【文章內(nèi)容簡介】 ②邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁小車起吊梁并將梁縱向運行至架設(shè)孔下落梁并脫開整機橫向移位至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成混凝土邊梁就位安裝。 ③中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁小車起吊梁，將梁縱橫向運行至架設(shè)孔整機橫移至梁片位置，下落梁并脫開完成中梁就位安裝。 (2)橋面鋪裝：采用三軸式小型混凝土攤鋪機施工，攤鋪時沿整個橫斷面連續(xù)進行，采用平板振動器震搗。 (3)緣石及護欄：混凝土集中拌和，插入式振動器震搗。模板使用專制定型大塊模板，做到線形流暢、標高正確、內(nèi)實外美。 （1）架設(shè)現(xiàn)場要嚴格實行統(tǒng)一指揮，在吊裝過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人都不能指揮操作。 （2）參加架設(shè)的操作人員要有明確分工，并建立崗位責任制。勞動分工要盡可能穩(wěn)定，不要在操作前臨時調(diào)換工種，以避免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。 （3）吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。 （4）對組裝好的龍門吊，在使用前必須進行滿載試吊，運梁軌道和龍門軌道在使用前亦應(yīng)進行試運行，滿足要求后方可正式使用。 （5）對各種吊裝設(shè)備要定期進行檢查和維修。 （6）起吊運送時，門吊上所有多余的木板、鐵件等均應(yīng)全部清除，工具必須有專人保管，以防在吊運中落下物件傷人。 （7）平車運梁時，梁端支點要設(shè)在規(guī)定的范圍內(nèi)，梁的兩端不僅要有牢固的支撐，且運行速度不可太快。 （8）橫移落梁時，梁的起落、橫移與運送不得同時進行。梁的下落過程中，要慢速平穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。 （9）遇下列情況應(yīng)停止吊運安裝作業(yè)： ①梁體構(gòu)件沒有達到設(shè)計的吊裝強度； ②吊裝設(shè)備損壞，控制失靈； ③自然條件惡劣，大雨或六級以上大風時； ④操作人員不齊，影響工作進行； ⑤現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。 ⑥由于該橋下穿鐵路橋，在火車通過時，鐵路橋下方的架梁工作應(yīng)停止，待火車通過后再進行。涵洞、通道工程　第 23 頁 共 53 頁 、通道工程 基礎(chǔ)均為明挖基礎(chǔ)，采用人工開挖。如開挖危及道路行車，則按高度分段采用連續(xù)式水平支撐，按縱向往下支護，以下往上拆除的順序施工。 箱涵蓋板采用立?，F(xiàn)澆方法施工。漿砌片石均采用座漿式砌筑法法施工。施工要點如下： （1）除設(shè)在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基土質(zhì)情況，每隔４～６米設(shè)置一道沉降縫，并在洞身中部及進出口與八字、一字、擋墻相接處設(shè)沉降縫，沉降縫應(yīng)貫穿整個斷面，并需用瀝青麻絮或者其它具有彈性的不透水材料填塞。 （2）因涵臺對蓋板起支承作用，施工時蓋板與涵臺接觸部分，必須先用５號水泥砂漿墊平，并在砂漿初凝前安好蓋板，然后再用５號水泥砂漿砌臺背石塊，并應(yīng)注意與蓋板端面頂緊。待上下部做好并做好防水層后，才能進行臺背回填，回填時應(yīng)分層對稱夯實，與路堤連接。 （3）裝配式鋼筋混凝土蓋板每塊寬采用９９厘米，若需要零數(shù)時，可按需要的寬度進行預(yù)制，板內(nèi)配筋按９９厘米寬的配筋根數(shù)進行折算，明涵最小板寬不小于７５厘米。 （4）預(yù)制板必須在混凝土達到設(shè)計強度的７０％，才能脫底膜、移動和堆放。堆放時應(yīng)在塊件端部用兩點擱支，不得把上下面倒置，安裝時采用鋼絲繩綁捆起吊。 （5）洞內(nèi)外采用漿砌片石鋪砌，片石縫隙間應(yīng)填滿砂漿以防沖刷。確保工期的措施　第 24 頁 共 53 頁 (1)信守合同，堅決把國家利益、社會效益放在第一位。從施工組織、技術(shù)裝備、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。把按期和提前完成任務(wù)作為方針目標管理的主要內(nèi)容認真落實。 (2)充分調(diào)查研究，編制科學合理的實施性施工組織設(shè)計，嚴格計劃管理。使工程各工序有章可循、緊張有序，保證架、運、制施工均衡生產(chǎn)。實行項目經(jīng)理負責制，將工期目標作為承包的主要考核指標。工期提前按規(guī)定給予獎勵，貽誤工期要追查承包人的責任，確保總工期的實現(xiàn)。 (3)結(jié)合承包經(jīng)營、施工生產(chǎn)的全過程有針對性地做好深入細致的政治思想工作，激發(fā)廣大職工大干快上的勞動熱情，增強加快提前的緊迫感和責任感，開展保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，保工期，增效益的立功競賽活動，最大限度地調(diào)動職工大干快上的積極性。 (4)按照施組要求落實設(shè)備進場日期，嚴格執(zhí)行機械設(shè)備崗位責任制，做好機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修工作，組織專門的維修保養(yǎng)班子，加強設(shè)備的保養(yǎng)和維修，實行設(shè)備強制保養(yǎng)，做好油、水管理，開展預(yù)防性檢測工作，提高設(shè)備的完好率、利用率，保證不間斷施工。 (5)提前做好全員技術(shù)培訓，尤其是對特殊工種、大型設(shè)備操作司機，要進行系統(tǒng)、全面的培訓，實行先培訓再考核上崗制度。提高參戰(zhàn)全體員工的技術(shù)素質(zhì)，使整個工程順利進行，保證總工期目標的實現(xiàn)。 (6)盡快做好大臨工程的修建和四通一平（通水、通訊、通電、通路和平整場地）工作，制定施工計劃和網(wǎng)絡(luò)圖，確保施組要求的工期實現(xiàn)。 (7)做好物資供應(yīng)和后勤保證工作，各主要料、當?shù)亓?、大堆料等要提前落實料源、運輸方式和儲存場地，提前簽訂供貨合同，保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。 (8)抓好安全、質(zhì)量工作，將安全第一作為永恒的主題，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，杜絕一切返工浪費，作到一次交驗優(yōu)良，確保按期和提前完工。 (9)加強同設(shè)計、監(jiān)理、施工單位、地方政府公路運輸部門的密切聯(lián)系，樹立良好的信譽，開創(chuàng)優(yōu)良的外部施工環(huán)境。確保工程質(zhì)量的措施　第 26 頁 共 53 頁 (1)提高全員質(zhì)量意識。市場競爭優(yōu)勝劣汰，質(zhì)量是企業(yè)賴以生存的關(guān)鍵。針對制架梁工程施工技術(shù)新、機械設(shè)備新、質(zhì)量標準高的特點，廣泛深入地開展質(zhì)量教育，提高各級領(lǐng)導和參戰(zhàn)全體職工對創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認識，增強創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程決心，樹立更高的創(chuàng)優(yōu)標準，激發(fā)每個職工創(chuàng)優(yōu)熱情和高度責任感，充分發(fā)揮每個職工的主動性和積極性，做好本職工作，促使施工工程質(zhì)量的提高； (2)建立和健全質(zhì)量管理體系。中標后編制項目質(zhì)量計劃，建立經(jīng)理部（指揮部）、隊二級質(zhì)量管理體系，充分發(fā)揮質(zhì)量管理小組的職能作用，做到責任到人，定點定人定責，實行施工質(zhì)量掛牌承包，按照設(shè)計和規(guī)范要求制定各工藝、各工序質(zhì)量標準，保證施工有標準，檢查有依據(jù)，使整個施工過程處于均衡、穩(wěn)定、連續(xù)的受控狀態(tài)，確保各梁體一次達優(yōu)。 (3)成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組。經(jīng)理部（指揮部）、隊二級分別成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，經(jīng)理、隊長分別擔任二級創(chuàng)優(yōu)小組組長，經(jīng)理部總工程師、隊技術(shù)主管擔任副組長，成員由施工、機械、安質(zhì)、試驗、物資等人員組成。積極開展全面質(zhì)量管理活動，保部優(yōu)省優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，明確公司、經(jīng)理部、隊三級領(lǐng)導小組職責。定期和不定期深入現(xiàn)場指導施工，改善施工工藝，及時檢查、發(fā)現(xiàn)并解決問題。 (4)成立各級專門負責工程質(zhì)量的部門。經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部，工程隊設(shè)質(zhì)檢室及專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，負責施工過程中的質(zhì)量管理和檢查，要根據(jù)項目的規(guī)模、特點制定相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施并成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組。 (5)加強技術(shù)學習和質(zhì)量培訓工作。經(jīng)理部要有計劃、有系統(tǒng)的組織參戰(zhàn)全體員工學習高速公路有關(guān)的技術(shù)標準、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細則，并進行技術(shù)考核及教育培訓，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標準的內(nèi)容、實施步驟，嚴格按照貫標要求組織施工，確保工程質(zhì)量。對在制架梁過程中大型施工機械操作人員，必須進行嚴格的崗位培訓，持證上崗率達到100%。對考試不合格的人員嚴禁上崗操作。 (6)加強技術(shù)管理，強化工序質(zhì)量意識。我公司選派有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員和施工隊伍參加制架梁施工，強化職工創(chuàng)優(yōu)意識，為按期完成制架梁任務(wù)提供強有力的技術(shù)保證。要求對各施工工序詳細技術(shù)交底和嚴格的質(zhì)量控制，制定制梁臺座、存梁臺座、運輸線路基加固、運梁、架梁各工序各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標準和質(zhì)量檢查標準，對工序標準的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。同時要推廣施工新技術(shù)，開展技術(shù)攻關(guān)，進一步提高制架梁施工的工程質(zhì)量。 (7)強化現(xiàn)場管理，提高工程質(zhì)量?，F(xiàn)場管理是質(zhì)量管理的落腳點，并著重抓好以下工作： ，做好工程材料計量工作。經(jīng)理部（指揮部）設(shè)置工程管理中心，制架場設(shè)工地實驗室，堅持對鋼材、水泥、砂石料按規(guī)范要求檢驗，確保材料質(zhì)量合格，資料齊全，試驗數(shù)據(jù)準確，嚴禁使用不合格材料。對預(yù)應(yīng)力鋼絞線、熱軋鋼筋的技術(shù)指標必須符合有關(guān)規(guī)定要求； 、張拉千斤頂?shù)仍O(shè)備，應(yīng)定期檢查并建立卡片備查，并按規(guī)范要求定期對張拉設(shè)備校驗。錨具必須抽樣作強度試驗，； ，宜采用符合國家現(xiàn)行規(guī)定的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，在同一片梁上不得使用不同標號或不同廠家的水泥，質(zhì)量不穩(wěn)定的水泥不得采用，在同一片梁內(nèi)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線，不同鋼號不得混雜使用； ，嚴格按配合比施工，拌和時間達到要求，以保證拌和均勻，振動持續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度，表面泛漿氣泡消失為度； ，嚴格控制升降溫速度，升溫速度不得大于10℃/h，降溫速度不宜大于15℃/h，恒溫以控制在50℃為宜； ，伸長量作為校核，運用雙控措施，保證張拉質(zhì)量； ，消除氣泡、麻面現(xiàn)象，保證砼內(nèi)實外美； 、驗交評定標準組織架梁施工，健全施工各道工序的檢查復(fù)核制度，避免工作失誤。 (8)定期進行質(zhì)量大檢查，積極開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃作為黨政工團齊抓共管的一個重要環(huán)節(jié)，為促進創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，要與社會主義勞動競賽活動結(jié)合起來，制定具體措施，實行獎優(yōu)罰劣，加大獎懲力度，重獎重罰，實行質(zhì)量否決權(quán)，促使人人爭先進、班班爭樣板，以點帶面，掀起創(chuàng)優(yōu)施工高潮。 路基施工首先處理好基底。按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各類施工機械，并留有一定備用余地。機械要配套，能力和型號符合規(guī)定要求，通過試驗和規(guī)范要求，決定路堤各層松鋪厚度，最佳含水量和壓實遍數(shù)，保證每層各處達到《規(guī)范》壓實度標準。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的層設(shè)4%的雙向排水坡，不合格填料不得用來充作填料。 (1)開工前，應(yīng)進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。 (2)在填方地段，應(yīng)認真進行基底處理，挖樹根、鏟草皮。當?shù)孛鏅M坡＞１∶２．５時，應(yīng)挖臺階。對于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等時需經(jīng)特殊處理，經(jīng)檢查簽認后，才能施工。 (3)路堤填料應(yīng)符合要求,使用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層進行。每一層全寬應(yīng)采用同一種填料。雨天不得填筑非滲水土壤。特殊設(shè)計地段、高填 深挖地段應(yīng)按設(shè)計認真處理，并經(jīng)檢查簽證后方可繼續(xù)施工。 (4)路堤填土應(yīng)分層(層厚≯30cm)，隨時進行壓實密實度和含水量檢測。壓實符合《驗標》表４２１０１規(guī)定。邊坡平順、密實。按設(shè)計要求修筑護道。取土坑外形整齊，邊坡穩(wěn)定。 (5)路基寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。 (6)路基防護工程的各種混凝土和砌體基礎(chǔ)牢固、無開裂，灰縫飽滿，外形美觀。邊坡植物符合設(shè)計要求，并沿坡面連續(xù)覆蓋，成活率不低于90%。 (7)軟土地區(qū)路堤觀測樁點穩(wěn)定，地基沉降、位移的觀測記錄完整，后期沉降量不得超過設(shè)計要求。裂土地區(qū)路堤填筑須用重型機械碾壓。 (8)排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢。地面水溝位置符合設(shè)計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。