【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開關(guān)，電梯才恢復(fù)正常工作 79 ③ 依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向 80 ④ 該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤 操作的保護(hù) 81 ⑤ 檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然起作用 82 （ 2） 在 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù) 。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在 入口處易于接近的位置，該停止裝置也可設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上 83 （ 3）轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 2P+PE型電源插座 84 轎頂 護(hù)欄 井道壁離轎頂外側(cè)水平距離超過時(shí) ，轎頂應(yīng)當(dāng)裝（ 1）由扶手、 高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄 桿組成 85 （ 2）當(dāng)自由距離不大于 ，扶手高度不小于 ，當(dāng)自由距離大于 ，扶手高度不小于 距離 ： m 高度 ： m 86 （ 3）護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 ，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 護(hù)欄 距 邊緣 ： m 共 17 頁(yè) 8 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 87 設(shè)護(hù)欄 （ 4）護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知 88 3 轎 廂 與 對(duì) 重 安全窗(門 ) 轎廂設(shè)有安全窗 (門 )應(yīng)當(dāng)符合要求 （ 1） 設(shè)有手動(dòng)上鎖 裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟 89 （ 2） 轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門不能向轎廂外開啟 ，并且出入路徑?jīng)]有對(duì)重或者固定障礙物 90 （ 3） 其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證 91 轎廂對(duì)重 間距 轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于 50mm mm 92 對(duì)重的固定 如果對(duì)重由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定 93 轎廂 面積 (1) 轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定 面積 : m2 94 (2) 轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯 ① 在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量 95 ② 該電梯專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過額定載重量 96 ③ 該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入 97 轎廂 銘牌 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)載重量）、制造廠名稱 或商標(biāo) 98 改造后的電梯 ， 銘牌上 應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等 99 緊急照明和報(bào)警裝置 轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明： (1)正常照明電源中斷時(shí)，能自動(dòng)接通緊急照明電源 100 (2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ， 當(dāng)電梯行程大于 30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房（或緊急操作地點(diǎn)） 間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng) ， 緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自前條所述的緊急照明電源或 等效電源 ；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 101 地坎護(hù)腳板 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于，寬度不小于層站入口寬度 高 : m 102 超載 保護(hù) 裝置 電梯應(yīng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)裝置，在載荷超過 110％額定 載重量 （超載量不少于 75kg），能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層 103 轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示 104 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開 ， 手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài) 105 安 全 (1)安全鉗 上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造 單位名稱、 型號(hào)、 規(guī)格參數(shù) 以及型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)， 銘牌 、型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容 與實(shí)物應(yīng)當(dāng)相符 共 17 頁(yè) 9 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 106 鉗 (2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置 107 4 懸 掛 裝 置 、 補(bǔ) 償 裝 置 及 旋 轉(zhuǎn) 部 件 防 護(hù) 懸掛 裝置、補(bǔ)償裝置的 磨損、斷絲、變形情況 出現(xiàn)下列情況之一 ，懸掛鋼絲 繩 和補(bǔ)償鋼絲繩 應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折 108 ② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4根 ；或 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根（對(duì)于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對(duì)于股數(shù)為 8的鋼絲繩） 109 ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90％ 110 采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等 應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo) 111 端 部 固定 懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無(wú)缺損。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定 112 補(bǔ)償 裝置 (1)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠 113 (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置 114 (3)當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還 應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 115 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù) 旋轉(zhuǎn)部件 應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、繩或鏈松弛而脫落、異物進(jìn)入 在 機(jī)房 （機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的 曳引輪、滑輪 、限速器 116 在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪 、限速器 及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪 117 在轎廂上的滑輪 118 5 轎門與層門 坎距離 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于 35mm 附表 1 119 門 間 隙 門關(guān)閉后應(yīng)當(dāng)符合要求 (1)門扇之間及門 扇與立柱、 層門下端 和地坎之間的間隙，對(duì)于乘客電梯不大于 6mm，對(duì)于載貨電梯不大于 8mm，使用過程中由于磨損，允許達(dá)到 10mm 附表 1 120 (2)在水平移動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開門不大于 30mm，對(duì)于中分門其總和不大于 45mm 附表 1 121 玻 璃 門 門 和轎門采用玻璃門時(shí) (1)玻璃門上有供應(yīng)商名稱或商標(biāo)、玻璃型式等永久性標(biāo)記 122 (2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠 保證玻璃不會(huì)滑出 123 (3)有防止兒童的手被拖曳的措施 124 防止門夾人的保護(hù)裝置 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的 自動(dòng) 水平滑動(dòng)門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門重新開啟 共 17 頁(yè) 10 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 125 門運(yùn)行和導(dǎo)向 層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位 ； 由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門保持在原有位置上 126 5 轎門與層門 自動(dòng)關(guān) 閉層門 裝置 在轎門驅(qū) 動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門開啟（無(wú)論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝 置能 確保該層門自動(dòng)關(guān)閉 127