【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 支架間距： ≤ m 42 (2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架 的 焊縫 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求， 錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用 43 (3)每列導(dǎo)軌工作面每 5m 鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差 ，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的 T 型對(duì)重導(dǎo)軌 不大于 ，不設(shè)安全鉗的 T 型對(duì)重導(dǎo)軌 不大于 表 6 44 (4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差 ， 轎廂導(dǎo)軌為 0～ +2mm，對(duì)重導(dǎo)軌為 0～ +3mm 表 7 45 轎廂與井道壁距離 轎 廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于 ,對(duì)于局部高度小于 或者采用垂直滑動(dòng)門(mén)的載貨 液壓電梯 ，該間距可以增加到 。 ≤ m 46 如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制 47 層門(mén)地坎下端的井道壁 每個(gè)層門(mén)地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求： 形成一個(gè)與層門(mén)地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板）；其高度不小于開(kāi)鎖區(qū)域的一半加上 50mm，寬度不小于門(mén)入口的凈寬度兩邊各加 25mm 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 48 井道 內(nèi)防 護(hù) （ 1） 對(duì)重的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于 處，向上延伸到離底坑地面至少 的高度 ， 寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對(duì)重寬度兩邊各加 高： m 寬： m 49 （ 2） 在裝有多臺(tái) 液壓電梯 的 井 道中 ， 不同 液壓電梯 的運(yùn)動(dòng)部件間應(yīng)設(shè)置隔障 隔障應(yīng)當(dāng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上 高度， 并且有足夠的 寬度 以 防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑 樓面以上 高度 : m 50 如果轎廂頂 部邊緣和相鄰液壓電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間的水平距離小于 ，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)井道，寬度至少等于運(yùn)動(dòng)部件或者運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加 相鄰水平距離 : m 51 柱塞 極限開(kāi)關(guān) (1)液壓電梯應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)于轎廂行程上極限的柱塞位置處設(shè)置極限開(kāi)關(guān)。極限開(kāi)關(guān)應(yīng)： ①設(shè)置在盡可能接近上端站時(shí)起作用而無(wú)誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上； ②在柱塞接觸緩沖停止裝置之前起作用； ③當(dāng)柱塞位于緩沖停止范圍內(nèi)，極限開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)保持其動(dòng)作狀態(tài) 52 (2)對(duì)于直接作用式液壓電梯，極 限開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由下述方式實(shí)現(xiàn)： ①直接利用轎廂或柱塞的作用；或 ②間接利用一個(gè)與轎廂連接的裝置，例如：鋼絲繩、皮帶或鏈條。當(dāng)繩、皮帶或鏈斷裂或松馳時(shí)，應(yīng)當(dāng)借助一個(gè)電氣安全裝置使液壓電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 53 (3)對(duì)于間接作用式液壓電梯，極限開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由下述方式實(shí)現(xiàn)： ①直接利用柱塞的作用；或 ②間接利用一個(gè)與柱塞連接的裝置，例如：鋼絲繩、皮帶或鏈條。該連接裝置一旦斷裂或松弛，應(yīng)當(dāng)借助一個(gè)電氣安全裝置使液壓電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 54 (4)極限開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)電氣安全裝置 55 ▲ (5)當(dāng)極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使液壓電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并保持其停止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)轎廂離開(kāi)其作用區(qū)域時(shí)，極限開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)自動(dòng)閉合 56 ▲ 隨行電纜 隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開(kāi)關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸 57 ▲ 井道照明 井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 永久性 電氣照明 。 對(duì)于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照明 58 底坑設(shè)施與裝置 ▲ (1)底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水 59 (2)如果沒(méi) 有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門(mén)進(jìn)入底坑的永久 性 裝置（如梯子），該裝置不得 凸 入 液壓電梯 的運(yùn)行空間 60 ▲ (3) 底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置以下電氣裝置 ①停止裝置，在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方便操作， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù) 61 ② 2P+PE 型 電源插座 62 ③井道燈開(kāi)關(guān)，在進(jìn)入底坑時(shí)能方便操作 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 63 (4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置 2P+PE 型 或者以安全特低電壓供電 (當(dāng)確定無(wú)須使用220V 的電動(dòng)工具時(shí) )的電源插座，以及在進(jìn)入底坑時(shí)能 方便操作的井道燈開(kāi)關(guān) 64 底坑 空間 轎廂完全壓在緩沖器上時(shí) ，底坑空間尺寸應(yīng)滿(mǎn)足附表 2 要求 附表 5 65 限速繩張緊 裝置 (1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置 66 ▲ (2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)一個(gè)電氣安全裝置的作用，使液壓電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn) 67 緩沖器 (1)轎廂 和平衡重（如有） 行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器 68 (2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌 或者標(biāo)簽 ，標(biāo)明制造 單位名稱(chēng)、 型號(hào)、 規(guī)格 參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu) 標(biāo)識(shí)， 銘牌 或者標(biāo)簽和型式試驗(yàn)合格證內(nèi)容 應(yīng)當(dāng)相符 69 ▲ (3)緩沖器 應(yīng)當(dāng) 固定可靠 70 ▲ (4)耗能型緩沖器液位 應(yīng)當(dāng) 正確，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置 71 平衡重下部空間 如果平衡重 (如有 )之下有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)將 平衡 重緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩，或者在平衡重上裝設(shè)安全鉗 72 液壓缸的設(shè)置 液壓缸的安裝應(yīng)當(dāng)符合安裝說(shuō)明書(shū)資料的要求。如果使用若干個(gè)液壓缸頂升轎廂，則這些液壓缸管路應(yīng)當(dāng)相互連接以保證壓力的均衡。 如果液壓缸延伸至 地下 ,則應(yīng)當(dāng)安裝在保護(hù)管中。如果延伸入其它 空間 ， 則應(yīng)當(dāng) 給 以 適當(dāng)?shù)谋?護(hù) 73 破裂閥、節(jié)流閥和單向節(jié)流閥的安裝設(shè)置、手動(dòng)操作裝置和標(biāo)識(shí) (1)破裂閥、節(jié)流閥或單向節(jié)流閥的安裝位置應(yīng)當(dāng)便于進(jìn)行調(diào)整和檢查。并且應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足下列要求之一： ①與液壓缸成為一個(gè)整體； ②直接用法蘭盤(pán)與液壓缸剛性連接； ③將其放置在液壓缸附近，用一根短硬管與液壓缸相連，采用焊接、法蘭連接或 螺紋連接均可； ④用螺紋直接連接到液壓缸上，其端部應(yīng)當(dāng)加工成螺紋并具有臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)當(dāng)緊靠液壓缸端面。 液壓缸與破裂閥、節(jié)流閥或單向節(jié)流閥之間使用其 他的連接型式，例如壓入連接或錐形連接都是不允許的。如液壓電梯具有若干個(gè)并行工作的液壓缸，可以共用一個(gè)破裂閥。否則，若干個(gè)破裂閥應(yīng)當(dāng)相互連接使之同時(shí)關(guān)閉，以防止轎廂地板由其正常位置傾斜超過(guò) 5% 74 (2)在機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)當(dāng)有一種手動(dòng)操作方法，在無(wú)需使轎廂超載的情況下，使破裂閥、節(jié)流閥或單向節(jié)流閥達(dá)到動(dòng)作流量。該種方法應(yīng)當(dāng)防止誤操作，且不應(yīng)使靠近液壓缸的安全裝置失效 (制造廠家出廠時(shí)在其附近應(yīng)當(dāng)有該方法的明顯標(biāo)識(shí) ) 75 (3)破裂閥、單向節(jié)流閥上應(yīng)當(dāng)有銘牌，標(biāo)明： —— 制造單位名稱(chēng)； —— 型式試驗(yàn)標(biāo) 志和試驗(yàn)單位； —— 調(diào)整的動(dòng)作流量值 76 3 轎 轎頂 電氣 裝置 （ 1） 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)① 由一個(gè)符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)（檢修開(kāi)關(guān)）進(jìn)行操作 77 ② 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行，即取消正常運(yùn)行（包括任何自動(dòng)門(mén)操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)， 液壓電梯 才恢復(fù)正常工作 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 78 廂 與 對(duì) 重 行控制裝置 ， 并且符合以下要求 ③ 依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向 79 ④該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù) 80 ⑤ 檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然起作用 81 （ 2）在轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù) 。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在入口處易于接近的位置，該停止裝置也可設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上 82 （ 3）轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 2P+PE型電源插座 83 轎頂 護(hù)欄 井道壁離轎頂外側(cè)水平距離超過(guò) 時(shí)，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄 （ 1）由扶手、 高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成 84 （ 2）當(dāng)自由距離不大于 時(shí)，扶手高度不小于 ，當(dāng)自由距離大于 時(shí)，扶手高度不小于 距離 ： m 高度 ： m 85 （ 3）護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 護(hù)欄距邊緣： m 86 （ 4）護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知 87 4 轎 廂 與 對(duì) 重 ▲ 安全窗(門(mén) ) 轎廂設(shè)有安全窗(門(mén) )應(yīng)當(dāng)符合要求 （ 1） 設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開(kāi)啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟 88 （ 2） 轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開(kāi)啟，并且開(kāi)啟位置不超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門(mén)不能向轎廂外開(kāi)啟 ，并且出入路徑?jīng)]有對(duì)重或者固定障礙物 89 （ 3） 其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證 90 轎廂和平衡重 間距 轎廂及關(guān)聯(lián)部件與 平衡重（如有） 之間的距離應(yīng)