順豐速運(yùn)公司運(yùn)作管理優(yōu)化方案(編輯修改稿)
2025-01-20 03:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 承擔(dān)責(zé)任。價(jià)值觀是順豐文化的核心，它不僅是員工的共同信念，也是全體順豐人的承 第 2 頁 諾與實(shí)踐。順豐力求塑造“知行合一”的價(jià)值觀，讓價(jià)值觀的內(nèi)涵通過員工的所想、所行體現(xiàn)出來，形成一股精神的力量，深深熔鑄在企業(yè) 的凝聚力、競(jìng)爭(zhēng)力、生命力之中。 順豐有著自身的一套較為完善的激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制，因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗(yàn)、有很強(qiáng)上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層；有一批先進(jìn)的設(shè)備和阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成。順豐的愿景 —— 成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司，順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作，順豐致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任，順豐致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司，順豐致力于承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。 順豐以“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè) ”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。 3 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的現(xiàn)狀 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng) 的工作流程及 人員現(xiàn)狀 中轉(zhuǎn)場(chǎng)簡而易知就是用來作中轉(zhuǎn)的場(chǎng)所，在快遞行業(yè)中可以說是舉足輕重的一個(gè)關(guān)鍵部門之一。其主要職責(zé)有收貨，到貨，卸貨，分揀，裝車，出貨。 收貨，通過各個(gè)點(diǎn)部間的收派員根據(jù)客戶的預(yù)約上門取件或者客戶直接到點(diǎn)部投遞與網(wǎng)上下單等等。收貨屬整個(gè)過程的基礎(chǔ)，收派員的服務(wù)態(tài)度決定了客戶的好評(píng)率。 到貨，各個(gè)點(diǎn)部間按照中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作批次按時(shí)將收 派員所收上來的快件按批次發(fā)往中轉(zhuǎn)場(chǎng)并進(jìn)行中轉(zhuǎn)。 卸貨，指各個(gè)點(diǎn)部發(fā)來的快件由中轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)作員進(jìn)行巴槍掃描解封車并進(jìn)行卸車操作。 分揀，是整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的重中之重，是決定快遞能快速到達(dá)收貨人手中的因素之一。分揀是基于卸貨之上，運(yùn)作員通過卸好車的快件在傳輸機(jī)上進(jìn)行按代碼挑選。 裝車，針對(duì)分揀好了的快件進(jìn)行裝包掃描并裝車與封車。這個(gè)操作是運(yùn)作員的整個(gè)批次的收尾工作了。分揀好之后，同一地區(qū)的就運(yùn)到同一個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)放在一起，然后把它裝 運(yùn)到指定的車上，然后就開始出貨，通過速遞員把貨物送到指定地點(diǎn)。 出貨，貨運(yùn)司機(jī)通過了運(yùn)作員的各個(gè)操作并確認(rèn)無誤，將快件運(yùn)往目的地。 整個(gè) 第 3 頁 的操作流程中，是環(huán)環(huán)相扣的缺一不可。必須得按順序操作不可越級(jí)，這有利的保障了快件運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間與為了準(zhǔn)確的了解快件在任何地方或丟失有據(jù)可尋。 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)是一個(gè)需要?jiǎng)趧?dòng)力非常大的中轉(zhuǎn)場(chǎng)，人員的合理安排能夠?yàn)楣咎岣咦鳂I(yè)效益，下圖（圖一）是成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)組織架構(gòu)圖 圖一 中轉(zhuǎn)場(chǎng)經(jīng)理 中轉(zhuǎn)場(chǎng)副經(jīng)理 車輛管理組主管 中轉(zhuǎn)場(chǎng)信息組長 中轉(zhuǎn)場(chǎng)質(zhì)量組長 白班組長 晚班組長 外聯(lián)關(guān)系主管 中轉(zhuǎn)分撥主管（白班） 中轉(zhuǎn)分撥主管 （晚班） 航空出港組主管（白班） 航空出港組組長（晚班） 航空提貨組主管 行政文員 人事文員 運(yùn)作組長 運(yùn)作組長 運(yùn)作組長 運(yùn)作組長 運(yùn)力組長 運(yùn)力組長 運(yùn)力組長 運(yùn) 力組長（晚班） 運(yùn)作組長 鐵路提貨組長 第 4 頁 航空操作運(yùn)作流程不斷規(guī)范化 公司為了規(guī)范成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)航空快件出港流程，保障快件發(fā)貨環(huán)節(jié)信息準(zhǔn)確性以及快件安全，對(duì)流程統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)，提高航空模塊營運(yùn)質(zhì)量。圖二是航空出港操作流程 圖二 信息技術(shù)的應(yīng)用 越來越多的跡象表明，高科技已經(jīng)成為 快遞 競(jìng)爭(zhēng)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)?速遞企業(yè)服務(wù)的主要對(duì)象為高附加值和時(shí)效性高的產(chǎn)品，與產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，因此運(yùn)用高科技手段整合所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并與信息技術(shù)有機(jī)融合，才能為客戶創(chuàng)造價(jià)值。 在順豐 速運(yùn) 的發(fā)展歷程中，技術(shù)手段扮演了關(guān)鍵性角色。例順豐速運(yùn)擁有快件全生命周期管理系統(tǒng)；提供 6 萬只以上手持終端，同 時(shí)擁有在線集中式移動(dòng)終端服務(wù)系統(tǒng)；在全國建立起了多個(gè)分揀中心，全部實(shí)現(xiàn)了流水線分揀 …… 無論從系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模、監(jiān)管手段、調(diào)度能力、研發(fā)能力、科技含量、處理能力等方面，順豐都積極運(yùn)用科技手段。這些新技術(shù)的運(yùn)用，一方面極大提高了順豐快遞服務(wù)的時(shí)效能力，同時(shí)也增強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部管理的能力，有助于建立高效、精確的管理模式。 快件出港中轉(zhuǎn)流程 車輛到達(dá) 卸車 車輛到達(dá)登記 分撥 大件裝車 航空發(fā)貨 解封車 分揀 封車 解包、籠 建包、籠 指揮車輛倒車 自營 貨代（雙豐、神鷹） 第 5 頁 根據(jù)客戶不同的需求，順豐仍在不斷地研發(fā)新系統(tǒng)，截至目前，公司已有 50 多個(gè)監(jiān)控、查詢、服務(wù)系統(tǒng)。其中包括了呼叫中心（ call center）、
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