【文章內(nèi)容簡介】 ≥ ≥ 轎廂上行超速保護(hù)裝 置 轎廂上行超速保護(hù)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造 單位名稱、 型號、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗機(jī)構(gòu)標(biāo)識， 銘牌 和型式試驗合格證內(nèi)容 應(yīng)當(dāng)相符 ；電梯整機(jī)制造單位應(yīng)當(dāng)在控制屏或者緊急操作屏上標(biāo)注 轎廂上行超速保護(hù)裝置 的動作試驗方法。 轎廂上行超 速保護(hù)裝置 的 銘牌 可以設(shè)置在制動減速元件上。 3 井道及相關(guān)設(shè)備 井道封閉 除必要的開口外井道 應(yīng)當(dāng)完全封閉 ；當(dāng)建筑物中不要求井道在火災(zāi)情況下具有防止火焰蔓延的功能時，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應(yīng)當(dāng)設(shè)置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運動部件危害直接，或者用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備。 曳引驅(qū)動電梯 井道頂部空間 (1)當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時，同時滿足以下四個條件 ： 導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)提供不小于 +（ m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程 ； 可以站人的最高面積的水平面與相應(yīng)井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于 +（ m）； (不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等 )不小于 +（ m） ,與 導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的 間距不小于 +（ m） 。 的空間（任意平面朝下均可）； m m m (2)當(dāng)轎廂完全支承在緩沖器上時，對重導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)有 不小于 +（ m） 的制導(dǎo)行程； m 井道安全門 （《檢規(guī)》） (1)當(dāng)相鄰兩層門地坎的間距大于 11m 時，其間應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度不小于 、寬度不小于 的 井道安全門（使用轎廂安全門時除外 ）； (2) 不得向井道內(nèi)開啟； (3)門 上 應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開 ； (4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置 以 驗證門的關(guān)閉狀態(tài) 。 井道 檢修 門 （《檢規(guī)》） 井道檢修門應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)高度不小于 ，寬度不小于 ； 電梯安裝 自檢 報告 上海愛登堡電梯股份有限公司編制 8 序 號 檢驗項目 檢驗內(nèi)容 及要求 檢驗 結(jié)果 檢驗 結(jié)論 (2)不得向井道內(nèi)開啟； (3)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開； (4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài)。 導(dǎo)軌 （《檢規(guī)》 ） (1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有 2 個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于 （如果間距大于 應(yīng)當(dāng)有計算依據(jù)） ； (2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架應(yīng)當(dāng)采用雙面連續(xù)焊縫 ，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道 壁的混凝土構(gòu)件上使用 ； (3)每列導(dǎo)軌工作面每 5m 鉛垂線測量值間的相對最大偏差 ，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的 T 型對重導(dǎo)軌 不大于 ，不設(shè)安全鉗的 T 型對重導(dǎo)軌 不大于 ； mm mm (4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差 ， 轎廂導(dǎo)軌為 0～ +2mm，對重導(dǎo)軌為 0～ +3mm。 mm mm 轎廂與井道壁距離（《檢規(guī)》 ） 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 ，對于局部高度小于 或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到 ； 如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門 只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制 ； m 層門地坎下端井道壁 （《檢規(guī)》 ） 每個層門地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求： 形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板），具有足夠的強(qiáng)度；其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上 50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加 25mm。 井道內(nèi)防護(hù) （《檢規(guī)》） (1)對重（或者平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于 處，向上延伸到離底坑地面至少 的高度 ， 寬度應(yīng)當(dāng)至少等 于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加 ； (2)在裝有多臺電梯的井道中 ， 不同電梯的運動部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障， 隔障應(yīng)當(dāng)至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 高度， 并且有足夠的 寬度 以 防止人員從一個底坑通往另一個底坑 ,如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于 ，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加 。 極限開關(guān)（《檢規(guī)》） 井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者對重（如有） 接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài) 。 隨行電纜（《檢規(guī)》） 隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。 井道照明（《檢規(guī)》） 井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 常備式 電氣照明，當(dāng)所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上 1m 處應(yīng)當(dāng)具有足夠照度 。 對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照明 。 底坑設(shè)施與裝置（《檢 規(guī)》 ） (1)底坑底部應(yīng)當(dāng)光滑平整，不得滲水、漏水； (2)如果沒有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個從層門進(jìn)入底坑的永久 性 裝置（如梯子），該裝置不得 凸 入電梯的運行空間 ； (3) 底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)； (4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置 2P+PE 型 電源插座，以及在進(jìn)入底坑時能方便操作的井道燈開關(guān)。 底坑空間（《檢規(guī)》 ） 轎廂完全壓在緩沖器上時， 底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)同時滿足 以下要求： (1)底坑中有一個不小于 的空間（任一面朝下均可） ； 電梯安裝 自檢 報告 上海愛登堡電梯股份有限公司編制 9 序 號 檢驗項目 檢驗內(nèi)容 及要求 檢驗 結(jié)果 檢驗 結(jié)論 (2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于，當(dāng)垂直滑動門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在 之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到 ；當(dāng) 轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離 大于 但小于 時， 此垂直距離 可按等比例增加至 ； (3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離 不小于 ； m 限速繩張緊 裝置（《檢規(guī)》 ） (1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置； (2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當(dāng)通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn)。 緩沖器（《檢規(guī)》 ） (1)轎廂和對重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器 ，強(qiáng)制驅(qū)動電梯還應(yīng)當(dāng)在 行程上部極限位置設(shè)置緩沖器 ； 蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于 1m/s 的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯； (2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有 銘牌，標(biāo)明制造廠名 、 型號、 規(guī)格參數(shù) 以及型式試驗編號， 銘牌 、型式試驗合格證 內(nèi)容與實物應(yīng)當(dāng)相符 ； (3)緩沖器 應(yīng)當(dāng) 固定可靠 ； (4)耗能型緩沖器液位 應(yīng)當(dāng) 正確，有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置 ； (5)對重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值。 mm 對重 （平衡重） 下方空間的防護(hù) (《檢規(guī)》 ） 如果對重（平衡重）之下有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)將對重緩沖器安 裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或者在對重（平衡重）上裝設(shè)安全鉗 。 4 轎廂與對重 (平衡重 ) 轎頂 電氣裝置 (1)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求： ，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進(jìn)行操作； ，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作