【正文】 由試驗(yàn)、質(zhì)檢、物資三個(gè)部門(mén)派人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，對(duì)不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決拒收；對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資、設(shè)備、構(gòu)配件分類(lèi)別、批號(hào)進(jìn)行堆放、編號(hào)，并按規(guī)定分批號(hào)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)不合格的予以標(biāo)識(shí)并清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。共 9個(gè)月（含準(zhǔn)備工期 2個(gè)月） ，計(jì) 303天。 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的定量分析采用反分析法進(jìn)行。 二次襯砌在 圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施做。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變差，或測(cè)量出現(xiàn)異常情況時(shí)，量測(cè)頻度加大。 3).拱部位移量測(cè) 本隧道共設(shè)置 23個(gè)拱部位移量測(cè)斷面。 測(cè)量?jī)x器經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺、光電測(cè)距儀、全站儀都應(yīng)按規(guī)定周期新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 42 進(jìn)行檢定和校正。一般情況下，洞內(nèi)中線點(diǎn)，在曲線上每 5m一個(gè)，在直線上每 10m一個(gè)，使用的測(cè)量樁點(diǎn)必須穩(wěn)固。 洞內(nèi)管線布置詳見(jiàn) 下頁(yè) “洞內(nèi)管線布置圖”。隧道通風(fēng)采用自然通風(fēng)與管道通風(fēng)。洞內(nèi)開(kāi)挖支護(hù)及襯砌臺(tái)車(chē)澆筑混凝土工作面采用 36V照明線路，用行變燈將 380V或 220V電壓降為 36V供電。 ②運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)專(zhuān)人進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于平整、暢通狀態(tài)。溝槽蓋板在洞外預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，運(yùn)至洞內(nèi)后，人工掛線砂漿找平鋪設(shè)。開(kāi)挖時(shí)以?xún)?nèi)軌頂為基準(zhǔn)面按計(jì)算的支距控制開(kāi)挖深度，確保開(kāi)挖到設(shè)計(jì)位置。仰拱整體一次性澆筑，混凝土澆筑前，對(duì)仰拱底部進(jìn)行清理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑。 混凝土襯砌施工工藝框圖 監(jiān)控量測(cè)確定施作襯砌時(shí)間 施工準(zhǔn)備 洞外混凝土拌合站 混凝土運(yùn)輸 混凝土輸送泵 臺(tái)車(chē)移位 臺(tái)車(chē)定位 施作止水帶 涂脫模劑 中線水平放樣檢查 鋪設(shè)襯砌臺(tái)車(chē)軌道 水平定位立模 拱部中心線定位立模 邊 模板凈空定位 養(yǎng)護(hù) 臺(tái)車(chē)脫模退出 灌注混凝土 拱墻模板固定成型 清理基層 自檢 監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽檢查 脫模 臺(tái)車(chē)就位 涂脫模劑 砼泵及輸送管道就位 h h h h 24.0h 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 35 Ⅴ級(jí)圍巖地段襯砌采用雙層鋼筋，鋼筋全部在洞外彎制加工，洞內(nèi)立模之前在防水板作業(yè)完成后綁扎成形。 將混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行反轉(zhuǎn)約 1分鐘，同時(shí)開(kāi)動(dòng)輸送泵的攪拌器，然后正轉(zhuǎn)，放出混凝土，當(dāng)混凝土入料斗超過(guò)攪拌葉輪時(shí)，即可進(jìn)行泵送操作。 混凝土采用水平分層兩側(cè)對(duì)稱(chēng)灌注，保證兩側(cè)灌注高差不超過(guò) 1m，防止側(cè)壓引起臺(tái)架變形移位。 砼在洞外攪拌站集中 拌制 ，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混凝土； HBT60C砼輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。灌注混凝土?xí)r，控制好混凝土泵送速度，防止因速度過(guò)快引起模板變形。 變形縫內(nèi)兩側(cè)要平整、清潔、無(wú)滲水，嵌縫密實(shí)；縫底先設(shè)置與嵌縫材料無(wú)粘接力的背襯材料；中埋式止水帶接頭連接采用熱焊，不得疊接； 見(jiàn)施工縫、變形縫防水圖。兩環(huán)防水板的搭接寬度為 150mm。釘頭在塑料墊片圓形環(huán)槽內(nèi)。 隧道采用防水板、透水盲溝、防水混凝土組成嚴(yán)密的多層防排水體系。 ① .按規(guī)范檢查噴射表面，是否有松動(dòng)、開(kāi)裂、下墜、滑移等現(xiàn)象，如有及時(shí)清除重噴。嚴(yán)格控制噴射砼的平整度，新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 27 局部超挖部分用噴射砼補(bǔ)平，外露錨頭應(yīng)切除，并用水泥砂漿抹平。 混凝土在洞口攪拌站進(jìn)行，采用混凝 土輸送車(chē)運(yùn)輸，濕噴機(jī)噴射。 網(wǎng)片安裝完后噴射混凝土前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽證。 3).鋼架安裝 保證鋼架置于穩(wěn)定的地基上，垂直于隧道中線，鋼架間距及其橫向位置和高程的允許偏差為177。 ③ .每循環(huán)注漿的擴(kuò)散半徑合格率不得低于 90%； ④ .注漿過(guò)程中要采取相應(yīng)的措施來(lái)防止堵管，如多做試驗(yàn)選定合理 的凝結(jié)時(shí)間，注意壓力的變化，如壓力升高要及時(shí)提升芯管； ⑤ .嚴(yán)禁使用不合格材料，不得使用受潮或過(guò)期水泥； ⑥ .制作漿液時(shí)，水灰比要按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制，不得隨意變更； 本隧道Ⅴ級(jí)圍巖地段采用格柵鋼架結(jié)合錨網(wǎng)噴的加強(qiáng)支護(hù)型式。 3） 嚴(yán)格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開(kāi)挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交。 1） 鉆孔前，精確測(cè)定 孔的平面位置、傾角、外插角，并對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行編號(hào)。 ② 棚管頂進(jìn)采用裝載機(jī)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔 (Φ127 mm) ，然后用裝載機(jī)在人工配合下頂進(jìn)鋼管。 ④ 鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常用測(cè)斜儀測(cè)定其位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時(shí)處理鉆進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的事故。 2） 搭建孔平臺(tái)安裝鉆機(jī) ① 鉆機(jī)平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由 1～ 2臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位進(jìn)行。 范圍； ⑥ 長(zhǎng)度： 36～ 40m。 注漿口最高壓力嚴(yán)格控制在 ，以防壓裂工作面。當(dāng)圍巖松軟時(shí)，用錘擊直接打入。 注漿：用塑膠泥封堵桿體周?chē)翱卓?，工作面上的裂紋也用塑膠泥封堵。錨頭在旋轉(zhuǎn)與推進(jìn)中強(qiáng)烈攪拌浸水后的錨固卷，使水泥漿獲得良好的和易性。 采用早強(qiáng)型錨固材料。采用先進(jìn)、配套的施工機(jī)械， 搞好工序銜接和運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度組織， 充分發(fā)揮機(jī)械效率，加強(qiáng)機(jī)械使用管理，搞好機(jī)械的保養(yǎng)、維修。加強(qiáng)機(jī)械使用管理，搞好機(jī)械的保養(yǎng)、維修。 周邊眼：開(kāi)眼位置在設(shè)計(jì)斷面輪廓線上，允許 輪廓線調(diào)整，其誤差不得大于 5cm；炮眼方向可以 3?5?斜率外插，眼底不超出開(kāi)挖斷面輪廓線 10cm，最大不超過(guò) 15cm。 隧道開(kāi)挖不應(yīng)欠挖，當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分侵入襯砌（每 1m2不大于 ），拱腳墻腳以上 1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。 錨桿安裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，并必須加墊板，墊板應(yīng)與噴層面緊貼。初噴 后施工 邊墻錨桿，安設(shè)下部邊墻鋼架，掛網(wǎng)復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 錨桿安裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，并必須加墊板，墊板應(yīng)與噴層面緊貼。 2) Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖施工作業(yè)程序說(shuō)明： ① .超前 小導(dǎo)管 施工 A、 測(cè)量放樣確定隧頂位置，控制標(biāo)高，畫(huà)出開(kāi)挖輪廓線，以保證超前小導(dǎo)管的位置、方向的正確性。做好坡面噴砼防護(hù)層與原坡面銜接，邊仰坡開(kāi)挖時(shí)均預(yù)留 30cm的整修層，用人工刷坡并夯實(shí)整平成型，防止超挖，防止坡面風(fēng)化，引起水土流失、導(dǎo)致邊仰坡防護(hù)受到損壞。 施工 步驟 1).做好洞口截水天溝排水系統(tǒng) ，同時(shí)施做錨桿框架梁。 場(chǎng)周邊按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)，保護(hù)環(huán)境、水源不受污染。 三分部下轄隧道 6兩個(gè)隧道隊(duì) ， 后寨 隧道由三 分部 隧道 5隊(duì)施工 ，由 出口端向 進(jìn) 口端開(kāi)挖 ，工區(qū)設(shè)置在隧道出口左側(cè) 150米處，同時(shí)兼顧梁山隧道進(jìn)口施工 。 隧道正洞開(kāi)挖：Ⅲ級(jí)圍巖 520米， 25219m3，Ⅳ級(jí)圍巖 40米， 1991m3，Ⅴ級(jí)圍巖 80米， 4571m3,出口端 為單壓式明洞，長(zhǎng) 6米。 新建織金至納雍鐵路 后寨 隧道， 隧道進(jìn)口里程為 DK14+416，出口里程為DK15+062，全長(zhǎng) 646米，隧道全線縱坡為 5‰單面上坡 。進(jìn)口端 DK14+416～DK14+ R=1600的 左 偏曲線上，隧道其余段落位于直線上 。 洞內(nèi)設(shè)小避車(chē)洞 17個(gè) ,大避車(chē)洞 兼電纜余長(zhǎng)腔 4個(gè) 。 為保證工程質(zhì)量及施工進(jìn)度，我項(xiàng)目部精心組織施工人員與機(jī)械，在項(xiàng)目部及分部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照施工任務(wù)劃分及施工需要，組建專(zhuān)業(yè)施工班組進(jìn)行施工，并配備專(zhuān)業(yè)施工機(jī)械，以確保各管段施工任務(wù)安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。 三分部 設(shè)置碎石加工場(chǎng)與片石場(chǎng)，進(jìn)洞后開(kāi)挖出的圍巖棄碴，經(jīng)材質(zhì)檢驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)及建指?jìng)浒负蠹庸び糜诙磧?nèi)外施工。 2).明洞段上臺(tái)階開(kāi)挖，臨時(shí)邊仰坡防護(hù) 。 4).洞門(mén)端墻及翼墻混凝土灌筑采用萬(wàn)能桿件支架和特制模板，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸混凝土，泵送混凝土入模，插入式振動(dòng)器搗固，按要求做好圬工的養(yǎng)護(hù)工作。 B、 鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行，以縮短移動(dòng)鉆機(jī)的時(shí)間，便于鉆機(jī)定位和定向。 ③ .上臺(tái)階開(kāi)挖 、支護(hù) 超前預(yù)支護(hù)完成后，用 YT28風(fēng)鉆鉆孔，斜眼掏槽方式，非電毫秒雷管微振動(dòng)控制爆破，循環(huán)進(jìn)尺 。 循環(huán)時(shí)間： 在圍巖穩(wěn)定、抗壓強(qiáng)度較大的地段，Ⅳ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖，計(jì)劃每循環(huán)進(jìn)尺 3m，每循環(huán)用時(shí) ，綜合上下臺(tái)階和全斷面兩種形式，每循環(huán)平均用時(shí) ，平均每日進(jìn)尺 ，考慮超前地質(zhì)預(yù)報(bào)所用時(shí)間和各工序之間相互銜接、干擾以及其它因素所要耗費(fèi)的時(shí)間，每月按 25天計(jì)算，月進(jìn)尺可完成 90m。 噴射混凝土采用濕噴方式，噴射厚度Ⅲ級(jí)圍巖為 8cm。 x 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 12 2).隧道的允許超挖值應(yīng)符合下表的規(guī)定。 內(nèi)圈炮眼至周邊眼的排距誤差不大于 5cm，炮眼深度超過(guò) ，內(nèi)圈炮眼與周邊眼用相同的斜率鉆眼。 ○ ，不斷優(yōu)化和完善爆破設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按要求操作，搞好光面爆破，采用微震動(dòng)控制爆破技術(shù)，以減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)，減少超欠挖，提高爆破效果。 ○ 30m開(kāi)挖時(shí)，一端放炮爆破前必須通知另一端，撤出附近作業(yè)人員，放炮檢查后認(rèn)為安全時(shí)才準(zhǔn)作業(yè)。錨固卷浸水前上端扎 3～ 5個(gè)小孔（孔徑 1mm）。水泥漿如沿孔壁溢流，孔口用紙堵塞。管端外露 20cm，以便安裝注漿管。 注漿材料采用雙漿液。同時(shí)控制進(jìn)漿速度，一般每根導(dǎo)管雙液總 進(jìn)量控制在 30L/min以?xún)?nèi)。 管棚施工 隧道進(jìn)出口級(jí)淺埋段節(jié)理裂隙發(fā)育，進(jìn)口端設(shè)置 21根長(zhǎng)管棚，單根長(zhǎng) 25米；出口端設(shè)置 21根長(zhǎng)管棚，單根長(zhǎng) 30米。 ② 平臺(tái)要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移而影響鉆孔質(zhì)量。 新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 21 ⑤ 鉆進(jìn)過(guò)程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。 ③ 接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求， 進(jìn)口端采用 5m、 6m長(zhǎng)鋼管相間使用， 相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開(kāi)。 2） 鉆孔外插角 1176。 4） 經(jīng)常量測(cè)孔的斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時(shí)糾正，至終孔仍超限者應(yīng)封孔，原位重鉆。格柵鋼架由 HRB335及 Q235鋼筋加工制成，整個(gè)鋼架由五片組成，采用螺栓聯(lián)接。 50mm，傾斜度允許值為于177。 噴射混凝土施工工藝框圖 水泥：普通硅酸鹽 ； 砂：篩分合格的機(jī)制砂； 小碎石：粒徑 5～ 16mm石灰?guī)r； 水：清潔的工 程用水； 速凝劑：滿足設(shè)計(jì)要求。 C25噴射混凝土采用 濕噴 法 施工 ， 作業(yè) 前檢查開(kāi)挖斷面，消除欠挖 。 巖面不平時(shí)，先噴凹處找平。 ② .噴體達(dá)一定強(qiáng)度后可用錘擊聽(tīng)聲，對(duì)空鼓脫殼處及時(shí)進(jìn)行處理。拱墻襯砌后設(shè)置背襯無(wú)紡布的防水板，防水板要求平均膜厚≥ ，無(wú)紡布新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 28 400g/m2，襯砌環(huán)向、墻腳防水板后設(shè)置φ 50和φ 80軟式透水盲溝，環(huán)向盲溝間距 5～ 10米，襯砌施工縱、橫向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶，二襯為 P8防水混凝土。土工布鋪設(shè)后，即可鋪設(shè)防水板，其方法：標(biāo)出土工布拱頂中線，防水板中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊墻對(duì)稱(chēng)鋪設(shè)。固定防 水板時(shí)不得緊繃，并保證板面與噴射砼表面能密貼。 全隧道采用復(fù)合襯砌，二次襯砌采用模筑混凝土，Ⅲ、Ⅳ級(jí)均采用曲墻帶仰拱的封閉結(jié)構(gòu)，襯砌為 C35素混凝土；Ⅴ級(jí)地段采用采用曲墻帶仰拱的封閉結(jié)構(gòu)，襯砌為 C35鋼筋混凝土，襯砌混凝土均采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不先澆筑段混凝土二襯混凝土中埋式止水帶中埋式止水帶≥施工縫防水圖示意圖 示意圖變形縫防水圖≥防水板無(wú)紡布混凝土界面劑≥ ≥橡膠止水條嵌縫膠 隔離紙二襯混凝土防水板無(wú)紡布外貼式塑料止水帶≥≥新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 中鐵五局集團(tuán)織納鐵路 1標(biāo)工程指揮部 32 低于 P8，滿足耐久性要求。施工縫、洞門(mén)端墻接縫處，加設(shè)短鋼筋或設(shè)置榫頭、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性。 在模筑襯砌施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確施作各種預(yù)埋件或預(yù)留孔。混凝土灌注過(guò)程防止過(guò)搗和漏搗，保證混凝土密實(shí)、表面光滑、無(wú)蜂窩麻面。 混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)器振搗。 鋼筋應(yīng)有出廠證明和試驗(yàn)報(bào)告單，加工前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理見(jiàn)證取樣作抗拉和冷彎試驗(yàn)，合格后方可使用。 為保證仰拱、填充施工時(shí)，不中斷洞內(nèi)其他作業(yè)，采用搭設(shè)工字鋼便梁或仰拱橋架方法保證道路暢通。開(kāi)挖到位后經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才進(jìn)行鋼筋綁扎與混凝土澆筑，灌注混凝土前必須經(jīng)監(jiān)理工程師再次檢驗(yàn)合格簽證后方可進(jìn)行，基底虛碴、雜物、積水全部清除 。 溝槽施工時(shí)，按設(shè)計(jì)間距在電纜槽溝底及隧底填充 (鋪底 )頂面位置向側(cè)溝內(nèi)預(yù)埋 PVC泄水孔，并保證泄水坡度。道新建織金至納雍鐵路 1標(biāo)后寨隧道實(shí)施性施工組