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【正文】 停止使用 15min 內(nèi)，轎廂應(yīng)當(dāng)自動運行到最低停靠層站； ③ 轎廂內(nèi)裝有停止裝置的液壓電梯應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)提供聲音信號裝置。當(dāng)停止裝置處于停止位置時，該聲訊裝置應(yīng)當(dāng)工作。該聲訊裝置的供電可以來自緊急照明電源或其他等效電源。 ④ 如果采用手動門，或關(guān)門過程在使用人員的持續(xù)控制下進(jìn)行的動力操縱門，轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)有以下須知：“請關(guān)門” 138 (2)采用非電氣防沉降系統(tǒng)，則應(yīng)當(dāng)符合 GB21240 中的相關(guān)要求 。 注 A－ 8：其試驗方法應(yīng)當(dāng)由制造廠家在其附近明顯標(biāo)識 139 壓力試驗 C 在單向閥與液壓缸之間的液壓系統(tǒng)中施加 200%的滿載壓力，保持 5min，液壓系統(tǒng)的壓力下降值不應(yīng)超過企業(yè)設(shè)計要求，液壓系統(tǒng)仍保持其完整性。該試驗應(yīng)當(dāng)在防附落保護(hù)裝置試驗成功后進(jìn)行 140 ▲ 運行 試驗 C 轎廂 分別 空載 、滿載，以 正常運行速度上 、 下運行 ，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤， 轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生 141 ▲ 消防 返 回功能 試驗 如果液壓電梯設(shè)有消防返回功能，應(yīng)當(dāng) 符合要求 消防開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)在基站或 者 撤離層，防護(hù)玻璃應(yīng)當(dāng)完好，并且標(biāo)有 “ 消防 ” 字樣 142 消防功能啟動后， 液壓電梯 不響應(yīng)外呼和內(nèi)選信號，轎廂直接返回指定撤離層 ， 開門待命 143 液壓電梯速度 空載轎廂上行的速度不應(yīng)超過額定上行速度 vm的 8%，載有額定載重量的轎廂下行速度不宜超過額定下行速度 vd的 8%。 以上兩種情況下，速度均與液壓油的正常溫度有關(guān) 對于上行方向運行，假設(shè)供電電源頻率為額定頻率，電動機(jī)電壓為設(shè)備的額定電壓 ％ 附表 1 液壓乘客液 壓電梯額定載重量與對應(yīng)的轎廂最大有效面積之間的關(guān)系 額定載重量 kg 轎廂最大有效面積 m2 額定載重量 kg 轎廂最大有效面積 m2 100 1） 900 180 2） 975 225 1000 300 1050 375 1125 400 1200 450 1250 525 1275 600 1350 630 1425 675 1500 750 1600 800 2021 825 2500 3） 1)表示一人液壓電梯的最小值。 2)表示二人液壓電梯的最小值。 3)表示額定載重量超過 2500kg時，每增加 100kg，面積增加 m2。 注：對中間的載重量，其面積由線性插值法確定。 附表 2 液壓載貨液壓電梯額定載重量與對應(yīng)的轎廂最大有效面積之間的關(guān)系 額定載重量 kg 轎廂最大有效面積 m2 額定載重量 kg 轎廂最大有效面積 m2 400 1000 450 1050 525 1125 600 1200 630 1250 675 1275 750 1350 800 1425 825 1500 900 1600 975 注 1：額定載重量超過 1600kg時，每增加 100kg， 面積增加 m2。 注 2：對中間的載重量，其面積由線性插值法確定。 附表 3 防止轎廂墜落、超速下降和沉降的組合措施 防止沉降的措施 安全鉗再次動作，由轎廂向下行運行觸發(fā) 夾緊裝置，由轎廂下行運行觸發(fā) 棘爪裝置 電氣防沉降系統(tǒng) 防止轎廂自由墜落或超速下的預(yù)防措施 直接作用式 液壓電梯 由限速器觸發(fā)的安全鉗 √ √ √ 破裂閥 √ √ √ 節(jié)流閥 √ √ 間接作用式 液壓電梯 由限速器觸發(fā)的安全鉗 √ √ √ 破裂閥、由懸掛機(jī)構(gòu)斷裂或安全繩觸發(fā)的安全 鉗，兩者同時作用 √ √ √ 節(jié)流閥、由懸掛機(jī)構(gòu)斷裂或安全繩觸發(fā)的安全鉗，兩者同時作用 √ √ √ 表示可供選擇的一種組合措施 附表 4 門鎖嚙合長度，層門間隙，門地坎距離檢測記錄 單位（ mm） 層站 門 鎖嚙合 長度 層門間隙 門 地坎距離 層站 門 鎖嚙合長度 層門間隙 門 地坎距離 門扇 間隙 人力施加在最不利點間隙 門扇 間隙 人力施加在最不利點間隙 經(jīng) 測 量： 門鎖鎖緊元件嚙合長度 最小值為 mm 門 扇 之間、門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙最大值為 mm 150N 人 力施加最不利點時層門間隙最大值 mm 門 地 坎距離最大值為 mm 附表 5 緩沖距、頂部空間和底坑空間檢測記錄 轎廂緩沖距 mm 對重緩沖距最大允許值 mm 轎廂緩沖器壓縮行程 mm 對重緩沖距 mm 對重緩沖器壓縮行程 mm 井道 頂部 空間 項 目 狀 態(tài) 上端站 平層時 平衡重完全 壓在緩沖器上時轎門與層門地坎距離 平衡重完全壓在緩沖器上時頂部空間 自檢 結(jié)果 ①轎廂導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)能提供不小于 + 2mv （ m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程 m m m ②轎頂上可以站人的最高水平面積，與位于轎頂投影部分井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井道頂下的 零 部 件 ） 之 間 的 自 由 垂 直 距 離 應(yīng) 當(dāng) 不 小 于+ 2mv (m) m m ③ 井道頂?shù)淖畹筒考c a)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件（不包括下面②所述及的）之間的自由垂直距離不應(yīng)小于 + 2mv (m) m m b)導(dǎo)靴或滾輪、鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于 + 2mv (m) m m ④ 轎廂上方應(yīng)當(dāng)有足夠空間 ⑤ 轎頂空間（≥ ） ⑤ 井道頂?shù)淖畹筒考c向上運行的柱塞頭部組件的最 高部件之間的自由垂直距離應(yīng)當(dāng)不小于 ⑥ 對于直接作用式液壓電梯，不必考慮 ① 、 ② 和 ③ 中所提到的 2mv 的值 (2)當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時，平衡重導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)提供不小于 +(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程 注 A5： vm上行額定速度； vd下行額定速度 底坑 空間 項 目 狀 態(tài) 轎廂完全壓在緩沖 器上時底坑空間 自檢 結(jié)果 ① 底坑中有一個不小于 的空間 m ②底坑底面和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于 。 ① 當(dāng)夾緊裝置鉗塊、棘爪裝置、護(hù)腳板或垂直滑動門的部件和相鄰的井道壁之間，轎廂最低部件與導(dǎo)軌之間的水平距離在 之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到 ； ② 當(dāng)轎廂最低部件與導(dǎo)軌之間的水平距離大于 但不大于 ，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至 m ③ 固定在底坑的最高部件，例如液壓缸支座、管路和其他附 件，與轎廂的最低部件（上述 ① ② 除外）之間的自由垂直距離應(yīng)當(dāng)不小于 m ④ 底坑底或安裝在底坑的設(shè)備頂部與一個倒裝的液壓缸的向下運行的柱塞頭部組件的最低部件之間的自由垂直距離，不應(yīng)小于 。但如不可能誤入柱塞頭部組件下面（如按照 （ 1）設(shè)置隔障防護(hù)），該垂直距離就可從 減至最低 m ⑤ 底坑底與直接作用式液壓電梯轎廂下的多級式液壓缸最低導(dǎo)向架之間的自由垂直距離不應(yīng)小于 m 附表 6 導(dǎo)軌工 作面鉛垂度測量表 序 ⑤ 號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 最大偏差 轎廂 左 導(dǎo) 軌 右 導(dǎo) 軌 對重 左 (前 )導(dǎo)軌 右 (后 )導(dǎo)軌 附表 7 導(dǎo)軌頂面距離測量表 單位（ mm） 序 號 轎廂導(dǎo)軌面距 對重導(dǎo)軌面距 基 準(zhǔn) 1 2 3 4 最 大偏差 備 注 自 檢 結(jié) 論 經(jīng)檢驗，涉及液壓電梯施工的土建工程符合設(shè)計文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求，電梯制造質(zhì)量經(jīng)確認(rèn)符合要求，所檢項目均符合 TSG T70042021《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 — 液壓電梯》的規(guī)定，同時達(dá)到液壓電梯設(shè)計文件的要求。 檢驗結(jié)論： 自檢合格 檢驗員： 施工單位（蓋章） 施工負(fù)責(zé)人： 年 月 日 液壓電梯井道已封閉，機(jī)房、井道、轎廂、地坑應(yīng)清潔，無與液壓電梯工作無關(guān)的物品，施工現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)影響檢驗安全的因素，已具備檢驗條件，可進(jìn)行整機(jī)檢驗。 使用單位（蓋