【文章內容簡介】 的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送 問題：資金不足，融資渠道不暢通。順豐速運卻是采用自身的經濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性?？爝f網絡局限性。對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網絡的相對不健全，在涉及偏遠或較不發(fā)達地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機會。思想認識落后，物流專業(yè)人才缺乏?，F代快遞業(yè)的發(fā)展需要大量掌握信息技術、懂得現代企業(yè)管理知識的高素質人才。順風在全國的總人數97766人，其中本科9256人，%，%，是較理想的，但初中比例過高，%，此比例應控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質。管理水平低。順豐快遞較國外快遞巨頭一方面缺乏科學的運作和決策過程，導致物流企業(yè)內部管理混亂；另一方面缺乏必要的服務規(guī)范和內部管理規(guī)程，經營管理粗放。信息網絡建設不夠完善。雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，順豐的網絡建設一直處于領先地位，但是仍落后于EMS和外資。面臨著外資企業(yè)的嚴峻挑戰(zhàn)。聯邦快遞和UPS正式進軍中國市場，這2個外資巨頭無疑對國內的快遞市場造成巨大沖擊，國內快遞格局面臨著重新洗牌的危險。面對電商的挑戰(zhàn)和進入電商的問題。阿里巴巴攜合作伙伴在倉儲網絡方面投資200億300億—這還不算完，阿里巴巴宣稱，為發(fā)展物流系統(tǒng)，集團與合作伙伴共同集資的數額將超過1000億元人民幣。京東劉強東宣布，未來3年內將投資100億元用于物流建設；此外，還將在未來5年內，投資200億至300億元在北京、上海、廣州、成都四個城市自建物流。如今，京東商城70%以上的業(yè)務可以實現自主配送，“京東商城在信息、技術、網絡方面的大規(guī)模投入已經使其物流配送水平領先于多數快遞企業(yè)?！彪娚躺孀阄锪餍袠I(yè)，勢必會對順豐造成一定的沖擊。品牌的建設。順豐雖然有統(tǒng)一的服務標準、標志，崇尚“口碑相傳”的經營理念，但是并沒有形成品牌效應。順風關閉部分7—11便利店探索新模式或受阻。從長遠發(fā)展的角度來看，順風試水便利店業(yè)務是一個不錯的嘗試，一方面，能夠很好地開展快遞業(yè)務，另一方面，增加了零售終端渠道，為消費者提供便民服務的同時也擴大了自身的業(yè)務范圍。順豐在便利店的管理與經營方面都沒有優(yōu)勢，用快遞業(yè)務的方法去經營便利店必然是行不通的。另外，順豐對市場沒有完全掌握，盡管順豐本身擁有眾多網點，但這些網點是否適合開設便利店，值得深思熟慮。因此，僅僅幾個月后，順豐就取消了北京部分便利店的零售業(yè)務。順豐的“罰點”制度給每個一線人員心理巨大壓力，市區(qū)派件上午10點前必須派完，超時派件是要被罰款的。由于接收快遞是實行的分配制和片區(qū)制，帶來了管理問題，出現業(yè)務人員收入的不均，盡管有足夠的精力去完成收發(fā)取件，但客服經理分配制會導致工作量的不飽和，由此帶來收入的不均。解決方案：針對以上問題順豐可以通過戰(zhàn)略聯盟、出售部分股權或銀行貸款等方式來拓展融資渠道，進一步反戰(zhàn)與壯大自身實力，通過對資金的積累擴大企業(yè)的規(guī)模。順豐可以通過“縱向并購”的方式——整合交通運輸企業(yè)來擴大自己的網絡覆蓋率，健全網絡。順風可以通過“訂單培養(yǎng)”模式，和一些高校強強聯合，培養(yǎng)出自己需要的物流專業(yè)人才，同時企業(yè)在自己的管理基礎上（1）、幫助員工滿足客戶不斷增加的要求，使其熱愛工作，實現自己的價值。（2）、管理層要時刻傾聽來自員工的聲音并作出反應及時傳達給員工，保障共同的無障礙性。（3）、公平對待，設立投訴機制，員工有什么不滿可以向上級投訴，還可以越級投訴，員工和經理的糾紛直達公司高層，避免因糾紛引起的不和與內耗。（4）、職位發(fā)展無界限。設置內部提拔機制，當公司內部出現空缺時，優(yōu)先考慮內部員工。順豐要通過組織和協調，把企業(yè)內部彼此相關但卻有彼此分離的職能，把企業(yè)外部即參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。企業(yè)要建立嚴格的規(guī)章制度，達到令行禁止的執(zhí)行力度，監(jiān)管部門加大監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實施。加大科技投入，應用先進的物流信息系統(tǒng)，這些物流信息系統(tǒng)包括署名追蹤系統(tǒng)及比率運算系統(tǒng)等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術、產品跟蹤和決策軟件工具等，通過這些高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。面臨國外對手的強大沖擊，順豐應實行差異化的市場定位，盡量發(fā)揮長處，避開與競爭者的優(yōu)勢項目。在服務方面，為用戶提供更全面更人性化的服務。還可開展特色快遞服務：如生鮮食品，藥品等擴寬盈利渠道。隨著市場競爭的加劇，各個行業(yè)各個領域的合作大大增加。順豐應進一步與快遞的源頭企業(yè)及大型電子商務網站展開合作，加強對國內外快遞客戶的爭奪。快遞進入電商難度很大，物流只是電子商務鏈條的一個小環(huán)節(jié)，即使是配送也只是物流中的一個小環(huán)節(jié)，快遞做電商，相當于從頭創(chuàng)業(yè)?！彼?，順風現在應該做的不是進入電商領域，而應該把精力放在如何擴大規(guī)模和提供更加優(yōu)質的服務上。順豐速運需要將已經統(tǒng)一的服務標準、標志等加以利用進行品牌建設，利用各種營銷手段進行品牌宣傳（如體育活動贊助、投放廣告宣傳片）在進行品牌建設和宣傳的同時保證統(tǒng)一的優(yōu)質服務，以保持客戶滿意度和忠誠度。順豐可采用自建自營的模式與已有便利店的合作模式相結合，這樣的模式可以達到優(yōu)勢互補、降低成本的目的。在此基礎上，需要重視便利店的選址問題，其次就是相關人員的培訓，此外，便利店業(yè)務推廣方面企業(yè)也要非常重視?！贬槍Α傲P點制度”，雖然能夠提高員工的工作效率，但是員工內心是受到巨大沖擊的。他們只是機械的勞動，并沒有因為勞動而帶來心理上的滿足。取消罰點機制，建議設立客戶滿意度調查機制，根據員工的服務質量和派件量來實行獎勵制度，其中服務質量和派件量各占獎勵標準的50%。還應該根據派件路程的距離和所在區(qū)域客戶的密集度設置工資和獎勵標準，減小因分配制和片區(qū)制而帶來的不公問題。第四篇：順豐速運戰(zhàn)略分析順豐速運戰(zhàn)略分析SWOT分析一、優(yōu)勢 ：速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。據了解，無論是同城快遞還是成績快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約20%。與此同時，順豐在2010年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運貨機，這無論從配貨的機動性上還是從輸送快件的時效性上來看，都是富有相當的主動的，顯而易見，是速度造就了順豐的成功。：順豐速運的經營方式相對于中國郵政和國營快遞就更加靈活。在服務方式上，民營快遞實行門到門服務，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制。在服務時間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。：順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產生一大批責任心強、積極肯干的員工以及有經驗、有很強上進心的領導階層；有一批先進的設備和先進的Tamp。T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網絡，可以保證速度與服務質量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶，推動經濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”，也有著全面的企業(yè)核心價值觀。二、劣勢由于民營快遞對從業(yè)人員的素質要求普遍不高，行業(yè)技術含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足，因此導致快遞市場很不規(guī)范。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽。2．資金不足，融資渠道不暢通物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，FedEx、UPS、DHL每年都已幾十億的投入來擴大和完善其服務，而順豐速運卻是完全采用自身的經濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。從全國工商聯編寫的《中國民營企業(yè)發(fā)展報告》藍皮書中看到，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅4%、%、%，%［7］。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。EMS作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網絡優(yōu)勢在開展國內快遞。而對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快