青島海灣大橋施工測(cè)量方案-展示頁
2024-12-30 05:14本頁面
【正文】 由于采用 GPS 定位系統(tǒng)，為此我標(biāo)段又利用兩臺(tái) 天寶 5700 雙頻 GPS 接收機(jī)在 C C2 兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行了測(cè)量，并與 QD1 QD12大橋控制點(diǎn)進(jìn)行了聯(lián)測(cè)，利用 TGO解算軟件進(jìn)行解算。 由于預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)樁基礎(chǔ)施工相對(duì)于大橋工程來講是一個(gè)獨(dú)立的工程，故在預(yù)制梁場(chǎng)樁基礎(chǔ)施工測(cè)量中，采用 K1(0,0)為起算點(diǎn)， K2(0,)為 Y 方向，出海棧橋前進(jìn)方向?yàn)?X 方向建立獨(dú)立坐標(biāo)系，來對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)的樁基礎(chǔ)施工進(jìn)行控制。 青島海灣大橋第 11合同段施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)圖紙。 2 《 青島海 灣大橋 GPS施工測(cè)量實(shí)施規(guī)程》 （青橋監(jiān) [2021]53 號(hào)） 。 二、編制依據(jù) 《工程測(cè)量規(guī)范》 （ GB5002693） ； 《公路勘測(cè)規(guī)范》 （ JTJ06199） ； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ0712021； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ0412021） 。預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)制存梁臺(tái)座、縱橫移滑道、混凝土工廠管樁基礎(chǔ)共 714 根，粉噴樁基礎(chǔ)共 5024 根；棧橋碼頭鋼管樁共 133根， PHC樁 45 根。 海上施工 里程范圍及對(duì)應(yīng)墩號(hào)為： K10+310～ K11＋ 630（ 39墩 ～ 61墩）、 K12+230～ K12＋ 830（ 66墩～ 76墩）、 K24+890～ K26＋ 390（ 275墩～300墩）、 K27+000～ K28＋ 200（ 304墩～ 324墩）共四段，全長 ，共計(jì) 3聯(lián) 4 60m+13聯(lián) 5 60m共 154單幅孔（ 77雙幅孔）箱梁。 青島海灣大橋工程建設(shè) 項(xiàng)目 施工測(cè)量方案 編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 青島海灣大橋土建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二 〇〇 七年 九 月 1 施工測(cè)量方案 一、工程簡介 中鐵大橋局股份有限公司所承擔(dān)的是 青島海灣大橋第十一合同段 施工項(xiàng)目 。 主要工作內(nèi)容包括預(yù)制場(chǎng)地回填平整，梁場(chǎng)建設(shè)，箱梁出海碼頭、材料碼頭等的建設(shè)，滄口航道橋和大沽河航道橋兩側(cè)引橋上部結(jié)構(gòu) 154 片60m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁整體預(yù)制、安裝，濕接頭以及橋面附屬工程的施工。 其中 箱梁預(yù)制場(chǎng)和箱梁出運(yùn)棧橋碼頭位于青島市四方區(qū)四方港內(nèi)，外臨膠州灣高速，占地面積約 畝。 本合 同段的 測(cè)量施工內(nèi)容包括： 測(cè)量 控制網(wǎng)的建立、大臨工程 預(yù)制梁場(chǎng)樁基礎(chǔ)測(cè)量 、大臨工程 出運(yùn)棧橋碼頭樁基礎(chǔ)測(cè)量 、箱梁預(yù)制、 箱梁架設(shè)、箱梁竣工 等。 《公路全球定位系統(tǒng)（ GPS）測(cè)量規(guī)范》 （ JTJ/T06698） 。 《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB 1289791） 。 三、儀器設(shè)備 序號(hào) 儀器名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 精度指標(biāo) 1 全站儀 SET2C 1 2″ 2+2ppm 2 水準(zhǔn)儀 DINI12 DS1 2 3 GPS Trimble5700 2 四、人員組成 序號(hào) 姓名 職務(wù) 職稱 1 時(shí)曉東 測(cè)量 負(fù)責(zé)人 工程師 2 夏 鵬 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 工程師 3 趙站楊 測(cè)量 員 助理工程師 五、控制網(wǎng)的布設(shè) （一） 控制網(wǎng)的建立 為了保證預(yù)制梁場(chǎng)及 出運(yùn)棧橋碼頭樁基礎(chǔ)施工順利進(jìn)行，在施工前，我標(biāo)段沿碼頭子堤做了 6 個(gè)獨(dú)立的平面控制點(diǎn) K K C C C2A、 C3, 3 并由大橋 QD11 高程點(diǎn)，利用三角高程測(cè)量方法，聯(lián)測(cè)到 K1 點(diǎn)， K1 點(diǎn)高程為 米，作為高程控制點(diǎn)。棧橋出運(yùn)碼頭 13號(hào) 1ˊ 3ˊ 樁基礎(chǔ)由于水深不夠，打樁船無法 進(jìn)行作業(yè)，這 3 排樁也利用獨(dú)立坐標(biāo)系來控制。得出 C C C2A 、 C K的大橋 12m、 50m坐標(biāo)，為水上打樁船 GPS 定位提供了每根樁的準(zhǔn)確坐標(biāo)。復(fù)核無誤后，在樁基礎(chǔ)四個(gè)方向做好護(hù)樁，以便于在樁基礎(chǔ)施工中，隨時(shí)校核樁基礎(chǔ)的平面位置。 （ 2）高程控制 預(yù)制梁場(chǎng)的樁基礎(chǔ)施工按貫入度控制，當(dāng)貫入度達(dá)到要求后，利用水 4 準(zhǔn)儀進(jìn)行
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