【文章內(nèi)容簡介】 起吊 箱梁 就位 復(fù) 驗 永久支座焊接 永久支座上 端梁施工 拆除臨時支座 架梁方法都采用雙機抬吊， 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點及 現(xiàn)場條件 三灶路港橋吊裝 采用 2 臺300t 汽車吊雙機抬吊， 1 臺 汽車吊 停放在吊裝跨跨內(nèi)，另 1 臺停放在吊裝相臨跨 先架邊梁，然后由 西向東 依次架設(shè)其他 梁直至架完該跨， 移機、進行下一個待架跨的箱梁吊裝 ，K4 跨吊裝時 2 臺吊機分別停放在相鄰跨； 如小箱梁安放位置大于吊機的安全吊裝半徑，需把小箱梁臨時擺放在該梁上，然后移機后吊裝 。 聯(lián)合支河橋采用 2 臺 300t 汽車吊雙機抬吊，兩臺汽車吊同時停在橋臺的后側(cè)，兩臺 300t 汽車吊吊起小箱梁根據(jù)架設(shè)的位置在現(xiàn)有橋臺上利用臨時支座臨 時擺放，然后移機重新吊裝，根據(jù)每片 小箱梁的安裝位置逐步外移直至就位 。 正式開始起吊，由架梁總指揮統(tǒng)一指揮兩臺起重設(shè)備開始起吊，收緊鋼絲繩， 15 待梁離開地面時（ 20cm～ 30cm），停一下保證梁的穩(wěn)定，然后兩臺起重設(shè)備在統(tǒng)一指揮下緩緩前進至待架橋墩處，梁再慢慢提升，提升的高度應(yīng)超過墩的頂部。 然后把桿進行選裝 ， 梁 到位后緩緩放下就位。就位后的梁檢查一下支座是否有松動、梁是否平穩(wěn)。如有不平應(yīng)重新起吊梁。對支座進行找平，直到平穩(wěn)為止。第一根邊梁架設(shè)完畢后，再按上述方法架設(shè)梁，直到此跨梁全部架設(shè)完畢為止。 架梁前對 全體職工進行安全交底，施工時有專人指揮，統(tǒng)一指揮信號，做好施工區(qū)域和非施工區(qū)域的隔離設(shè)施，設(shè)立必要的信號標(biāo)志。同時要做好以下工作： （ 1）使用前對起重機進行檢查，檢查各操作系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否符合正常，同時檢查鋼絲繩、吊鉤等是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞應(yīng)立即更換。 （ 2）作業(yè)前應(yīng)了解熟悉作業(yè)環(huán)境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，若有則必須采取有效措施，由分管安全員、施工員、起重指揮人員、起重司機等人員一起到現(xiàn)場共同制定吊裝方案和有關(guān)安全措施。起重司機必須持證上崗。雙機抬吊的關(guān)鍵是二臺吊機在 指揮的指導(dǎo)下，動作協(xié)調(diào)一致。 （ 3）起重機移動的通道在作業(yè)前應(yīng)予修整，工作處地基應(yīng)平整、堅實。 （ 4）起重臂最大仰角不得超過規(guī)定值。 （ 5）大梁吊點要牢固平穩(wěn)，當(dāng)滿荷載重時，大梁吊起離原有承載面 20cm～ 30cm時應(yīng)制動，檢查機身是否平穩(wěn)，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)作業(yè)。 （ 6）吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。 （ 7）起重機起吊時和轉(zhuǎn)向時速度要均勻，大梁要平穩(wěn)，構(gòu)件下落時須慢速輕放，禁止或快或慢和突然制動。 吊裝工況計算 25m 小箱梁架設(shè) 序號 墩號范圍 安裝高度 吊機位置 1 P3~P4 3m 2 臺 300t 雙機 跨外 根據(jù)設(shè)想， 25m 小箱梁的架設(shè)采用 2 臺 300t 汽車吊進行雙機抬吊。 根據(jù)吊裝工況條件，選擇 QAY300 全液壓汽車起重機，把桿長度選為 ，工作半徑選為 10m，則單機起重量為 82t。 （ 1）起重量驗算 以最不利工況為吊裝 25m 小箱梁 邊梁 為例，其起吊凈重量為 ，同時吊索具與 16 吊鉤重量 1t， 2 臺 300t 汽車吊進行雙機抬吊， 運梁車停于施工便道上 或 路基板、 鋼板鋪設(shè)的臨時便道 之上 ?？紤]到雙機抬吊乘 的系數(shù)， (247。 2)247。 +1＝ ＜ 82t，性能滿足要求 。 （ 2）起重高度驗算 限位高度 1m，吊索具高度 ，吊鉤高度 ，安全距離 ， 25m 小箱 梁最高安裝 高度為 (與原地面的高差 )， 小箱梁 及鋼絲繩 高度 ，汽車 吊回轉(zhuǎn)半徑至地面高度 ， 300t 汽車吊垂直吊升高度為 17m。 起吊高度： 1＋ ＋ ＋ ＋ ＋ ＝ 17m。 因此起重高度滿足要求 。 30m 小箱梁架設(shè) 序號 墩號范圍 安裝高度 吊機位置 1 P0~P1 4m 300t 雙機 跨外 根據(jù)設(shè)想， 30m 小箱梁的架設(shè)采用 2 臺 300t 汽車吊進行 雙機 跨外 抬吊 ，因本座橋梁較寬，根據(jù)現(xiàn)場條件只允許單邊吊裝，因此根據(jù)每片梁的重量及安放距離進行移機分次吊裝，在吊機移機過程中小箱梁采用臨時支座臨時擺放在橋臺上 。 根據(jù)吊裝工況條件，選擇 QAY300 全液壓汽車起重機，把桿長度選為 ，工作半徑選為 8m，則單機起重量為 102t。 （ 1）起重量驗算 以最不利工況為吊裝 30m 小箱梁邊梁 為例，其起吊凈重量為 ，同時吊索具與吊鉤重量 1t， 30m 小箱梁的架設(shè)采用 2 臺 300t 汽車吊進行雙機抬吊， 運梁車停于施工便道上 或鋼板鋪設(shè)的臨時便道之上 。考慮到雙機抬吊乘 的系數(shù)， (247。 2)247。 +1＝ ＜ 102t， 性能滿足要求 。 （ 2）起重高度驗算 限位高度 1m，吊索具高度 ，吊鉤高度 ，安全距離 ， 30m 小箱梁最高安裝 高度為 (與原地面的高差 )， 小箱梁及鋼絲繩高度 ， 汽車 吊回轉(zhuǎn)半徑至地面高度 。 300t 汽車吊垂直吊升高度為 17m。 起吊高度： 1＋ ＋ ＋ ＋ ＋ ＝ 17m。 因此起重高度滿足要求 。 詳見工況附圖 施工進度計劃及勞動力安排 施工總進度計劃編制的指導(dǎo)思想 根據(jù)施工圖具體要求及施工現(xiàn)場的實際情況，我們將從施工技術(shù)的提高和資源上的合理配置來保證工程施工質(zhì)量，達到工程施工的質(zhì)量與進度的同步控制作為進度計劃編制的指導(dǎo)思想。亦即確定并努力實現(xiàn)： 科學(xué)的施工總體實施方案和重要進度節(jié)點的控制。 細致周密的交通組織措施。 行之有效的工程質(zhì)量管理保證體系的運行。 施工工期 結(jié)合現(xiàn)場交地情況及下部結(jié)構(gòu)施工進度， 聯(lián)合支河橋和三灶路港橋定于 6月上旬吊裝 。 勞動力安排 主要起吊指揮 3 人、起重吊車司機 2 人、測量工 2 人、普工 10 人。根據(jù)現(xiàn)場實際進度情況，若不 滿足施工需要，則及時增加勞動力。