【正文】 三、貨運經(jīng)營者不得擅自改裝、拼裝貨運車輛，不得強令駕駛?cè)顺d、超限運輸。對超載車輛堅決卸載，杜絕罰款收費后放行的做法，這是制止超限的有效措施。執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人員的素質(zhì)高低，因此要加強對執(zhí)法隊伍的教育、管理和培訓(xùn)，深入開展“四個教育”；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個素質(zhì)”：政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和法律素質(zhì)；鞏固樹立群眾意識和服務(wù)意識“兩個意識”：增強依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“一支隊伍”：即政治堅定、業(yè)務(wù)精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí)法隊伍。同時采取切實有效措施，利用群眾樂于接受的宣傳方式，向大家宣傳、介紹超限運輸?shù)奈：π裕A得群眾的理解和支持，并強調(diào)通過典型案例的剖析，進行生動、深刻的直觀教育，不斷提高人民群眾的交通意識和法治觀念。（五）造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。后來由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車多貨少，運力擴張，過剩運力擁擠在有限的貨運市場空間，車主為了攬取生意競相壓價，導(dǎo)致運價降低，而運價下滑又刺激了超限運輸，靠超限來彌補損失，從而形成越超限運價越低，運價越低越超限的惡性循環(huán)，另一方面，由于目前形成的公路運價過低的狀況，使原先由鐵路或水路運輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運輸，加劇內(nèi)部競爭，擾亂了交通運輸秩序。國道319線龍巖、漳州路段，每天都有6000多部超載車輛在公路上來回行駛，龍巖路段已經(jīng)不堪負重，路面龜裂、錯臺、石拱橋拱圓裂縫等損壞情況非常突出，漳州超限運輸?shù)穆范斡?0公里長，維修已耗資幾千萬元，平均每年修復(fù)投資上千萬元。和人一樣，公路也是有生命的，貨車超限運輸對公路的危害最大，設(shè)計在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修。對超載車輛堅決卸載，杜絕罰 款收費后放行的做法，這是制止超限的有效措施。執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人 員的素質(zhì)高低，因此要加強對執(zhí)法隊伍的教育、管理和培訓(xùn)，深入開展“四個教育”；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德 教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個素質(zhì)”：政 治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和法律素質(zhì)；鞏固樹立群眾意識和服務(wù)意 識“兩個意識”： 增強依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“一 支隊伍”：即政治堅定、業(yè)務(wù)精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí) 法隊伍。各地黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認識,加強對運輸市場的宏觀調(diào)控,立法機關(guān)要適應(yīng)形 勢發(fā)展需要及時制定一些規(guī)范文件,建立健全法律制度。部分經(jīng)營者在 購置車輛時,為了逃避國家規(guī)費,追求利潤的最大化,往往 希望購買噸位標定較小,而實際裝載量大的貨車。更有甚者,一些不法分子串通一氣, 幾部貨車共用一個車牌號碼,分別行駛在不同的道路上,這 些都導(dǎo)致國家交通規(guī)費大量流失,造成公路建設(shè)和公路養(yǎng)護 資金的投入減少,使原來就落后的公路交通發(fā)展受阻。難怪漳州的戰(zhàn)備大橋、工農(nóng)兵大橋、西溪大橋、江東大橋和郭坑大橋等都成為危橋,有的已被拆除重建,有的禁止汽車通行,只允許摩托車、自行車和行人 通行。根據(jù)專家分析,車輛超限重量的增加和其對路面 的損害是呈幾何倍數(shù)增長的, 超限 10%的貨車對道路的損壞 會增加 40%,一輛超載 2倍的車輛行駛一次,對公路的損害 相當于不超限車輛行駛 16次。危害。四、貨運車輛駕駛?cè)藨?yīng)當向貨運源頭單位出示行駛證、駕駛證，不得駕駛超載、超限、非法改裝或已達到報廢標準的貨運車輛，不得疲勞駕駛、超速行駛、不按規(guī)定車道行駛；嚴禁無牌、套牌、遮擋、污損號牌等嚴重交通違法行為。二要健全機制，形成常態(tài)，抓好治超管理。二、下一步工作重點一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。此外，加強道路巡查，定點與流動相結(jié)合，開展不定期專項整治，促進治超工作點、線、面鋪開。第一篇：全市貨車超限超載講話稿蘭溪市貨運車輛超限超載綜合治理工作匯報2014年1月份以來，按照市政府制定的《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，我市圍繞“政府主導(dǎo)、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、治理等方面入手，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風，在全市打響了一場聲勢浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止目前，共檢測車輛8990輛，查處違法超限運輸車輛958輛，收取罰（沒）。經(jīng)過一年半的整治，治超工作雖取得了一定成效，但形勢仍十分嚴峻：治超力量單薄，聯(lián)合治超，未真正形成合力。進一步發(fā)揮治超辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強公安、交通等相關(guān)部門聯(lián)系，在現(xiàn)有人員配備基礎(chǔ)上，繼續(xù)抽調(diào)執(zhí)法人員充實執(zhí)法隊伍。一方面落實相關(guān)職能部門治超工作職責，根據(jù)實施方案，具體分工，各司其職，層層落實，責任到人。五、貨運源頭單位、貨運經(jīng)營者和駕駛?cè)艘杂X接受治超執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查，并如實提供有關(guān)情況和資料。治理對 策當前全國各地正在開展反超限超載專項治理斗爭,并已經(jīng) 取得一定成效。一輛 36噸的超載車輛對道路 的毀壞程度相當于 9600車 。(三造成國家規(guī)費大量流失,影響了公路建設(shè)資金的籌 措。(四容易引發(fā)道路交通事故。而一些汽 車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開銷路,迎合購車者少繳交通規(guī) 費和保險費用的心理,不顧公路的承受能力,隨意生產(chǎn)大噸 位車軸小的重型車,偽造型號和技術(shù)數(shù)據(jù),大車小標識,降 噸位促銷,對同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段,以謀取 不正當?shù)慕?jīng)濟利益。合 理調(diào)控運力,規(guī)范運輸行為,促進運