【文章內(nèi)容簡介】 時嚴格按設計圖紙進行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設計要求，每節(jié)兩端均焊連接板，節(jié)點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進行試拼檢查，嚴禁不合格品進場。 （ 2）安裝：鋼架按設計要求安裝，安裝尺寸 允許偏差：橫向和高程為177。5cm，垂直度177。 2176。鋼架的下端設在穩(wěn)固的地層上，拱腳高度低于上部開挖底線以下 15～ 20cm。拱腳開挖超深時，加設鋼板或混凝土墊塊。安裝后利用鎖腳鋼管定位。超挖較大時 ,拱背噴填同級混凝土 ,以使支護與圍巖密貼 ,控制其變形的進一步發(fā)展。兩排鋼架間用Φ 22 鋼筋拉桿縱向連接牢固，以便形成整體受力結(jié)構(gòu)。 （ 3）施工技術措施 鋼架安裝前，測量組放出鋼架水平和高度的控制點、中線水平和豎直的 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 11 控制點。鋼架安裝時，嚴格控制其內(nèi)輪廓尺寸，鋼架架立時，予留鋼架沉降量，盡量緊貼圍巖面，防止侵限。鋼架安裝好后， 用錨桿鎖腳固定，防止其發(fā)生移位。鋼架背后噴砼密實 ,拱架全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不小于 4cm。 （四） 仰拱及仰拱回填施工 仰拱施工 仰拱的施工嚴格按照隧道施工強制性規(guī)定，仰拱距掌子面的距離不能大于 35m。 先對隧底初期支護混凝土表面進行處理，凹坑太大處要抹平補噴混凝土，確?；炷帘砻嫫秸?，無尖銳棱角。 檢查合格后澆筑仰拱及邊墻基礎混凝土，仰拱混凝土自中間向兩側(cè)對稱澆筑，插入式振搗器進行振搗密實。 仰拱填充 仰拱填充在仰拱混凝土終凝后隨即進行施工，施工方法同仰拱混凝土，砼強度達到規(guī)范要求后方可 在其上行車。 （五） 二次襯砌 二襯混凝土的施工嚴格按照隧道施工強制性規(guī)定，二襯距掌子面的距離不能大于 70m。 本隧道襯砌類型為 Ⅴ級黃土加強 復合式襯砌， 厚度為 50 ㎝，采用耐久性混凝土 ， 防水等級為 P8，拱墻設復合防水板，施工縫設止水帶。襯砌工序安排采取先澆筑仰拱混凝土再填充混凝土，后拱墻施工，仰拱全幅超前施工，拱墻襯砌采用模板臺車襯砌。襯砌混凝土均采用自動計量攪拌站生產(chǎn)，混凝土罐車運輸，泵送混凝土入模。嚴格按設計和技術標準施工，保證“尺寸準確，強度合格，內(nèi)實外美，不滲不漏，快速施工”目標。 正洞拱墻襯砌根據(jù)量測 情況在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，拱 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 12 墻采用 模板臺車襯砌，泵送混凝土入模，每環(huán)在拱頂預留壓漿管兼排氣管，保證拱頂混凝土與圍巖密貼?；炷敛扇「街秸駬v器振搗，輔以插入式振搗器輔助振搗。特殊地段，附屬洞室采用襯砌臺架和組合鋼模板襯砌。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內(nèi)綁扎或拼裝焊接，鋼筋綁扎采用多功能作業(yè)臺架施工。 襯砌時預埋注漿管間距 3～ 5m， 襯砌施工完成后要對襯砌拱頂背后進行注漿施工，以確保襯砌密實，小導管注漿前進行壓水試驗，為加快注漿速度和發(fā)揮設備效率，并采取多根管管 群注漿，達到設計注漿壓力即可停止注漿，過一定的時間后再接著重注漿，如此反復多次以確保襯砌混凝土密實。注漿過程中隨時觀察注漿壓力和注漿機排量變化，防止堵管、跑漿、漏漿。 （六） 邊仰坡開挖防護 邊、仰坡刷坡 上臺階貫通后，對 仰坡 進行刷坡， 邊仰坡施工時采用人工配合反鏟挖掘機開挖。 施工洞口邊仰坡外的截水溝天溝，截水溝天溝距仰坡邊坡線的距離不少于 5m。 砂漿錨桿 錨桿為Φ 22 鋼筋每根長 4 米，間距為 米呈梅花型布置。錨桿安裝前由測量組或施工人員在地面上準確標出每根錨桿的孔位，由風動鑿巖機鉆孔后進行安裝， 鉆孔應保證錨桿順直，并與表面基本垂直；錨桿安裝應符合以下規(guī)定： （ 1）、錨桿孔的深度應大于錨桿長度的 5%。 （ 2）、錨桿孔距允許偏差為177。 150mm。 （ 3）、錨桿插入的長度不得小于設計長度的 95%，且應位于孔位的中心。 （ 4）、鋼筋網(wǎng)為縱向φ 8 橫向φ 6 鋼筋網(wǎng)，縱橫間距為 20cm。鋪設鋼筋網(wǎng)時，與接觸面的距離不得大于 3cm，并應與錨桿連接牢固。施作混凝土噴射作 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 13 業(yè)時盡量減少對網(wǎng)片的震動，降低回彈量。 噴射混凝土 噴混必須緊跟開挖及時施作，噴射前應用高壓風將坡面上的粉塵和雜物沖洗干凈。噴射作業(yè)應分層分片、由下 而上順序進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，坡面有較大凹洼時，應結(jié)合初噴予以找平。噴射混凝土終凝 2ｈ后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7ｄ。 天溝、截水溝、排水溝的砌筑 洞頂天溝必須與截水溝、排水溝相連接，保證排水暢通，流到永久河道中。砌筑砂漿采用 M10 水泥砂漿，片石的最小截面不應小于 20cm，應及時勾縫，并進行灑水養(yǎng)護。 （七） 監(jiān)控量測 地表下沉點縱向埋深 每隔 10 米設一 斷面，橫向每 3 米共設置 12 個點，監(jiān)控圍巖的穩(wěn)定性。及時掌握隧道整體的穩(wěn)定情況。洞內(nèi)同一個斷面布置一個拱頂下沉點和二條凈空水平收斂 量測測線，用收斂計和水準儀分別觀測水平收斂值和拱頂下沉值。 地表下沉點的布置 高程基準點設置在開挖線影響范圍以外 2～ 3 個。 監(jiān)控點的埋深：在埋設點挖長、寬、高均為 200mm 的坑，然后放入沉陷測點，測點一般采用Ф 20～ 30mm，長 300～ 400mm 圓頭鋼筋制成。測點四周用混凝土填實。 控制點的測量時間：地表下沉量測采用水準儀加測微器觀測，在襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時為止。 拱頂下沉及周邊收斂 洞口內(nèi)每隔 5m 作一個觀測斷面，最前端的一個斷面緊跟掌子面，每斷面2 對測點用收 斂計和水準儀分別觀測水平收斂值和拱頂下沉值。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 14 量測頻率 洞內(nèi)觀測分為開挖工作面觀測和初期支護狀態(tài)觀測兩部分。開挖觀測應在每次開挖后進行，地質(zhì)情況基本穩(wěn)定無變化時，可每天進行一次。對初期支護的觀測也應每天至少進行一次。 凈空水平收斂和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。量測頻率見下表： 量測數(shù)量的處理與反饋：根據(jù)量測數(shù)據(jù)及時繪制拱腳水平相對凈空變化、拱頂相對下沉和地表下沉的時態(tài)曲線及其與開挖工作面距離的關系圖。 對初期支護時態(tài)曲線進行回歸分析，選擇與實測數(shù)據(jù)擬合性好的函數(shù)進行回歸，預測可能出現(xiàn)的最大位移。 拱頂下沉和凈空變化監(jiān)控量測頻率表 注： B 為隧道開挖寬度。 根據(jù)量測結(jié)果按下列要求進行隧道穩(wěn)定性綜合判別 隧道穩(wěn)定性綜合評價標準 ① 實測最大值或回歸預測值最大值應不大于允許值或設計最大值。 ② 根據(jù)位移速率判別： 當周邊位移速率小于 ～ ～，則認為圍巖位移達到基本穩(wěn)定； 當周邊位移或拱頂下沉速率大于 ，表明位移不穩(wěn)定，應加強變形速度 (mm/d) 量測斷面距開挖斷面距離 量測頻率 ≥ 5 ＜ 1B 2 次 /d 1～ 5 (1～ 2)B 1 次 /d ～ (2～ 5)B 1 次 /3d ＜ ＞ 5B 1 次 /周 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 15 觀測； 當周邊位移或拱頂下沉速率大于 ，應報警，進行加固。 二次襯砌施做在滿足下列要求時進行 ① 各測試項目的位移速率明顯收斂、圍巖基本穩(wěn)定； ② 已產(chǎn)生的各項位移已達到預計總位移量的 80%～ 90%； ③ 周邊位移速率小于 ～ ，或拱頂下沉速率小于 ～； ④