【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工期間，都應(yīng)與 XX高速公路管理部門協(xié)商，封鎖半幅路后再施工，保證 XX 高速公路行車的安全。 現(xiàn)澆梁施工之前，首先進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，預(yù)壓重量取梁重的 80%，以消除支架的非彈性變形，五天后，進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，然后通過(guò)預(yù)壓前后同一點(diǎn)標(biāo)高差值及支架的彈性變形量、梁的撓度等得出底模的預(yù)拱度之和，通過(guò) U 形托座調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其他各點(diǎn)的預(yù)拱度，由中間最高值向兩端零值按二 24 次拋物線進(jìn)行分配，測(cè)量合格后，涂刷脫模劑，為綁扎鋼筋做準(zhǔn)備。 （ 2） 模板制作與 安裝 箱梁底模采用 竹膠板 ，底模鋪放在方木上，為確保箱梁線型和順直度，側(cè)模采用大塊定型鋼模，內(nèi)模采用鋼木組合模板，內(nèi)模采用 鋼管 支架支撐加固。模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度及光潔度，模板分塊、尺寸、剛度等必須令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意，脫模劑的使用必須經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可。 箱梁底模側(cè)模及內(nèi)模制作成 2～ 3m 一節(jié)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)線型進(jìn)行加工制作，底模在測(cè)量定位鋪放好后，人工配合汽車吊拼裝模板，內(nèi)模頂板上預(yù)留進(jìn)人天窗。 （ 3） 橋梁支座安裝 支座出廠時(shí)，必須有檢驗(yàn)證書(shū)和產(chǎn)品合格證，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場(chǎng)，橋梁支座及預(yù)埋件按照設(shè)計(jì)圖紙的 平面位置準(zhǔn)確安裝 。 （ 4） 波紋管安裝 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道定位筋，以確保預(yù)應(yīng)力孔道在混凝土澆注等過(guò)程中始終處于設(shè)計(jì)的坐標(biāo)位置，嚴(yán)格檢查波紋管，確保其具有足夠的剛度不變形，管壁嚴(yán)密不易漏漿，安裝位置準(zhǔn)確，管節(jié)連接平順且緊密，所有管道沿長(zhǎng)度方向直線段 80cm，曲線段為 50cm設(shè)一“ U”字形定位鋼筋，并點(diǎn)焊在主筋上，確保波紋管在混凝土澆注過(guò)程中不出現(xiàn)變形、變位及漏漿現(xiàn)象。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋保證鋼束管道位置準(zhǔn)確。墊板喇叭管內(nèi)不允許有毛刺，在與波紋管連接時(shí)應(yīng)平順 且密閉。 （ 5） 混凝土澆注 在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全部到位，且鋼筋、波紋管、模板、預(yù)埋件等經(jīng)監(jiān)理 25 工程師檢查合格后，方可進(jìn)行箱梁混凝土澆注。 箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑至箱梁腹板與頂板交界處，立內(nèi)箱模，安裝頂板鋼筋，第二次澆筑箱梁頂板砼。 混凝土用輸送泵泵送入模， 混凝土泵車停放在橋位處施工便道上。 采用自跨中向兩端的順序縱向斜向分段，水平分層澆注，分層厚度不超過(guò)30cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，梁體混凝土一次澆注成型，首先澆注底板，再澆注腹板和頂板及翼緣板部分。中間不得停止，混凝土振搗嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，要求振至表面泛 漿、不再冒氣泡、混凝土不再下沉為止。 在混凝土澆注全過(guò)程中，振搗手必須清楚波紋管的具體位置， 為 防止將波紋管振搗變形，阻礙預(yù)應(yīng)力筋穿束工作， 在 澆注前選擇比波紋管內(nèi)徑小 1cm的硬塑料管穿入波紋管內(nèi)，并在澆注過(guò)程中設(shè)專人每 20 分鐘抽動(dòng)一次，在混凝土澆注完成并初凝后拔出該塑料管，確保成孔一致性。 箱梁相鄰兩施工段間的施工縫必須按下述要求處理：第一次混凝土澆注完后，混凝土表面及時(shí)進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛質(zhì)量要求嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定控制。在第二次混凝土澆注前，表面灑適量水進(jìn)行濕潤(rùn)，防止后澆注混凝土失水。 混凝土的養(yǎng)護(hù)： 梁體混 凝土澆注后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土表面保持濕潤(rùn)，防止雨淋、日曬。對(duì)混凝土外露面，待表面收漿、初凝后用麻袋覆蓋，灑水保持模板及麻袋上濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不少于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的時(shí)間。 張拉試件的養(yǎng)護(hù)必須與梁體同條件養(yǎng)護(hù)。 （ 6） 預(yù)應(yīng)力筋的下料及穿束 塑料管拔出后應(yīng)隨即安排預(yù)應(yīng)力筋的穿束，穿束前應(yīng)檢查鋼絞線的根 26 數(shù)，下料長(zhǎng)度及編號(hào)，下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮兩端工作長(zhǎng)度并用扎絲每隔 ～ 進(jìn)行綁扎，端部 2m 范圍內(nèi)每 綁扎一次。即可進(jìn)行穿束工作，穿束完成后應(yīng)檢查鋼絞線能否在孔內(nèi)自由滑動(dòng)，穿束完成后迅速安裝錨具，錨具的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，并應(yīng)根據(jù)張拉兩端鋼絞線的編號(hào)對(duì)應(yīng)安裝。 進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書(shū)等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并由工地試驗(yàn)室對(duì)材料的力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼絞線在保存和使用過(guò)程中，禁止銹蝕或被油污染。預(yù)應(yīng)力材料的制作時(shí)，根據(jù)配備的千斤頂，錨具及圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)筋長(zhǎng)度進(jìn)行制作，預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度按計(jì)算長(zhǎng)度、工作長(zhǎng)度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，鋼絞線采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁使用氧氣、乙炔火焰進(jìn)行操作。 （ 7） 預(yù)應(yīng)力施工 待梁體混凝土強(qiáng)度、齡期及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度值后，方可張拉，按設(shè)計(jì) 要求和張拉順序?qū)︿撱q線束進(jìn)行張拉。張拉程序?yàn)椋?0→ k（伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→σ k（靜停 5miXX）→補(bǔ)拉 至 σ k（測(cè)伸長(zhǎng)量）→錨固。注：σ k— 指設(shè)計(jì)應(yīng)力與各種實(shí)測(cè)摩阻之和。 張拉采取雙控措施，以張拉噸位控制為主、伸長(zhǎng)量校核為輔。確?！叭摹辈僮?，即錨墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心。在張拉及使用過(guò)程中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定。 張拉全部完成后，進(jìn)行孔道壓漿，壓漿完成后，采用與梁體同等級(jí)別的無(wú)收縮混凝土進(jìn)行封錨。 封端 ： 當(dāng)所有管道壓漿完成后，即可著手進(jìn)行封端。封端時(shí)先將錨具周圍沖 洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆注封端混凝土。封端混凝土的標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求。端頭封端混凝土必須嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng) 27 度 。 預(yù)留天窗封頂：預(yù)留天窗的混凝土澆注在張拉和壓漿結(jié)束后進(jìn)行 ,封頂前將箱梁內(nèi)的砼、模板碎碴等垃圾清理干凈。澆注前將預(yù)留天窗四周的混凝土鑿毛、清洗，采用吊模法，綁扎并焊接鋼筋均應(yīng)在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)適當(dāng)加強(qiáng)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后澆注混凝土，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 （ 8） 落架與模板拆除： 當(dāng)封錨混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，進(jìn)行落架和模板拆除， 鋼管支架落 架采用“ U”型托下面的可調(diào)螺帽，內(nèi)模及其支架由箱梁頂 板預(yù)留天窗進(jìn)人拆除。落架和外模拆除應(yīng)對(duì)稱、均勻、緩慢、有序地進(jìn)行，先拆側(cè)模底模，從跨中對(duì)稱往兩端拆，支架和模板拆除后，及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維修，以備再用。 支架拆除方案，考慮支架拆除量較大，為確保 XX行車安全，啟動(dòng)導(dǎo)改應(yīng)急預(yù)案，與廣韶管理處協(xié)商臨時(shí)封閉半幅道路交通，分上下行拆除支架。拆除時(shí)遵循先支后拆，后支先拆的順序，嚴(yán)禁拋扔，集中整齊堆放。拆除完后迅速恢復(fù) XX 正常交通。 四 、 主線橋 變截面連續(xù)梁 施工方案 工程概況 XX互通立交主線橋全長(zhǎng) （左線長(zhǎng) ，右線長(zhǎng) ）。左右線分別在第 七聯(lián)和第六聯(lián)跨越 XX高速公路，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、花瓶墩。 左線第七聯(lián)橋梁采用 +45+ 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋?qū)挒?，采用單箱雙室。 右線第六聯(lián)采用 32+45+32m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋?qū)?， 28 采用單箱雙室。 為了不影響橋下 XX 高速公路的通車，左右幅橋梁均采用掛籃懸澆法施工，要求掛籃下高度不超過(guò) XX 高速公路設(shè)置警示標(biāo)志及限高、限速標(biāo)志，并做好安全防范工作。 樁基及承臺(tái)施工 主線橋主跨采用樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、花瓶墩的下部結(jié)構(gòu)形式，樁基施工采用沖 擊樁孔施工工藝，承臺(tái)為方形混凝土承臺(tái)。 （ 1） 樁基礎(chǔ)施工 樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆沖擊成孔方法，“十”字護(hù)樁控制樁基中心，鋼筋籠在加工場(chǎng)加工后運(yùn)送至樁孔，人工配合吊車掉送入孔，泥漿指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后灌注混凝土成樁。 混凝土在拌和站集中拌制，罐車運(yùn)輸，導(dǎo)管輸送入孔底灌注成孔。 （ 2）承臺(tái)施工 ① 承臺(tái) 模板加工 承臺(tái)模板采用大塊鋼模板或竹膠合板，用Φ 16 拉筋固定接縫，保證密不漏漿。 ② 承臺(tái) 鋼筋加工 承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)要注意墩身預(yù)埋鋼筋的位置、尺寸；高度較高時(shí)制做鋼筋定位框。 ③ 承臺(tái)大體積混凝土的配合比設(shè)計(jì) 由于承臺(tái)尺寸較大，混凝土方量較大使得承臺(tái)施工質(zhì)量成為控制重點(diǎn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)大體積混凝土開(kāi)裂因素 (水泥水化熱、混凝土內(nèi)外溫差、混凝土收縮徐變 )的研究，在這類混凝土的施工中應(yīng)采用如下措施： 29 a、 摻加緩凝減水劑及活性混合材料粉煤灰以減少水泥用量。采用 535mm碎石、普通硅酸巖水泥配制混凝土，采取低水灰比，降低砼水化熱。， b、 根據(jù)季節(jié)情況，可采取冷卻骨料、降低混凝土入模溫度的辦法。 c、 將混凝土的澆注時(shí)間選在下午 6 點(diǎn)以后，一夜內(nèi)澆注完一個(gè)承臺(tái)。以上措施，可一起使用，也可組合使用，具體實(shí)施 將根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 ④ 承臺(tái)大體積混凝土的澆筑 優(yōu)化澆筑工藝，“斜面分層，薄 層澆注，連續(xù)推進(jìn)；降低混凝土內(nèi)外溫差，“內(nèi)排”并“外?！薄＞唧w實(shí)施辦法為： a、 承臺(tái)按照鋼筋一次綁扎，混凝土澆筑兩次施工完成施工，以錯(cuò)開(kāi)混凝土的水化熱高峰時(shí)間，以減少混凝土水化熱的影響。分層高度在 高度處?；炷练謱訚仓?，分層振搗，每層澆筑厚度 30cm，然后按照規(guī)范處理，設(shè)置施工縫聯(lián)結(jié)鋼筋。并在橫橋向方向按 1： 2的坡度全斷面攤鋪，待每薄層混凝土全斷面布料振搗完畢，再沿橫橋向循環(huán)澆注。 b、 在澆注 前預(yù)先在混凝土內(nèi)按 的層距 (距頂?shù)酌婢嚯x為 50cm)布設(shè)降溫冷卻水管 (Φ 48 左右的薄壁鋼管 )，混凝土澆注后或每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完成后，即可在該層水管內(nèi)通水。通過(guò)水循環(huán)，帶走基礎(chǔ)內(nèi)部的熱量，使混凝土內(nèi)部的溫度降低到要求的限度?？刂蒲h(huán)冷卻水進(jìn)、出水的溫差不大于 5℃。 管路擬采用回形方式，水平鋪設(shè)，水平管層間距為 100cm，共分 3 層：距混凝土邊緣為 50cm。各層間進(jìn)出水管均各自獨(dú)立，以便根據(jù)測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)相應(yīng)調(diào)整水循環(huán)的速度，以充分利用混凝土的自身溫度，即中部溫度高、四周溫度低的特點(diǎn)，在循環(huán) 過(guò)程中自動(dòng)調(diào)節(jié)溫差，確保降溫效果。 冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠。水管之間的聯(lián)接使用膠管， 30 為防堵管和漏水，灌注混凝土前應(yīng)做通水試驗(yàn)。 c、 因承臺(tái)高達(dá) ，下部 2m部分的混凝土澆注需用溜槽、串筒入模。分層澆筑，每層灌注須在下層混凝土未初凝前完成，以防出現(xiàn)施工冷縫。 d、 混凝土振搗采用直徑為 70mm 的插入式振搗器。振搗時(shí)插入下層混凝 10cm左右，并保證在下層混凝土初凝前進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度和整體性。振搗中既要防止漏振或過(guò)振。為保證振搗質(zhì)量可在模板上安裝一定數(shù)量的附 著式振搗器配合插入式振搗器進(jìn)行混凝土施工。 e、 澆筑過(guò)程中設(shè)專人檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 f、 混凝土在澆筑振搗過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生或多或少的泌水，需配備一定數(shù)量的工具如小水泵、大鐵勺等用以排出泌水。澆筑過(guò)程中還要注意及時(shí)清除粘附在頂層鋼筋表面上的松散混凝土。 ⑤ 承臺(tái)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù) a、 混凝土澆注完畢后即轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)階段，此時(shí)澆注混凝土的水化作用已基本確定，溫度的控制轉(zhuǎn)為降溫速度和內(nèi)外溫差的控制，這可通過(guò)給澆注體表面覆蓋保溫材料進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。覆蓋材料可采用草袋， 也可用水直接覆蓋在基礎(chǔ)表面，本橋擬采用水覆蓋法。 b、 采用蓄水養(yǎng)護(hù)，蓄水深度取 50cm 以上。在升溫階段，蓄水層能吸收混凝土的大量水化熱、減少外部低溫環(huán)境的影響，起到保溫養(yǎng)護(hù)與間接散熱、降溫的雙重作用。在降溫階段，蓄水層能起到延緩混凝土內(nèi)部的降溫速度、減少混凝土表面的熱擴(kuò)散、保持均勻散熱的作用，能有效地防止混凝土因急劇降溫而產(chǎn)生的裂縫。 c、 根據(jù)需要，可在埋設(shè)冷卻水管時(shí)在混凝土中同時(shí)布設(shè)測(cè)溫點(diǎn)，并在養(yǎng)護(hù)中通過(guò)量測(cè)測(cè)溫點(diǎn)的溫度，指導(dǎo)降溫、保溫工作的進(jìn)行，從而控制混 31 凝土內(nèi)外溫差在 20℃左右。 d、 大體積混凝土的裂縫特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生的。澆筑后，水泥水化熱使混凝土溫度升高，表面易散熱溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對(duì)地表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力。對(duì)大體積混凝土這種拉應(yīng)力較大，容易超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。因此，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開(kāi)裂的關(guān)鍵之一。在養(yǎng)護(hù)中要加強(qiáng)溫度監(jiān)測(cè)和管理，及時(shí)調(diào)整保溫和養(yǎng)護(hù)措施，延緩升降溫速率，保證混疑土不開(kāi)裂。養(yǎng)護(hù)需要 7 天以上（澆筑完 7 天內(nèi)是混凝土水化熱產(chǎn)生的高峰期），具體時(shí)間將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度監(jiān)測(cè)結(jié)果而定。 e、 冷卻水管使 用完畢后用與承臺(tái)強(qiáng)度等同的水泥漿封閉。 花瓶墩施工 主線橋主跨墩為墩高 的花瓶墩，由于墩身截面變化，施工難度較大，擬采取翻模結(jié)合人工搭設(shè)腳手架的施工工藝澆筑 。 （ 1） 人工翻升模板設(shè)計(jì) 翻升模板由兩節(jié)大塊鋼模板與支架、鋼管腳手架工作平臺(tái)組合而成（施工中隨著墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩(wěn)定性）。施工時(shí)第一節(jié)模板支立于基頂，第二節(jié)模板支立于第一節(jié)段模板 上 。當(dāng)?shù)诙?jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 3MPa以上、第一節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 l0MPa以上時(shí)，拆除第一節(jié)模板并將模板表面清理干凈、涂上脫模 劑后，用吊車和手動(dòng)葫蘆將其翻升至第二節(jié)模板上。此時(shí)全部施工荷載由已硬化并具有一定強(qiáng)度的墩身混凝土傳至基頂。依此循環(huán)，形成提升腳手架→鋼筋接長(zhǎng)綁扎→拆模、清理模板→翻升模板、組拼模板→中線與標(biāo)高測(cè)量→灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度。 32 模板分為標(biāo)準(zhǔn)板和角模板兩種，每大節(jié)模板高度 4m(每節(jié)模板由高度2m 的兩個(gè)小節(jié)模板拼組而成 )，寬度劃分以 為模數(shù)。 模板之間用Φ 30拉桿 連接，用 [12 槽鋼支撐拉筋墊板， [12槽鋼間距不超過(guò)