【文章內(nèi)容簡介】 ，要么監(jiān)管人封存入檔，每次檢查后的記錄難以對相對人的監(jiān)管情況形成有效的積累。每一次監(jiān)管工作，相當于重新開始，工作沒有針對性，效率偏低。三、相對人不良信息、違法查處等情況無法及時得到體現(xiàn)監(jiān)管人員劃分片區(qū)后，應形成A、B角色，以責任片區(qū)為主，交叉檢查為輔，既便于交流，也可使每一個執(zhí)法人員都全面掌握轄區(qū)基本情況，保證執(zhí)法公平、公正，避免長時間監(jiān)管某一片區(qū)，形成“自留地”。監(jiān)管人員的相對獨立造成相對人的不良信息、違法查處情況無法及時體現(xiàn)到相對人的基本信息中，受理人員對相對人的許可資質無法確定，監(jiān)管人員一旦更換，監(jiān)管片區(qū)情況將一片空白，工作需重新開始。四、應建立企業(yè)黑名單和個人黑名單對吊銷相關資質的企業(yè)和個人，應按照相關的法律法規(guī)，建立黑名單數(shù)據(jù)庫，依法對相對人從事相關行業(yè)進行限制。（如餐飲企業(yè)3年，負責人5年不得從事餐飲行業(yè)）解決辦法：擬建立以餐飲、流通許可數(shù)據(jù)為基礎的信息系統(tǒng)，日常檢查、專項檢查等各類監(jiān)管信息為依據(jù)，引入信用體制，綜合形成相對人的信用信息數(shù)據(jù)，轄區(qū)內(nèi)相對人的基本情況、監(jiān)管狀況將一目了然，然后根據(jù)相對人的信用情況，制定相應的檢查頻次，再將檢查結果綜合到相對人的信息數(shù)據(jù)中，形成信用情況，再制定檢查計劃??如此循環(huán)，形成一個良性的長效機制。第三篇：城市道路綠化存在的問題及應對措施城市道路綠化存在的問題及應對措施關鍵詞：道路綠化 存在的問題 應對措施城市道路綠地是城市道路景觀、城市綠地系統(tǒng)的一個重要組成部分，在保護和改善城市生態(tài)環(huán)境、美化城市、塑造城市形象等方面發(fā)揮著重要的作用。城市道路綠化是城市建設的窗口，也是現(xiàn)代城市景觀的重要標志。城市道路綠地作為城市綠地系統(tǒng)的網(wǎng)絡骨架,不僅可以構造優(yōu)美的城市綠化景觀，而且還能有效地改善生態(tài)環(huán)境，凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火、保護路面、組織城市交通、維護交通。近年來，隨著我國城市道路建設迅速的發(fā)展，道路綠化取得了可喜的成績，涌現(xiàn)出一批國家級園林城市，與此同時，由于建設部門對道路綠化的認識不高，重視程度不夠，投資較少，設計較為單一，不少地方還存在“重建輕養(yǎng)”的問題，道路綠化養(yǎng)護水平相對滯后，綠化成果難以鞏固，大大影響了綠化效益和景觀效果。城市道路綠化存在的問題，綠化率低。城市道路建設作為提速城市發(fā)展的重要舉措和展現(xiàn)城市形象的窗口，受到各級政府部門的高度重視。為了更好的體現(xiàn)城市文化特征、亮化城市市容市貌，建設單位更多的采用硬質道路小品和燈飾達到建設目標，往往忽視了植物配景，造成了規(guī)劃設計中綠地面積大幅度減少，對于營造園林城市、生態(tài)城市造成一定的影響。同時，道路綠化建設往往滯后于道路建設，大多數(shù)城市道路建成后才實施綠化建設，造成綠化成本提高，綠地立地條件差，有時對路面造成一定的損毀。，群落較為單一，缺乏立體效果。植物種類不夠豐富，群落較為單一。園林植物是城市生態(tài)系統(tǒng)的主體，道路植物景觀的營造要依賴多樣化植物來實現(xiàn)。從某種意義上來說，道路植物多樣性的豐富程度是衡量一個道路綠化水準高低的重要標志。各地植物資源豐富，但在城市道路綠化應用中卻極為稀少，多則一般不超過10種，少則幾種，甚至一種，導致了種植層次結構簡單，群落過于單一，缺乏立體效果。，景觀效果不能很好的體現(xiàn)。城市道路綠化施工大多采取招標形式確定施工單位，而管理單位多為城市園林管理單位，由于施工和養(yǎng)護環(huán)節(jié)缺乏有效的銜接，加之管理單位養(yǎng)護人員少，對養(yǎng)護重視程度不高，造成城市道路綠化只重視建植環(huán)節(jié)，而忽視了后期的施肥、澆水、病蟲害防治、松土、除草及整形修剪等工作，不能很好的體現(xiàn)設計意念。，不能體現(xiàn)自然和城市文化特色。道路景觀綠化能很好的體現(xiàn)城市自然和文化特征，但在道路景觀設計和施工當中，綠化樹種和景觀的設計往往只重視效果圖，忽視了植物對當?shù)丨h(huán)境的適應性，違背綠化樹種生長的自然規(guī)律，造成了施工后的道路景觀和城市規(guī)劃脫節(jié)，不能反映當?shù)刈匀伙L貌和城市文化特色，甚至出現(xiàn)年復一年的重復改造，既造成建設資金的浪費，又很難形成特色。應對措施。道路綠化和生態(tài)恢復應和道路規(guī)劃設計同步進行。一是在道路規(guī)劃設計階段應充分根據(jù)道路等級、路面寬度和拆遷情況留足綠地面積，使綠化帶和道路規(guī)劃、城市規(guī)劃相適應；二是在建設過程中，應做好道路建設用地的規(guī)劃，盡量減少對綠地區(qū)域的占用和破壞，為后期綠化提供較好的土壤條件；三是要充分保護好綠化區(qū)域現(xiàn)有植物，盡量就地利用；四是對于新建城市道路，在道路規(guī)劃設計階段就應該做好綠化設計，充分利用建設地點地形地貌，做好環(huán)境保護和規(guī)劃；五是對于舊路改造，應制定好現(xiàn)有行道樹的保護和移栽工作，做到少挖除、少移栽。，提高建設標準。①實施道路綠化工程施工報批手續(xù)。城市道路綠化主管部門應對設計方案的景觀性、生態(tài)性、功能性及其與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性等方面加大審查力度，批準后,方可按此施工。這不僅有助于提高道路綠化工程的水平和品位,杜絕和避免綠化設計華而不實，浪費財力、物力、人力，也便于綠化主管部門掌握全社會的綠化情況,以便制訂宏觀計劃,進行宏觀調(diào)控。②提高道路綠化施工企業(yè)的準入門檻，實行招投標制。對達到一定規(guī)模的綠化工程,實行招投標制,讓具有一定綠化施工資質和綠化施工業(yè)績的施工單位參加,實行優(yōu)勝劣汰制，提高道路綠化工程施工質量。③推行道路綠化工程項目監(jiān)理制。推行道路綠化工程項目監(jiān)理制是道路綠化工程質量管理與控制的保障。園林綠化監(jiān)理人員從工程施工到工程竣工驗收,能夠做到全過程跟蹤,一旦發(fā)現(xiàn)不合格材料、工序和產(chǎn)品,及時整改,以確保道路綠化工程每個環(huán)節(jié)運作流暢,從而保證了道路綠化工程施工質量。④嚴格按設計圖紙施工綠化工程施工就是按設計要求藝術地種植植物并使其成活,設法使植物發(fā)揮綠化美化的作用。所以,設計是綠化工程的靈魂,否則綠化工程的施工將無從入手。推行設計現(xiàn)場交底制度 通過圖紙會審、現(xiàn)場調(diào)整,使一線的作業(yè)人員理解設計意圖,了解工序的技術、工藝和驗收要求，是保證綠化工程質量的基本前提。如不嚴格按圖施工,將會歪曲整個設計意念,影響綠化、美化效果。，提高道路綠化景觀效果。道路綠化植物具有美化環(huán)境，凈化空氣，降低噪音，吸收尾氣的功能，同時還有交通導行，維護交通的功能。因此，城市道路綠化管理部門應成立專門的道路養(yǎng)護小組，加強對道路綠化植物的澆水、施肥、病蟲害防治、養(yǎng)護和修剪工作，人為的控制綠化植物的生長形態(tài)，充分發(fā)揮道路綠化植物的雙重作用。養(yǎng)護工作要做到全面、細致、到位。，加大投資力度。隨著城市化進程的不斷推進，城市道路建設快速發(fā)展，構建園林城市、綠化美化城市環(huán)境已成為建設園林城市，改善人居環(huán)境的重要舉措。各地政府和道路綠化主管部門應提高對道路綠化的重視程度，加大投資力度，將提高道路綠化率作為改善城市環(huán)境的硬指標，將提高道路綠化品位作為樹立城市形象的方向，高度重視。同時，應將綠化費用納入城市各項建設的投資預算，切實落實好綠化資金，保障道路綠化工程順利實施。道路綠化植物的選擇要堅持適地適樹的原則，遵循植物生長規(guī)律，加強優(yōu)良風景園林樹種的引種和馴化工作，謹慎選用外來品種，并要加大鄉(xiāng)土樹種在園林綠化配置中的運用比重，降低大樹的配置比率。同時要廣泛使用先進的林業(yè)科學技術，努力提高綠化施工科技含量，確保苗木成活率，盡早實現(xiàn)綠化景觀效果。城市道路綠地作為城市道路景觀、城市綠地系統(tǒng)的一個重要組成部分，是城市建設的窗口，也是現(xiàn)代城市景觀的重要標志。各地在城市道路綠化設計和施工中，應充分體現(xiàn)城市文化特色和當?shù)刈匀幻婷玻龅降缆肪G化和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一，道路綠化