【正文】 期支護(hù)時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析，選擇與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合性好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大位移。 凈空水平收斂和拱頂下沉量測(cè)采用相同的量測(cè)頻率。開(kāi)挖觀測(cè)應(yīng)在每次開(kāi)挖后進(jìn)行，地質(zhì)情況基本穩(wěn)定無(wú)變化時(shí)，可每天進(jìn)行一次。 拱頂下沉及周邊收斂 洞口內(nèi)每隔 5m 作一個(gè)觀測(cè)斷面，最前端的一個(gè)斷面緊跟掌子面，每斷面2 對(duì)測(cè)點(diǎn)用收 斂計(jì)和水準(zhǔn)儀分別觀測(cè)水平收斂值和拱頂下沉值。測(cè)點(diǎn)四周用混凝土填實(shí)。 地表下沉點(diǎn)的布置 高程基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在開(kāi)挖線影響范圍以外 2～ 3 個(gè)。及時(shí)掌握隧道整體的穩(wěn)定情況。砌筑砂漿采用 M10 水泥砂漿，片石的最小截面不應(yīng)小于 20cm，應(yīng)及時(shí)勾縫，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。噴射混凝土終凝 2ｈ后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7ｄ。 噴射混凝土 噴混必須緊跟開(kāi)挖及時(shí)施作，噴射前應(yīng)用高壓風(fēng)將坡面上的粉塵和雜物沖洗干凈。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，與接觸面的距離不得大于 3cm，并應(yīng)與錨桿連接牢固。 （ 3）、錨桿插入的長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的 95%，且應(yīng)位于孔位的中心。 （ 2）、錨桿孔距允許偏差為177。 砂漿錨桿 錨桿為Φ 22 鋼筋每根長(zhǎng) 4 米，間距為 米呈梅花型布置。 （六） 邊仰坡開(kāi)挖防護(hù) 邊、仰坡刷坡 上臺(tái)階貫通后，對(duì) 仰坡 進(jìn)行刷坡， 邊仰坡施工時(shí)采用人工配合反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖。 襯砌時(shí)預(yù)埋注漿管間距 3～ 5m， 襯砌施工完成后要對(duì)襯砌拱頂背后進(jìn)行注漿施工，以確保襯砌密實(shí)，小導(dǎo)管注漿前進(jìn)行壓水試驗(yàn)，為加快注漿速度和發(fā)揮設(shè)備效率，并采取多根管管 群注漿，達(dá)到設(shè)計(jì)注漿壓力即可停止注漿，過(guò)一定的時(shí)間后再接著重注漿，如此反復(fù)多次以確保襯砌混凝土密實(shí)。特殊地段，附屬洞室采用襯砌臺(tái)架和組合鋼模板襯砌。 正洞拱墻襯砌根據(jù)量測(cè) 情況在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，拱 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 12 墻采用 模板臺(tái)車(chē)襯砌，泵送混凝土入模，每環(huán)在拱頂預(yù)留壓漿管兼排氣管，保證拱頂混凝土與圍巖密貼。襯砌混凝土均采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站生產(chǎn)，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，泵送混凝土入模。 本隧道襯砌類型為 Ⅴ級(jí)黃土加強(qiáng) 復(fù)合式襯砌， 厚度為 50 ㎝，采用耐久性混凝土 ， 防水等級(jí)為 P8，拱墻設(shè)復(fù)合防水板，施工縫設(shè)止水帶。 仰拱填充 仰拱填充在仰拱混凝土終凝后隨即進(jìn)行施工，施工方法同仰拱混凝土，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可 在其上行車(chē)。 先對(duì)隧底初期支護(hù)混凝土表面進(jìn)行處理，凹坑太大處要抹平補(bǔ)噴混凝土，確?；炷帘砻嫫秸瑹o(wú)尖銳棱角。鋼架背后噴砼密實(shí) ,拱架全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不小于 4cm。鋼架安裝時(shí)，嚴(yán)格控制其內(nèi)輪廓尺寸，鋼架架立時(shí)，予留鋼架沉降量，盡量緊貼圍巖面，防止侵限。兩排鋼架間用Φ 22 鋼筋拉桿縱向連接牢固，以便形成整體受力結(jié)構(gòu)。安裝后利用鎖腳鋼管定位。鋼架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上，拱腳高度低于上部開(kāi)挖底線以下 15～ 20cm。5cm，垂直度177。 鋼架施工 （ 1）制作：鋼架按設(shè)計(jì)尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計(jì)要求，每節(jié)兩端均焊連接板，節(jié)點(diǎn)間通過(guò)連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進(jìn)行試拼檢查，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)場(chǎng)。鋼筋網(wǎng)和鋼架綁扎時(shí)，應(yīng)綁在靠近巖面一側(cè)，確保整體結(jié)構(gòu)受力平衡。 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè) 鋼筋須經(jīng)試驗(yàn)合格，使用前必須除銹 ，在洞外分片制作，安裝時(shí)搭接長(zhǎng)度不小于 1 至 2 個(gè)網(wǎng)格 。噴砼時(shí)控制好風(fēng)壓和速凝劑摻量，減少回彈，噴射壓力控制在 ～。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 10 對(duì)于較大的凹洼處，首先噴射填平。 噴混凝土前設(shè)置砼厚度標(biāo)識(shí)，并采用高壓水沖洗受?chē)娒?；遇水易泥化地段采用高壓風(fēng)吹凈巖面。 （ 2）施工技術(shù)措施 噴射前將松動(dòng)的圍巖處理干凈，檢查開(kāi)挖斷面凈空尺寸 ,檢查電路、設(shè)備和管路。 （ 1）噴混凝土料由洞外自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)。 （三）、 初期支護(hù) 洞口段初期支護(hù)采用Ⅰ 20 工字鋼間距 ，系統(tǒng)錨桿為 邊墻 φ 22 砂漿 錨桿，縱向連接 鋼筋為φ 22 環(huán)向間距為 ，噴混為 C25 混凝土 25cm 厚 ,鋼筋網(wǎng)片間距 20 20cm。漿液由稀到濃 ,一般單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。 注漿時(shí)先灌注“單”號(hào)孔，再灌注“雙”號(hào)孔。22 鋼筋，再向管內(nèi)注水泥漿（水灰比為 1： 1）。 ⑵注漿材料為水泥漿。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開(kāi) 1m。各鉆孔均應(yīng)做好施工記錄。施工前應(yīng)首先做好套拱，套拱長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)采用 1 米長(zhǎng) 1 米厚，導(dǎo)向管按設(shè)計(jì)位置布孔、并標(biāo)注，架設(shè)管棚鉆機(jī)，配備電動(dòng)油壓鉆機(jī) 1 臺(tái)，鉆孔及推進(jìn)鋼管，鉆孔時(shí)鉆機(jī) 立軸方向必須準(zhǔn)確控制，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。每孔第一節(jié)端頭加工成錐型，長(zhǎng)為 10cm，最后一節(jié)尾部焊φ10mm 加強(qiáng)箍。 ⑵采用 Z5252A 型臺(tái)式多用鉆床對(duì)φ 108 6mm 的管棚進(jìn)行加工，根據(jù)長(zhǎng)管棚的長(zhǎng)度，來(lái)確定下料長(zhǎng)度，一般長(zhǎng)度控制在 4m 或 6m，絲扣長(zhǎng)度為 15cm，絲扣為 2mm 的螺旋方絲，鋼管一端為內(nèi)絲，另一端為外絲 ，絲扣加工端正，不得偏位；鋼管上每隔 15cm 交錯(cuò)鉆孔直徑為 8mm 的注漿孔。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 8 管棚加工 ⑴鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑 10～ 16mm 注漿孔(靠孔口 處的棚管不鉆孔 )，孔間距 15～ 20cm，呈梅花型布置。 ⑵用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。 ⑽認(rèn)真作好鉆進(jìn)過(guò)程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開(kāi)挖時(shí)的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)參考資料，從而指導(dǎo)洞身開(kāi)挖。 ⑻引導(dǎo)孔直徑應(yīng)比管棚大 15～ 20mm，孔深要大于管長(zhǎng) 以上。 ⑹ 換 鉆桿時(shí)，應(yīng)注意檢查鉆桿是否彎曲，有無(wú)損傷，中心噴水孔是否順暢等，不符合要求的應(yīng)及時(shí)更換以確保正常作業(yè)。第一節(jié)鉆桿鉆入巖層尾部剩余 20～ 30 ㎝時(shí)鉆進(jìn)停止，用兩把管鉗人工卡緊鉆稈 ,鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，托開(kāi)鉆桿 ,鉆機(jī)沿導(dǎo)軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿 ,并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結(jié)套 ,方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)結(jié)成一體。 ⑷鉆機(jī)就位前，可先利用 M20 的沉頭螺栓將鉆機(jī)固定在基臺(tái)木上，再按確定好的方位角將基臺(tái)木固定在搭設(shè)的井型鉆作業(yè)平臺(tái)上，四周用橫木支撐，必要時(shí)打設(shè)地錨。 .利用鉆機(jī)的變角度油缸，參照導(dǎo)向管的傾角確定鉆機(jī)的傾角，確保鉆桿線與開(kāi)孔角度一致，以達(dá)到鉆進(jìn)的導(dǎo)向作用。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定，一般控制 1176。 ⑵鉆孔前，精確測(cè)定孔的平面位置、傾角、外插角，并對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行編號(hào)。 鉆孔 ⑴為了確保鉆桿接頭有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，鉆桿連接套應(yīng)與鉆桿同材質(zhì)，兩 端加工成內(nèi)螺扣（鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)結(jié)套的最小壁厚≥ 10mm。 ⑶鉆機(jī)定位：鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機(jī)位置。 搭設(shè)作業(yè)平臺(tái) ⑴鉆機(jī)平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由 1～ 2 臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位進(jìn)行。的外插腳精確定位，并用Φ 25 連接鋼筋與工字鋼牢固焊接為一整體。 ⑶施工隊(duì)根據(jù)測(cè)量交底及現(xiàn)場(chǎng)樁點(diǎn)，安裝洞口工字鋼拱架，間距為符合設(shè)計(jì)要求，焊接牢固，用鎖腳錨桿鎖定錨固。 施工工藝 架設(shè)導(dǎo)向拱 ⑴測(cè)量組根據(jù)隧道縱斷面設(shè)計(jì)線、隧道洞軸線及明暗洞開(kāi)挖輪廓線，放出隧道開(kāi)挖輪廓線；施工隊(duì)根據(jù)開(kāi)挖輪廓線及測(cè)量技術(shù)交底，將上半斷面輪廓線以外的土石方清除掉，要求清除面平整，圓順；為了便與導(dǎo)向拱及鉆機(jī)安裝就位，墊設(shè)施工平臺(tái)時(shí) 可在洞口預(yù)留長(zhǎng) 4 米的核心土，頂寬度為 6 米，核心土的高度控制在管棚頂以下 1 米處；在緊靠核心土四周挖一條小溝，將 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案