hù)筒，分層夯實(shí)填土。見附圖 4。 附圖 4 22 護(hù)筒草袋A A平 面 圖AA筑島圍堰示意圖50800505037050150507010 080 鉆機(jī)安設(shè)在原鋼筋砼橋面上鉆孔。 鉆機(jī)就位： 23 正循環(huán)鉆機(jī)就位： （ 1）鉆機(jī)安裝底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，地基在鉆進(jìn)中不得沉陷。鉆機(jī)底座和磨盤頂面應(yīng)保持水平，鉆架上的起吊滑輪中心、磨盤中心、鉆具中心、護(hù)筒中心應(yīng)在同一鉛垂線上。 （ 2）鉆進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)鉆機(jī)底盤，使其保持水平。鉆桿豎直無彎曲，是防 止傾斜的關(guān)鍵。 ：將鉆機(jī)定位，鉆機(jī)底座下面應(yīng)支墊方木，防止因反復(fù)沖擊造成地基變形及鉆機(jī)傾斜。上天車中心對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心，拉好風(fēng)纜繩保證鉆機(jī)穩(wěn)定。 泥漿： 泥漿性能指標(biāo)按 灌注樁基礎(chǔ)施工： 鉆孔 方法 地層 情況 泥漿性能指標(biāo) 相對(duì) 密度 粘度 Pa178。 S 含砂率 （ %） 膠體率 （ %） 失水率 (ml/30min) 泥皮厚 (mm/30min) 正循環(huán) 一般地層 16～ 22 ≤ 4 ≥ 96 ≤ 25 ≤ 2 易坍地層 1928 ≤ 4 ≥ 96 ≤ 15 ≤ 2 沖擊 易坍地層 2230 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 造漿粘土選用當(dāng)?shù)卣惩?,塑性指數(shù)大于 25，粒徑小于 *102mm，顆粒含量大于總量 70%，手搓無明顯砂、粒感覺。泥漿控制相對(duì)密度 —。 24 在雜填土土層中泥漿相對(duì)密度 —。施工中應(yīng)按進(jìn)入不同土層檢查泥漿的有關(guān)指標(biāo)。 鉆進(jìn)成孔 正循環(huán)鉆機(jī) （ 1）鉆孔前向護(hù)筒內(nèi)投入一定數(shù)量粘土，加水泡軟，開動(dòng)鉆機(jī)空鉆，并從鉆桿中壓入清水，利用鉆頭將粘土 攪拌成漿，當(dāng)生產(chǎn)的泥漿滿足循環(huán)時(shí)正式鉆進(jìn)。在粘土層中鉆進(jìn)時(shí)直接利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。 （ 2）開鉆初期低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至雜填土以下 ，以正常速度鉆進(jìn)，在不同的地質(zhì)調(diào)整轉(zhuǎn)速與進(jìn)尺，鉆進(jìn)速度與泥漿排量相適應(yīng)。 （ 3）在粘土層中鉆進(jìn)則采用中等轉(zhuǎn)速、大泵量、低比重泥漿。 （ 4）在卵石層、風(fēng)化巖層中鉆進(jìn)，采用稠泥漿、低檔慢速鉆進(jìn)。 沖擊鉆孔 （ 1）開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔中有水可直接投入粘土，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。 （ 2）在鉆進(jìn)中應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位或河中水位 —,并低于護(hù)筒頂面 。 （ 3）沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別規(guī)定：在通過高液限粘土、砂、粘土?xí)r宜用中、小沖程；在通過卵石夾土層應(yīng)采用中沖程約 75cm；在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖宜采用高沖程 100cm。 （ 4）通過巖層如表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆具進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)防止斜孔、坍孔事故。 （ 5）要注意均勻松放鋼絲繩長度，一般在松軟土層每次可松繩 5—8cm，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可放 3—5cm。 （ 6）掏渣或清孔： a、將沖擊錐提出，換上掏渣筒，進(jìn)入孔底掏取鉆渣。 25 b、采用泵吸取鉆 渣時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿或補(bǔ)水。 清孔 JTJ0412020 表 、鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，樁徑 Φ 150cm的樁沉淀厚度≤ 300mm，樁徑＞ 150cm 或樁長＞ 40m 或土質(zhì)較差的樁沉淀厚度≤500mm。施工中清孔中的沉淀厚度應(yīng)小于規(guī)范要求。 ，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合要求后方可清孔。 ，如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，第二次清孔一般采用射漿法將孔底沉淀物沖起懸浮在泥漿中后，停止射漿立即灌注水下砼。 清孔 方法： （ 1）換漿法：將鉆頭提離孔底 30—50cm，大泵量泵入泥漿，維持正循環(huán)排出沉渣，當(dāng)排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率相接近時(shí)，清孔即告完成。 （ 2）用泵吸反循環(huán)和 8kg/20m3氣舉反循環(huán)兩種工藝進(jìn)行清孔。在清孔排渣時(shí)，必須保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 鋼筋骨架 鋼筋品種、規(guī)格、質(zhì)量要求和鋼筋加工、焊接等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和JTJ0412020第 10節(jié)鋼筋的規(guī)定。 ，用卡板法成型，卡板用 5mm厚鋼板在卡板邊緣切割出支托主筋的圓凹槽，槽深等于主筋直徑的一半。制作 骨架時(shí)每節(jié)骨架按端、中、端三個(gè)卡板，再按設(shè)計(jì)尺寸擺好加強(qiáng)筋間距 200cm 一根，把主筋放入凹槽，將主筋、加強(qiáng)箍筋點(diǎn)焊后，將螺旋筋套入，用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。卸開卡板，將主筋同螺旋筋點(diǎn)焊，每一螺距內(nèi)的焊點(diǎn)不少于 1 個(gè)，以保證骨架的剛度。 26 ，設(shè)計(jì)采用 Ф 12定位筋每隔 200cm沿圓周等距離焊 4 根，焊在首骨架主筋外側(cè)。 兩節(jié)鋼筋骨架的焊接采用套筒擠壓接頭。 套筒有出廠合格證，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可采用。 ：擠壓設(shè)備、人員、擠壓操作、質(zhì)量檢驗(yàn)、施工 安全應(yīng)按《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ108）的規(guī)定施工。 主筋接頭截面面積最大 50%。 下鋼筋骨架： 。采用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分之一點(diǎn)之間。起吊時(shí)先提第一點(diǎn)使其稍起，再與第二點(diǎn)同時(shí)起吊。第二點(diǎn)上升，第一點(diǎn)慢慢放松直到骨架進(jìn)入同地面垂直后，解除第一點(diǎn)。 骨架入孔前在孔內(nèi)沿孔壁四周插入 Ф 50mm 長 6—8m 鋼管 4 根上端掛在護(hù)筒頂端作導(dǎo)向管。骨架沿導(dǎo)向管徐徐下落。骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口時(shí)，再 用型鋼將骨架臨時(shí)支承于孔口。此后再吊第二節(jié)骨架位于同一豎直線上，進(jìn)行分組套接。按頭完成將骨架徐徐下降，使骨架降至設(shè)計(jì)高程。 ：用孔口標(biāo)高來計(jì)算定位鋼筋長度，核對(duì)無誤再焊接定位。在定位筋頂端的吊圈內(nèi)插入兩根平行的工字鋼，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端，用短鋼筋將工字鋼及定位筋頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。然后提出導(dǎo)向鋼管。 ，要割斷定位骨架的豎向筋，使鋼筋骨架不影響砼收縮，避免鋼筋、砼的粘結(jié)力受損。 下導(dǎo)管： 27 導(dǎo)管內(nèi)徑 Ф 25cm，每節(jié)長 3m、 、 1m 不等 ，內(nèi)壁光滑、順直，光潔無局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)大小一致，偏差不大于177。 2mm。 ，水壓應(yīng)不小于孔內(nèi)水深 ，不漏水即為合格。 ，在吊放時(shí)再逐段拼接。用汽車吊機(jī)下導(dǎo)管，灌注砼時(shí)用鉆機(jī)提升、人工拆卸導(dǎo)管。 灌注水下砼 基樁砼 C25，砼配合比 (每立方 )： 425水泥(kg) 細(xì)集料(kg) 中砂 粗集料(kg) (1020mm) 粗集料(kg) (2040mm) 水 (kg) NF6 外加劑(kg) 410 807 410 616 185 水灰比 ，砂率 ，坍落度 180—220mm，砼入孔坍落度不小于 200mm。 ，由 *魯橋建材有限公司提供。該公司距工地約 15公里，由該公司到工地的運(yùn)行時(shí)間約 35 分鐘，計(jì)劃用 6—8 輛攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，每小時(shí)供砼 40m3左右。 ，以檢測(cè)導(dǎo)管埋深情況，便于拆導(dǎo)管。需由工人用 2 個(gè)測(cè)錘測(cè)深并相互對(duì)照，防止誤測(cè)。 2—6m 范圍之內(nèi)。每次拆卸導(dǎo)管后，導(dǎo)管埋入砼的深度應(yīng)有 。 ，采用射漿法清孔，即將泥漿管和導(dǎo)管聯(lián)接成一體，啟動(dòng)泥漿泵向孔底射漿，使沉渣懸浮后立即灌注砼。 灌注水下砼 25—35cm，導(dǎo)管上口安放漏斗，漏斗容量 ， 28 漏斗頂高應(yīng)滿足攪拌運(yùn)輸車下灰的高度。 由攪拌運(yùn)輸車將砼經(jīng)導(dǎo)管灌入孔內(nèi)，每車砼 6m3，一次灌入導(dǎo)管的埋置深度為：樁徑 Ф 150可埋深 ；樁徑 Ф 180可埋深 。 導(dǎo)管埋住后，應(yīng)檢查導(dǎo)管內(nèi)是否進(jìn)水。 ，及時(shí)測(cè)量砼上升高度與砼灌 入數(shù)量相對(duì)照，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。 當(dāng)砼面達(dá)到鋼筋骨架下面，為防止鋼筋骨架上升需采取如下措施： （ 1）減小導(dǎo)管的埋置深度，埋深 2m左右。 （ 2）砼徐徐進(jìn)入導(dǎo)管以減小向上的沖擊力。 （ 3）當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋骨架 4—5m 后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管的埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口下的埋置深度，從而增加砼對(duì)鋼筋骨架的握裹力。 ，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，會(huì)出現(xiàn)砼上升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿使灌注順利進(jìn)行。 ，拔管速度要慢，防止樁頂沉淀的泥漿進(jìn)入 導(dǎo)管下砼內(nèi)形成泥心。 灌注高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高 1m 左右。 澆筑砼試件不少于三組，做好灌注樁的原始記錄。 灌注完的廢泥漿運(yùn)到環(huán)保單位指定的棄卸地點(diǎn)。 灌注砼事故的預(yù)防及處理： 導(dǎo)管進(jìn)水 原因： a、首批砼未埋住導(dǎo)管； b、導(dǎo)管接頭不嚴(yán)或焊縫破裂； c、導(dǎo)管提升過猛，或測(cè)深出錯(cuò)，導(dǎo)致底口涌入泥水。 預(yù)防和處理方法： 1）、上述 a 原因引起的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，用反循環(huán)鉆機(jī)的鉆 29 桿接通泥漿泵吸出，或?qū)摻罟羌芴岢鰜韽?fù)鉆清除。 2）、若是 b、 c 種原因引起的， 應(yīng)視具體情況，拔換原導(dǎo)管，重下導(dǎo)管。 卡管： ：砼不符合灌注施工要求如坍落度小，拌合不勻發(fā)生離析，或過稠不流動(dòng)。 處理方法： a、加強(qiáng)施工管理確保砼質(zhì)量符合施工要求； b、在導(dǎo)管上裝附著式振搗器，振動(dòng)導(dǎo)管使砼下降； c、拔出導(dǎo)管重下。 ：在灌注中發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)泥漿忽然上升溢出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣泡，是坍孔的征象，發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因并采取措施：如保持水頭，排除振動(dòng)，將導(dǎo)管拔出，將砼鉆碎抓出，取出鋼筋，孔內(nèi)回填粘土摻砂礫。 ：導(dǎo)管埋入砼內(nèi)過深無力拔 出，或?qū)?dǎo)管拔斷。預(yù)防辦法：嚴(yán)格控制埋管深度不得超過 6m，提升導(dǎo)管要緩，不可過猛。當(dāng)導(dǎo)管拔斷后應(yīng)按 的 2）條處理。 （二）承臺(tái)施工 墩臺(tái)承臺(tái)除匝道 A22墩、 B 16墩、 C13墩、 F7墩位于西濼河中，其余主線橋、匝道 A、 B、 C、 E、 F 橋承臺(tái)底在原地面下 34M 左右。承臺(tái)厚度 2M，其長度寬度變化較大，其中以長 寬 的承臺(tái)數(shù)量較多。承臺(tái)用 25砼。 30 承臺(tái)類型統(tǒng)計(jì)表 承臺(tái)尺寸 單位： m 數(shù)量 （個(gè)） 主 線 橋 匝 道 橋 A B C E F H 179。 179。 2 116 103111墩 12 05 03 0 011 22 120126墩 1526 510 115右 116右 117 右 118右 119右 717 613 1319 2534 179。 179。 2 8 1314 14 2 24 179。 179。 2 1 112右 179。 179。 2 1 112左 179。 179。 2 1 113左 179。 179。 2 1 114左 179。 179。 2 1 113右 179。 179。 2 1 114右 179。 179。 2 1 115左 179。 179。 2 1 116左 179。 179。 2 2 117左 118左 179