【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 成先關(guān)主機(jī)，再依次關(guān)風(fēng)風(fēng)閥、計(jì)量泵和振動(dòng)棒，然后用清水將機(jī)內(nèi)、輸送管路內(nèi)殘物清理干凈。 c、嚴(yán)格控制拌合物水灰比，經(jīng)常檢查速凝劑注入環(huán)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處 d、如有堵管情況，則必須先關(guān)閉主機(jī)，然后才能進(jìn)行處理。 （四） 超前支護(hù) 在Ⅴ級(jí)圍巖地段及松散破碎洞口段，設(shè)有超前支護(hù)，以便在開挖前對(duì)圍巖進(jìn)行予加固、支護(hù)，超前 支護(hù)手段有中空注漿錨桿、小導(dǎo)管注漿、大管棚注漿。 中空注漿錨桿 超前中空注漿錨桿鉆孔仰角為 5O～ 7O，其施做方法參見“八、 (三 )施工支護(hù)”。 小導(dǎo)管注漿 （ 1）小導(dǎo)管設(shè)計(jì) 每循環(huán)小導(dǎo)管長(zhǎng)度為 米，每環(huán)間搭接 米，小導(dǎo)管采用風(fēng)槍鉆孔，注水泥漿，以加固巖體。 （ 2）小導(dǎo)管施工工藝流程 （ 3）導(dǎo)管工藝有關(guān)參數(shù)和控制標(biāo)準(zhǔn) a、采用φ 42 的無縫鋼管，管壁開花孔，雙側(cè)梅花型布置，孔距 40 厘米。 b、長(zhǎng)度 米，有效長(zhǎng)度 米。 c、二排導(dǎo)管搭接長(zhǎng)度 米。 d、仰角 5O～ 8O。 （ 4）注漿參數(shù)設(shè)計(jì) 水灰比 W:C=1:1 注漿終壓 （ 5）主要材料機(jī)具設(shè)備 主要材料： 425 號(hào)普硅水泥。 機(jī)具設(shè)備： VB3 型灰漿泵 立式灰漿拌合機(jī) 大管棚注漿 （ 1） 大管棚施工工藝 傾角： 5O 埋孔口管。 立式灰漿拌合機(jī) 大管棚注漿 （ 1） 大管棚施工工藝 （ 2）施工機(jī)具： DK300 型鉆機(jī) TBW250 注漿泵 灰漿拌合機(jī) 電焊機(jī)、管鉗、鉆頭φ 10φ 7鋼管聯(lián)接套等。 （ 3）管棚設(shè)計(jì) 鋼管：熱軋無縫鋼花管，外徑φ 89 毫米，壁厚 6 毫米，長(zhǎng) 35 米。每間隔 30 厘米 設(shè) 1 對(duì)φ 10 花孔，尾部 米不設(shè)。 管距：環(huán)向 40 厘米 傾角： 5O 水泥漿：水灰比 左右 注漿壓力： 2MPa。 （ 4）管棚施工 a、按設(shè)計(jì)在拱部施做砼導(dǎo)向墻。導(dǎo)向墻寬、厚各 米，并在導(dǎo)向墻內(nèi)按間距預(yù)埋孔口管。 b、先用 DK300 型鉆機(jī)鉆深孔，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆桿用連接套接長(zhǎng)，直至鉆至比設(shè)計(jì)孔深長(zhǎng) 米。 c、鉆孔達(dá)深度要求，依次拆卸鉆桿。 d、頂管作業(yè)：采用鉆機(jī)連接套管自動(dòng)跟進(jìn)裝置連接鋼管，將第一節(jié)管子推入孔內(nèi)。 e、接管。鋼管孔外剩余 3040 厘米時(shí)，用管鉗卡住管棚 ，反轉(zhuǎn)鉆機(jī)，使頂進(jìn)連接套與鋼管脫離，人工安裝下一節(jié)鋼管，對(duì)準(zhǔn)上一節(jié)鋼管端部，人工持管鉗用鋼管連接套將兩節(jié)鋼管連在一起，再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼管。 f、注漿。按配合比拌制水泥漿，注漿管路聯(lián)連檢查正確，注漿使管內(nèi)漿液充填密 （五） 出碴運(yùn)輸 隧道分別采用有軌和無軌運(yùn)輸。有軌為電瓶車牽引梭式礦車出碴。 鋼軌及道岔：洞內(nèi)鋪設(shè)單線 43Kg/m 的鋼軌，軌距 900 毫米 ,6＃道岔。 運(yùn)輸線路：正洞內(nèi)鋪設(shè)“四軌兩線”，平導(dǎo)鋪設(shè)單線軌道，每 600m 設(shè)一會(huì)車線。洞外鋪一條運(yùn)料岔線，該岔線經(jīng)過充電平臺(tái)，另鋪 一條至修配車間兼停車岔線。 武隆出口、橫洞臨時(shí)棄碴須經(jīng)汽車二次倒運(yùn)至指定棄碴場(chǎng)。詳見“八、主要工序施工工藝（十）施工機(jī)械設(shè)備的配置”。 （六） 仰拱施工 Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段設(shè)計(jì)有仰拱。仰拱應(yīng)及時(shí)施工，以便施工支護(hù)封閉成環(huán)。 仰拱砼施工采取防干擾作業(yè)平臺(tái)，在仰拱施工區(qū)段搭設(shè)一簡(jiǎn)易防干擾作業(yè)平臺(tái)， 平臺(tái)上鋪設(shè)軌道，使洞內(nèi)出碴運(yùn)輸和仰拱施工互不影響。 施工順序： （ 1）測(cè)量放樣，確定內(nèi)軌頂標(biāo)高，用于推算仰拱基坑底標(biāo)高； （ 2）采用隧道扒碴機(jī)一次性開挖到位（隧道開挖時(shí)仰拱爆破一次到位，仰拱暫不出碴），人工 輔助清理底部浮碴雜物； （ 3）將上循環(huán)砼仰拱接頭鑿毛處理，仰拱與邊墻基礎(chǔ)間設(shè)連接筋； （ 4）自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證，砼輸送車運(yùn)輸澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固。為能盡早便于軌道通行，摻入適量早強(qiáng)劑。 （七） 防排水施工 隧道部分地段設(shè)有防排水措施 :鋪設(shè)防水板、施工縫設(shè)止水條、環(huán)向設(shè)軟式透水管、抗?jié)B砼，這對(duì)隧道襯砌不滲不漏的質(zhì)量要求及防止地下水對(duì)砼的侵蝕具有重要的作用。根據(jù)設(shè)計(jì)地段及實(shí)際需要施作。 隧道防排水施工程序見下圖： 軟式透水管施工 施工程序： （ 1）錨噴支護(hù)完畢后，用防水板條（寬 3050 厘米）和塑料膨脹螺栓將軟式透水管按環(huán)向固定在錨噴支護(hù)面上； （ 2）用快凝水泥砂漿將塑料脹栓包住； 施工縫膨脹性止水條 （ 1）根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模擋頭板，每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半，同時(shí)將鋼模根據(jù)安裝順序編號(hào)。 （ 2）全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車就位后，按照鋼模擋頭板編號(hào)安裝鋼模擋頭板，中間預(yù)留小凹槽，拆模后將止水條粘嵌在凹槽內(nèi)，并用砼釘固定。 防水板鋪設(shè) 采用無射釘鋪設(shè)工藝，防水板臺(tái)架鋪設(shè)作業(yè)。施工要求如下： （ 1）防水板的拼接：橡膠防水板采用洞外拼接，拼接前先檢查產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì) 量合格后方可拼接。拼接現(xiàn)場(chǎng)要平整、清潔。拼接過程中嚴(yán)禁過度拉伸，不準(zhǔn)出現(xiàn)褶皺、 空鼓等，防水板之間搭接寬度不小于 10 厘米，接縫處涂膠均勻， 粘 接 時(shí) 要 壓 平 、 壓 實(shí) ， 保 證 粘 接 質(zhì) 量 。 （ 2）塑料防水板拼接采用焊接工藝，橡膠防水板采用粘接工藝。 （ 3）巖面檢查。鋪掛前認(rèn)真檢查噴混凝土面，保持噴混凝土面平順，若局部凹凸嚴(yán)重，應(yīng)先噴混凝土找平，突露的錨桿頭、管棚頭、鋼筋頭等應(yīng)割除掉，并用砂漿抹平。 （ 4）防水板搭接：隧道內(nèi)兩幅防水板搭接時(shí)，接縫處搭接 15 厘米寬，并用鋼筋或木條等壓住接縫。鋪設(shè)防水板地段距離開挖工作 面不應(yīng)小于爆破作業(yè)安全距離。 （ 5）防水板鋪設(shè)。采用多功能自制臺(tái)架，在巖面上打眼，錨釘錨固的方法進(jìn) 行鋪設(shè)，保證防水板掛設(shè)的固牢性，同時(shí)，在錨固點(diǎn)上另外敷貼一塊防水板，與掛設(shè)的防水板粘（焊）結(jié)牢固，保證其防水效果及鋪設(shè)質(zhì)量。 （八） 砼襯砌 襯砌工藝流程如右圖 : 施工要求 a、襯砌臺(tái)車就位時(shí)進(jìn)行測(cè)量控制，灌注前進(jìn)行復(fù)核。臺(tái)車下部支墊穩(wěn)固，上部及兩側(cè)面用短撐支撐牢固，防止晃動(dòng)。 b、對(duì)模板進(jìn)行測(cè)量控制，保證模板縫成直線。 c、灌筑砼兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，注意控制兩側(cè)泵送砼的均勻性，兩側(cè)灌注砼高差不得超過 50 厘米。 d、每循襯砌前，對(duì)上一組襯砌接縫處的砼鑿毛、清洗，并刷一層水泥漿以使新舊砼接合良好。 e、砼灌注連續(xù)一次灌筑完畢，如發(fā)生停電等意外事故必須停工時(shí)，將灌注面整平、振搗好。停工 2 小時(shí)以上，要等 24 小時(shí)后才能接灌。 f、拱部封頂時(shí)，必須填滿搗實(shí)，不得有空隙。 g、根據(jù)洞內(nèi)濕度情況采用灑水或自然養(yǎng)生。拆模在拱部砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時(shí)進(jìn)行，拆模時(shí)注意砼模角及表面的保護(hù)。 h、耐腐蝕砼，按耐腐蝕外加劑摻量要求準(zhǔn)確計(jì)量拌合均勻，灌注中分層振搗密實(shí)。 （九） 襯砌背后充填注漿 按設(shè)計(jì)要求，Ⅳ、Ⅴ級(jí)襯砌 背后進(jìn)行充填注漿，將襯砌背后的空隙填滿，同時(shí)起到防水作用。 工藝流程 施工要點(diǎn) a、壓漿和襯砌作業(yè)保持 70m～ 100m 距離。采用風(fēng)槍按設(shè)計(jì)注漿孔間距進(jìn)行鉆孔。 b、有防水板段襯砌背后壓漿，應(yīng)在襯砌時(shí)預(yù)埋注漿管，安裝注漿管時(shí)與預(yù)埋管焊接。無防水板段，則進(jìn)行鉆孔埋管。 c、壓漿工程分初次和檢查壓漿兩步進(jìn)行。初次壓漿用壓氣雙筒壓漿機(jī)，在 ～ 壓力下壓注 1:1 ～ 1: 的水泥砂漿，水灰比 1:1。注漿要保證充填密實(shí)。 d、注漿孔口用水泥砂漿封堵密實(shí)，避免地下水從孔口滲出。 e、各洞 口為上坡時(shí)，從洞口開始向前逐段壓漿，循向壓漿按先拱腳后拱頂順序壓漿。當(dāng)為下坡時(shí)，拱部襯砌應(yīng)每隔 20m 用混凝土同時(shí)灌筑 寬的隔墻，防止壓漿時(shí)有漿液遠(yuǎn)流。 f、效果檢查采用壓水泥漿進(jìn)行：在已注完水泥砂漿地段 5～ 7 天另外鉆孔，用電動(dòng)式壓漿泵注純水泥漿，壓力在 ，若壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值，并持續(xù) 20 分鐘不再吸漿，則表示該段壓漿已滿。 配合比設(shè)計(jì) 預(yù)埋注漿管 （十） 施工機(jī)械設(shè)備的配置 配置原則：充分結(jié)合實(shí)際，以新好設(shè)備為主，確保重點(diǎn)工序設(shè)備生產(chǎn)能力，形成設(shè)備產(chǎn)量匹配，投入經(jīng)濟(jì)，滿足施工方案 要求的設(shè)備配置體系?？傮w配置方案：武隆某隧道進(jìn)口按無軌運(yùn)輸配置，橫洞、出口正洞、平導(dǎo)均按有軌運(yùn)輸配置。受瓦斯影響，橫洞向出口方向設(shè)備按防爆要求配置。配置設(shè)備參見附表 1～ 4。 無軌運(yùn)輸配置方案 （ 1）開挖：采用人工手持風(fēng)槍鉆孔，使用甘肅天水產(chǎn) TY28 型鑿巖機(jī)，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開挖時(shí)配合簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架。采用臺(tái)階法開挖時(shí)，利用臺(tái)階做水平作業(yè)平臺(tái)。 （ 2）施工支護(hù)：管棚施工采用國(guó)產(chǎn)專用管棚鉆機(jī)或水平地質(zhì)鉆機(jī)。地表注漿采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，往復(fù)式高壓注漿泵注水泥漿；地表高壓旋噴注漿采用地質(zhì)鉆機(jī)配高質(zhì)注漿泵施作 ；鋼拱架加工，利用冷彎?rùn)C(jī)自制，噴鋼纖維砼采用成都巖峰產(chǎn) TK961 濕噴機(jī)，一般噴砼采用鄭州康達(dá)產(chǎn)潮噴機(jī)。噴錨料生產(chǎn)，潮料采用滾筒拌合機(jī)生產(chǎn)，濕料采用強(qiáng)制拌合機(jī)生產(chǎn)；潮料運(yùn)輸采用小型自卸車，濕料運(yùn)輸采用 胎式砼攪拌運(yùn)輸罐車。 （ 3）扒碴、裝碴采用日產(chǎn)環(huán)保型 SK200Ⅲ型斗容 ，斗桿 ，動(dòng)臂 的履帶式挖掘機(jī) ,清碴、輔助裝碴采用國(guó)產(chǎn) 40 或 50 型側(cè)卸裝載機(jī)，配康明斯或斯太爾低污染發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)備外形尺寸 B179。 h≤ 179。 。 （ 4）運(yùn)輸：采用東風(fēng)公司產(chǎn) 14t 輪胎式自卸汽車 ，配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，洞外棄碴場(chǎng)配 TY220 型推土機(jī)平整碾壓，設(shè)備外形尺寸 B179。 h179。 L≤ 179。 179。 。洞內(nèi)車輛調(diào)頭利用擴(kuò)挖避車洞解決 ,一般 150m 或 300m 設(shè)一處。 （ 5）襯砌：采用 12m 全液壓自行式襯砌臺(tái)車，每作業(yè)面配一車一模，其腹內(nèi)凈空 B179。 h=179。 。施作時(shí)，鋪底先行，再做墻基，最后進(jìn)行邊頂拱模板臺(tái)車作業(yè)。 （ 6）運(yùn)輸：采用改裝 6m3 輪胎式砼攪拌運(yùn)輸車或進(jìn)口專用輸送車。 砼輸送：采用長(zhǎng)沙中聯(lián)或三一重工生產(chǎn)的 60 型砼輸送泵，水平輸送距離≥ 500m，高度≥100m。一般 300～ 500m，在洞內(nèi)設(shè)置砼集中泵站。 （ 7）仰拱及鋪底施工：一般采用單工序分區(qū)段快速施工，需要平行作業(yè)且具備條件時(shí)，采用防干擾平臺(tái)或過橋施工。 （ 8）防排水施工：防水板采用自制拖行式或輪式作業(yè)臺(tái)車懸掛，臺(tái)車長(zhǎng) 12m。防水板焊接在洞外進(jìn)行拼幅，由裝載機(jī)或挖掘機(jī)舉升至臺(tái)車上進(jìn)行安裝焊接。 （ 9）通風(fēng)設(shè)備配置： 通風(fēng)機(jī)：通過計(jì)算選擇天津通創(chuàng)和山西侯馬產(chǎn)的軸流式通風(fēng)機(jī)。天津通創(chuàng)產(chǎn)風(fēng)機(jī)有四檔速度，風(fēng)壓大，而山西侯馬產(chǎn)的風(fēng)機(jī)也有三檔速度，風(fēng)量大，壓力相對(duì)低些，這兩種風(fēng)機(jī)均具有高節(jié)能，低噪音，性能可靠的優(yōu)點(diǎn)。前者適用于較高 風(fēng)壓，中等流量要求，后者適用較大風(fēng)量，中等風(fēng)壓要求。為輔助風(fēng)流運(yùn)動(dòng)，在夏季，洞口布設(shè)射流風(fēng)機(jī)（較大流量），一般情況使用射流風(fēng)機(jī)消除通風(fēng)死角或易形成不良回風(fēng)流的區(qū)段。通風(fēng)管：安置于拱頂，一般地段采用軟管通風(fēng)，當(dāng)系統(tǒng)風(fēng)壓≥ 3000Pa 在靠近壓入式風(fēng)機(jī)約 20～ 100m，采用 2mm 鐵皮制作的硬通風(fēng)管，以消除氣錘作用減少風(fēng)阻。靠近風(fēng)機(jī)端一般采用高強(qiáng)抗拉低漏風(fēng)率的風(fēng)管（ 3179。 4 滌輪基布，抗拉強(qiáng)度 3000N/5cm），遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)段（≥ 500m）采用一般風(fēng)管（ 3179。 3 滌輪基布，抗拉強(qiáng)度 2100N/5cm）。風(fēng)管連接為拉鏈 式，節(jié)長(zhǎng)可選 50、 7 100m 等，風(fēng)管應(yīng)具有阻燃、抗靜電、抗老化、 防霉變特點(diǎn)。 （ 10）砼生產(chǎn)：選用山工或川建砼自動(dòng)計(jì)量拌合站，產(chǎn)量 25~50m3/h，集中拌合。濕噴砼設(shè)兩臺(tái)滾筒拌合機(jī)集中生產(chǎn)，產(chǎn)量 14m3/h。 （ 11）供高壓風(fēng)：選擇 20m3/min 或 22 m3/min 產(chǎn)量的水冷活塞式壓風(fēng)機(jī)，組成 40~100m3/min 的壓風(fēng)機(jī)站集中供風(fēng)，系統(tǒng)壓力不小于 7kg/cm2。當(dāng)供風(fēng)距離超過 時(shí)，可將壓風(fēng)機(jī)置于洞內(nèi)靠近作業(yè)面供風(fēng)。主供風(fēng)管直徑為Φ 150mm～Φ 200mm。 （ 12）供高壓水：當(dāng)采用多級(jí)高壓水泵輸送時(shí)，水泵揚(yáng)程≥ 150m，流量≥ 20m3/h。為確保可靠供水及檢修，高壓水泵站一般同時(shí)配置兩臺(tái)水泵。 （ 13）施工供電：洞口設(shè) 400~630KVA 變壓器供通風(fēng)機(jī)、壓風(fēng)機(jī)等大負(fù)荷用電器，洞內(nèi)遠(yuǎn)距離負(fù)荷，采用高壓進(jìn)洞解決，主要供砼輸送泵，洞內(nèi)壓風(fēng)機(jī)，通風(fēng)機(jī)等較大負(fù)荷，一般根據(jù)負(fù)荷量確定洞內(nèi)移動(dòng)或固定變壓器容量。洞內(nèi)高壓 10KV，動(dòng)力 380V，照明 220V。 （ 14）施工測(cè)量：采用激光準(zhǔn)直儀或激光斷面儀輔助快速測(cè)設(shè)炮眼位置，修正斷面輪廓。 （ 15）瓦斯氣體、粉塵檢測(cè)：采用便攜式氣 體、粉塵綜合檢測(cè)儀和北京產(chǎn)風(fēng)壓風(fēng)速儀測(cè)定空氣衛(wèi)生指標(biāo)和風(fēng)速風(fēng)壓，對(duì)通風(fēng)效果實(shí)施監(jiān)測(cè)。 （ 16）通訊器材：一般 1km 直線隧道配對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，超過 1km 直線或曲線及有輔助導(dǎo)坑作業(yè)的隧道安裝小區(qū)段自動(dòng)程控交換系統(tǒng)，利用有線電話調(diào)度聯(lián)絡(luò)。 有軌運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備配置方案有軌運(yùn)輸與無軌運(yùn)輸設(shè)備配置的不同點(diǎn)，主要是軌道及軌行式設(shè)備所帶來的一系列對(duì)應(yīng)路面與輪胎式設(shè)備的變化。 （ 1）開挖：基本等同于無軌運(yùn)輸方式，制作簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架，其腹下凈空主要通行梭式礦車（ S14），蟹立爪裝碴機(jī)或挖掘裝載機(jī)，凈空尺寸 B179。 h≥ 179。 。鋪設(shè)雙線軌道。平導(dǎo)設(shè)單線軌道，每 500m 設(shè)會(huì)車線一處。 （ 2）施工支護(hù)：與無軌運(yùn)輸?shù)牟煌c(diǎn)在于噴錨料的運(yùn)輸，有軌采用改裝 軌行式砼罐車運(yùn)輸濕料、潮料，或采用 8m3 梭礦運(yùn)輸潮噴料， 8t 電瓶車牽引。 （ 3