【正文】 法文書齊全，歸檔及時，確保超限運輸?shù)牟樘庂|(zhì)量。二、從事道路貨物運輸裝載、配載的經(jīng)營者（簡稱“貨運源頭單位”）嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：（一）必須按規(guī)定裝載、配載貨物，不得放行超載、超限車輛；（二）不得為無號牌、無行駛證等貨運車輛裝載、配載貨物；（三）不得為擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的貨運車輛裝載、配載貨物；（四）不得為超載、超限、非法改裝的貨運車輛提供虛假證明。凡阻礙治超執(zhí)法人員依法履行職務(wù)，構(gòu)成違反治安管理行為的，公安機關(guān)依照有關(guān)法律予以查處，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。四、貨運車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向貨運源頭單位出示行駛證、駕駛證，不得超載、超限、非法改裝或已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的貨運車輛，不得疲勞駕駛、超速行駛、不按規(guī)定車道行駛，應(yīng)禁無牌、套牌、遮擋、污損號牌等交通違法行為。二OO四年二月二十五日第五篇：治理貨車超載超限交通安全責(zé)任承諾書治理貨車超載超限交通安全責(zé)任承諾書為貫徹落實省政府“”電話會議精神，全面整治貨車超載、超限等交通違法行為，規(guī)范貨車通行次序，預(yù)防和減少貨車道路交通事故，保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，特簽訂本道路交通安全責(zé)任承諾書。同時應(yīng)追究相關(guān)單位的連帶責(zé)任，拉運工礦企業(yè)貨物的車輛一理超載，不但要處罰車主而且要處罰該企業(yè)。這是一個良好的開端，各級黨委和政府要負(fù)責(zé)牽頭，召集公安、交通、煤礦、工商、新聞等部門組成綜合執(zhí)法大隊，統(tǒng)一政令，聯(lián)合行動，齊抓共管，形成合力，開展一場全國范圍內(nèi)的反超限超載的專項治理斗爭，嚴(yán)厲打擊違章超載行為。要嚴(yán)把選人關(guān)、制度關(guān)和培訓(xùn)關(guān)，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，強化愛崗敬業(yè)精神，變管理為服務(wù)，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，增強“維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)”意識[2]，努力做到文明執(zhí)法、熱情服務(wù)。對違規(guī)改裝車輛已辦理證照的要進(jìn)行一次全面清理，對不符合規(guī)定的改裝車輛要注銷其證照，并從嚴(yán)處罰；貨運部門應(yīng)嚴(yán)把貨源關(guān)，禁止車輛超限裝載。（二）完善制度、強化管理。二、治理超載超限運輸?shù)木唧w對策超限運輸涉及到車輛生產(chǎn)、運輸市場、收費管理和群眾利益等諸多問題，要徹底根治這一頑癥，必須全國聯(lián)動，以“堵”為主，綜合治理，標(biāo)本兼治。發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗表明，運輸車輛的大型化和專業(yè)化能夠大大降低運輸成本，制造大型化車輛是世界性的發(fā)展趨勢。超限運輸車輛特別是一些改裝拼裝車輛，其實只不過采取了仍保持出廠的配置。目前公路的養(yǎng)路費、貨、客運附加費、運管費、車輛通告費等大部分交通規(guī)費都是以車輛核定噸位進(jìn)行計算的，噸位越高，應(yīng)征額就越大[4]。（三）造成國家規(guī)費大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。（二）對公路橋梁的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%，一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當(dāng)于不超限車輛行駛16次；?！豆贩ā芳啊冻捱\輸車輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴(yán)禁車輛超載，但由于運輸專業(yè)戶受利益驅(qū)動，車輛超限屢禁不止。7 參考文獻(xiàn):王志江.《公路路政管理與行政執(zhí)法實用全書》 [M].吉林： 延邊人民出版社，2002 年 6 月出版洪秀敏.《公路超限運輸?shù)奈：Α穂J].《中國公路》2002 年第 15 期劉智勇、喬云、何輝.《內(nèi)蒙古治超的措施與成果》[J].《中國公路》2003 年第 7 期洪秀敏.《公路路政管理學(xué)》[M]杭州大學(xué)出版社，2001 年 7 月出版鄭一平.《反超限運輸，綜合治理是上策》[J].《福建交 通》2003 年總第 96 期吳穩(wěn)水.《制止超限運輸刻下不容緩》[J]福建公路，2000 年第 6 期總第 25 期劉布陽.《聯(lián)合行動圍剿“公路殺手”》[N].中國交通報，2003 年 11 月 20 日工資 8第四篇：淺談貨車超限超載運輸?shù)奈：捌渲卫韺Σ邷\談貨車超限超載運輸?shù)奈：捌渲卫韺Σ吆楸倘A摘要：超載超限運輸是公路第一殺手，嚴(yán)重破壞公路路面及其橋梁設(shè)施，造成國家交通規(guī)費的大量流失，容易引發(fā)道路交通事故，危及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，導(dǎo)致汽車工業(yè)的畸形發(fā)展；整治違章超載必須加強教育，提高公民的交通意識和法治觀念，提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，加大執(zhí)法力度，并實行宏觀調(diào)控和綜合治理。同時應(yīng)追 究相關(guān)單位的連帶責(zé)任，拉運工礦企業(yè)貨物的車輛一理超 載，不但要處罰車主而且要處罰該企業(yè)。這是一個良好的開端，各級黨委和政府要負(fù)責(zé)牽頭，召 集公安、交通、煤礦、工商、新聞等部門組成綜合執(zhí)法大隊，統(tǒng)一政令，聯(lián)合行動，齊抓共管，形成合力，開展一場全國 范圍內(nèi)的反超限超載的專項治理斗爭，嚴(yán)厲打擊違章超載行 為。要嚴(yán)把選人關(guān)、制度關(guān)和培訓(xùn)關(guān)，樹立正確的人生 觀、價值觀和世界觀，強化愛崗敬業(yè)精神，變管理為服務(wù)，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，增強“維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)” 意識[2]，努力做到文明執(zhí)法、熱情服務(wù)。對違規(guī)改裝車輛已辦理證照的要進(jìn)行一次全面清理，對不符 合規(guī)定的改裝車輛要注銷其證照，并從嚴(yán)處罰；貨運部門應(yīng) 嚴(yán)把貨源關(guān)，禁止車輛超限裝載。合 理調(diào)控運力,規(guī)范運輸行為,促進(jìn)運輸市場運力與運量的供 求平衡。地方各級政府及有關(guān)部門應(yīng)結(jié) 合國家的 “ 四五 ” 普法規(guī)劃,積極開展法制宣傳教育活動,大 力宣傳《公路法》及相關(guān)法律法