【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 滿足了不同層次客戶的需求。這樣的多樣化產(chǎn)品選擇和提供快捷、安全、便利的服務(wù)也讓順豐品牌深入人心。（2）速度是快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素之一。要想分到更多的市場(chǎng)份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。在整個(gè)民營(yíng)快遞中，順豐的速度絕對(duì)是最快的。據(jù)了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營(yíng)快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營(yíng)快遞快約20%。它的快速主要表現(xiàn)在航空件上，2010年順豐創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專屬航空貨機(jī)，再配上二十四小時(shí)不間斷的航空散艙貨運(yùn)，這無論從配貨的機(jī)動(dòng)性上還是輸送快件的時(shí)效性上來看都是富有相當(dāng)主動(dòng)性的。顯而易見，順豐的速度造就了它的成功。同時(shí)順豐也為自己的送貨速度打包票：支持超時(shí)退費(fèi)。即當(dāng)快件派送時(shí)間超過順豐承諾的時(shí)間，客戶可在快件簽收后致電客戶服務(wù)熱線申請(qǐng)抵免運(yùn)費(fèi)。這項(xiàng)售后適用于順豐標(biāo)快與即日件。（3）順豐有著自身一套較為完善的激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制。因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗(yàn)、有上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層。二十多年扎實(shí)的發(fā)展，順豐公司組建和訓(xùn)練了一支近35萬員工基數(shù)龐大的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)；他們訓(xùn)練有素、專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、具備良好的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)技能，通過高效的團(tuán)隊(duì)配合能給客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（4）順豐自有的龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)，能最大程度地保障客戶利益。順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長(zhǎng)三角；從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北；從中國(guó)大陸延展到香港、臺(tái)灣，直至海外。同時(shí)覆蓋全國(guó)的服務(wù)性網(wǎng)絡(luò)且均屬直營(yíng)模式，保障了快件流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)高效監(jiān)控與調(diào)度保障的快件運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。（5）順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式相對(duì)于中國(guó)郵政和其他民營(yíng)快遞企業(yè)來講要靈活的多。不同于民營(yíng)快遞門到門服務(wù)，手對(duì)手交接的服務(wù)方式，順豐采取的是上門收件取件，對(duì)大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對(duì)寄件封裝、重量、尺寸、運(yùn)遞要求沒有過多的限制。在服務(wù)時(shí)間上，順豐實(shí)行兩班制，屬于晝夜不間斷的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時(shí)間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。（6）順豐應(yīng)用先進(jìn)信息管理系統(tǒng)、精良設(shè)備、全自動(dòng)分撥設(shè)備、先進(jìn)手持終端等工具保障快件高效流轉(zhuǎn)和信息的及時(shí)傳遞。有著一批先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的T/T付款方式（電匯，是指匯出行應(yīng)匯款人申請(qǐng)，拍發(fā)加押電報(bào)/電傳或 SWIFT給在另一個(gè)國(guó)家的分行或代理行指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式）、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成（7）網(wǎng)點(diǎn)密集。順豐速運(yùn)構(gòu)建了一張以各級(jí)分撥中心為節(jié)點(diǎn)，航空、公路干線為弧線，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)為神經(jīng)中樞的干線網(wǎng)絡(luò)。如此合理的布局和路由線路的科學(xué)編排，是保證速運(yùn)效率達(dá)成的基本保障，因此，不斷調(diào)整和優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)分布成為順豐速運(yùn)營(yíng)運(yùn)部門的一項(xiàng)重要職能。（8）眾所周知，企業(yè)是具有社會(huì)屬性的。從2003年起順豐便開始了它的公益慈善路。成立了一個(gè)順豐公益基金，明確章程與組織架構(gòu)，設(shè)立了蓮花助學(xué)，一人一書桌等多個(gè)公益項(xiàng)目，實(shí)時(shí)講述順豐自己的公益新聞。與此同時(shí)順豐也在環(huán)保方面大有行動(dòng)，除了順豐基金會(huì)開展的一系列環(huán)保公益項(xiàng)目外，在公司日常的運(yùn)作過程中也針對(duì)環(huán)保低碳開展相關(guān)工作。（W）（1）從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低由于民營(yíng)快遞對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤(rùn)較大，容易進(jìn)入，并且廉價(jià)勞動(dòng)力市場(chǎng)充足，因此導(dǎo)致快遞市場(chǎng)很不規(guī)范。另外，國(guó)家對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)的管理相對(duì)“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動(dòng)性較大，失信于客戶的事時(shí)有發(fā)生，這大大影響了民營(yíng)快遞企業(yè)的整體信譽(yù)。這時(shí)就需加強(qiáng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略所需的高學(xué)歷、高素質(zhì)、專業(yè)化接軌國(guó)際化得人才培養(yǎng)；人才梯隊(duì)建設(shè)需進(jìn)一步完善。（2）資金不足，融資渠道不暢通物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都有幾十億的投入來擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而順豐速運(yùn)卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚未壯大，所以自給自足的運(yùn)作模式依然有很大的制約性。從全國(guó)工商聯(lián)編寫的《中國(guó)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書中可以知道，民營(yíng)企業(yè)融資通過銀行貸款僅4%、%、%，%。所以說融資子啊一定程度上成了民營(yíng)企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。（3）快遞網(wǎng)絡(luò)的局限EMS作為我國(guó)快遞行業(yè)的龍頭老大，以無人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)迅速開展服務(wù)。而對(duì)于順豐來說，其劣勢(shì)在于快遞網(wǎng)絡(luò)的不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)的地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會(huì)。（4）人才缺乏即便是順豐這樣大規(guī)模的公司也難逃和其他快遞企業(yè)同樣面臨的問題：人才缺乏。有內(nèi)部數(shù)據(jù)提供顯示，三大基地初中以下學(xué)歷25153人，%；高中或中專42384人，%；本科9256人，%。初中比例過高，應(yīng)控制在10%以下，才能提高一線員工的整體素質(zhì)。（5）價(jià)格昂貴以跨省快遞為例，順豐起價(jià)一般是22元首重，其他快遞公司如申通、圓通等大多為15元首重，更為便宜的還有天天（三公斤為首重）、國(guó)通等。當(dāng)然順豐的速度是其他快遞公司難以匹敵的，但價(jià)格的門檻也讓很多人做了其他的選擇。（6）單純的直營(yíng)模式耗費(fèi)大量資源，系統(tǒng)柔性不強(qiáng) (O)（1）入世后的機(jī)遇我國(guó)在加入WTO與世界接軌后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨于多元化，對(duì)外貿(mào)易不斷發(fā)展，充實(shí)了我國(guó)的資本市場(chǎng)，同時(shí)帶來制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些變化都必將使快遞業(yè)的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，跨國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在不斷增加，這使得國(guó)家與國(guó)家間的快遞活動(dòng)也呈上升趨勢(shì)發(fā)展。同時(shí)外貿(mào)的進(jìn)入為順豐速運(yùn)帶來了全新的經(jīng)營(yíng)理念、一流的技術(shù)及追求個(gè)性的服務(wù)方式，這使得順豐在國(guó)際所設(shè)的快遞網(wǎng)點(diǎn)能進(jìn)行更好的改革完善。（2）EMS的市場(chǎng)份額的逐年遞減據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)速遞工作委員會(huì)的數(shù)據(jù)介紹，2001年，中國(guó)郵政EMS的市場(chǎng)占有率是33%，到了2005年降到了20%以下，而且還以每年4%的速度下降著，目前EMS的市場(chǎng)份額已不足10%。除去國(guó)際巨頭的勢(shì)力壓迫外，體制外的力量也在成長(zhǎng)。一些經(jīng)營(yíng)同城業(yè)務(wù)及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物品運(yùn)遞的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，相對(duì)應(yīng)的則是EMS信函業(yè)務(wù)的大萎縮。EMS市場(chǎng)占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。（3）電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場(chǎng)潛力巨大進(jìn)入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動(dòng)下，快遞貨物運(yùn)量快速增長(zhǎng)。此外，以因特網(wǎng)為平臺(tái)的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長(zhǎng)，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運(yùn)提供了廣闊的發(fā)展空間。（4）快遞業(yè)增長(zhǎng)迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇快遞業(yè)本身就是個(gè)正處于發(fā)展的行業(yè)，國(guó)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，未來10~20年，全球快遞市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度將達(dá)到12%，而中國(guó)市場(chǎng)的增速是這個(gè)數(shù)字的兩倍，是全球增長(zhǎng)最快的地區(qū)。另外，中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的20%，中國(guó)的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的2%，而這一數(shù)字在美國(guó)為8%，在歐洲則為10%。因此，中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)潛力巨大。2004年，中國(guó)貨主企業(yè)對(duì)第三方物流的認(rèn)知度進(jìn)一步提高，客戶需求日益增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模將近800億元，比上年增長(zhǎng)20%以上?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)為順豐速運(yùn)的未來提供了一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。（5）O2O嘿客以及微信平臺(tái)嘿炫豐嘿客是順豐旗下網(wǎng)購(gòu)服務(wù)社區(qū)店，通過整合渠道資源，為顧客提供更靈活、更便捷、更智能化的線下社區(qū)服務(wù)體驗(yàn)。在嘿客便利店里，除可以提供快遞物流業(yè)務(wù)、虛擬購(gòu)物外，還具備ATM、冷鏈物流、團(tuán)購(gòu)預(yù)售、試衣間、洗衣、家電維修等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。順豐“嘿客”店內(nèi)的海報(bào)、二維碼墻放臵虛擬商品，可以通過手機(jī)掃碼、店內(nèi)下單購(gòu)買，其模式與英國(guó)最大的O2O電商Argos十分相似。不過和Argos不同，“嘿客”除試穿試用的樣品外，店內(nèi)不設(shè)庫(kù)存。有了實(shí)體店，順豐與顧客的接觸點(diǎn)會(huì)越來越多，增加親密感，提升顧客品牌認(rèn)知度與友好度。而微信公眾服務(wù)號(hào)“嘿炫豐”則運(yùn)用了當(dāng)下最熱門的APP進(jìn)行品牌推廣，海淘、嘿客、優(yōu)選等你都可以在該平臺(tái)看的到。(T)（1）《郵政法》對(duì)快遞業(yè)的影響按照國(guó)家《郵政法》的規(guī)定，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞應(yīng)有國(guó)有郵政企業(yè)專營(yíng)，這意味著目前快遞市場(chǎng)上那些非郵政快遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。新郵政法的出臺(tái)也對(duì)民營(yíng)快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。在2009年4月24日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營(yíng)快遞的命脈：從事跨省業(yè)務(wù)的快遞 企業(yè)其注冊(cè)資金要求100萬；150克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專營(yíng)；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。150克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營(yíng)快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。如果該業(yè)務(wù)由郵政專營(yíng)，意味著大批民營(yíng)快遞公司將滅亡，EMS將成為市場(chǎng)的主角。（2）入世的威脅按照有關(guān)WTO的協(xié)議，中國(guó)加入后3年內(nèi)，將允許外國(guó)服務(wù)站設(shè)立外資獨(dú)資子公司，2005年12月11日，中國(guó)快遞市場(chǎng)已完全對(duì)外資放開，這對(duì)中國(guó)的快遞企業(yè)，特別是郵政快遞EMS沖擊很大，同時(shí)，順豐速運(yùn)也面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)加入WTO已逾4年，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)面對(duì)擁有資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)的外國(guó)快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和先進(jìn)的運(yùn)作方式，提高快遞服務(wù)水平，應(yīng)對(duì)快遞市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)成為中國(guó)快遞企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。（3）激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)快遞市場(chǎng)目前的形勢(shì)是國(guó)際快遞巨頭、國(guó)營(yíng)快遞和民營(yíng)快遞多方并存的局面，民營(yíng)快遞從誕生起就生存在夾縫之中。同時(shí)，在民營(yíng)快遞之間也進(jìn)行著激烈的戰(zhàn)爭(zhēng)，同時(shí)間存在著大量的內(nèi)訌，順豐要想在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，確實(shí)需要付出更多的努力。從SWOT分析來看，順豐速運(yùn)應(yīng)該屬于扭轉(zhuǎn)型（WO），即市場(chǎng)空間是巨大的但是自身有很多不足，如產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、價(jià)格偏高、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足等。順豐速運(yùn)的發(fā)展策略，提高執(zhí)行力度（資源戰(zhàn)略）管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運(yùn)作來增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高客戶服務(wù)水平，在我國(guó)快遞服務(wù)市場(chǎng)基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)下，順豐要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。與此同時(shí)，雖然順豐有著較為完善的企業(yè)制度，部門