【文章內容簡介】 清點實物與送貨清單的材料的名稱、規(guī)格、數量等相符后，開始進行外觀檢查，需進行復試的材料要填寫取樣通知單通知試驗取樣，并積極與試驗室聯(lián)系，了解材料是否符合工程要求，對外觀檢查不合格的材料要當場提出處理意見，退還或折價處 32 理等。 進場材料必須嚴格驗收、計量，方式大致有以下幾種： 商砼一般為收車方計量和按施工圖紙結算。 收車方計量：砼罐車進場后，用現場準備的砼料斗（一般容積為一立方米）隨機抽查車方，每批不少于 5 車。計量時要注意塌落度。每次驗收由項目經理或項目生產經理組織工長、勞務隊、供方、材料人員一起抽查，當場填寫抽查記錄（見附表），參加人員全部簽字確認，以抽查最少的車方作為該批商砼每車結算數量。 按施工圖紙結算：項目材料組每月及時將商砼結算資料轉給項目商務部門，商務部門根據當月商砼澆搗部位按施工圖紙計算商砼用量（扣除鋼筋體積，損耗量雙方各承擔一半或不扣除 鋼筋體積也不計算損耗）；過程中要按 所述方法進行抽查車方，做好抽查記錄，收集保存好供方供料單。 對庫房零星材料或工具性材料實行實物清點、過磅、檢尺等精確計量。 周轉料具進退場必須在工地現場進行。鋼管要用自備卷尺抽檢其長度、用電子游標卡尺抽檢其壁厚，鋼管宜選用規(guī)格為Ф 48*。按實在收料單上注明作為退場依據，與需用計劃或合同約定不符的要當即退場；扣件要抽袋點數，不能正常使 33 用的要按比例在收料單上明確，不計租賃費，盡快退還。要求供方提供鋼管的質量合格證、檢測報告、生產許可證等 資料，若對其質量有質疑時，應抽樣送檢，費用由租賃單位承擔。 鋼材采購時合同中要明確廠家，進場后報技術組取樣檢測。螺紋鋼先確定其長度是否合格，特別注意抽檢時同一捆螺紋鋼要兩頭點數，點完數后要當場打開其中一捆螺紋鋼復核數量，防止對方作弊，確認數量后按理論重量計算；線材進場后項目要用自購的電子磅或地磅過磅驗收，將過磅數量與供方提供的出庫磅單對比，重量的177。 3‰為合理磅差，超出合理范圍時以甲方實際過磅較小的數量為準開據收料單給供方作為結算依據。 木枋進場要依據合同先測量其幾何尺是否滿足要求，點數一般要求先下車堆碼再點數，如果項目條件所限或著急使用在車上點數時，材料員應先初步點數后給供方出具收條，待使用后發(fā)現無異常情況再出具正式的收料單，實際尺寸達不到要求的應拒收要求其更換。同一批木枋帶皮率不得大于總根數的3%，超過部分必須要求供方退換。 木模板進場應參照樣品進行驗收，實際尺寸和外觀質量與樣品不符的應予以退場，另外要抽取該批模板 10%左右從邊角鋸取 10mm*10mm 的小塊模板水煮不少于 3 小時，若有開膠現 34 象，應與供商協(xié)商折價或退場處理。 袋裝水泥、粉煤灰等除點包數外，還須對單包 進行隨機抽檢。使量差控制在正常誤差范圍內；個別項目自拌砼用散裝水泥必須在合同中注明計量方式，一般是依據廠家出具的磅單項目自行過磅驗收。 地方性大宗材料中砌體材料必須先下車碼堆后再點數，卸車過程中破損的不予計數；沙、石料則以檢尺量方為主，輔以抽磅進行計量。進場先檢查質量是否合格，沙子中含泥量不能過大且無大塊泥塊，石料中大塊石頭應盡量避免且瓜米石比例要合適；檢尺時應計算車廂內壁的長度和寬度，高出車廂部分應按實測高度的三分之一計算，卸完車后收料人員應確認車廂內材料已全部卸完且無車廂底部墊高等作弊行為。 所有材料驗收過程中的所產生的數據必須在《物資驗收單》中注明，不得有修改，若數量有爭議時，立即通知采購人員及材料負責人進行協(xié)調處理，暫時協(xié)調不好的須在物資驗收單中注明有爭議的事項。 對內部調撥的物資進行驗收時，除核實數量外，還須對單價、成色進行核實。若對調入物資有爭議時，應及時與對方取得聯(lián)系求得協(xié)調，不得撕毀對方開出的調撥單或無理拒絕簽 字。 材料檢查合格后按國家規(guī)范和采購合同中明確的方式嚴 35 格進行計量，并開具物資驗收單。 經理部指定的人員（采購員或項目材料負責人、內業(yè)兼庫管） 根據物資驗收單辦理收料憑證（表格附后），月底時（每月 20 日前）協(xié)助采購員或項目材料負責人根據供方返回的驗收單核對當月進場量，并做好進場材料原始記錄，當月已結算清的驗收單需裝訂成冊并加蓋結算專用章封存，交材料內業(yè)保管。 當需要在貨源處進行驗證時 ,應在采購合同中明確規(guī)定驗證的安排和物資放行的方法 ,材料部門及項目負責組織業(yè)主、監(jiān)理等有關人員到貨源處進行驗證，并形成相關記錄。經在貨源處驗證發(fā)貨進場的物資仍需進行驗證，并且仍有可能被拒收，材料部門應事先對供應商做好交底。 4 材料驗收資料的填寫 物資驗收 單 物資驗收單建議由公司統(tǒng)一格式，各經理部自行印刷，并統(tǒng)一編號，項目開工后由經理部統(tǒng)一調撥給項目，經理部材料部門要對物資驗收單的發(fā)放情況進行登記。 驗收單中的驗收數量必須同時采用小寫和大寫兩種形 式，不得涂改，對按數量理論計量的材料應在物資驗收單備注中記錄原始驗收數據（例如鋼材應注明根數、抽樣長度，水泥應注明包數、抽樣袋的重量等情況）。驗收單的第一聯(lián)由收料人員留底；第二聯(lián)交供方，供方憑此與我方結算；第三聯(lián)在收 36 料的當天交項目材料負責人。 物資驗收單要求按月裝訂，并設有封面， 封面上要注明總計多少張，作廢多少張，各類材料數量為多少及起止時間。 收料憑證 收料憑證由項目部指定的材料人員根據供方提供的物資驗收單開出，要求認真仔細的核對每張物資驗收單，看是否如上述所要求，如物資驗收單填寫不規(guī)范，可拒開收料憑證，收料憑證中必須注明物資驗收單編號。 收料憑證中的每一項都須詳細填寫，并編號裝訂存檔。 收料憑證的編號：按“鋼 XXXXXX（序號）”如鋼 091001代表鋼筋 2021 年 10 月份第 1 張，裝訂要求同物資驗收單。 經理部、項目定期 對收料憑證進行復查。 5 附件 附表 物資驗收單 附表 收料憑證 附表 商砼抽查記錄 附表 鋼材抽查記錄 附表 材料進場取樣通知單 附表 袋裝材料重量抽檢記錄 37 附表 1 填制日期： 年 月 日 NO. 驗收單位 送料單位 車 號 材料名稱 規(guī) 格 單位 數 量 抽查記錄 驗收人： 送料人： 說明：第一聯(lián)由驗收人員存，供方應妥善保管此單第二聯(lián)，必須于供貨當月 20日前到項目材料組辦理結算手續(xù)。逾期或遺失將不再補辦結算，所造成的損失由供方自行承擔，并不得由此與驗收方發(fā)生任何性質的糾紛。 中國三局建設工程股份有限公司西北公司 物資驗收單 38 附表 2 供應單位 使用項目 編 號 日期 年 月 日 行次 材料名稱 規(guī)格型號 單位 交貨數量 實收數量 計劃 發(fā)票（暫估） 材料短缺 單價 總價 單價 總價 數量 實際金額 1 2 3 4 5 6 數量大寫： 7 物資驗收單編號 主辦會計 審核 材料內業(yè) 收料員 采 購員 注：第一聯(lián)存收料庫，第二聯(lián)隨附發(fā)票報銷，第三聯(lián)財務轉帳，第四聯(lián)采購員存查 中國三局建設工程股份有限公司西北公司 收 料 憑 證 第一聯(lián)：存收料庫 39 附表 3 商砼抽查記錄 項目名稱： 砼車號碼 抽查時間 使用部位 供方數量 抽查數量 差額 參與人員簽字： 40 附表 4 鋼材抽查記錄 項目名稱： 抽查時間： 車輛號碼 規(guī)格型號 使用部位 供方數量 抽查數量 差額 參與人員簽字： 41 附表 5 材料進場取樣通知單 項目名稱： 通知日期： 年 月 日 序號 材料名稱 規(guī)格 單位 數量 產地 進場時間 材質證明時間 備注 通知人： __________ 時間： __________ 接收人： __________ 時間： __________ 此表一式二份，實驗員簽字后，由材料員、試驗員各保管一份。 42 附表 6 袋 裝 材 料 重 量 抽 檢 記 錄 生產廠名 出廠日期 編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 重量（千克） 編號 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 重量（千克） 抽查袋數 平均重量 kg 平均偏差 kg 最小重量 kg 使用意見 主管 : 檢驗 : 日期 : 當使用袋裝水泥且不再稱量，而以每袋 50kg 計時，在水泥進場（站）時應進行袋裝水泥重量抽查，按有關標準規(guī)定，袋裝水泥每袋凈重 50177。 ,且不得少于標志重量的 98%(49kg),任意抽檢 20袋水泥總重量不得少于 1000kg 進行檢查考核。 在使用意見一欄中，須提出對重量偏差過大 時采取的施工措施。 其他材料按有關標準稱重和抽查袋數。 43 44 材料調撥管理辦法 1 總則 為了規(guī)范各經理部材料內部調撥工作，化解因內部調撥引發(fā)的不必要的矛盾，充分發(fā)揮材料的再利用價值，切實降低項目成本，特指定本辦法。 2 經理部應成立由生產經理、材料部門、財務部門組成的評估小組，負責監(jiān)督、協(xié)調各項目的材料調撥工作；負責對雙方有異議的調撥進行評估、仲裁。 3 主要調撥材料 木枋應按長短分類調撥， 2 米左右的木枋應進行集中接長后調撥， 2 米以下調出的只算數量，不計價格。模板、木跳板、竹跳分類調撥按附表執(zhí)行。 對拉螺桿、基礎、地下室等部位使用的防水周轉螺桿、柱支模用的全絲螺桿等要統(tǒng)一建帳，使用完后統(tǒng)一收集調撥，調入項目要對其進行以長變短、一頭搭接焊等二次加工利用。 剩余的鋼材應及時調出，防止銹蝕；材料部門要及時協(xié)調內部周轉料具的調撥工作。 4 材料調撥 項目主體施工結束后 3 天內應及時上報經理部剩余材料清單，便于經理部協(xié)調材料調撥事宜；調出項目應主動和其他在建的項目聯(lián)系進行內部調撥，調撥的原則是先近后遠， 45 先優(yōu)后劣，分類分規(guī)格調撥。 調出項目應根據調入項目需要進行調撥，需派人押車的，兩個項目要友好 協(xié)商，原則上調出項目應派人押車到調入項目交貨并辦理調撥手續(xù)；調入項目在沒有正式主體施工前，也可派人到調出項目辦理調撥手續(xù)并負責押車。項目材料人員始終要樹立大局觀念，克服惰性思想，做好材料調撥工作，若人為原因導致項目材料不能及時調撥導致項目成本增加的要追究項目經理、項目材料負責人的相關責任。 調撥材料的估價應按照附表所列的材料調撥評估標準執(zhí)行，有爭議的雙方項目材料負責人應友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的應由項目經理出面協(xié)商解決；需由經理部進行評估仲裁的，經理部評估小組負責協(xié)調，項目必須服從經理部的最終定價。 材料調撥運輸費用由調入項目承擔。 項目剩余材料短時間內無法調出的，項目要采取相應的保管措施。 項目部應加強計劃管理，嚴格控制材料進場總量，減少材料積壓，特別是價值高不常用的材料需用計劃要準確。認為原因導致材料提超、積壓的要追究相關人員責任。剩余的零星材料應與供方聯(lián)系退還。 5 材料的進退場 所有進出車輛門衛(wèi)均須做好登記