【文章內(nèi)容簡介】 工期和效益目標(biāo)的實現(xiàn)。 二、 項目 技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé) 工程施工技術(shù)總負(fù)責(zé)。主持 編制 施工技術(shù)方案，指導(dǎo)并監(jiān)督爆破施工技術(shù)方案的實施，主持解決施工過程中遇到的技術(shù)難題和質(zhì)量問題，保證爆破施工優(yōu)質(zhì)、高效進行。 項目經(jīng)理 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 工程管理部 安全質(zhì)量部 后勤財務(wù)部 清礁施工隊 筑壩施工隊 8 三、安全質(zhì)量 部 職責(zé) 專門負(fù)責(zé)各分部分項工程施工的質(zhì)量控制，指導(dǎo)、督促各施工班組按設(shè)計圖紙和現(xiàn)行施工規(guī)范進行施工，進行工程施工的自檢工作，配合現(xiàn)場的監(jiān)理和業(yè)主代表進行現(xiàn)場施 工的檢查、控制和驗收及竣工資料整編等。 負(fù)責(zé)建立健全各項安全管理制度、安全操作規(guī)程，經(jīng)常組織開展安全生產(chǎn)教育，督促、檢查各項安全制度的貫徹落實，在地方公安部門協(xié)助、指導(dǎo)下，做好火工產(chǎn)品采、運、保管、使用和日常治安工作，確保爆破施工安全。杜絕不安全因素，確保安全方面不發(fā)生傷亡、船損、機損、火災(zāi)、被盜等事故。負(fù)責(zé)處理施工過程中發(fā)生的安全事故，并負(fù)責(zé)事故善后工作。 四、 工程 管理 部 職責(zé) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理工作，制定各分隊工程的技術(shù)要求，解決施工中遇到的技術(shù)難題，保證現(xiàn)場文明施工。尤其要加強爆破施工的技術(shù)力量，制訂設(shè)計 出可行的爆破方案，確保爆破施工正常、安全地進行。 五、 后勤 財務(wù) 部 職責(zé) 負(fù)責(zé)工地施工中的全部后勤行政工作和工地后方日常事務(wù)的處理工作。負(fù)責(zé)工程撥款控制，進行工程成本核算與分析，提出增收節(jié)支、降低成本的措施，編制竣工決算報告等。 六、清礁 施工 隊職責(zé) 嚴(yán)格按照項目部的要求進行本工區(qū)清礁施工。 七、筑壩施工隊職責(zé) 嚴(yán)格按照項目部的要求進行本工區(qū)筑壩施工。 第三節(jié)、施工場地布置 一、施工 交通 根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，修建便道。 二、生產(chǎn)、生活 設(shè)施 布置 在封開縣租用民房設(shè)置項目部辦公室及生活用房，項目部按雙標(biāo)管理進行布置 。 三、施工 用水 、電 施工用電采用 租用柴油發(fā)電機組發(fā)電 ， 施工 用水直接抽取西江水 。 四、施工 通訊 9 項目部主要人員配備手機進行通訊，同時項目部配備高頻通訊系統(tǒng)，統(tǒng)一頻率，進行內(nèi)部調(diào)度，以及與航道管理部門、地方海事處及過往船舶的聯(lián)系，確保施工與航運的安全。 五 、污水 處理 主要處理施工生產(chǎn)、生活廢水，污水經(jīng)處理池過濾、沉淀檢查合格后排放。沖洗機械的廢水禁止進入排水系統(tǒng)，收集后單獨處理。 六 、施工總 平面 布置圖 詳見附表六：施工總平面布置圖 10 第三章、施工方法和施工工藝流程 第一節(jié)、總體施工工藝流程 一、施工隊伍布 署 為確保工期，依據(jù) 總體 的工期要求，并結(jié)合本工程特點，布署 1 個 清礁施工隊負(fù)責(zé)旺村石礁石以下礁石（不含旺村石）清礁施工，包括 現(xiàn)場測量 、 清覆蓋層、 水下炸礁爆破 、 鑿巖、清渣 、掃床， 1 個筑壩 施工隊 負(fù)責(zé) 長崗河段 4條筑壩 施工。 二、總體施工方案 總體 施工準(zhǔn)備 我單位進場后立即在封開縣租用民房作為項目部的辦公及生活用房，并對施工現(xiàn)場進行查勘， 與 總包 銜接相關(guān)施工準(zhǔn)備工作 ， 施工準(zhǔn)備時間不超過 15 天。 根據(jù)建設(shè)方提供的測量范圍有關(guān)三角網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)點基本數(shù)據(jù) 以及設(shè)計交點 ， 我單位迅速組織測量人員進行校核，并 將校核結(jié)果以書面形式 報告監(jiān)理工程師，利用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)提供的最終正式三角網(wǎng)及水準(zhǔn)點資料進行施工放樣測量，布設(shè)控制點和水準(zhǔn)點 。 進場后， 開始著手 調(diào)查石場位置及產(chǎn)量， 辦理水下作業(yè)許可證、爆破許可證、航道、海事管理相關(guān)許可證等施工手續(xù)，申請開工報告，待工程師復(fù)核批準(zhǔn)，即可正式開工。 總體 施工安排 施工要求及原則 (1)、根據(jù)設(shè)計要求， 漁業(yè)保護區(qū)范圍內(nèi)的礁石一般不允許采用水下爆破清礁（得到相關(guān)主管部門批準(zhǔn)使用炸藥清礁除外），而采用鑿巖錘鑿巖清礁。羅旁河段 有 漁業(yè)保護區(qū) ， 受影響的礁石為鵝公品石和神仙橋石以及冚被石，這三塊礁石采用鑿巖 船施工 。長崗河段新建 17 26白木 21丁壩及修壩 151丁壩位于漁業(yè)保護區(qū)內(nèi)，每年的 4~9 月魚類產(chǎn)卵期期間不得施工。 (2)、 都城下游的羅旁河段（羅旁水閘上游 至大涌口村下游 段）為廣東魴天然產(chǎn)卵場，在其產(chǎn)卵期（每年 3月～ 5 月）內(nèi)禁止施工 ， 受影響的礁石為冚被石和橫石基石，這兩塊礁石在 35月份禁止施工 。 (3)、只有覆蓋層的礁石直接采用抓斗船配開體泥駁施工，只有清礁的礁石直接采用勾機船配開體泥駁施工，勾機船挖不動的區(qū)域考慮鑿巖船或炸礁船施工，再采用挖泥船清礁。既有覆蓋層又 有清礁的礁石，先采用挖泥船配開體泥駁清楚覆蓋層，再采用鑿巖船或炸礁船施工，之后采用挖泥船清礁。 11 (4)、三姓村至都城河段于 2017 年 2 月 9 日之前啟用右側(cè)臨時航道，期間需完成746礁石的左側(cè)礁石施工， 2017 年 2月 9日之后啟用左側(cè)臨時航道，期間需完成 746礁石的右側(cè)礁石施工；海心石（下）需啟用航道后施工；都城河段的黃牛石、牛屎石、新沖石、神仙橋石 鵝公品石右側(cè)部分礁石需啟用臨時航道后施工，神仙橋石 鵝公品石左側(cè)部分礁石需恢復(fù)原航道后組織施工；冚被石至瓜棚石之間的礁石未設(shè)置臨時航道，需在設(shè)計設(shè)置臨時 航道后安排具體施工。 (5)、位于德清縣內(nèi)需要炸礁的礁石，火工器材從德慶縣公安部門領(lǐng)用，位于郁南縣內(nèi)需要炸礁的礁石，火工器材從郁南縣公安部門領(lǐng)用；棄渣在滿足設(shè)計要求的前提下就近卸渣區(qū)卸渣。 清礁施工安排 清礁施工工期為 2年，計劃開工日期為 2021 年 2 月 18 日，完工日期為 2017 年 12月 30 日，期間有 3 個枯水期， 2 個豐水期，豐水期無法施工，我單位計劃在第一個枯水期 (2021年 2月 18日至 2021年 4月 30日 )和第二個枯水期（ 2021年 10月 1日至 2017年 4月 30日）完成清礁施工。 開工后，我單位立即組織人員 及船機設(shè)備進場進行清礁施工。三姓村至都城河段于2021 年 2月 18日至 2017 年 2 月 9 日期間啟用右側(cè)臨時航道， 2017 年 2 月 9 日之后啟用左側(cè)臨時航道， 746礁石群位于主航道及臨時航道上，該礁石需要在以上兩個時間段拆分施工，我單位計劃在第一個枯水期（ 2021 年 2月 18 日 2021 年 4月 30 日）開啟1 個工作面，投入 2 艘 6m3抓斗船、 4 艘 400m3 開體泥駁、 1 艘 800 機勾機船以及 1 艘15t 鑿巖船完成 746礁石在啟用右側(cè)臨時航道是可施工區(qū)域以及無名石礁石施工，并在豐水期來臨之前、施工船舶開回廣州時順路完成海星 石（下）清礁施工。 在第二個枯水期（ 2021 年 10月 1日 2017 年 4月 30日）開啟兩個工作面，其中一個工作面為黃牛石至瓜棚石未受漁業(yè)保護區(qū)影響的礁石。該工作面從 2021 年 10 月 1日開始施工，投入 1艘 6m3抓斗船、 2艘 400m3 開體泥駁、 1艘 120t 炸礁船按照從上游向下游施工的施工順序完成該工作面的清礁施工。另一個工作面為 746礁石至冚被石之間受漁業(yè)保護區(qū)影響的礁石。該工作面從 2021 年 12 月 1 日開始施工，投入 1艘 6m3抓斗船、 2 艘 400m3 開體泥駁、 1 艘 15t 鑿巖船按照從下游向上游施工的施工順序完成該 工作面的清礁施工。 具體施工順序詳見 附表六 總體施工安排表 。 12 筑壩施工安排 筑壩施工工期為 1 年，計劃開工日期為 2021 年 2 月 18 日，完工日期為 2017 年 2月 18 日。期間有 2 個枯水期， 1 個豐水期，長崗河段 4 臺筑壩位于漁業(yè)保護區(qū)內(nèi)，每年的 4~9 月魚類產(chǎn)卵期期間不得施工，故可利用的時段為 2021 年 2 月 18日至 2021 年3月 30 日和 2021 年 10 月 1日至 2017 年 1月 18 日。 開工后，我單位立即組織人員及船機設(shè)備進場進行筑壩施工，拋石使用卸渣車從就近石場運至施工現(xiàn)場，通過施工現(xiàn)場的臨時碼頭裝上平板駁船。我單位計劃在 第一個枯水期（ 2021 年 2 月 18 日 2021 年 3 月 30 日）、投入 4 艘 200m3平板駁船和 4 臺 勾機同時進行左岸修 151壩和新建 171壩筑壩施工。 在第二個枯水期（ 2021 年 10月 1日 2017 年 1月 18日）投入 4 艘 200m3平板駁船和 4臺 、按照從下至上的順序完成右岸新建 261壩和新建白木 21壩筑壩施工。 四、 總體施工工藝流程框圖 圖 31 總體施工工藝流程框圖 13 第二節(jié)、工程重點和難點 及應(yīng)對措施 一、 清礁施工重、難點及應(yīng)對措施 西江航道通航繁忙，汛期時間長，工期相對 緊張 加強施工協(xié)調(diào)、合理進行施工組織：在施工過程中加強與相鄰施工單位、施工水域船舶通航等相關(guān)施工單位的協(xié)調(diào)，合理進行各工序間的施工組織，努力提高施工效率加快施工進度。 編制切實可行的施工方案、實行網(wǎng)絡(luò)計劃動態(tài)管理：根據(jù)本工程的特點及現(xiàn)場施工條件，編制切實可行的施工方案，合理安排資源使用計劃，采用新技術(shù)、新工藝提高生產(chǎn)效率，避免因施工方案出現(xiàn)大的變更而影響工期。 施工方案編制和調(diào)整，以網(wǎng)絡(luò)計劃為主來控制工程進度，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的工期，確保各節(jié)點工期按時實現(xiàn)。 合理布置施工船機 按照當(dāng)期船舶使用計劃 ，對船舶使用水域進行合理布置，在滿足施工進度要求的基礎(chǔ)上，降低船舶交叉作業(yè)率，并設(shè)專人負(fù)責(zé)船舶調(diào)度管理，協(xié)調(diào)船舶的作業(yè)。 利用類似工程施工經(jīng)驗：由于該工程的特殊性，利用我公司類似工程的經(jīng)驗及在當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)工程經(jīng)驗，以指導(dǎo)施工，對當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)、環(huán)境等外界條件有比較好的適應(yīng)性，最大限度的保障工程工期及質(zhì)量和安全文明施工。 利用先進的挖泥管理系統(tǒng)：抓斗及水上勾機船舶均配置 GPS 定位定向儀進行定位，定位施工前采用中海達 RTK 測量儀器進校核，配合相關(guān)測量軟件，利用先進的測量及定位系統(tǒng)，指導(dǎo)挖泥和施工。 清礁淺點的控制 是本工程的難點 開挖過程中嚴(yán)格控制抓斗及水上勾機船下斗間距及開挖深度，避免挖偏、挖漏。對開挖不夠深的位置做好記錄，并及時用測深儀進行自檢，指導(dǎo)復(fù)挖。 對復(fù)挖還不能達到深度要求的區(qū)域要排炸礁船爆破，炸礁施工選擇前要認(rèn)真分析施工區(qū)環(huán)境、地質(zhì)條件，合理選擇爆破器材和孔網(wǎng)參數(shù)；精心施工方面：嚴(yán)格按照施工方案實施，具體要求船位準(zhǔn)，孔位精，鉆孔及裝藥到孔底，起爆網(wǎng)絡(luò)可靠。施工時各工序之間要形成相互檢查、相互監(jiān)督的作用，上一道工序不合格時嚴(yán)禁進行下一道工序施工。 清礁施工時要認(rèn)真進行過程控 制，對開挖難度大，開挖水深達不到設(shè)計要求的要做好記錄，及時和炸礁施工隊聯(lián)系，清挖完成后要求用多波束進行掃測，確定淺點的 14 位置，補炸時趁平潮時進行，通過平臺式炸礁船定位后在鉆井內(nèi)加密探摸，直到找到淺點為止。 清礁石渣的拋卸 是本工程的重點 清礁石渣利用自航泥駁運輸拋卸至指定卸區(qū)。 泥渣拋卸開始前，用多波束掃測指定的拋卸區(qū)域，并形成拋卸前的水深圖，了解卸區(qū)的地形地貌，同時根據(jù)地質(zhì)情況了 解卸區(qū)的底質(zhì)情況。 在卸區(qū)范圍邊線處設(shè)立明顯的浮標(biāo)，顯示出卸區(qū)的范圍。 根據(jù)多波束掃測的水深情況、要求回 填到的標(biāo)高情況，將回填區(qū)域劃分為多個分塊，卸渣時按分塊位置從近岸向海側(cè)依次進行。 拋卸過程中，加強測量工作，一方面了解 清礁 工程量情況，另一方面了解拋卸后的水深情況，為后面拋填提供有依據(jù)。 嚴(yán)格按照指定的拋卸區(qū)域進行拋卸。 開工前，泥駁駕駛?cè)藛T要詳細(xì)了解施工區(qū)到指定棄渣的航線，運渣過程中嚴(yán)格按照規(guī)定的航線航行，嚴(yán)禁穿越捷徑。 泥駁航行過程中嚴(yán)格按照海事部門的要求，按規(guī)定懸掛各種信號旗、信號燈和各種信號標(biāo)志。 加強和附近施工船舶的聯(lián)系，特別是進出棄渣區(qū)時，要及時、主動和區(qū)域內(nèi)的其它施工船舶聯(lián) 系。 經(jīng)常檢查船舶機械性能，確保船舶保持良好的施工狀態(tài)。 1加強施工人員的安全意識教育，加強施工安全技術(shù)交底工作。 船舶防污管理 是本工程的重點 所有拋泥船舶均安裝 GPS 監(jiān)控設(shè)備、船舶自動識別系統(tǒng)（ AIS 系統(tǒng)），指導(dǎo)施工和拋泥。嚴(yán)禁拋泥船舶在非指定拋泥點拋泥。 嚴(yán)禁向施工水域排放廢油、殘油、有害金屬及可溶性劇毒廢渣。 不在施工區(qū)域清洗油艙和有污染物質(zhì)的容器，各種施工船機要防止嚴(yán)重漏油，禁止在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的油污未經(jīng)過處理就直接排放，或維修施工機械時油污直接排放。 安 全管理 為重點 成立專門的安全組領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理作為項目部安全工作第一責(zé)任人，任小 15 組長，安排經(jīng)驗豐富的專職安全員，對船員及施工人員進行三級安全教育，泥駁等輔助船舶在航道航行須注意加強瞭望和注意避讓。 安全小組定期對施工船舶進行安全檢查，對查出的安全隱患及時整改。 在施工區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)識和警示燈，必要時設(shè)置警示船舶；設(shè)專人負(fù)責(zé)對天氣、風(fēng)浪預(yù)報的記錄和通報。 環(huán)境保護 為重點 炸礁作業(yè)前編制專項施工方案并報監(jiān)理及相關(guān)單位審核后實施，爆破作業(yè)必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進行，合理控制單孔一次最大 炸藥裝量，以減輕振動對周圍生態(tài)環(huán)境及敏感目標(biāo)的影響，炸礁石渣運往棄渣區(qū)作為填筑物充分利