【正文】 報。軌道整修養(yǎng)護設專門班組，專人負責。采用 P43 舊軌， 16 號槽鋼枕木，軌距 900mm，軌道最小轉向半徑 25m。 （ 11）供高壓風：同無軌配置。 ，以利于開挖錯車時不形成干擾，避免撞車事故。 （ 6）襯砌：與無軌基本相同，其腹下凈空設單線通行，其凈空Ｂ179。高≤ 179。 （ 1）開挖：基本等同于無軌運輸方式，制作簡易鉆孔臺架，其腹下凈空主要通行梭式礦車（ S14），蟹立爪裝碴機或挖掘裝載機，凈空尺寸 B179。 （ 12）供高壓水：當采用多級高壓水泵輸送時，水泵揚程≥ 150m，流量≥ 20m3/h。 4 滌輪基布，抗拉強度 3000N/5cm），遠離風機段（≥ 500m）采用一般風管（ 3179。 （ 8）防排水施工：防水板采用自制拖行式或輪式作業(yè)臺車懸掛，臺車長 12m。 （ 5）襯砌：采用 12m 全液壓自行式襯砌臺車，每作業(yè)面配一車一模，其腹內凈空 B179。 h≤ 179。配置設備參見附表 1～ 4。注漿要保證充填密實。 h、耐腐蝕砼，按耐腐蝕外加劑摻量要求準確計量拌合均勻，灌注中分層振搗密實。 b、對模板進行測量控制，保證模板縫成直線。 （ 3）巖面檢查。根據設計地段及實際需要施作。 武隆出口、橫洞臨時棄碴須經汽車二次倒運至指定棄碴場。 e、接管。 （ 3）管棚設計 鋼管：熱軋無縫鋼花管，外徑φ 89 毫米，壁厚 6 毫米，長 35 米。 小導管注漿 （ 1）小導管設計 每循環(huán)小導管長度為 米，每環(huán)間搭接 米，小導管采用風槍鉆孔，注水泥漿，以加固巖體。 e、噴射作業(yè)分段、分片進行，每段長度不超過 6 米。 噴射砼（或鋼纖維砼）采用 TK961 型噴射砼機濕噴作業(yè) （ 1）濕噴砼工藝流程見右圖 （ 2）配合比設計： 水泥： 砂： 石子：速凝劑：水灰比 初選濕噴砼配合比為： 1 水泥： 砂： 石子：速凝劑：鋼纖維 :水灰比 初選噴鋼纖維砼配比 : 1 施工時鋼纖維摻量按設計及規(guī)范要求摻加。 （ 4）注漿 a、將止?jié){塞通過錨桿打入孔口 30cm 左右。 d、鉆孔完畢吹凈孔內積水、積粉和巖碴。保持臨時排水系統(tǒng)暢通不積水，防止浸泡圍巖。 （ 4）網絡連接。 （ 2） 定位鉆孔。 h. 路面恢復，公路恢復。 將鉆機移到新孔位上就位。明洞下穿武仙公路段，采用改移道路通過。 施工順序 仰坡防護 仰坡的開挖應視邊坡的穩(wěn)定情況，確定邊坡，清除浮土。 （ 3）上臺階格柵拱架立好后，為防止拱頂下沉，除施加鎖腳錨桿外，在兩拱腳間焊連一鋼橫梁，并在拱頂與鋼橫梁中點間連一豎向中支撐。 d、初始注漿水灰比稍大，而后逐漸減小 e、公路地段采取半幅施工，以免公路斷道 f、注漿順序采取先兩側（從 15 孔開始）后中間的順序進行 g、在注漿過程中，作好各種資料記錄，并對所作的記錄進行分析，看注 漿壓力和漿量變化是否合理，是否達到設計要求。 通風：分前期和后期兩種方案考慮。其爆破器材、母線、炮泥成分和堵塞長度、爆破方向、爆破網絡等做專門設計。 開挖方法：為了便于隧道機械化施工 ,以及遇特殊地質施工方法轉換方便 , Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用光面爆破全斷面開挖；Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用正臺階法開挖，臺階長 度以 5m 為宜。 出口四公司因隧道緊靠縣城生活房屋租用當地房屋解決。 變壓器：管區(qū)內新架 10KV 縱向貫通電力線外。 第四章 臨時工程及平面布置 （一） 臨時設施 碼頭：在隧道進口和橫洞附近修建碼頭一座，出口利用巷口鎮(zhèn)碼頭。工程一次驗收合格率達到 100%，優(yōu)良率達到 90%以上，隧道工程達到不滲不漏，房建工程優(yōu)良率達到 40%以上，并滿足渝懷總指“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭 創(chuàng)國優(yōu)”質量總目標要求。 電力 用電取自沿線架設 10KV 線路，各施工點可就近取電以滿足施工用電。局部地段設復合防水板、止水條、軟式透水管防排水。 340cm， Ⅲ級錯車道模筑 502179。高）：單車道 300179。 橫洞長約 396m，洞口 270m 斷面為 696179。年平均氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，年平均降雨量 毫米，年平均風速 。 DK193+240～ +270 段地下水具硫酸鹽侵蝕性。個別為北西向傾北東，節(jié)理以垂直節(jié)理為主。 （三）工程地質、水文地質及氣象條件 １、地形、地貌 武隆某隧道，線路沿烏江峽谷，傍烏江右岸而行。進、出口位于居民區(qū)，施工干擾大?！?36176。 DK193+230～+580 段 P2W 底部含煤，瓦斯含量高，有產生瓦斯突出的威脅。冬暖夏熱，濕度大，無霜期達 11 個月。除洞口段約 300m 圍巖較差外，其余地段大多為 II、 III 級圍巖。凈空（寬179。 343cm， Ⅱ級錨噴 310179。隧道采取砼整體襯砌，其中部分地段地下水有硫酸鹽侵蝕，襯砌采用耐腐蝕砼，抗?jié)B等級不小于 S6。也可利用地表水。 第二章 施工管理目標 質量目標 確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準。各公司勞動力組織如下： 四、工期安排 (一 ) 洞身開挖進度主要指標 （二） 工期安排 全隧施工工期為 個月（不含施工準備時間），其中： 施工準備 : 前完成 洞口工程：進口地表注漿、改移道路、洞口開挖防護： ～ 出口旋噴、路塹開挖防護、基底旋噴、明洞： ～ 平導洞口處理 : ～ 橫洞施工 : ～ 橫洞平導：～ 出口平導 : ～ 開挖：隧道進口至橫洞施工段： ～ 隧道出口至橫洞施工段： ～ 襯砌：隧道進口至橫洞施工段： ～ 隧道出口至橫洞施工段： ～ 溝槽、壓漿、整修 : 隧道進口至橫洞施工段 ～ , 隧道出口至橫洞施工段 ～ 預鋪道碴 : 隧道進口至橫洞施工段 ～ , 隧道出口至橫洞施工段 ～ 注：進度安排詳見附圖 1 武隆某隧道施工進度橫道 ,圖 2 施工形象進度圖。 隧道出口對面山頂設一 100m3 高位水池，水源在大堰溝上設攔河壩解決。 橫洞三、五公司租用鈣肥廠房屋，并沿烏江右岸自建部分工房。洞外設砼自動計量拌合站，砼軌道輸送車運輸。 瓦斯地段爆破，最后一段延期時間不得超過 130ms； 采用煤礦專用炸藥，不得使用硬化或水分超過 %的銨梯炸藥。 IV、 V 級圍巖地段仰拱超前施做，襯砌緊跟。 1m 梅花形布置 注漿孔：φ 108 個水灰比： :1—2:1 注 漿壓力： 2Mpa 左右注漿方式：前進式注漿 （ 3）施工機具： 地質鉆機、水灰攪拌機、孔口器、 TBW—250 注漿泵 （ 4）施工要求： a、鉆孔采用泥漿護壁 b、嚴格控制鉆孔深度，避免鋼管侵入隧道開挖輪廓以內 c、孔口段鋼管纏水泥麻絲注漿，孔口設孔口套管以防跑漿，孔口管徑為φ 108 管，長 米。 （ 2）施工 過程中要隨挖隨護。施工過程以“短進尺、強支護、勤量測、早襯砌”為原則加強超前支護，分三部開挖，上臺階預留核心土。 （三） 出口段施工 洞口段開挖設計采用高壓旋噴樁加固邊坡，直立開挖，然后施作明洞。 高壓旋噴樁工藝流程圖 高壓噴射注漿技術參數 高壓旋噴注漿的種類 單管法 漿液材料及其配方以水泥為主要材料，水灰比 1： 1 注漿壓力（ MPa） 20 漿液流量（ L/min） 80120 注漿噴嘴孔徑（㎜）及個數 2～ 3（ 2 個） 注漿管外徑（㎜） 45 提升速度（ cm/min） 20～ 25 旋轉速度（ r/min） 約 20 噴射施工完畢，把漿 液換成水，在地面上噴射，把注漿泵、注漿管和軟管內的漿液全部沖洗干凈。 g. 防水層施作做到不滲漏水。隧道開挖每一個循環(huán)都要進行施工測量，控制開挖斷面，在掌子面上用紅油漆畫出隧道開挖輪廓線，標出炮眼位置，誤差不超過 5 厘米。每眼裝好藥后用炮泥堵塞?？刂扑淼壮吠?，保證底面平整。 c、孔深誤差不超過 5 厘米，孔徑大于桿體直徑 15 毫米。 （ 3）安裝錨桿 鉆至設計深度后，清孔、安裝錨桿，確認桿體通暢，錨桿外露 1015 厘米。 （ 3）連接：法蘭之間對 正，用螺栓連接牢固，鋼架與錨桿焊牢，鋼架與鋼架之間用φ 22 螺紋鋼焊接連成整體，起到整體支護效果。 d、一次噴射厚度不超過 10 厘米，兩次噴射時間間隔為 1520mim。 中空注漿錨桿 超前中空注漿錨桿鉆孔仰角為 5O～ 7O，其施做方法參見“八、 (三 )施工支護”。 立式灰漿拌合機 大管棚注漿 （ 1） 大管棚施工工藝 （ 2）施工機具： DK300 型鉆機 TBW250 注漿泵 灰漿拌合機 電焊機、管鉗、鉆頭φ 10φ 7鋼管聯接套等。 d、頂管作業(yè)：采用鉆機連接套管自動跟進裝置連接鋼管，將第一節(jié)管子推入孔內。洞外鋪一條運料岔線，該岔線經過充電平臺，另鋪 一條至修配車間兼停車岔線。 （七） 防排水施工 隧道部分地段設有防排水措施 :鋪設防水板、施工縫設止水條、環(huán)向設軟式透水管、抗?jié)B砼，這對隧道襯砌不滲不漏的質量要求及防止地下水對砼的侵蝕具有重要的作用。 （ 2）塑料防水板拼接采用焊接工藝，橡膠防水板采用粘接工藝。臺車下部支墊穩(wěn)固，上部及兩側面用短撐支撐牢固，防止晃動。拆模在拱部砼達到設計強度的 75%以上時進行，拆模時注意砼模角及表面的保護。初次壓漿用壓氣雙筒壓漿機，在 ～ 壓力下壓注 1:1 ～ 1: 的水泥砂漿，水灰比 1:1。受瓦斯影響，橫洞向出口方向設備按防爆要求配置。設備外形尺寸 B179。洞內車輛調頭利用擴挖避車洞解決 ,一般 150m 或 300m 設一處。 （ 7）仰拱及鋪底施工：一般采用單工序分區(qū)段快速施工，需要平行作業(yè)且具備條件時，采用防干擾平臺或過橋施工?？拷L機端一般采用高強抗拉低漏風率的風管（ 3179。主供風管直徑為Φ 150mm～Φ 200mm。 有軌運輸的設備配置方案有軌運輸與無軌運輸設備配置的不同點，主要是軌道及軌行式設備所帶來的一系列對應路面與輪胎式設備的變化。扒裝機產量不小于 120m3/h，軌距900mm，外形尺寸寬179。每臺車設 1～ 2 付電瓶組備用充電，設 2～ 4 臺可控硅整流充電機組。 h≤ 179。 （ 10）砼生產：同無軌配置。 （ 17）軌道布置：見：“圖 16 洞內軌道布置圖”。臨近掌子面?zhèn)? 和 短軌，以便接長軌道，利于裝碴推進。在接近巖溶或斷層破碎帶及巖層的分界面，為防止突水，在每循環(huán)的鉆眼作業(yè)時，鉆 23 個深孔進行探水，以防在爆破時出現突發(fā)性的涌水、涌 泥。采用負壓抽水與高壓注漿相結合的所謂“誘導注漿”技術。 1處理情況復雜的溶洞，要根據現場具體情況制定安全措施，以確保施工安全。注漿采用雙 液注漿。 揭煤防突技術措施 （ 1）施工技術流程如下： （ 2）超前鉆探 在距資料提供的煤層約 50 米處開始鉆探，初步探明煤層位置。洞內設雙機雙管路通風，供電采用雙回路電源。工作面瓦斯?jié)舛瘸^ 1%禁止放炮。在排放過程中 ，應加強瓦斯檢測。另外還要檢查一下風量大小及方向，炮眼內有無異狀，炮眼堵塞情況以及全線路的電阻值和導通情況等。若探測的瓦斯壓力為 時，可采用震動放炮法 揭穿煤層，若瓦斯壓力小于 時可正常掘進?！?s 負責通風系統(tǒng)各種設備的管理和維 修，并按要求定期測試洞內風速、風量、氣溫、氣壓、瓦斯?jié)舛鹊取? d、洞內的各種機電設備嚴禁接零，同時各種機電設備應嚴禁帶電檢修，各種機電設備的操作由專人負責，其他不得亂動。據設計資料，武隆某隧道可能遇到巖爆， DK192+330～ DK194+850 段，應注意巖爆及高地溫。 增加臨時防護措施，給施工設備安裝防護棚架和防護網，給施工人員配發(fā)鋼盔、防彈背心。 對襯砌砼加強灑水養(yǎng)護，還可以起到降低砼水化熱所產生的熱量。 (5)洞內風量要求：每人每分鐘供給新鮮空氣不少于 3m3，內燃機械每千瓦供風量不宜小于3m3/min。 179。 42=378m3/min QⅣ、Ⅴ =179。 AⅣ、Ⅴ =750 m3/min ③瓦斯正洞 QⅡ、Ⅲ =0. 5179。 L/100) Qm：系統(tǒng)風量 m3/min Q：作業(yè)面需風量 m3/min β：百米漏風率 % L：獨頭通風長度 m 系統(tǒng)風壓計算 取經驗公式： P=Pv179。 選用風機參數，見下表“隧道通風方案選用風機參數表”。通風管以軟風管為主，采用滌輪基布制作的 RG1 （ 3000N/5cm ） 或 RG2（ 2100N/5cm）軟風管。用Φ 8mm 盤條作吊掛線，拉直后固定在錨桿上。套接頭時，進風管在內，出風管在外，進出風管都應有反邊，反邊長度與接頭寬度一致；接頭必須綁緊扎牢，嚴密平整，每層至少綁兩道軟鋼絲，并通過絲扣調緊。 。隨著掘進工作面推進，應及時停機接長風管，使工作面處在風流作用范圍內。 允許膠接面積 10% 風管彎曲率 5% 風管接環(huán)直線度177。如發(fā)現通風系統(tǒng)有異響、振動等故障時，應立即通知有關人員做出處理。 ③在距掌子面 120m 以外安裝隧道集塵器：天津產 GC500 型，處 理風量 500m3/min，捕集粒徑≥ ，除塵效率 %，耗風量 。 （ 4）建立檢查制