【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 關(guān)補(bǔ)償政策，由建設(shè)方出資實(shí)行貨幣化補(bǔ)償，在拆遷補(bǔ)償過程中需堅(jiān)持公平、公開、公正、透明原則。避免因征地拆遷使當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏绞艿捷^大影響的情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，項(xiàng)目拆遷的主要是沿線農(nóng)民的房屋，拆遷戶大多希望獲得貨幣補(bǔ)償或在原社區(qū)就近安置。本項(xiàng)目按照四川省、郫縣的有關(guān)拆遷安置要求，進(jìn)行拆遷安置補(bǔ)償，并結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村生活水平制定合理的拆遷和占地補(bǔ)償辦法，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦囊庠?，采取相?yīng)的安置方式。最大限度到地保留了拆遷戶的原有生活環(huán)境，改善了拆遷戶的生活條件，因此本項(xiàng)目征地拆遷的問題不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏皆斐奢^大的影響。 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 對(duì)植被和野生動(dòng)植物的影響分析 對(duì)植被的影響工程建設(shè)使植被生物量減少和喪失是公路工程產(chǎn)生的主要負(fù)面影響之一，加之公路占地大部分被填筑為路基，該類型所占用的植被生物量是無法恢復(fù)的。如何通過采取嚴(yán)格的施工管理和植被恢復(fù)措施，盡可能降低生物量的損失，是本工程建設(shè)中需要十分重視的問題。（1）對(duì)植被破壞和土地生產(chǎn)力的影響工程永久和臨時(shí)占地都會(huì)使項(xiàng)目沿線的植被受到占?jí)骸⑵茐?，施工活?dòng)將使植被生境遭到破壞，生物個(gè)體失去生長(zhǎng)環(huán)境，影響的程度是不可逆的。從植被分布現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果看，受項(xiàng)目直接影響的植被主要為水田、旱地、林地。工程占地將直接改變?cè)写瞬糠滞恋氐睦眯再|(zhì)，但此部分土地占區(qū)域總面積的比例較小，且施工臨時(shí)占地會(huì)在施工結(jié)束后進(jìn)行復(fù)耕，因此，項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域土地生產(chǎn)力造成大的影響。破壞的植被可以通過對(duì)施工臨時(shí)占地植被恢復(fù)或造林來彌補(bǔ)部分破壞的植被，且項(xiàng)目設(shè)置了中央隔離綠化帶和邊坡的防護(hù)綠化，在一定程度上也可彌補(bǔ)部分植被的破壞。本工程占地較少，項(xiàng)目建設(shè)占地不會(huì)對(duì)項(xiàng)目區(qū)森林植被覆蓋率造成大的影響。綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)的影響范圍為帶狀，永久性占地對(duì)植被的破壞程度是長(zhǎng)期的、不可恢復(fù)的，項(xiàng)目建設(shè)后工程占地范圍內(nèi)的綠化帶設(shè)置及相關(guān)水土保持措施，會(huì)在一定程度上補(bǔ)償永久占地對(duì)植被的破壞，對(duì)區(qū)域的植被覆蓋率和土地生產(chǎn)力影響不大。（2）對(duì)生態(tài)結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性的影響施工期人為活動(dòng)，如：路基的鋪筑、施工機(jī)械的碾壓、施工人員的踐踏等，將使施工作業(yè)區(qū)周圍的喬木、灌木和草本植被遭受直接的破壞作用，從而使群落的生物多樣性降低。對(duì)于林地植被而言，因?yàn)楣凡粫?huì)造成植物散布的阻隔，通過花粉流植物仍能進(jìn)行基因交流，種子生產(chǎn)和種子庫更新等過程也不會(huì)被打斷，因此，現(xiàn)有植物群落的物種組成不會(huì)因此發(fā)生改變，加之群落結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，由不同植物群落組成的生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也不會(huì)發(fā)生改變，生態(tài)系統(tǒng)的功能和其中的生態(tài)關(guān)系仍能延續(xù)，項(xiàng)目建設(shè)征占的林地面積較小，雖然會(huì)減小森林資源的數(shù)量，但對(duì)其生態(tài)效能影響不大。對(duì)于農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)來說，由于沿線農(nóng)田廣布，公路建設(shè)占用耕地?cái)?shù)量較少，不會(huì)引起主要農(nóng)作物種植品種和面積的巨大改變，因此農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不會(huì)被破壞。同時(shí)，根據(jù)國(guó)家耕地保護(hù)政策，占補(bǔ)平衡，項(xiàng)目占用的耕地可通過土地整治等手段予以補(bǔ)償，區(qū)域內(nèi)的耕地?cái)?shù)量將保持不變，因此，農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)生產(chǎn)能力不會(huì)下降，系統(tǒng)的運(yùn)行連續(xù)性不會(huì)破壞。綜上所述，施工沿線具有多年形成的較穩(wěn)定的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在工程影響范圍內(nèi)，受工程影響的植物均屬一般常見種，其生長(zhǎng)范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。地表植被的損失將對(duì)現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，但由于損失的面積相對(duì)于項(xiàng)目沿線地區(qū)是少量的，公路綠化和施工臨時(shí)占地植被恢復(fù)或造林將彌補(bǔ)部分損失的生物量，因此施工活動(dòng)不會(huì)影響項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性和完整性。（3）對(duì)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)植物和古樹名木的影響經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，擬建線路不涉及自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家森林公園等重要生態(tài)區(qū)，建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)及周邊300m范圍內(nèi)均不涉及國(guó)家和省重點(diǎn)保護(hù)珍稀名木古樹。（4）外來物種對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的影響工程人員進(jìn)出評(píng)價(jià)范圍，工程建筑材料及其車輛的進(jìn)入，人們將會(huì)有意無意的將外來物種帶進(jìn)該區(qū)域，倘若外來物種比當(dāng)?shù)匚锓N能更好的適應(yīng)和利用當(dāng)?shù)丨h(huán)境，將有可能對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。因此在選用、運(yùn)輸工程所需建筑材料、綠化樹木等的同時(shí)，必須增強(qiáng)工程人員相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，禁止攜帶外來物種進(jìn)入評(píng)價(jià)區(qū)域。 對(duì)野生動(dòng)物的影響擬建項(xiàng)目施工期，修建該工程會(huì)破壞某些野生動(dòng)物原有的生存環(huán)境，生活受到干擾，如蛇、鼠、野兔及其它一些爬行動(dòng)物等。其影響方式主要為：施工期間，人為活動(dòng)的增加以及路基的開挖震動(dòng)、巨響，施工機(jī)械噪音均會(huì)驚嚇、干擾區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物。在低海拔分布的蛇類等爬行動(dòng)物，由于原分布區(qū)被部分破壞，會(huì)導(dǎo)致這些動(dòng)物的生活區(qū)向高海拔地帶遷移；鳥類能憑借自身的飛翔能力離開施工影響區(qū)域，尋找適宜的棲息地。根據(jù)調(diào)查，也無珍稀野生動(dòng)物的繁殖地，且區(qū)內(nèi)人類活動(dòng)比較頻繁，主要以家禽、家畜養(yǎng)殖為主，野生動(dòng)物較少。因此，本項(xiàng)目對(duì)陸生動(dòng)物的影響不大。根據(jù)《中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法》，在公路施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)保教育。對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的野生動(dòng)物，施工人員不得捕殺，應(yīng)及時(shí)把它們移到遠(yuǎn)離公路的地方放生。任何單位和個(gè)人如果發(fā)現(xiàn)受傷、病弱、饑餓、受困、迷途的國(guó)家和地方重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物行政主管部門，由其采取救護(hù)措施；也可以就近送具備救護(hù)條件的單位救護(hù)，同時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物行政主管部門。 對(duì)水生動(dòng)物的影響本項(xiàng)目工程區(qū)域的地表水體為府河，工程區(qū)域府河河段河床寬約30~40m，橋梁主跨跨徑均大于河床寬度，均能一跨而過，因此本項(xiàng)目橋梁無涉水橋墩。項(xiàng)目橋梁采用鉆孔灌注樁施工，鉆孔灌注樁施工對(duì)水體影響最大的潛在污染物是鉆渣和用于護(hù)壁的泥漿，在施工過程中產(chǎn)生的鉆渣和施工廢水若處理不當(dāng)進(jìn)入河流水體，將會(huì)影響府河水質(zhì)。施工期部分作業(yè)場(chǎng)鄰近水體，施工污水、生活垃圾、施工機(jī)械含油污水污染等各種施工因素可能將導(dǎo)致附近水體渾濁，影響水生生物的生長(zhǎng)環(huán)境。評(píng)價(jià)要求，跨越府河的橋梁施工應(yīng)安排在非雨季，橋梁施工過程中，應(yīng)遵循相關(guān)規(guī)定，對(duì)基礎(chǔ)施工過程中產(chǎn)生的廢渣運(yùn)至規(guī)劃的棄渣場(chǎng)堆放，嚴(yán)禁向河中傾倒。同時(shí)施工方必須采取嚴(yán)格的管理和工程措施，施工廢水嚴(yán)禁直接排入府河中；建議項(xiàng)目方應(yīng)通過合同約束機(jī)制和施工環(huán)境監(jiān)理制度來控制固廢和油料的排放，嚴(yán)禁油料直接排入水體中。評(píng)價(jià)認(rèn)為在采取上述的預(yù)防措施后，項(xiàng)目施工對(duì)當(dāng)?shù)氐乇硭w中的水生生物產(chǎn)生的影響較小。 對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響分析 本項(xiàng)目對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要是土地占用引起的土地利用形式變化及生物量損失。(1)項(xiàng)目占地對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響擬建項(xiàng)目對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要是占用水田、旱地，而沿線農(nóng)民的耕地主要為水田和旱地。被占用的水田和旱地將喪失原有的農(nóng)業(yè)產(chǎn)出能力，給道路沿線地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來一定的損失，和整個(gè)項(xiàng)目區(qū)耕地相比較小，且擬建項(xiàng)目沿線未利用地較多，項(xiàng)目沿線部分被占用農(nóng)民的耕地，可以通過開發(fā)未用地得到補(bǔ)償。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)影響不大，不會(huì)對(duì)農(nóng)民的收入構(gòu)成很大的影響，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)對(duì)此進(jìn)行協(xié)調(diào)。項(xiàng)目建成后將利于區(qū)域城鄉(xiāng)建設(shè)和招商引資，必將新增企業(yè)數(shù)量，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，新增人員的收入可大大提高家庭收入，并可帶動(dòng)區(qū)域服務(wù)行業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而滾動(dòng)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)，隨著城市規(guī)劃的建設(shè)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)將由種植業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)將得到大力發(fā)展，在當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門提供的勞動(dòng)和就業(yè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)下，拓寬了原從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)人員的就業(yè)渠道并增加了收入來源，其生產(chǎn)和生活水平將不受占地的影響，而將得到相應(yīng)的提高。 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)施工噪聲特點(diǎn)公路工程的施工噪聲主要有以下特點(diǎn)：（1）施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段會(huì)使用到不同的施工機(jī)械，同一施工階段也會(huì)因?yàn)楣こ套陨泶笮〖肮こ贪才哦沟猛度胧褂玫氖┕C(jī)械數(shù)量無法確定，這就導(dǎo)致公路施工噪聲具有偶然性的特點(diǎn)。（2）不同施工機(jī)械的噪聲特性不一樣，例如，有的機(jī)械施工噪聲呈脈沖式，有的機(jī)械施工噪聲頻率低沉，使人感覺煩躁。總的來說，公路施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲均比較大。（3）各種施工機(jī)械在施工工程中部分是固定的，部分又是不斷移動(dòng)的，會(huì)在一定范圍內(nèi)來回活動(dòng)，這樣，與固定噪聲源相比，增大了噪聲影響范圍，但與流動(dòng)噪聲源相比影響又在局部范圍之內(nèi)。施工機(jī)械與其影響的范圍相比較小，因此可視作點(diǎn)聲源。（4）對(duì)于具體的橋梁、路基等工程而言，由于工期的安排及工程內(nèi)容，施工噪聲的影響是僅僅發(fā)生在一段時(shí)期內(nèi)的。影響分析根據(jù)預(yù)測(cè)，施工期噪聲晝間最大在道路紅線50m處以外可符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 125232011)標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間最大在道路紅線270m以外可符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 125232011)標(biāo)準(zhǔn)限值；施工噪聲干擾最為嚴(yán)重的時(shí)期是路基土石方施工、橋梁結(jié)構(gòu)及路面工程施工階段，施工噪聲對(duì)距離公路較近的居民點(diǎn)影響較大，特別是先鋒村3組，東風(fēng)村6組和倒流村5組，施工中應(yīng)需要注意對(duì)這些聲環(huán)境敏感點(diǎn)采取禁止夜間進(jìn)行高噪聲作業(yè)及重型施工機(jī)械遠(yuǎn)離聲環(huán)境敏感點(diǎn)等防護(hù)措施。噪聲污染防止對(duì)策措施（1）盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；（2）施工期間對(duì)施工噪聲將對(duì)周圍聲環(huán)境敏感目標(biāo)的影響要以張貼告示等方式告知周圍居民，并征得其同意，防止擾民糾紛；（3）應(yīng)合理安排施工物料的運(yùn)輸時(shí)間，在途徑沿線的居民敏感點(diǎn)路段時(shí)，減速慢行、禁止鳴笛；（4）施工總平面布置時(shí)，盡可能將高噪聲源安排在遠(yuǎn)離項(xiàng)目周圍的環(huán)境敏感點(diǎn)，防止噪聲擾民現(xiàn)象的發(fā)生。在靠近本項(xiàng)目聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)時(shí)采取臨時(shí)性的降噪措施，如設(shè)置簡(jiǎn)易隔聲障；（5）建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到報(bào)案后及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，以便及時(shí)處理各種環(huán)境糾紛；（6）施工期間在夜間21時(shí)至凌晨7時(shí)應(yīng)禁止高噪聲設(shè)備施工和傾倒砂卵石料，盡量安排在白天進(jìn)行施工；（7）根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》和四川省人民政府辦公廳《關(guān)于在中、高考期間加強(qiáng)噪聲污染監(jiān)督管理工作的通知》（川辦函[2001]90號(hào)精神，為在中、高考期間保證考生有一個(gè)安靜的學(xué)習(xí)、休息和參考環(huán)境：中、高考期間禁止進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的建設(shè)施工。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)只有李家中學(xué)西校區(qū)一個(gè)學(xué)校敏感點(diǎn)，環(huán)評(píng)要求項(xiàng)目在選擇材料運(yùn)輸路徑的時(shí)候要盡量避免對(duì)區(qū)域?qū)W校正常上課、考試等的影響；（8）加強(qiáng)對(duì)居民點(diǎn)路段的施工管理，合理制定施工計(jì)劃。監(jiān)理單位應(yīng)做好施工期噪聲監(jiān)理工作，配備一定數(shù)量的簡(jiǎn)易噪聲測(cè)量?jī)x器，對(duì)施工場(chǎng)所附近的居民點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證其不受噪聲超標(biāo)影響。綜上所述，采取以上措施后，可有效減緩施工期噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響，防止施工期噪聲污染。 營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)本項(xiàng)目區(qū)域目前屬于以農(nóng)村環(huán)境為主的城鄉(xiāng)結(jié)合部，本次評(píng)價(jià)計(jì)算出了項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)近中遠(yuǎn)期的2類、4a類區(qū)域噪聲達(dá)標(biāo)距離，以供項(xiàng)目?jī)蓚?cè)地塊開發(fā)布局作為參考。（與外側(cè)匝道中心線的距離）見下表： 噪聲達(dá)標(biāo)距離（與外側(cè)匝道中心線距離）區(qū)域類別2016年達(dá)標(biāo)距離（m）2022年達(dá)標(biāo)距離（m）2030年達(dá)標(biāo)距離（m）晝間夜間晝間夜間晝間夜間2類≥30≥98≥38≥142≥56≥2274a類≥15≥40≥15≥52≥20≥82根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知：按4a類標(biāo)準(zhǔn)，推薦方案沿線營(yíng)運(yùn)近期、中期、遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)距離分別為距最外側(cè)匝道中心線15m、15m和20m，夜間近、中、遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離分別為距最外側(cè)匝道中心線40m、52m和82m。按2類標(biāo)準(zhǔn)，推薦方案沿線營(yíng)運(yùn)近期、中期、遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)距離分為距最外側(cè)匝道中心線30m、38m和56m，夜間近、中、遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離分別為距最外側(cè)匝道中心線98m、142m和227m。敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值達(dá)標(biāo)情況如下：本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后將使沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲值有所增加，增加程度隨預(yù)測(cè)點(diǎn)距項(xiàng)目距離的不同而不同。根據(jù)各功能區(qū)相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與預(yù)測(cè)值的對(duì)比分析，得到本項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)期各敏感點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)值超標(biāo)情況。 工程沿線敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果超標(biāo)情況統(tǒng)計(jì)序號(hào)敏感點(diǎn)名稱所屬聲功能區(qū)高差評(píng)價(jià)年超標(biāo)量Leq[dB(A)]受影響范圍晝間夜間1方橋嘉苑農(nóng)村新型社區(qū)2類1樓2016達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)距離本項(xiàng)目最近的2樓面向本項(xiàng)目的一側(cè)住戶5樓達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)15樓達(dá)標(biāo)1樓2022達(dá)標(biāo)5樓達(dá)標(biāo)15樓達(dá)標(biāo)1樓2030達(dá)標(biāo)5樓達(dá)標(biāo)15樓達(dá)標(biāo)2安靖鎮(zhèn)方橋村二組居民點(diǎn)4a類3m2016達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)面對(duì)本項(xiàng)目第一排的3戶農(nóng)戶，約15人2022達(dá)標(biāo)2030達(dá)標(biāo)2類3m2016達(dá)標(biāo)面對(duì)本項(xiàng)目第二排的4戶農(nóng)戶，約20人2022達(dá)標(biāo)2030達(dá)標(biāo)3犀浦鎮(zhèn)石亭村八組居民點(diǎn)2類3m2016達(dá)標(biāo)面對(duì)本項(xiàng)目第一排的6戶農(nóng)戶，約30人2022達(dá)標(biāo)20304犀浦鎮(zhèn)石亭村四組居民點(diǎn)4a類2m2016達(dá)標(biāo)面對(duì)本項(xiàng)目第一排的5戶農(nóng)戶，約25人2022達(dá)標(biāo)2030達(dá)標(biāo)2類2m2016達(dá)標(biāo)面對(duì)本項(xiàng)目第二排的6戶農(nóng)戶，約30人2022達(dá)標(biāo)2030達(dá)標(biāo)5國(guó)家水稻研究中心2類0m2016達(dá)標(biāo)距離本項(xiàng)目最近的2層辦公一棟2022達(dá)標(biāo)2030達(dá)標(biāo)由上表可以看處，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的5個(gè)敏感點(diǎn)在營(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)值均有不同程度的超標(biāo)。其中時(shí)間段多集中在夜間，~（A），晝間石亭村八組居民點(diǎn)超標(biāo)的較少，且超標(biāo)量較小，~（A）。超標(biāo)的主要原因?yàn)椋籂I(yíng)運(yùn)期車流量相對(duì)較大，敏感點(diǎn)距離噪聲源較近，且敏感點(diǎn)所述聲功能區(qū)在夜間對(duì)聲環(huán)境質(zhì)量要求較高。方橋嘉苑農(nóng)村新型社區(qū)(在建)包括兩棟26層，一棟20層的高層建筑。從垂直方向等聲級(jí)線圖可以看出，隨著樓層增高，噪聲值也同步增高。距離本項(xiàng)目最近的2樓面向本項(xiàng)目的一側(cè)將有不同程度的超標(biāo)，超標(biāo)時(shí)段均為夜間，~ dB（A）。運(yùn)營(yíng)期噪聲影響防治措施及