【正文】 三、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得擅自改裝、拼裝貨運(yùn)車輛，不得強(qiáng)令駕駛?cè)顺d、超限運(yùn)輸。對(duì)超載車輛堅(jiān)決卸載，杜絕罰款收費(fèi)后放行的做法，這是制止超限的有效措施。執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人員的素質(zhì)高低，因此要加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法隊(duì)伍的教育、管理和培訓(xùn)，深入開展“四個(gè)教育”；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個(gè)素質(zhì)”：政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和法律素質(zhì)；鞏固樹立群眾意識(shí)和服務(wù)意識(shí)“兩個(gè)意識(shí)”：增強(qiáng)依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“一支隊(duì)伍”：即政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí)法隊(duì)伍。同時(shí)采取切實(shí)有效措施，利用群眾樂于接受的宣傳方式，向大家宣傳、介紹超限運(yùn)輸?shù)奈：π裕A得群眾的理解和支持，并強(qiáng)調(diào)通過典型案例的剖析，進(jìn)行生動(dòng)、深刻的直觀教育，不斷提高人民群眾的交通意識(shí)和法治觀念。（五）造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。后來由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車多貨少，運(yùn)力擴(kuò)張，過剩運(yùn)力擁擠在有限的貨運(yùn)市場(chǎng)空間，車主為了攬取生意競(jìng)相壓價(jià)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，而運(yùn)價(jià)下滑又刺激了超限運(yùn)輸，靠超限來彌補(bǔ)損失，從而形成越超限運(yùn)價(jià)越低，運(yùn)價(jià)越低越超限的惡性循環(huán)，另一方面，由于目前形成的公路運(yùn)價(jià)過低的狀況，使原先由鐵路或水路運(yùn)輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運(yùn)輸，加劇內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了交通運(yùn)輸秩序。國(guó)道319線龍巖、漳州路段，每天都有6000多部超載車輛在公路上來回行駛，龍巖路段已經(jīng)不堪負(fù)重，路面龜裂、錯(cuò)臺(tái)、石拱橋拱圓裂縫等損壞情況非常突出，漳州超限運(yùn)輸?shù)穆范斡?0公里長(zhǎng)，維修已耗資幾千萬元，平均每年修復(fù)投資上千萬元。和人一樣，公路也是有生命的，貨車超限運(yùn)輸對(duì)公路的危害最大，設(shè)計(jì)在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修。對(duì)超載車輛堅(jiān)決卸載，杜絕罰 款收費(fèi)后放行的做法，這是制止超限的有效措施。執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人 員的素質(zhì)高低，因此要加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法隊(duì)伍的教育、管理和培訓(xùn)，深入開展“四個(gè)教育”；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德 教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個(gè)素質(zhì)”：政 治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和法律素質(zhì)；鞏固樹立群眾意識(shí)和服務(wù)意 識(shí)“兩個(gè)意識(shí)”： 增強(qiáng)依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“一 支隊(duì)伍”：即政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí) 法隊(duì)伍。各地黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí),加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀調(diào)控,立法機(jī)關(guān)要適應(yīng)形 勢(shì)發(fā)展需要及時(shí)制定一些規(guī)范文件,建立健全法律制度。部分經(jīng)營(yíng)者在 購(gòu)置車輛時(shí),為了逃避國(guó)家規(guī)費(fèi),追求利潤(rùn)的最大化,往往 希望購(gòu)買噸位標(biāo)定較小,而實(shí)際裝載量大的貨車。更有甚者,一些不法分子串通一氣, 幾部貨車共用一個(gè)車牌號(hào)碼,分別行駛在不同的道路上,這 些都導(dǎo)致國(guó)家交通規(guī)費(fèi)大量流失,造成公路建設(shè)和公路養(yǎng)護(hù) 資金的投入減少,使原來就落后的公路交通發(fā)展受阻。難怪漳州的戰(zhàn)備大橋、工農(nóng)兵大橋、西溪大橋、江東大橋和郭坑大橋等都成為危橋,有的已被拆除重建,有的禁止汽車通行,只允許摩托車、自行車和行人 通行。根據(jù)專家分析,車輛超限重量的增加和其對(duì)路面 的損害是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的, 超限 10%的貨車對(duì)道路的損壞 會(huì)增加 40%,一輛超載 2倍的車輛行駛一次,對(duì)公路的損害 相當(dāng)于不超限車輛行駛 16次。危害。四、貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向貨運(yùn)源頭單位出示行駛證、駕駛證，不得駕駛超載、超限、非法改裝或已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛，不得疲勞駕駛、超速行駛、不按規(guī)定車道行駛；嚴(yán)禁無牌、套牌、遮擋、污損號(hào)牌等嚴(yán)重交通違法行為。二要健全機(jī)制，形成常態(tài)，抓好治超管理。二、下一步工作重點(diǎn)一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。此外，加強(qiáng)道路巡查，定點(diǎn)與流動(dòng)相結(jié)合，開展不定期專項(xiàng)整治，促進(jìn)治超工作點(diǎn)、線、面鋪開。第一篇：全市貨車超限超載講話稿蘭溪市貨運(yùn)車輛超限超載綜合治理工作匯報(bào)2014年1月份以來，按照市政府制定的《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，我市圍繞“政府主導(dǎo)、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、治理等方面入手，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風(fēng)，在全市打響了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止目前，共檢測(cè)車輛8990輛，查處違法超限運(yùn)輸車輛958輛，收取罰（沒）。經(jīng)過一年半的整治，治超工作雖取得了一定成效，但形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻：治超力量單薄，聯(lián)合治超，未真正形成合力。進(jìn)一步發(fā)揮治超辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)公安、交通等相關(guān)部門聯(lián)系，在現(xiàn)有人員配備基礎(chǔ)上，繼續(xù)抽調(diào)執(zhí)法人員充實(shí)執(zhí)法隊(duì)伍。一方面落實(shí)相關(guān)職能部門治超工作職責(zé)，根據(jù)實(shí)施方案，具體分工，各司其職，層層落實(shí)，責(zé)任到人。五、貨運(yùn)源頭單位、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和駕駛?cè)艘杂X接受治超執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。治理對(duì) 策當(dāng)前全國(guó)各地正在開展反超限超載專項(xiàng)治理斗爭(zhēng),并已經(jīng) 取得一定成效。一輛 36噸的超載車輛對(duì)道路 的毀壞程度相當(dāng)于 9600車 。(三造成國(guó)家規(guī)費(fèi)大量流失,影響了公路建設(shè)資金的籌 措。(四容易引發(fā)道路交通事故。而一些汽 車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開銷路,迎合購(gòu)車者少繳交通規(guī) 費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用的心理,不顧公路的承受能力,隨意生產(chǎn)大噸 位車軸小的重型車,偽造型號(hào)和技術(shù)數(shù)據(jù),大車小標(biāo)識(shí),降 噸位促銷,對(duì)同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段,以謀取 不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益。合 理調(diào)控運(yùn)力,規(guī)范運(yùn)輸行為,促進(jìn)運(yùn)