預制空心板梁吊裝方案(編輯修改稿)
2025-01-22 04:48 本頁面
【文章內容簡介】 鋼護架 手動葫蘆 空心板梁 枕木枕木 鋼絲繩運輸車立面示意圖 鐵鏈定位銷枕木箱梁運輸固定細節(jié)圖鋼護架空心板梁 預制空心板梁吊裝方案 7 第 4 章 吊裝順序及方法 吊車 選用： 本工程為全幅吊裝，板梁最大重量為 31t。板梁的吊裝采用兩臺 100T 汽車吊進行雙臺機吊裝 ， QY100H3型汽車式吊車自重為 ，吊車在吊臂長度 米、旋轉半徑 11m的情況下起重能力為 。根據(jù)現(xiàn)場的情況，采用 2輛 100T 的吊車能滿足吊裝的要求。針對吊車的性能計算詳見 節(jié)。 鋼絲繩選用： 按預制空心板重約 31t，采用四個吊點，每吊點為 吊點鋼絲繩選用 6 37+1， Φ 39 ㎜鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強度為 1500N/ mm2。 卡環(huán)選用： 按預制空心板考慮：預制空心板最重約 31t，采用四個吊點，每吊點為 ，應選用美式 D 型 寸卸扣，卸扣的材料是合金鋼軸 經(jīng)過鍛造及熱自理調質處理 .卸扣直徑為 56mm，安全負荷為 25t，大于 滿足施工要求。 預制空心板梁吊裝方案 8 觀瀾河橋 初部吊裝施工順序為 ： D 匝道橋→ 1號人行橋→ C匝道橋。 每座橋吊裝順序為： 0臺→ 5臺 每跨吊裝順序為：從左至右依次吊裝，即：左邊梁 →中梁→右邊梁 板梁吊裝方法 及吊車停放位置 （吊裝示意圖） 空心板梁吊裝時吊車停在舊橋上，用鋼板在 舊 橋上鋪設工作面，以便吊車平穩(wěn)停放。所用板梁運至吊機一側，以便于吊車取梁。 0180。橋臺 ~1180。橋敦 ： 預制空心板梁吊裝方案 9 吊裝時吊機安裝吊點索具進行試吊，將梁板吊空 200～ 300mm 后停車，停留 10 分鐘，檢查吊機及機索具是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機緩慢起鉤，保持 11米回轉半徑不動， 按照示 意 圖方法 緩慢旋轉將橋梁吊至橋墩上方，調整好方位后將其就位。就位時應確保梁兩端支座對位，梁板和梁墩的各中心線符合一致。 汽車吊裝時應有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，板梁安裝時，應用 6cm 木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁 間縫隙安裝時應控制均勻，板梁安裝后應無松動，與支座間應無空隙，否則應用鐵片墊平。墊平后支座無松動、無位移，否則板梁應重新安裝。 吊裝完成第一跨板梁后，吊機移位并按照相同方法吊裝其他各跨板梁，吊裝完成后吊車收桿離場，清理現(xiàn)場施工結束。 吊機要參數(shù)及鋼絲繩受力分析計算 100噸吊機： 預制空心板梁吊裝方案 10 回轉半徑： R=11米； 吊臂長度： L= 米； 額定起重量： Q =； 吊車起 重量計算： 21 Q ?? =+1=(T)， 額定起重量 Q =, 起重機的起重量占額定起重量的 64%?？紤] 的沖擊系數(shù)： 64%*=77%。 低于允許荷載的 80%， 滿足要求。 Q 起重機的起重量（ T），本工程 100T吊車自重為 ； 1Q 構件的重量（ T），本工程板梁最大自重為 31T； 2Q 索具、構件加固等的重量 ,此處按 1T取值（ T）； 鋼絲繩吊索受力分析計算 板梁采用兩點起吊法，兩頭共設 4 個吊點。吊點鋼絲繩選用 6 37+1，Φ 39 ㎜鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強度為 1500N/ mm2，查《簡明施工計算手冊》得單根鋼絲繩破斷拉力為875KN，則 4 個吊點鋼絲繩的破斷拉力總和 gP =4 875=3500KN 鋼絲繩吊索的容許拉力計算： 1KSS b?,其中 gb PS ?? = 3500=2870KN S 鋼絲繩的容許拉力（ KN）； bS 鋼絲繩的破斷拉力（ KN）； 1K 鋼絲繩的使用安全系數(shù)，按吊索用途，查《簡明施工計算手冊》，取 6； gP 鋼絲繩的破斷拉力總和（ KN）； ? 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，按《簡明施工計算手冊》，對 6 37 鋼絲繩，取 ； 則有： 62870?S =478KN ?sinQ = o60sin380 =438KN,滿足要求。 預制空心板梁吊裝方案 11 Q 所吊構件的重力（ KN），本工程 按板梁自重加吊索共 380KN 計； ? 吊索與水平面的夾角；一般為 45176。 60176。，本工程取 60176。； 第 5 章 技術、 質量 保證 措施 （一） 對于支座安裝，實測項目如下： （ mm）： 2 （ mm）： 10 （ mm） :177。5 （ mm） :承壓力 ≦500KN 1 ；承壓力﹥ 500KN 2 （二） 對于梁板安裝實測項目如下： 偏位（ mm） :5 （ %）： （ mm） :+8,5 （ mm） :8 （三） 為保
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