利用信息技術(shù)提升企業(yè)的營(yíng)銷管理水平具體案例(編輯修改稿)
2024-11-22 01:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 理，后方管理中心也能以電子地圖的方式直觀查詢，及時(shí)、準(zhǔn)確地完對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。 整車銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)物庫(kù)存一目了然，結(jié)合系統(tǒng)的另外一塊回款管理功能，很容易就能對(duì)沒(méi)有完成全部回款車輛的有效監(jiān)控。,整車銷售環(huán)節(jié) 效果,中國(guó)重汽的盤庫(kù)操作均由經(jīng)銷商自己完成，并實(shí)現(xiàn)了在1小時(shí)之內(nèi)把全國(guó)各經(jīng)銷商庫(kù)存全部盤點(diǎn)，對(duì)車輛物流的監(jiān)控由2～15天縮短到幾秒鐘，且能夠保證完全正確，大大提高了工作效率、準(zhǔn)確度和管理水平。 在沒(méi)有這套系統(tǒng)之前，由于外地庫(kù)存監(jiān)管不力，庫(kù)存車輛沒(méi)有有效監(jiān)控手段而最終丟失的情況，給國(guó)有資產(chǎn)造成了巨大的損失。,整車發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié),中國(guó)重汽的送車范圍遍布全國(guó)，物流部門每天的送車任務(wù)不斷增加，直接管理的送車隊(duì)數(shù)十家，送車人員上千人，高峰時(shí)期送車在途輛達(dá)到兩千多臺(tái)，每年結(jié)算送車費(fèi)用三億多元。由于簽約送車公司送車人員素質(zhì)良莠不齊，現(xiàn)有送車管理部門的監(jiān)管手段有限，車輛滯留、套取運(yùn)費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。,整車發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié),每個(gè)送車隊(duì)配備一定數(shù)量的車載專用設(shè)備，每臺(tái)車載設(shè)備具有唯一的設(shè)備編號(hào)。在送車隊(duì)接到系統(tǒng)打印的運(yùn)轉(zhuǎn)指令單時(shí)，將所送車輛與某一車載設(shè)備進(jìn)行綁定，送車人將該車載專用設(shè)備插到車載電源上開始工作，定位信息會(huì)定時(shí)通過(guò)移動(dòng)通信的方式自動(dòng)發(fā)回系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，送達(dá)目的地送車人將車載專用設(shè)備取下，本次送車任務(wù)完成。,整車發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié) 效果,管理部門可通過(guò)電子地圖實(shí)時(shí)
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