【正文】 洞內(nèi)左側(cè)邊墻架設(shè)動(dòng)力電纜及照明電纜，高低壓電纜上下分開(kāi)，并懸掛整齊。 、防塵 隧道進(jìn)出口均 采用壓入式通風(fēng)。洞內(nèi)布設(shè) 380V動(dòng)力電纜線、 220V及 36V照明線。洞內(nèi)棄碴直接運(yùn)往指定碴場(chǎng)。由于鋪底或填充超前施工，故需預(yù)留出溝、槽位置，待襯砌施工超前后，再進(jìn)行電纜槽、邊溝的施工。 砼初凝之前抹平壓光。鋼筋保護(hù)層的厚度不允許有負(fù)誤差；每模的縱向鋼筋從端頭模板引長(zhǎng) 1m,以便與下一模襯砌鋼筋搭接。 施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)。混凝土灌注完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。水平收斂 (拱腳附近 )速率小于 。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室混凝土襯砌。墻基部位清理干凈，襯砌前先以水泥砂漿鋪底。 ○ 5 .防排水板沿隧道縱向一次鋪掛長(zhǎng)度要比本次灌注砼長(zhǎng)度多 1m左右，一方面便于與下一循環(huán)的防排水板相接，另一方面可使防排水板接縫與砼接縫錯(cuò)開(kāi) 1m左右，有利于防止砼施工縫滲漏水。 4).防排水板鋪設(shè)注意事項(xiàng) ○ 1 .防水板鋪設(shè)應(yīng)在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行鋪設(shè)，其鋪設(shè)程序報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 1).找平噴砼基面，凡基面凹在 10cm以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，矢高：弦 長(zhǎng)值小于 1： 6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋。 隧道防排水一般地段采用“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連續(xù)均勻地向噴射機(jī)供料，料斗內(nèi)保持足夠的存料。 在拱部拱腳至拱腰處，自下而上。 受噴面滴水部位埋設(shè)導(dǎo)管排水，導(dǎo)水效果不好的含水層設(shè)盲溝排水，對(duì)淋水處設(shè)截水圈排水。鋼架架立后應(yīng)盡快施作砼，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴砼共同受力，噴射砼應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度 5～ 6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實(shí)，強(qiáng)度不夠，造成拱腳（墻腳）失穩(wěn)。 。本隧道進(jìn)口鋼管樁采用φ 75鋼花管，間距 1米梅花形布置， 樁入巖深度為 ，樁長(zhǎng) 。 ～ 176。 ③ 采用注漿機(jī)將砂漿注入管棚鋼管內(nèi)，初壓 ～ ，終壓 2MPa，持壓 15min后停止注漿。 ② 用經(jīng)緯儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、外插角。 ② 巖 質(zhì)較好的可以一次成孔。 ② Φ1 27mm孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量。 ～ 3176。然后施工前準(zhǔn)備 鉆孔 安設(shè)小導(dǎo)管 機(jī)具設(shè)備檢修 備料 吹管 頂入 管路壓水試驗(yàn) 注漿 結(jié)束 配漿 記錄分析 安設(shè)注漿管路試驗(yàn) 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 19 用帶沖擊的 YT28風(fēng)鉆將小導(dǎo)管頂入孔中，或直接用錘擊插入鋼管。注漿結(jié)束后及時(shí)清洗泵、閥門(mén)和管路，保證機(jī)具完好，管路暢通。 25 中空 錨桿功能 錨桿與鋼架構(gòu)成初期支護(hù)系統(tǒng)，且有較好的擴(kuò) 散半徑，可以使注漿混凝新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 17 土在錨桿周邊形成一個(gè)圓柱形固結(jié)體，使錨桿之間的破碎巖體固結(jié)。將錨桿插入，其位置盡量居中，端部外露長(zhǎng)度為 5～ 15cm。 錨桿砂漿施工工藝 砂漿錨桿施工工藝框圖 鉆 孔 YT28風(fēng)鉆 檢 查 清 孔 風(fēng)動(dòng)攪拌機(jī) 結(jié) 束 施工準(zhǔn)備 錨桿加工 檢 查 高壓風(fēng) 送錨固卷 浸藥包 推進(jìn)錨桿、 攪拌錨固卷 拉拔試驗(yàn) 錨固劑達(dá)到強(qiáng)度 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 16 錨桿材料選用 22MnSiφ 22mm螺紋鋼筋。 ○ ，必須時(shí)出碴前進(jìn)行初噴，噴射混凝土的質(zhì)量須嚴(yán)格控制。 對(duì)風(fēng)槍手和爆破工定位鉆孔，定眼裝藥。 鉆眼作業(yè)要求 。 1).測(cè)量放樣 每次開(kāi)挖作業(yè)前應(yīng)將中線、水平引至開(kāi)挖工作面，畫(huà)出開(kāi)挖斷面輪廓線，并根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)圖布置炮眼位置。 施工作業(yè)程序說(shuō)明： 1).開(kāi)挖：采用 YT28風(fēng)鉆鉆孔，非電毫秒雷管微差起爆，全斷面微振動(dòng)控制爆破，循環(huán)進(jìn)尺 3米。 安設(shè) 格柵 鋼架， 掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片。外插角鉆孔完成后，打入 超前小導(dǎo)管 ，環(huán)間間距 35cm，長(zhǎng)度 ，縱向相鄰兩超前小導(dǎo)管 的水平搭接長(zhǎng)度不小于 100cm。 在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則。 2).明洞段上臺(tái)階開(kāi)挖，明洞 段開(kāi)挖采用人工配合 機(jī)械， 由上而下進(jìn)行。 Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開(kāi)挖。施工引入線標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)诬嚨?，路基?，路面寬 4m；泥結(jié)碎石路面；施工便道盡量避開(kāi)軟土地段，必須經(jīng)過(guò)時(shí)采取加固措施。防水板 /土工布： 12345m2。 地表基本為 水田、 旱地，洞身地表多見(jiàn)基巖出露 , 最大埋深約 123m。新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 1 后寨 隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) （ DK14+416～ DK15+062） 新建織金至納雍鐵路站前工程 I標(biāo)總價(jià)承包招標(biāo)文件； 新建織金至納雍鐵路站前工程 I標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙及指導(dǎo)性施組 , 織納鐵路施工有關(guān)工期、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、文明施工的各項(xiàng)管理規(guī)定 ； 國(guó)家、鐵道部、相關(guān)部委、地方政府以及總指關(guān)于安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持、野生動(dòng)物保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生保障的法律、法規(guī)、條例和實(shí)施細(xì)則 國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)； 鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)施工 規(guī)范、《鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦 [2020]190號(hào)）及相關(guān)文件； 鐵路工程《施工組織設(shè)計(jì)編制管理辦法》。 地面海拔高程 13061455m，最大高差 149m。 隧道暗洞襯砌：Ⅲ級(jí)圍巖 4437m3，Ⅳ級(jí)圍巖 385m3，Ⅴ級(jí)圍巖 252m3。 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 6 以既有公路或貫通主干道作為汽車運(yùn)輸通道，再修建引入線至各洞口。 隧道開(kāi)挖采用鉆爆 法，光面爆破技術(shù)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，嚴(yán)格控制超挖和欠挖。 5).施做明洞段襯砌、明洞洞門(mén)及洞外擋墻 7).待明洞襯砌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施做回填層 8).暗洞施工 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 8 施工 技術(shù)措施 1).首先施工洞口邊仰坡外的截、排水溝， 洞頂截（排）水溝位置結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)坐標(biāo)布設(shè)，截（排）水溝距邊仰坡開(kāi)挖線邊緣不小于 5m。 Ⅲ級(jí)圍巖采用 全斷面開(kāi)挖， 錨噴混凝土作為初期支護(hù) ?！?15176。出碴后初噴混凝土封閉圍巖，打設(shè)系統(tǒng)錨桿，梅花形布設(shè)。施工中采用全斷面控制爆破施工，Ⅲ級(jí)圍巖拱部預(yù)留沉落量 5cm（可根據(jù)量測(cè)做適當(dāng)調(diào)整）。Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法 +臨時(shí)支撐開(kāi)挖，采取動(dòng)態(tài)鉆爆設(shè)計(jì)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)各施工段的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，做到快速掘進(jìn)施工。 3).鉆爆工藝流程 及鉆眼要求 施工工藝流程圖見(jiàn)下 圖 頁(yè)。所有裝藥的炮眼均應(yīng)堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長(zhǎng)度不宜小于 30cm。系統(tǒng)錨桿在開(kāi)挖臺(tái)車鉆爆破眼時(shí)一并鉆好眼孔，其間距、孔深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并盡量垂直巖層層理。 本 隧道Ⅲ級(jí)圍巖地段采用噴射混凝土、拱部φ 25中空注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)片聯(lián)合支護(hù)，Ⅳ 、Ⅴ 級(jí)圍巖地段采用噴射混凝土、拱部φ 25中空注漿錨桿、邊墻φ 22mm砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)片、格柵鋼架。 眼孔用高壓風(fēng)吹凈后，將浸好水的幾個(gè)錨固卷裝入眼內(nèi)，用木棍送至眼底。 聯(lián)結(jié)套：為使錨桿能邊鉆進(jìn)邊加長(zhǎng)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，使用聯(lián)結(jié)套。 每根導(dǎo)管內(nèi)注漿量由計(jì)算確定，若壓力上升，流量減少，雖然注漿量 未達(dá)到計(jì)算值，但孔口壓力已達(dá)到 。鉆孔直徑為 42～ 50mm，并用吹管將砂石吹出。 設(shè)計(jì)參數(shù)： ① 導(dǎo)管規(guī)格：外徑 89mm等，壁厚滿足設(shè)計(jì)要求； ② 管距：環(huán)向間距 35cm； ③ 傾角：外插角 1176。導(dǎo)向墻基礎(chǔ)穩(wěn)定性 應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求 。 3） 鉆孔 ① 為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用 Φ108mm 。用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。 ② 注漿材料：注漿材料為 M30水泥漿或水泥砂漿。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定，一般控制在 1176。 質(zhì)量控制措施 ① .鋼管樁施工前要根據(jù)樁長(zhǎng)、樁徑及現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)情況選擇打樁機(jī)械。 加工后進(jìn)行試拼，其允許誤差：沿隧道周邊輪廓不應(yīng)大于 3厘米，鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，各單元之間用螺栓連接，螺栓孔眼中心間公差不超過(guò)177。 為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位筋，系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中 ～ 1米并用砂漿錨固 ,當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)應(yīng)盡量利用錨桿定位。檢查開(kāi)挖斷面尺寸，拆除障礙物，必要時(shí)安設(shè)工作平臺(tái)，用高壓風(fēng)沖洗受噴面。 噴射作業(yè)分片進(jìn)行， 噴射砼順序應(yīng)先墻后拱， 在邊墻部份為自下而上，從左到右或從右到左，并注意呈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向按順序進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)半徑一般為 15cm，每次蛇行長(zhǎng)度為 3～ 4m，在前一層混凝土終凝后進(jìn)行復(fù)噴。作業(yè)開(kāi)始時(shí)，先送風(fēng)、后開(kāi)機(jī)，再給料，結(jié)束時(shí)先停料，再停風(fēng)。 ⑤ .作噴體試件進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)。透水管接頭見(jiàn)下圖 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 29 軟式透水管直線接頭示意圖軟式透水管T 字接頭示意圖 防水板采用多功能作業(yè)臺(tái)車作平臺(tái)鋪設(shè)，采用 雙縫熱熔合工藝 無(wú)釘鋪設(shè)。 通過(guò)檢查每環(huán)防水板是否有孔眼及漏縫、虛縫，是否有個(gè)別破損點(diǎn)，焊縫補(bǔ)焊，孔眼加設(shè)圓形防水板塊進(jìn)行復(fù)蓋焊補(bǔ)。 ○ 4 .防排水板鋪設(shè)施工是一項(xiàng)嚴(yán)格細(xì)致的工作，要有專業(yè)的防水工班作業(yè)，并建立專業(yè)檢查制度，施工前要編制詳細(xì) 的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的操作技術(shù)培訓(xùn)。襯砌臺(tái)車就位后，準(zhǔn)確測(cè)定中線、標(biāo)高，鋼拱架固定牢靠后，立鋼模板涂刷脫模劑。振搗過(guò)程中振搗棒不碰撞鋼筋和擋頭板。已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的80%～ 90%。灌注后清理現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí) 檢修、保養(yǎng)，清洗管道，方便下循環(huán)使用。對(duì)超挖、洞穴處理段襯砌時(shí)采取與襯砌同標(biāo)號(hào)混凝土同步回填，不得采用片石回填。鋼筋骨架不能用鐵釘或鐵絲固定在模板上，必須用 C35配合比的細(xì)石砼或砂漿作墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層的厚度。 混凝土由攪拌站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸 送泵泵送入模。 棧橋就位 隧底開(kāi)挖 清底 作混凝土找平層 施工縫處理 、防水處理 鋼筋綁扎 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù) 質(zhì)量檢查 質(zhì)量檢查 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 37 施工工藝流程圖 、電纜槽施工 隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)電纜槽，雙側(cè)高式水溝，水溝的作用是將路面的水流排到洞外（與地下水分開(kāi)排放）。 本隧道施工全部采用無(wú)軌運(yùn)輸方案，出碴車輛根據(jù)隧道斷面選用 15t自卸車，數(shù)量根據(jù)運(yùn)距情況，考慮 3臺(tái)。 隧道臨時(shí)供電采取永臨結(jié)合的方式，所有工 區(qū)初期施工均采取自發(fā)電的方式滿足施工生產(chǎn)生活需要，中后期采用建設(shè)單位架通的電力干線供電。高壓風(fēng)管直徑采用 200mm鋼管，進(jìn)洞后采用托架固定在側(cè)邊墻上，高壓風(fēng)管引入隧道內(nèi)至開(kāi)挖面約 30m處，開(kāi)挖面附近用高壓膠管連接各風(fēng)動(dòng)機(jī)具。 本隧道為反坡開(kāi)挖，施工過(guò)程中掌子面容易積水，對(duì)施工造成影響，因此每隔 100米設(shè)置一處集水槽，尺寸為 2米 2米 ，采用離心式水 泵抽排至集水坑，按照分段可能最大涌水量的 。 洞外高程控制測(cè)量采用全站儀光電三角高程測(cè) 量方法或用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，將各進(jìn)洞口水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)，并在每個(gè)洞口設(shè)置 2個(gè)水淮點(diǎn)。 隧道進(jìn)洞 測(cè)量由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)完成，每開(kāi)挖進(jìn)尺 100m，由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)進(jìn)行一次復(fù)核測(cè)量，開(kāi)挖進(jìn)尺 500m后 由公司測(cè)量隊(duì)進(jìn)行一次復(fù)核測(cè)量。 1).隧道監(jiān)控量測(cè)流程 隧道監(jiān)控量測(cè)流程圖 2).洞內(nèi)外觀察 由各施工作業(yè)面技術(shù)人員、領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)每次爆破后及支護(hù)后觀察圍巖變化、地下水變化、支護(hù)結(jié)構(gòu)外觀變化、地表變化、錨桿受力變化、噴射混凝土表面變化等情況的觀測(cè)，并將觀察結(jié)果記錄于交接班記 錄本，重大變化記錄于工程日志。讀數(shù)精度177。量測(cè)頻率按“隧道凈空水平收斂量測(cè)頻率表”執(zhí)行。其橫坐標(biāo)為時(shí)間或時(shí)間和距工作面距離 雙坐標(biāo)，縱坐標(biāo)采用物理量（或其速率）量值和距工作面距離雙坐標(biāo)。 反饋指導(dǎo)施工：在安全預(yù)警和安全警戒階段，根據(jù)監(jiān)測(cè)和觀察資料，對(duì)施工項(xiàng)目和工序進(jìn)行調(diào)整修改。 施工前，由總工程師主持，全體相關(guān)技術(shù)人員參加，對(duì)施工圖進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)核，并對(duì)施工圖中的構(gòu)筑物在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣核對(duì)，對(duì)施工圖錯(cuò)誤之處及與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有出入的按程序書(shū)面上報(bào)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院及業(yè)主。做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢