【正文】 輸方式,規(guī)范公路貨運車輛類型, 特別是特殊產(chǎn)品運輸車輛的類型。切實提高路政人員 的行政執(zhí)法水平，以適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展需要。各部門要協(xié)調(diào)一致，加強省際之間的聯(lián)系避免重復執(zhí)法、重復處罰。超限超載運輸被稱為頭號“公路殺手”和“事故元兇”[2]，不僅對公路造成損害，引發(fā)道路交通事故，同時還損害政府在人民群眾中的形象，因此整治超載刻不容緩[6]。超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計荷載標準，從而導致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。為了少繳規(guī)費，貨運車輛“大噸小標”[6]的現(xiàn)象嚴重；為了多賺錢，運煤車加高馬槽超長加寬、多拉快跑；更有甚者，一些不法分子串通一氣，幾部貨車共用一個車牌號碼，分別行駛在不同的道路上，這些都導致國家交通規(guī)費大量流失，造成公路建設(shè)和公路養(yǎng)護資金的投入減少，使原來就落后的公路交通發(fā)展受阻。部分經(jīng)營者在購置車輛時，為了逃避國家規(guī)費，追求利潤的最大化，往往希望購買噸位標定較小，而實際裝載量大的貨車。各地黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認識，加強對運輸市場的宏觀調(diào)控，立法機關(guān)要適應(yīng)形勢發(fā)展需要及時制定一些規(guī)范文件，建立健全法律制度。切實提高路政人員的行政執(zhí)法水平，以適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展需要。各部門要協(xié)調(diào)一致，加強省際之間的聯(lián)系避免重復執(zhí)法、重復處罰。五、貨運源頭單位、貨運經(jīng)營者和駕駛?cè)艘杂X接受治超執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查，并如實提供有關(guān)情況和資料。一、嚴格遵守《道路交通安全法》、《公路法》和《道路運輸條例》等法律法規(guī)，嚴禁貨車超載、超限、非法改裝等交通違法行為，切實加強對貨車安全性能的檢驗和駕駛?cè)说慕逃芾恚_保道路運輸安全。執(zhí)法大隊要經(jīng)常組織、安排人員上路巡查，指定地點設(shè)立檢測關(guān)卡，實行計重收費，基本原則是：空車降低收費，標準裝載標準收費，超限裝載合理收費，嚴重超載卸載放行。公路部門應(yīng)對公路承載能力重新檢查并做出明顯的標志[5]。（一）開展法制宣傳工作。由于大量的超載運輸車輛長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變開形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通安全帶來極大的事故隱患。超限運輸使得運價低迷，干擾了運輸行業(yè)的健康發(fā)展。司機和車主超限運輸每贏利1元錢，就會造成公路損壞100元的代價[3]。關(guān)鍵詞：公路貨車；超載超限；違章車輛；危害；治理對策 當前全國各地正在開展反超限超載專項治理斗爭，并已經(jīng)取得一定成效。執(zhí)法大隊要經(jīng)常組織、安排人員上路巡查，指定地點設(shè) 立檢測關(guān)卡，實行計重收費，基本原則是：空車降低收費，標準裝載標準收費，超限裝載合理收費，嚴重超載卸載放行。公路部門應(yīng)對公路承載能 力重新檢查并做出明顯的標志[5]。同時采取切實有效措 施,利用群眾樂于接受的宣傳方式,向大家宣傳、介紹超限 運輸?shù)奈：π?贏得群眾的理解和支持,并強調(diào)通過典型案 例的剖析,進行生動、深刻的直觀教育,不斷提高人民群眾 的交通意識和法治觀念。(五造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。為了少繳規(guī)費,貨運車 輛 “ 大噸小標 ”[6]的現(xiàn)象嚴重。超載車輛大多采 取加裝鋼板彈簧等辦法,使車貨總量及軸載量大大超過了公 路橋梁的設(shè)計荷載標準,從而導致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱 圈開裂、橋墩變形等病狀,引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。一、公路超限超載運輸?shù)奈：O大。超載超限。二、從事道路貨物運輸裝載、配載的經(jīng)營者（簡稱“貨運源頭單位”）嚴格遵守以下規(guī)定：（一）必須按規(guī)定裝載、配載貨物，不得放行超載、超限車輛；（二）不得為無號牌、無行駛證等貨運車輛裝載、配載貨物；（三）不得為擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的貨運車輛裝載、配載貨物；（四）不得為超載、超限、非法改裝的貨運車輛提供虛假證明。此外，對于強行沖卡、暴力抗法等惡性的違法犯罪行為，公安等執(zhí)法部門將嚴格按照相關(guān)法律法規(guī)從嚴從重處理。后續(xù)處理工作不積極配合，甚至以人身安全相威脅。聯(lián)合治超以來，我們以治超為主抓手，加大源頭治理工作力度，結(jié)合“四邊三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各項行動，巧借東風，借勢發(fā)力，進行源頭治理。2013年12月份蘭溪市政府制定《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，從2014年1月2日開展聯(lián)合治超行動。進出我市的超限超載車輛基本上是固定的、區(qū)域性的運輸車輛，執(zhí)法對象固定。為治超提供硬件保障。強化治超源頭監(jiān)管體系，各相關(guān)職能單位，對車輛違法超限超載行為要嚴格把關(guān)，加強源頭管理，加強監(jiān)管，真正做到源頭治理。貨車車主（簽字）年月日各鎮(zhèn)（街）分管安全工作負責人（簽字）（蓋章）****年**月**日區(qū)公安分局交警大隊負責人（簽字）（蓋章）年月日第三篇：貨車超限超載運輸?shù)奈：捌渲卫?淺談貨車超限超載運輸?shù)奈：捌?治理對策摘要:超載超限運輸是公路第一殺手,嚴重破壞公路路面及 其橋梁設(shè)施,造成國家交通規(guī)費的大量流失,容易引發(fā)道路 交通事故,危及人民群眾的生命財產(chǎn)安全,導致汽車工業(yè)的 畸形發(fā)展。和人一 樣,公路也是有生命的,貨車超限運輸對公路的危害最大, 設(shè)計在 20年壽命的公路,通常不到 4年就要重新翻修。按照福建省超限運輸賠(補 償費 100元 /噸標 準收取,路政部門收取的