【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2工字鋼點(diǎn)焊連接1: 10 016工字鋼點(diǎn)焊連接 鐵板與 ND426 鋼管連接大樣圖 條形基礎(chǔ)預(yù)埋鋼筋大樣圖 施工方法 21 （ 1）條形基礎(chǔ)澆筑 根據(jù) 條形基礎(chǔ) 設(shè)計(jì)位置，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣并搭 設(shè)模板， 放置鋼筋籠（具體尺寸詳見(jiàn)大樣圖），在基礎(chǔ)頂面預(yù)埋Ф 18 鋼筋，預(yù)埋鋼筋長(zhǎng)度 60cm，預(yù)埋深度35cm，基礎(chǔ)脫模后，將鋼筋彎曲與鐵板進(jìn)行焊接，并在其側(cè)面涂刷黑黃色警戒漆。鐵板尺寸： 500 500 16mm，條形基礎(chǔ)尺寸： 22500 600 680mm。條形基礎(chǔ)采用 C30 混凝土。 （ 2）門柱鋼管架設(shè)焊接 門柱 鋼管型號(hào)采用 ND426 型鋼管，壁厚 8mm，長(zhǎng)度 4m，間距為 。門柱與鐵板間采用焊接，焊接形式為圍焊。每根門柱上部設(shè)封口鋼板，鋼板厚 16mm。每排條基上的門柱采用 10槽鋼進(jìn)行點(diǎn)焊連接，以提高鋼 管門柱的整體穩(wěn)定性。 （ 3） 32工字鋼橫梁架設(shè)（橫橋向） 在門柱上架設(shè)一道雙榀 32工字鋼橫梁 。架設(shè)完畢后，雙榀工字鋼、工字鋼與門柱接觸面均采用點(diǎn)焊進(jìn)行加固。 （ 4）順橋向 32工字鋼架設(shè) 門洞縱梁采用 6m 長(zhǎng) 32工字鋼 架設(shè)于橫梁之上，擺放位置嚴(yán)格按照交通部分箱梁支架點(diǎn)位圖進(jìn)行布置。所有工字鋼連接點(diǎn)均采用點(diǎn)焊加固，各縱梁間設(shè)聯(lián)系桿，提高傳力體系整體性。聯(lián)系桿采用 16槽鋼，間距 90cm，連接形式為點(diǎn)焊。 材料表 材料名稱 型號(hào) 數(shù)量 鋼管 ND426 72m 工字鋼 32 258m 鐵 板 500 500 18 塊 槽鋼 10 191m 條基砼 C30 方 鋼管 6 米 8根 阻燃網(wǎng) 2張 限高牌 2塊 慢行標(biāo)志 2塊 22 門洞標(biāo)志 4張 紅色警示燈 2盞 照明燈 1盞 （ 五 ）剪刀撐的布置與上下人行梯道的布置 剪刀撐布置的相關(guān)規(guī)定： （ 1）與地面夾角 4560 度 （ 2）豎向剪刀撐（橫向、縱向）應(yīng)從底到頂連續(xù)設(shè)置，底部應(yīng)與地面頂緊。 （ 3）豎向剪刀撐（橫向、縱向）間距應(yīng)≤ （ 4）水平剪刀撐間距應(yīng)≤ ，頂部和底部均應(yīng)設(shè)置 人行梯 道的布置 （ 1）人行梯道采用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)。 （ 2）梯道坡度≤ 1： 3 （ 3）人行梯道位置位于支架一側(cè)，具體位置根據(jù)現(xiàn)狀情況而定： 密鋪方木密鋪方木護(hù)欄人行踢道布置圖坡度1 : 3120012001200900900900900900900 （六）翼板支撐加固體系 兩側(cè)均為 翼緣鋼模 的 支撐加固體系 在箱梁模板搭設(shè)過(guò)程中，若兩側(cè)翼緣模板均為定型鋼模時(shí)，其加固措施采用鋼模底花籃對(duì)拉的形式進(jìn)行加固，對(duì)拉花籃采用 22 型花籃對(duì)拉件，對(duì)拉鋼筋采用Ф 16 鋼筋。布置形式如圖所示： 23 0 . 9 0 . 6 0 . 6 0 . 6 0 . 6 0 . 9 0 . 9 0 . 9 0 . 6 0 . 6 0 . 6 0 . 9 0 . 9 ? 1 6對(duì) 拉鋼筋 2 2 型花籃對(duì)拉件定型鋼模 鋼模加固示意圖 兩側(cè)均為 翼緣 木 模 的 支撐加固體系 在箱梁模板搭設(shè)過(guò)程中，若兩側(cè)翼 緣模板均為 木模 時(shí)， 采用翼緣木模下三道鋼管斜向支撐木質(zhì)模板，一道鋼管反向斜拉支架的方式，確保木模在混凝土澆筑時(shí)的牢固性。具體布置形式如圖所示： 鋼管支撐（3道 ）鋼管支撐（3道 ）鋼管反拉 木 模加固示意圖 一側(cè)為木模，一側(cè)為鋼模的支撐加固體系 在箱梁模板搭設(shè)過(guò)程中， 如遇到一側(cè)為鋼模，一側(cè)為木模的 模板搭設(shè)方式時(shí)，所采取的加固方式主要有以下 2 條措施：首先，在木模側(cè)保持木模原有的加固方式不變，在鋼模側(cè)采用一道花籃、一道鋼管斜拉于碗口支架處的方式保證異型鋼模的穩(wěn)定性，并同時(shí)加一道反向的鋼管頂托作為斜向的支撐。具體布置形式如圖所示： 24 鋼管支撐（3道 ）鋼管支撐（3道 ）鋼管反拉 木 模加固示意圖 四 、支 架搭設(shè)與拆除 施工方法和 注意事項(xiàng) （一）支架搭設(shè) 搭設(shè)前應(yīng)保證地基的穩(wěn)固、平整且排水良好。 按照方案計(jì)算各類桿件數(shù)量，進(jìn)場(chǎng)后分類堆放，避免混淆。 鋼管 、上下托 材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)檢查材料質(zhì)量，桿件是否彎曲變形，碗扣是否脫落，桿件銹蝕是否嚴(yán)重、壁厚 、上下托鋼板變形和焊接情況 是否滿足要求。 搭設(shè)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查碗扣擰緊情況。 頂托和底托螺桿插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于 150mm 每一聯(lián)碗扣支架搭設(shè)前項(xiàng)目部必須繪制出支架的平面布置圖、斷面圖，確定各桿件的間距尺寸，并向測(cè)量組、施工班組進(jìn)行交底和發(fā)放圖 紙。 地面以上 35cm 以內(nèi)，應(yīng)采用扣件式鋼管設(shè)置橫向和縱向的掃地桿。立桿上端包括頂托伸出長(zhǎng)度不得大于 70cm，若大于 70cm 應(yīng)采用扣件式鋼管設(shè)置橫桿。 支架搭設(shè)完成，在鋪設(shè)底模和安裝側(cè)模前，施工班組必須通知項(xiàng)目部進(jìn)行驗(yàn)收，項(xiàng)目部自己驗(yàn)收合格后，通知監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。 支架在搭設(shè)過(guò)程中下方嚴(yán)禁站人，各桿件的起吊運(yùn)輸由專人進(jìn)行指揮。 水中鋼管打入采用液壓鉗振動(dòng)打樁機(jī) 打入 ， 打樁前采用塘渣臨時(shí)填筑半幅河道壓實(shí)，鋼管樁接樁采用焊接（滿焊）。打樁前根據(jù)方案定位放樣，再打入的最后階段測(cè)量員嚴(yán)格控制好樁頂標(biāo)高 ，打樁完成后，兩端拉線采用氣割使每個(gè)樁頂標(biāo)高一致。 上部工字鋼采用 25噸吊機(jī)配合作業(yè)，工字鋼與鋼管進(jìn)行焊接處理。 1貝雷架在岸邊拼裝 一半 后 采用一臺(tái)吊機(jī) 吊裝， 臨時(shí)放置第一跨上，在進(jìn)行另外一半的拼裝，拼裝完成后 2臺(tái)吊機(jī)起吊， 按照 方案 間距采用 吊裝 落位。 25 （二） 支架拆除 非預(yù)應(yīng)力普通現(xiàn)澆箱梁在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%后，方可拆除。 側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除。 底模和支架應(yīng)在張拉、壓漿完成后，孔道水泥漿養(yǎng)護(hù)≥ 7 天后方能拆除。 支架拆除應(yīng)遵循 由上而下 ,先搭后拆的原則 。 支架拆除時(shí)，下放嚴(yán)禁站人。 拆下的桿件應(yīng)徐徐下運(yùn)、嚴(yán)禁拋擲。 工字鋼和貝雷架采用吊機(jī)掉除，起吊前將全部焊點(diǎn)割除。 鋼管樁 箱梁投影面以外 采用 液壓鉗振動(dòng)打樁機(jī)拔除 ，投影面 以外采用松木樁圍堰抽水割除至河床底部 。 五 、支模架預(yù)壓 （一）地基預(yù)壓 在計(jì)算地基預(yù)壓荷載時(shí)，應(yīng)將預(yù)壓區(qū)域劃分成若干單元，單元?jiǎng)澐謶?yīng)根據(jù)荷載分布以及支架布置形式確定。 每個(gè)單元內(nèi)的地基預(yù)壓荷載應(yīng)為此單元內(nèi)上部結(jié)構(gòu)自重與鋼管支架、模板重量之和的 倍，預(yù)壓荷載在每個(gè)單元內(nèi)宜采用均布形式。 工程施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的地基預(yù)壓應(yīng)按不同的處理方法進(jìn)行分類， 支架預(yù)壓進(jìn)行逐跨預(yù)壓 。 預(yù)壓荷載值應(yīng)按單元進(jìn)行加載，加載宜采用一次性加載。 地基預(yù)壓卸載過(guò)程可為一次性卸載，宜沿縱向和橫向?qū)ΨQ進(jìn)行。 地基預(yù)壓加載完成后，若最初三次各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于 5mm，則同類地基可不進(jìn)行預(yù)壓。 預(yù)壓荷載材料采用預(yù)制沙袋預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)覆蓋防水布防止雨水浸泡。 地基預(yù)壓觀測(cè)要求： 地基預(yù)壓觀測(cè)內(nèi)容包括：前后兩次觀測(cè)的沉降差、地基總沉降量。 基沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)符合下列規(guī)定： 當(dāng)結(jié)構(gòu)跨徑不超過(guò) 40m時(shí)，沿結(jié)構(gòu)的縱向每隔 1/4跨徑應(yīng)布置一個(gè)觀測(cè)斷面；當(dāng)結(jié)構(gòu)跨徑大于 40m時(shí)，縱向相鄰觀測(cè)斷面之間距離應(yīng)不大于 10m； 根據(jù)本工程實(shí)際箱梁斷面尺寸， 每個(gè)觀測(cè)斷面上的觀測(cè)點(diǎn) 3 個(gè)，且對(duì)稱布置； 26 地基條件變化處應(yīng)加設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。 預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)滿足下列要求之一：各測(cè)點(diǎn) 24h 沉降量平均值小于 1mm； 72h各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值小于 5mm。 地基預(yù)壓堆載平面區(qū)域劃分布置根據(jù)上部箱梁結(jié)構(gòu)形式分為底板、腹板和翼板、橫梁及腹板漸變段劃分，布置圖如下： 預(yù)壓區(qū)域一：底板 預(yù)壓區(qū)域一：底板預(yù)壓區(qū)域二：橫梁及腹板漸變段23093 0預(yù)壓區(qū)域二：橫梁及腹板漸變段預(yù)壓區(qū)域二：橫梁及腹板漸變段預(yù)壓區(qū)域二：橫梁及腹板漸變段預(yù)壓區(qū)域三：腹板預(yù)壓區(qū)域三：腹板預(yù)壓區(qū)域四：翼板預(yù)壓區(qū)域四：翼板預(yù)壓區(qū)域五橫隔板 地基加載可一次性加載到位，加載前根據(jù)每一聯(lián)箱梁的實(shí)際重量情況計(jì)算荷載，首先以最小荷載區(qū)域均布對(duì)稱布置荷載，然后每個(gè)區(qū)域?qū)ΨQ增加荷 載至計(jì)算重量。 （二）支架預(yù)壓 預(yù)壓方法 ： 采用沙袋進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓在鋪設(shè)好底模方木后進(jìn)行。每一次加載完成后上部覆蓋防水布進(jìn)行防雨措施。防止沙袋受水浸泡，荷載上升。 支架預(yù)壓進(jìn)行逐跨預(yù)壓的方式進(jìn)行。 支架預(yù)壓荷載的規(guī)定 在計(jì)算支架預(yù)壓荷載時(shí)，應(yīng)將預(yù)壓支架上荷載劃分成若干單元，單元?jiǎng)澐謶?yīng)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)荷載分布形式確定。 即應(yīng)區(qū)分橫梁、腹板、空心處的荷載分布情況。 每個(gè)單元內(nèi)的支架預(yù)壓荷載應(yīng)為此單元內(nèi)上部結(jié)構(gòu)自重及未鋪設(shè)的模板重量之和的 倍，預(yù)壓荷載在每個(gè)單元內(nèi)宜采用均布形式。 加載和卸載 支架預(yù)壓加載 過(guò)程宜分為 3 級(jí)進(jìn)行，依次施加的荷載應(yīng)為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的 60%、 80%、 100%。 縱向加載時(shí)，應(yīng)從跨中開(kāi)始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱布載；橫向加載時(shí)，應(yīng)從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱布載。 每級(jí)加載完成后，應(yīng)每間隔 12h 對(duì)支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測(cè)；當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)連續(xù) 2次沉降差平均值均小于 2mm時(shí)，方可繼續(xù)加載。 27 卸載 可一次性卸載，支架兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步卸載。 沉降監(jiān)測(cè) 支架預(yù)壓中應(yīng)測(cè)量下列標(biāo)高 ： ◆ 加載之前測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 ◆ 每級(jí)加載后測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 ◆ 加載后間隔 24h 測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 ◆ 卸載 6h 后測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 ，計(jì)算彈性變形 記錄 前后兩次觀測(cè)的沉 降差 和計(jì)算總沉降差 觀測(cè)點(diǎn)布置規(guī)定： ◆ 當(dāng)結(jié)構(gòu)跨徑不超過(guò) 40m時(shí)，沿結(jié)構(gòu)的縱向每隔 1/4 跨徑應(yīng)布置一個(gè)觀測(cè)斷面；當(dāng)結(jié)構(gòu)跨徑大于 40m時(shí)，縱向相鄰觀測(cè)斷面之間距離不的大于 10m； ◆ 根據(jù)本工程實(shí)際箱梁斷面尺寸， 每個(gè)觀測(cè)斷面上的觀測(cè)點(diǎn) 3 個(gè)，且對(duì)稱布置 ，具體布置點(diǎn)位與數(shù)量根據(jù)現(xiàn)澆箱梁斷面寬度、跨度進(jìn)行設(shè)置 ； ◆ 每組觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)在支架頂部和支架底部對(duì)應(yīng)位置上布設(shè)。 預(yù)壓驗(yàn)收 滿堂支架預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表共同參與進(jìn)行驗(yàn)收。 預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)滿足下列要求之一： ◆ 各測(cè)點(diǎn) 24h 沉降 量平均值小于 1mm； ◆各測(cè)點(diǎn) 72h 沉降量平均值小于 5mm。 預(yù)壓安全措施 支架預(yù)壓之前必須對(duì)其在預(yù)壓荷載作用下的穩(wěn)定性和承載能力進(jìn)行驗(yàn)算和檢查，滿足穩(wěn)定性、承載能力和安全要求后才能進(jìn)行預(yù)壓。 支架預(yù)壓施工前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品。 預(yù)壓荷載吊裝時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，參與吊裝的人員應(yīng)有明確分工。 吊裝作業(yè)前必須檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。 加載前根據(jù)每一聯(lián)箱梁的實(shí)際重量情況計(jì)算荷載，首先以最小荷載區(qū)域均布對(duì)稱布置荷載，然后每個(gè)區(qū)域?qū)ΨQ增加荷載至計(jì) 算重量。分 60%、 80%、 100% 28 三級(jí)進(jìn)行加載。 六 、支模架安全施工方案 始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)《安全生產(chǎn)責(zé)任制》，做到安全生產(chǎn)，文明施工。具體措施如下： 安全制度 （ 1）工地設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及安全保證體系，建立健全安全檢查生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，做到專管成線，群管成片，消滅安全管理的空白。 （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度，用鐵的手腕、鐵的制度、鐵的紀(jì)律，貫徹安全生產(chǎn)的全過(guò)程。 （ 3）加強(qiáng)安全教育，建立健全三 級(jí)安全教育卡片，各特種作業(yè)人員必須經(jīng)思想保證 （項(xiàng)目經(jīng)理） 項(xiàng)目部季度安全教育 班組每周安全活動(dòng) 組織保證 (集團(tuán)公司 ) 公司 安委會(huì) 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 公司 安監(jiān)處 項(xiàng)目 部安全監(jiān)督部 項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制 部門安全責(zé)任制 崗位安全責(zé)任制 資源保證 （專職安全工程師） 技術(shù)保證 (總 工 ) 國(guó)家、省部、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī) 公司 安全生產(chǎn)規(guī)章制度 項(xiàng)目安全工作標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)急避險(xiǎn)安全技術(shù)措施 特殊工種、特種設(shè)備、關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程 施工組織設(shè)計(jì)安全保證措施 分部、分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底 施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志 施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施 P 安全 QC 小組 作業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)用品 計(jì)劃 獎(jiǎng)罰 檢查 教育 C A D 制度保證 （項(xiàng)目經(jīng)理） 安全保證體系 29 培訓(xùn)合格后持證上崗。 （ 4）專職管理人員應(yīng)收集、整理好各種安全資料，建立安全技術(shù)檔案。 （ 5）按規(guī)定要求添置安全設(shè)施、設(shè)備和用具，凡上述器材必須有合格證書(shū)和檢驗(yàn)報(bào)告。 安全措施 （ 1）支架施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)《安全技術(shù)操作規(guī)程》。 并對(duì)上架人員進(jìn)行體檢，身體不合格者嚴(yán)禁上架參與施工。 （ 2）班組長(zhǎng)在每天點(diǎn)名分工的同時(shí)對(duì)所安排工作進(jìn)行安全技術(shù)交底，做好工地安全宣傳，設(shè)置好醒目標(biāo)語(yǔ)。 （ 3）在箱梁翼板兩側(cè)設(shè) 米的護(hù)欄和安