【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 庫(kù)管理、商品有效期、出入庫(kù)帶單價(jià)金額 / 不帶單價(jià)金額(贈(zèng)品)管理（6）各種倉(cāng)儲(chǔ)管理報(bào)表庫(kù)存查詢(xún)、產(chǎn)品入庫(kù)/退庫(kù)流水臺(tái)賬、產(chǎn)品出庫(kù)/退回流水臺(tái)賬、產(chǎn)品入庫(kù)/退庫(kù)匯總統(tǒng)計(jì)表、出庫(kù)/退回匯總統(tǒng)計(jì)表、產(chǎn)品發(fā)貨明細(xì)表、產(chǎn)品發(fā)貨匯總表、貨物收發(fā)存報(bào)表、其他定制開(kāi)發(fā)報(bào)表（7）庫(kù)存預(yù)警、商品有效期管理（8）倉(cāng)儲(chǔ)盤(pán)存及處理（9）倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)支持兩種計(jì)費(fèi)方法:A、固定收費(fèi)：按面積+時(shí)間B、按入庫(kù)量計(jì)費(fèi)：按商品在庫(kù)時(shí)間+重量或體積 配送管理:（1）調(diào)度管理（車(chē)載配送）第 2 頁(yè)共 2 頁(yè)關(guān)于順豐速運(yùn)的調(diào)查報(bào)告（2）中轉(zhuǎn)分流管理（轉(zhuǎn)給專(zhuān)線(xiàn)公司運(yùn)輸）（3）整車(chē)配送管理（4）車(chē)輛配送(體積 重量 件數(shù) 距離)統(tǒng)計(jì)（5）配送人員 裝卸隊(duì)/裝卸員工管理 回單管理: 回單總賬、回單反饋、回單異常、回單分析等管理 財(cái)務(wù)結(jié)算:（1）三方代收貨款(現(xiàn)金 支票 欠條等)管理及結(jié)算（2）倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)、裝卸費(fèi)管理及結(jié)算（3）往來(lái)客戶(hù)應(yīng)收應(yīng)付管理（4）應(yīng)付承運(yùn)商貨款管理三、實(shí)踐結(jié)果：發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及分析(1)自營(yíng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò):提供標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)，安全的服務(wù)(2)先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)：HHT手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送全程，保證快件準(zhǔn)時(shí)，安全送達(dá)(3)先進(jìn)的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)?？蛻?hù)可以通過(guò)呼叫中心快遞實(shí)現(xiàn)人工，自助式下單，快遞查詢(xún)等功能。（4）順豐速運(yùn)管理上太注重?cái)?shù)據(jù)，太依賴(lài)計(jì)算機(jī)阿修羅系統(tǒng)以及把數(shù)據(jù)掃描上傳。缺乏對(duì)員工的人性化管理，沒(méi)有讓員工形成家的意識(shí)，缺乏員工的職業(yè)道德的培養(yǎng)，甚至出現(xiàn)了盜取快件的業(yè)務(wù)員于倉(cāng)庫(kù)的案件。業(yè)務(wù)員收派件系統(tǒng)制度的漏洞，使得太多快件能第二天到客戶(hù)手中卻被推遲了好幾天，給公司帶來(lái)信譽(yù)影響(5）人員安排難度大，服務(wù)水平有待加強(qiáng)，地區(qū)網(wǎng)絡(luò)還不夠普及應(yīng)加大力度發(fā)展，像一些不容易到達(dá)的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)以及偏遠(yuǎn)的山區(qū)或村莊和西部地區(qū)。第 3 頁(yè)共 3 頁(yè)關(guān)于順豐速運(yùn)的調(diào)查報(bào)告解決問(wèn)題的對(duì)策及建議(1)對(duì)操作流程第一條，確定和預(yù)約需要快遞的時(shí)間這個(gè)問(wèn)題，客戶(hù)可以通過(guò)電話(huà)預(yù)約或在網(wǎng)絡(luò)上自助下單通知順豐收件，這為客戶(hù)多了個(gè)選擇權(quán)利，也減少了因電話(huà)占線(xiàn)而損失客戶(hù)的機(jī)會(huì)，也減少了電話(huà)溝通時(shí)間，使效率更高，降低成本。網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)必須擁有完善的庫(kù)存和送貨管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)便是電子物流管理(e—Logistics)。企業(yè)也可以通過(guò)EDI，直接連接客戶(hù)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)及倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)，讓管理層能在網(wǎng)上及時(shí)監(jiān)管及規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)及補(bǔ)充。因此，網(wǎng)上物流管理系統(tǒng)不僅可降低成本，更重要的是讓管理層能有效地管理其供應(yīng)鏈資料，及時(shí)了解掌握最新信息。透過(guò)計(jì)算機(jī)條形碼掃描、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、桌上計(jì)算機(jī)貨物追蹤、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)等物流管理工具，充分掌握貨物在供應(yīng)鏈上的流轉(zhuǎn)狀況。(2)對(duì)操作流程第五條，在客戶(hù)填完托運(yùn)單并提交文件或包裹后，在結(jié)算環(huán)節(jié)上，應(yīng)為客戶(hù)提供多方面的支付手段，比如為客戶(hù)提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多種結(jié)算方式或成為月結(jié)客戶(hù)，并能提供比普通客戶(hù)更優(yōu)惠的待遇，其中月結(jié)客戶(hù)專(zhuān)享利益包括：a、按月度一次性結(jié)算快遞運(yùn)費(fèi)，既方便又省時(shí)；b、享有一定的預(yù)先消費(fèi)額度，提高企業(yè)資金效益；c、定期獲取順豐的相關(guān)業(yè)務(wù)信息或資料；d、優(yōu)先體驗(yàn)和試用新服務(wù)；e、優(yōu)先享受各種市場(chǎng)推廣、客戶(hù)回饋等特惠；f、擁有比普通客戶(hù)更多、更方便的免費(fèi)服務(wù)選擇；免費(fèi)的增值服務(wù)：限時(shí)派送，在承諾的時(shí)間內(nèi)把快件安全、準(zhǔn)確地送達(dá)客戶(hù)手中，否則將做出相應(yīng)退費(fèi)；代簽回單服務(wù)，除完成正常的快件收派服務(wù)外，還協(xié)助客戶(hù)開(kāi)展遠(yuǎn)程商務(wù)貿(mào)易，負(fù)責(zé)將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。（3）對(duì)業(yè)務(wù)流程第十條，最終將信息反饋給客戶(hù)的同時(shí)，順豐網(wǎng)絡(luò)應(yīng)有完善的客戶(hù)投訴系統(tǒng)，這樣才能更加的了解客戶(hù)的需求，使產(chǎn)品更完善，最大程度地保障客戶(hù)利益，達(dá)到順豐服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)。四、實(shí)踐總結(jié)或體會(huì)：通過(guò)此次調(diào)查實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了一次理論和實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，學(xué)到了很多書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西。在此次調(diào)查的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們有很多體會(huì)和感觸。真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)和殘酷。經(jīng)過(guò)實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)自己學(xué)到和掌握的知識(shí)太少，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，發(fā)展前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實(shí)際操作人員。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)第 4 頁(yè)共 4 頁(yè)關(guān)于順豐速運(yùn)的調(diào)查報(bào)告作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾和不足，我們的認(rèn)識(shí)了并不深刻，只能算是初步了解了德州物流業(yè)的發(fā)展情況，但我們通過(guò)這次機(jī)會(huì)，為將來(lái)的工作和學(xué)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也學(xué)到了很多課堂以外的知識(shí)。第 5 頁(yè)共 5 頁(yè)第四篇：順豐速運(yùn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告（定稿）經(jīng)驗(yàn)：管理經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一化。和普通速遞公司的特許加盟模式相比，直營(yíng)模式的企業(yè)從總部到分支機(jī)構(gòu)到受理點(diǎn)實(shí)行流程標(biāo)準(zhǔn)化的管理，這種科學(xué)的管理更有益于實(shí)現(xiàn)整個(gè)組織的目標(biāo)。注重服務(wù)的時(shí)效性。由于直營(yíng)模式在企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)中統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)，及其革命性的服務(wù)(如用專(zhuān)機(jī)運(yùn)送貨件)，順豐在服務(wù)時(shí)效性方面獲得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)調(diào)客戶(hù)的忠誠(chéng)度。高縱深式的管理經(jīng)營(yíng)模式使總部保證了客戶(hù)的留存，且便于業(yè)務(wù)人員與客戶(hù)溝通、掌握客戶(hù)情況、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，起到降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的效果。良好的企業(yè)文化、統(tǒng)一的核心價(jià)值觀。不僅能夠使得企業(yè)內(nèi)部在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中形成一種健康、積極向上的氛圍，還能夠強(qiáng)化整體的凝聚力、向心力，使組織更具人性化?！翱蛻?hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念。積極探索客戶(hù)需求，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶(hù)的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶(hù)更快、更好地對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)靈活的經(jīng)營(yíng)方式。（1）在服務(wù)方式上，民營(yíng)快遞實(shí)行門(mén)到門(mén)服務(wù)，手對(duì)手交接。上門(mén)收件送件，對(duì)大客戶(hù)還可派駐專(zhuān)人到客戶(hù)處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對(duì)寄件封裝、重量、尺寸，運(yùn)遞要求沒(méi)有過(guò)多的限制.（2）在服務(wù)時(shí)間上，靈活的民營(yíng)快遞企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。順豐目前實(shí)行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，保證客戶(hù)的快件能夠在第一時(shí)間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送 問(wèn)題：資金不足，融資渠道不暢通。順豐速運(yùn)卻是采用自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。快遞網(wǎng)絡(luò)局限性。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，與EMS及其他大型民營(yíng)快遞相比，其最大的劣勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會(huì)。思想認(rèn)識(shí)落后，物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏。現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展需要大量掌握信息技術(shù)、懂得現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)的高素質(zhì)人才。順風(fēng)在全國(guó)的總?cè)藬?shù)97766人，其中本科9256人，%，%，是較理想的，但初中比例過(guò)高，%，此比例應(yīng)控制在10%以下，才能提高一線(xiàn)員工整體素質(zhì)。管理水平低。順豐快遞較國(guó)外快遞巨頭一方面缺乏科學(xué)的運(yùn)作和決策過(guò)程，導(dǎo)致物流企業(yè)內(nèi)部管理混亂；另一方面缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營(yíng)管理粗放。信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不夠完善。雖然