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正文內(nèi)容

青島海灣大橋施工測量方案(編輯修改稿)

2025-01-23 05:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 平面位置的控制 在打樁 20 號船體操作室兩側(cè)安裝有兩臺美國 Trimble 公司 5700 雙頻機作為流動站,船體還安裝了測量船體水平姿態(tài)的傳感器。打樁定位系統(tǒng)計算出兩臺 GPS 天線所在位置的坐標,并利用船體的實時的船體姿態(tài)和兩個 GPS 天線與錘心的幾何關系來推算出錘心外的坐標,即樁心的坐標。 b、標高控制 打樁 20號裝有測量樁頂標高的裝置 —— 磁尺,兩臺 GPS可以測量出天線的標高,進而可以推算出樁架轉(zhuǎn)軸處的標高。打上連接鋼絲繩,測量出鋼絲繩的長度,樁在施打下沉的過程中,鋼絲繩同時隨同下降,通過磁尺可以精確的計算出鋼絲繩的下降長度,通過這種方法可以計算出樁頂?shù)膶崟r標高。 c、貫入度控制 利用磁尺測量下沉量,配合“錘擊計數(shù)器”記錄打樁錘擊數(shù),進行打 7 樁貫入度的計算。 (3)系統(tǒng)的校核 為了保證定位系統(tǒng)的精度,在施打第一根樁時可以在岸上架設全站儀測量樁心的坐標,通過與打樁 20號定位系統(tǒng)顯示的坐標進行對比來判斷定位的坐 標是否能夠滿足定位的精度要求,在確定能滿足要求后才能進行沉樁的施工,如果不能滿足要求要查找原因,實施糾正后繼續(xù)校核,直到滿足精度為止。 由于出海碼頭和梁場橫移滑道連為一體,故將出海碼頭的施工控制(高程、平面)納入梁場的控制,精度要求同上。 六 、 箱梁 預制 (一) 預制箱梁模板檢查 模板檢查共分三部分:箱梁底模檢測、箱梁側(cè)模檢查、箱梁內(nèi)模檢查。每片箱梁共檢測 5 個斷面。箱梁標準段斷面尺寸如 (示意圖一 )所示 : (示意圖一) 標誰斷面箱梁平面箱梁中心線箱梁中心線臨時支點 預制箱梁底模檢查 預制箱梁梁底模主要檢測箱梁底板寬度、長度、平整度、中心偏差。檢查是以底模兩端分中所得的中心線為基準線檢查底模各斷面的尺寸及中心線偏差。 8 a、由于我公司采用的是標準底模,底模是架設在制梁臺座上經(jīng)第一次檢查合格后固定不動,所以底模中線偏差只以第一次檢查為準。底模高差是以箱梁臨時支座四個支點處取平均值為 0 作為控制全底模的高差基準,用水平儀檢測底模各斷面與四個臨時支點的相對高差,共分 5 個斷面,所測位置如(示意圖一)所示分別為 E、 F兩點。 b、底模平整度是用 2 米靠尺檢測底模各位置的平整度。 預制箱梁側(cè)模檢查 箱梁側(cè)模主要檢查箱梁側(cè)模的高度、側(cè)模的中線偏差、側(cè)模的傾斜度及側(cè)模的平整度: a、箱梁的高度用水平儀以臨時支點處的四個位置取平均值為 0為基準用水平儀和五米塔尺測得,如(示意圖二)所示,置鏡于側(cè)模低邊處,共測 5個斷面,各斷面所測點位置如(示意圖一)所示 A、 B兩點。箱梁側(cè)模相應點位置高度 H=( H1+H2+H3+H4)247。 4Ha (示意圖二) 塔尺5米塔 尺H3(H4)HaAH1(H2)箱梁中心線850085003300 3300 b、箱梁側(cè)模傾斜度檢測:我公司根據(jù)具體的情況和箱梁的結構制作了專用的箱梁側(cè)模檢測器,如(示意圖三)所示。 9 (示意圖三 ) (示意圖四 ) 側(cè)模傾斜檢測器刻度標識箱梁中心線線錘 檢測器所用材料為 40 40 毫米壁厚為 1毫米的方鋼,制作加工好后經(jīng)驗收合格后方可使用。檢測器檢測側(cè)模傾斜度時將檢測器斜邊對準欲檢測模板的斜邊處,垂吊線垂讀取上下刻度標識讀數(shù)其兩讀數(shù)差值則為模板的傾斜度偏差 ,即 i=mn, 如 (示意圖四 )所示。 c、箱梁側(cè)模中線的檢測 :箱梁頂?shù)闹行木€是以底模中心線為基誰檢測其頂口中心線與底模中心線的偏差值。以底模中心線向模板外側(cè)垂直引出,使經(jīng)緯度儀的豎絲所在垂面與底模中心線所在垂直面平行 ,用小塔尺直接讀取側(cè)模邊的讀數(shù)經(jīng)計算后所得的差值則為頂口中線的偏差值 :△ =9400L8500。共觀測 5個斷面。如(示意圖五)所示。 (示意圖五) 箱梁中
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