【文章內(nèi)容簡介】 作。地方各級政府及有關(guān)部門應結(jié) 合國家的 “ 四五 ” 普法規(guī)劃,積極開展法制宣傳教育活動,大 力宣傳《公路法》及相關(guān)法律法規(guī),進一步擴大宣傳對象, 讓廣大群眾尤其是駕駛員和運輸專業(yè)戶都學法、懂法、守法, 為路政部門創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法環(huán)境。同時采取切實有效措 施,利用群眾樂于接受的宣傳方式,向大家宣傳、介紹超限 運輸?shù)奈：π?贏得群眾的理解和支持,并強調(diào)通過典型案 例的剖析,進行生動、深刻的直觀教育,不斷提高人民群眾 的交通意識和法治觀念。(二完善制度、強化管理。各地黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認識,加強對運輸市場的宏觀調(diào)控,立法機關(guān)要適應形 勢發(fā)展需要及時制定一些規(guī)范文件,建立健全法律制度。合 理調(diào)控運力,規(guī)范運輸行為,促進運輸市場運力與運量的供 求平衡。推廣集裝箱化運輸方式,規(guī)范公路貨運車輛類型, 特別是特殊產(chǎn)品運輸車輛的類型。加大查處違規(guī)企業(yè)力度, 加強汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制管理,禁止生產(chǎn)違規(guī)超限車輛,禁 止非法改裝車輛。加快清理整頓貨運機動車生產(chǎn)管理目錄, 制定相關(guān)責任追究制度,杜絕 “ 大噸小標 ” 和倒賣產(chǎn)品合格證 問題:公安交警要加強車輛落戶的源頭管理,把好車輛落戶關(guān)，凡是行駛證登記的技術(shù)數(shù)據(jù)與改裝后的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)明 顯不符的應不予落戶；有關(guān)部門應對違規(guī)擅自改裝車輛的單 位和個體業(yè)主給予依法取締，禁止違法改裝車輛上路行駛。對違規(guī)改裝車輛已辦理證照的要進行一次全面清理，對不符 合規(guī)定的改裝車輛要注銷其證照，并從嚴處罰；貨運部門應 嚴把貨源關(guān)，禁止車輛超限裝載。公路部門應對公路承載能 力重新檢查并做出明顯的標志[5]。（三）加強執(zhí)法隊伍建設。執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人 員的素質(zhì)高低，因此要加強對執(zhí)法隊伍的教育、管理和培訓，深入開展“四個教育”；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德 教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個素質(zhì)”：政 治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)和法律素質(zhì)；鞏固樹立群眾意識和服務意 識“兩個意識”： 增強依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“一 支隊伍”：即政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí) 法隊伍。要嚴把選人關(guān)、制度關(guān)和培訓關(guān)，樹立正確的人生 觀、價值觀和世界觀，強化愛崗敬業(yè)精神，變管理為服務，牢記全心全意為人民服務的宗旨，增強“維護路權(quán)、保護路產(chǎn)” 意識[2]，努力做到文明執(zhí)法、熱情服務。切實提高路政人員 的行政執(zhí)法水平，以適應市場經(jīng)濟的發(fā)展需要。（四）聯(lián)手行動、綜合治理。從 2003 年 12 月開始，北京 及華北 5 省市聯(lián)合行動，構(gòu)筑 4 道防線嚴堵超載車，加強高 速公路與普通公路的整治銜接，使違章超載車輛無路可逃 6 [7]。這是一個良好的開端，各級黨委和政府要負責牽頭，召 集公安、交通、煤礦、工商、新聞等部門組成綜合執(zhí)法大隊，統(tǒng)一政令，聯(lián)合行動，齊抓共管，形成合力，開展一場全國 范圍內(nèi)的反超限超載的專項治理斗爭，嚴厲打擊違章超載行 為。執(zhí)法大隊要經(jīng)常組織、安排人員上路巡查，指定地點設 立檢測關(guān)卡，實行計重收費，基本原則是：空車降低收費，標準裝載標準收費，超限裝載合理收費，嚴重超載卸載放行。具體做法是：將交通部頒發(fā)的貨車分類標準按“車輛自重+準 載質(zhì)量+20%允許裝載誤差=認可總質(zhì)量”折算為計重收費的 分類標準，貨車按通行時實際總質(zhì)量分類后按照該類收費標 準及行車里程收取通行費[7]。對超載車輛堅決卸載，杜絕罰 款收費后放行的做法，這是制止超限的有效措施。同時應追 究相關(guān)單位的連帶責任，拉運工礦企業(yè)貨物的車輛一理超 載，不但要處罰車主而且要處罰該企業(yè)。各部門要協(xié)調(diào)一致，加強省際之間的聯(lián)系避免重復執(zhí)法、重復處罰。要嚴格規(guī)范 執(zhí)法行為，做到行政執(zhí)法主體合法，認定違章事實確鑿，執(zhí) 法依據(jù)和執(zhí)法程序正確，執(zhí)法文書齊全，歸檔及時，確保超 限運輸?shù)牟樘庂|(zhì)量?？傊卫沓蕹d運輸是一項長期而又艱巨的任務需要 不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成合力，并且 常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進經(jīng)濟的 健康快速發(fā)展。7 參考文獻:王志江.《公路路政管理與行政執(zhí)法實用全書》 [M].吉林： 延邊人民出版社，2002 年 6 月出版洪秀敏.《公路超限運輸?shù)奈：Α穂J].《中國公路》2002 年第 15 期劉智勇、喬云、何輝.《內(nèi)蒙古治超的措施與成果》[J].《中國公路》2003 年第 7 期洪秀敏.《公路路政管理學》[M]杭州大學出版社，2001 年 7 月出版鄭一平.《反超限運輸，綜合治理是上策》[J].《福建交 通》2003 年總第 96 期吳穩(wěn)水.《制止超限運輸刻下不容緩》[J]福建公路，2000 年第 6 期總第 25 期劉布陽.《聯(lián)合行動圍剿“公路殺手”》[N].中國交通報，2003 年 11 月 20 日工資 8第四篇：淺談貨車超限超載運輸?shù)奈：捌渲卫韺Σ邷\談貨車超限超載運輸?shù)奈：捌渲卫韺Σ吆楸倘A摘要：超載超限運輸是公路第一殺手，嚴重破壞公路路面及其橋梁設施，造成國家交通規(guī)費的大量流失，容易引發(fā)道路交通事故，危及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，導致汽車工業(yè)的畸形發(fā)展；整治違章超載必須加強教育，提高公民的交通意識和法治觀念，提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，加大執(zhí)法力度，并實行宏觀調(diào)控和綜合治理。關(guān)鍵