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正文內(nèi)容

后寨隧道施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2024-09-15 10:59 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ;出口端設(shè)置 21根長管棚,單根長 30米。 1) 施作護拱 ① 洞口長管棚 導(dǎo)向墻,在開挖廓線以外拱部 120o~ 135176。 范圍內(nèi)施作,新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 20 斷面尺寸為 ,護拱內(nèi)埋設(shè)鋼 支撐, 鋼支撐 與管棚孔口管連接成整體。導(dǎo)向墻基礎(chǔ)穩(wěn)定性 應(yīng)滿足設(shè)計要求 。 ② Φ1 27mm孔口管作為管棚的導(dǎo)向管,它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質(zhì)量。用經(jīng)緯儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置;用水準尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角;用前后差距法設(shè)定孔口管的外 插角??卓诠軕?yīng)牢固焊接在工字鋼上,防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生位移。 2) 搭建孔平臺安裝鉆機 ① 鉆機平臺用鋼管腳手架搭設(shè),搭設(shè)平臺應(yīng)一次性搭好,鉆孔由 1~ 2臺鉆機由高孔位向低孔位進行。 ② 平臺要支撐于穩(wěn)固的地基上,腳手架連接要牢固、穩(wěn)定,防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質(zhì)量。 ③ 鉆機定位:鉆機要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行,必須精確核定鉆機位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法,反復(fù)調(diào)整,確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。 3) 鉆孔 ① 為了便于安裝鋼管,鉆頭直徑采用 Φ108mm 。 ② 巖 質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆時,需補注漿后再鉆進。 ③ 鉆機開鉆時,應(yīng)低速低壓,待成孔 10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。 ④ 鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置,并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量,及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 21 ⑤ 鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。 ⑥ 認真作好鉆進過程的原始記錄,及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述,作為洞身開挖時的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報參考資料,從而指導(dǎo)洞身開挖。 4) 清孔驗孔 ① 用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復(fù)掃孔,清除浮渣,確保孔徑、孔深符合要求,防止 堵孔。用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。 ② 用經(jīng)緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。 5) 安裝管棚鋼管 ① 鋼管在專用的管床上加工好絲扣,導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑 10~ 16mm注漿孔(靠孔口 ),孔間距 15~ 20cm,呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形,便于入孔。 ② 棚管頂進采用裝載機和管棚機鉆進相結(jié)合的工藝,即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔 (Φ127 mm) ,然后用裝載機在人工配合下頂進鋼管。 ③ 接長鋼管應(yīng)滿足受力要求, 進口端采用 5m、 6m長鋼管相間使用, 相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%,相鄰鋼管接頭至少錯開 1m。 6) 注漿 ① 安裝好有孔鋼花管、放入鋼筋籠后即對孔內(nèi)注漿,漿液由 ZJ400高速制漿機拌制。 ② 注漿材料:注漿材料為 M30水泥漿或水泥砂漿。 ③ 采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內(nèi),初壓 ~ ,終壓 2MPa,持壓 15min后停止注漿。 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 22 注漿量應(yīng)滿足設(shè)計要求,一般為鉆孔圓柱體的 ;若注漿量超限,未達到壓力要求,應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿,確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。 注漿時先灌注 “ 單 ” 號孔,再灌注 “ 雙 ” 號孔。 1) 鉆孔前,精確測定 孔的平面位置、傾角、外插角,并對每個孔進行編號。 2) 鉆孔外插角 1176。 ~ 3176。 以為宜,工點應(yīng)根據(jù)實際情況作調(diào)整。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強度而定,一般控制在 1176。 ~ 176。 。施工中應(yīng)嚴格控制鉆機下沉量及左右偏移量。 3) 嚴格控制鉆孔平面位置,管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi),相鄰的鋼管不得相撞和立交。 4) 經(jīng)常量測孔的斜度,發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正,至終孔仍超限者應(yīng)封孔,原位重鉆。 5) 掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度,防止斷桿。 原地面清理 → 制作帶孔鋼花管 → 放線 定樁位 → 打入鋼管樁 → 封堵 樁頭 壓漿 → 注漿質(zhì)量檢查 → 驗收。 質(zhì)量控制措施 ① .鋼管樁施工前要根據(jù)樁長、樁徑及現(xiàn)場地形、地質(zhì)情況選擇打樁機械。本隧道進口鋼管樁采用φ 75鋼花管,間距 1米梅花形布置, 樁入巖深度為 ,樁長 。 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 23 ② .注漿采用水灰比 1:1水泥漿,注漿壓力 。為保證注漿效果,對每根樁的注漿量進行記錄,注漿量不得小于設(shè)計注漿量,并且先后注漿的兩根樁中間不得間隔。 ③ .每循環(huán)注漿的擴散半徑合格率不得低于 90%; ④ .注漿過程中要采取相應(yīng)的措施來防止堵管,如多做試驗選定合理 的凝結(jié)時間,注意壓力的變化,如壓力升高要及時提升芯管; ⑤ .嚴禁使用不合格材料,不得使用受潮或過期水泥; ⑥ .制作漿液時,水灰比要按設(shè)計嚴格控制,不得隨意變更; 本隧道Ⅴ級圍巖地段采用格柵鋼架結(jié)合錨網(wǎng)噴的加強支護型式。格柵鋼架由 HRB335及 Q235鋼筋加工制成,整個鋼架由五片組成,采用螺栓聯(lián)接。 1).工藝流程圖 2).現(xiàn)場制造 欠挖處理 前期準備,鋼拱架、鋼筋加工 測量定位 斷面檢查 不合格 架立就位 錨桿鎖定、系統(tǒng)錨桿施作 設(shè)置縱向連接鋼筋、安設(shè)鋼筋網(wǎng) 噴混凝土 結(jié)束 注漿泵等 就位 合格 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 24 按設(shè)計圖放大樣,放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量,型鋼冷彎成形,要求尺寸準確,弧形圓順 。 工字鋼按照鋼材質(zhì)量證明書進行復(fù)檢,有銹蝕的鋼材禁止使用,對輕微浮銹油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對焊點進行拼防銹處理,焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物,不允許出現(xiàn)漏焊和假焊現(xiàn)象。 加工后進行試拼,其允許誤差:沿隧道周邊輪廓不應(yīng)大于 3厘米,鋼架由拱部,邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成,各單元之間用螺栓連接,螺栓孔眼中心間公差不超過177。 。鋼架平放時平面翹曲應(yīng)小于177。 2厘米。 3).鋼架安裝 保證鋼架置于穩(wěn)定的地基上,垂直于隧道中線,鋼架間距及其橫向位置和高程的允許偏差為177。 50mm,傾斜度允許值為于177。 2度。為增強鋼架的整體 穩(wěn)定性,將鋼架與錨桿焊接在一起,各種鋼架設(shè)縱向連接鋼筋,其直徑為φ 22,縱向連接鋼筋按環(huán)向間距 1米設(shè)置。 為使鋼架準確定位,鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位筋,系筋一端與鋼架焊接在一起,另一端錨入圍巖中 ~ 1米并用砂漿錨固 ,當鋼架架設(shè)處有錨桿時應(yīng)盡量利用錨桿定位。鋼架架立后應(yīng)盡快施作砼,并將鋼架全部覆蓋,使鋼架與噴砼共同受力,噴射砼應(yīng)分層進行,每層厚度 5~ 6cm左右,先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳(墻腳)而不密實,強度不夠,造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。 鋼架安裝完后噴射混凝土前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽證 。 片 鋼筋網(wǎng) 片用φ 6或φ 8鋼筋在洞外制作,網(wǎng)格間距 25 25cm或 20 20cm,新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 25 網(wǎng)格結(jié)點焊接或綁扎,鋼筋網(wǎng)片掛設(shè)要密貼初噴砼面,并與錨桿焊成一體,網(wǎng)片重量應(yīng)控制在 25kg, 用在墻部網(wǎng)片一側(cè)帶鉤(如下圖),從上而下方便掛鉤。 網(wǎng)片安裝完后噴射混凝土前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽證。 噴射混凝土施工工藝框圖 水泥:普通硅酸鹽 ; 砂:篩分合格的機制砂; 小碎石:粒徑 5~ 16mm石灰?guī)r; 水:清潔的工 程用水; 速凝劑:滿足設(shè)計要求。 所有施工用材料均由局指揮部統(tǒng)一招標購買,并經(jīng)監(jiān)理工程師見證取樣砂 預(yù)拌 1 分鐘 速凝劑 攪拌機 砼運輸罐車 濕噴機 噴嘴 碎石 水泥 受噴面 水 配合比選定 摻加劑 初噴砼巖面 ?鋼筋網(wǎng) 鋼 ??筋 ??網(wǎng) ?新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 26 檢測合格后方可用于施工。 清除開挖面的浮石和墻角的巖碴、堆積物,處理好巖面。檢查開挖斷面尺寸,拆除障礙物,必要時安設(shè)工作平臺,用高壓風(fēng)沖洗受噴面。 受噴面滴水部位埋設(shè)導(dǎo)管排水,導(dǎo)水效果不好的含水層設(shè)盲溝排水,對淋水處設(shè)截水圈排水。 嚴格控制噴射砼厚度,埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標志。噴射作業(yè)前,對機械設(shè)備、風(fēng)、水管路和電線路等進行全面檢查及試運轉(zhuǎn)。 混凝土在洞口攪拌站進行,采用混凝 土輸送車運輸,濕噴機噴射。 C25噴射混凝土采用 濕噴 法 施工 , 作業(yè) 前檢查開挖斷面,消除欠挖 。 Ⅱ級圍巖段,沒有網(wǎng)片,噴射作業(yè)一次噴射完成,達到設(shè)計厚度。噴射作業(yè) 應(yīng) 分層 完成,先初噴 4厘米厚混凝土,在掛完網(wǎng)片安裝完錨桿后,再復(fù)噴到設(shè)計厚度。 噴射作業(yè)分片進行, 噴射砼順序應(yīng)先墻后拱, 在邊墻部份為自下而上,從左到右或從右到左,并注意呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動,一圈壓半圈,縱向按順序進行,旋轉(zhuǎn)半徑一般為 15cm,每次蛇行長度為 3~ 4m,在前一層混凝土終凝后進行復(fù)噴。 在拱部拱腳至拱腰處,自下而上。拱腰至拱頂由 里(有砼處)向外噴射砼進行。 當巖層松軟易坍方時,適時加以調(diào)整 , 噴射作業(yè)應(yīng)緊跟作業(yè)面,初噴應(yīng)先拱后墻,復(fù)噴應(yīng)先墻后拱 噴頭與受噴面垂直,保持 ~ 。嚴格控制噴射砼的平整度,新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 27 局部超挖部分用噴射砼補平,外露錨頭應(yīng)切除,并用水泥砂漿抹平。 巖面不平時,先噴凹處找平。 噴射砼時,其噴射砼速度不宜太慢或太快。 噴射順序自下而上。作業(yè)開始時,先送風(fēng)、后開機,再給料,結(jié)束時先停料,再停風(fēng)。機器正常運轉(zhuǎn)時,連續(xù)均勻地向噴射機供料,料斗內(nèi)保持足夠的存料。噴射機工作風(fēng)壓滿足噴頭處的壓力。 噴射作業(yè)完畢或因故中斷時 ,將噴射機和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。 ① .按規(guī)范檢查噴射表面,是否有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象,如有及時清除重噴。 ② .噴體達一定強度后可用錘擊聽聲,對空鼓脫殼處及時進行處理。 ③ .采用標記法控制噴射砼厚度,對已施工初支 鉆眼量測,厚度不夠處補噴。 ④ .及時測定回彈率和實際配合比,以指導(dǎo)下步施工。 ⑤ .作噴體試件進行力學(xué)試驗。 隧道防排水一般地段采用“防、截、排、堵相結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則。隧道二次襯砌背后環(huán)向采用φ 50mm軟式透水盲管 ,每隔 10m設(shè)一環(huán);縱向在隧道兩側(cè)側(cè)溝泄水孔標高處設(shè)貫通的兩條φ 80mm軟式透水管盲溝??v、環(huán)向盲溝用三通連接,設(shè)于二次襯砌與拱墻初期支護之間。 隧道采用防水板、透水盲溝、防水混凝土組成嚴密的多層防排水體系。拱墻襯砌后設(shè)置背襯無紡布的防水板,防水板要求平均膜厚≥ ,無紡布新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 28 400g/m2,襯砌環(huán)向、墻腳防水板后設(shè)置φ 50和φ 80軟式透水盲溝,環(huán)向盲溝間距 5~ 10米,襯砌施工縱、橫向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶,二襯為 P8防水混凝土。見 防水結(jié)構(gòu)圖。 防水結(jié)構(gòu)圖 隧道中線正面圖防水板φ5 0 m m 環(huán)向軟式透水管 間距C25 噴射混凝土內(nèi)軌頂面二次襯砌i==縱向盲管φ1 1 0 P V C 硬塑管φ5 0 @ 5 ~1 0 m示意II P V C 硬塑管φ5 0 @ 5 ~1 0 m縱向盲管φ1 1 0環(huán)向盲管φ5 0 @ 6 ~1 2 m錨固釘二襯施工縫I I剖視圖土工布噴射混凝土初期支護防水板50 505050100100100I 墻腳縱向軟式透水管盲溝與環(huán)向盲溝以及泄水孔采用三通管連接,用 T字接頭,外裹無紡布,直線接頭用直通管連接,外裹無紡布,施工時每間隔 5~6m采用無紡布條將透水管貼在巖面上,射釘槍釘上錨固釘錨固。透水管接頭見下圖 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 29 軟式透水管直線接頭示意圖軟式透水管T 字接頭示意圖 防水板采用多功能作業(yè)臺車作平臺鋪設(shè),采用 雙縫熱熔合工藝 無釘鋪設(shè)。 1).找平噴砼基面,凡基面凹在 10cm以上者,用水泥砂漿抹面,凸處鑿平,矢高:弦 長值小于 1: 6,錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除與基面平,并用砂漿抹蓋。 2).在處理基面上鋪設(shè)土工布( 400g/m2)作墊層,搭縫寬 50mm,熱焊牢固、平整。鋪設(shè)土工布時,用特制黑色φ 80mm塑料墊片敷其上,用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定,間距拱部 ,邊墻 ,凸凹處適當增加固定點。釘頭在塑料墊片圓形環(huán)槽內(nèi)。土工布鋪設(shè)后,即可鋪設(shè)防水板,其方法:標出
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