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正文內(nèi)容

金灣互通立交市政配套工程箱涵專項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)

2025-03-12 03:25 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 帽石、防撞欄、牛腿、搭板以及欄桿底座均采用 C35 砼,搭板底鋪設(shè) 20cm 厚 C15 砼墊層,欄桿采用不銹鋼。 洞口擋土墻及八字墻采用 漿砌片石,基礎(chǔ)采用 C15 砼,并設(shè) 50cm厚碎石墊層,洞口河床鋪砌均采用 40cm 厚 漿砌片石及 20cm 厚砂墊層。 項(xiàng)目經(jīng)理 韋坤 項(xiàng)目副經(jīng)理 李昌銀 工程部 總工 葉文勇 安全主管 相益峰 質(zhì) 檢工程師郭永剛 技術(shù)主管 葉文勇 質(zhì) 檢工程師 陳昌茂 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人盧璐 木工組 鋼筋組 混凝土組 特種工人 6 涵洞基坑兩側(cè)及涵頂回填砂,基底采用 200cm 厚碎石的碎石層進(jìn)行換填處理,換填碎石粒經(jīng) 46cm。 鋼筋采用 HPB300 及 HRB335 鋼筋。 、 施工重點(diǎn)難點(diǎn) 涵洞位置、交角、高程等必須準(zhǔn)確放樣,如發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)不符時(shí),經(jīng)監(jiān)理人員確定、業(yè)主同意后,可做相應(yīng)的調(diào)整,涵洞長(zhǎng)度按調(diào)整情況作增減。 涵洞基坑應(yīng)在地基經(jīng)過(guò)軟基處理并處于穩(wěn)定狀態(tài)之后再進(jìn)行反開挖?;娱_挖深度由換填碎石層底層底部至路面結(jié)構(gòu)層底部。開挖基坑換填后,應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)后方可繼續(xù)下一工序施工,如地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求,應(yīng)增加基底處理施工后,并知會(huì)設(shè)計(jì)單位檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一工序。 箱涵采用現(xiàn)澆法施工,結(jié)構(gòu)采 取分期澆筑的施工方法,先澆筑砼基礎(chǔ),達(dá)到強(qiáng)度要求后,再澆底板以上 30cm,待底板砼達(dá)到 70%以上強(qiáng)度后再澆墻身和頂板 。 水泥混凝土澆筑時(shí)必須振搗密實(shí),嚴(yán)謹(jǐn)出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象,鋼筋必須正確定位,保證鋼筋保護(hù)層厚度,嚴(yán)禁有露筋現(xiàn)象。 涵洞在行車道中線處設(shè)置一道沉降縫,其余大約每隔 46 左右設(shè)置一道,寬縫 2cm,縫內(nèi)填以瀝青麻絮。 涵臺(tái)后基坑回填應(yīng)在構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才可進(jìn)行,要求分層填筑夯實(shí),不得采用大型機(jī)械推土筑高一次夯實(shí)法,也不得在一側(cè)夯填,必須兩側(cè)用人工或手扶打夯機(jī)夯實(shí),對(duì)稱 進(jìn)行,壓實(shí)度應(yīng)滿足路基壓實(shí)度的要求。 基礎(chǔ)開挖后,如基坑底出現(xiàn)超挖情況洞口地面標(biāo)高低于鋪墊層地面標(biāo)高的地段,可用砂填筑并夯實(shí),不得用素填土填墊。 擋土墻基坑采用中粗砂回填并分層夯實(shí),不能用土回填。分層厚度及壓實(shí)度必須滿足規(guī)范要求,并且確保擋土墻不發(fā)生位移或傾覆。 7 片石應(yīng)采用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)物裂紋的硬質(zhì)石料,其抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa。片石形狀大致呈長(zhǎng)方體,有一較平整的表面,中部厚度不少于 15cm,長(zhǎng)度不易大于 2 倍厚度,重量不應(yīng)小于 10Kg,以 30Kg 左右為宜。 施工進(jìn)度計(jì)劃 、 工期安排 為 節(jié)約勞力和模板周轉(zhuǎn),該箱涵分兩次澆筑施工,箱涵與箱涵流水施工,各工序之間互相配合銜接,相互協(xié)調(diào)?,F(xiàn)初步定于 2021 年 3 月 1 日開 工, 2021年 6 月 14 日完 工。共計(jì) 16 個(gè)日歷周,具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見下表: 、 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃表 箱涵樁號(hào) 工期安排(天) 開工日期 完工日期 BK1+ 40 2021 年 3 月 1 2021 年 4 月 9 DK0+ 20 2021 年 3 月 8 2021 年 3 月 28 FKO+ 35 2021 年 3 月 30 2021 年 5 月 4 FBKO+ 30 2021 年 4 月 1 2021 年 4 月 30 FAK0+ 右側(cè) 30 2021 年 4 月 26 2021 年 5 月 20 FCK0+ 25 2021 年 5 月 5 2021 年 5 月 29 FAKO+ 30 2021 年 5 月 15 2021 年 6 月 13 FDK0+ 25 2021 年 5 月 21 2021 年 6 月 14 、 工期 保證措施 、補(bǔ)充、修訂施工組織設(shè)計(jì),全面協(xié)調(diào)、均衡安排施工。 ,及早完成臨時(shí)設(shè)施的布置,組織好各種外購(gòu) 材料的儲(chǔ)備供應(yīng)工作。 ,認(rèn)真搞好施工機(jī)械的維修, 確保機(jī)械設(shè)備完好,提高機(jī)械利用率。 8 ,根據(jù)工程實(shí)際和進(jìn)展情況, 及時(shí)調(diào)整工作面和修訂施工組織計(jì)劃,認(rèn)真制定切實(shí)可行,行之有效的措施來(lái)保證工期。 ,加強(qiáng)計(jì)劃管理和資源管理,做好人員動(dòng)員工作,積極調(diào)配,將指標(biāo)落實(shí)到位,以確保計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 6.認(rèn)真做好防洪、防汛預(yù)防工作及應(yīng)急措施,最大限度減少各種自然災(zāi)害對(duì)施工造成的嚴(yán)重影響。 施工工藝 、 施工工藝流程 準(zhǔn)備工作→ 施工測(cè)量→ 基礎(chǔ)開挖→ 鋪設(shè)碎石墊層→ 鋪設(shè)砂墊層→澆注基礎(chǔ)→底板澆筑→澆注側(cè)墻和頂板→模板拆除→洞口砌注→沉降縫處理→臺(tái)背回填→路基填筑→養(yǎng)護(hù)。 每一工序完成后,首先組織質(zhì)檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝流程和提出的工藝檢查程序進(jìn)行自檢,自檢合格后,申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下一工序的施工。 、 施工 測(cè)量 ( 1) 仔細(xì)對(duì)施工圖紙進(jìn)行復(fù)查,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。 ( 2) 根據(jù)圖紙確定各箱涵的構(gòu)造物的位置和標(biāo)高,準(zhǔn)確計(jì)算涵洞物中樁坐標(biāo)和軸線方向,然后根據(jù)計(jì)算的具體位置進(jìn)行施工放樣,為便于開挖后的檢查校核,基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長(zhǎng)至基坑外加以固定 。 ( 3) 如發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)不符時(shí),應(yīng)及時(shí)上報(bào),經(jīng)監(jiān)理人員確定、業(yè)主同意后,方可作相應(yīng)的調(diào)整,放樣完成后,根據(jù)基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸放出結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的邊線,申請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師復(fù)查,得到確認(rèn)之后,方可進(jìn)行基坑開挖。 、 基坑開挖 基坑基土土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求,并嚴(yán)禁擾動(dòng)。 基坑采用機(jī)械開挖,人工配合修整, 采用機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)避免超挖,在挖至基底時(shí)前預(yù)留 20~ 30cm,再由人工開挖至設(shè)計(jì)高程,如果超挖,應(yīng)把松動(dòng)部分清除,并對(duì)基底進(jìn)行填土壓實(shí)處理。 9 采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行基坑土方挖掘 ,開挖時(shí),基坑四周寬放50100cm,留出施工作業(yè)面; 基坑挖土應(yīng)分層進(jìn)行,在施工過(guò)程中基坑旁堆置土方不得超過(guò) 米,土方放置于合理的區(qū)域內(nèi)。從基坑內(nèi)挖出的土、石等物投放在距離坑邊 2m 以外,挖方時(shí)不得碰撞、損傷支護(hù)結(jié)構(gòu)。 在開挖過(guò)程中進(jìn)行排水時(shí)應(yīng)不對(duì)基坑的安全產(chǎn)生影響,在確認(rèn)基坑坑壁穩(wěn)定的情況 下,方可進(jìn)行基坑內(nèi)的排水?;娱_挖時(shí),
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