【正文】 尤其是駕駛員和運(yùn)輸專業(yè)戶都學(xué)法、懂法、守法, 為路政部門創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計,載重貨車道路交通事故 中有 80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的。目前公路的養(yǎng)路費(fèi)、貨、客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、車輛通告費(fèi)等大部分交通規(guī)費(fèi)都是以車輛核定噸位進(jìn)行計 算的,噸位越高,應(yīng)征額就越大 [4]。(二對公路橋梁的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。超 限超載運(yùn)輸被稱為頭號 “ 公路殺手 ” 和 “ 事故元兇 ”[2],不僅對 公路造成損害,引發(fā)道路交通事故,同時還損害政府在人民 群眾中的形象,因此整治超載刻不容緩 [6]。關(guān)鍵詞:公路貨車。一、嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《公路法》和《道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)，嚴(yán)禁貨車超載、超限、非法改裝等交通違法行為，切實(shí)加強(qiáng)對貨車安全性能的檢驗(yàn)和駕駛?cè)说慕逃芾恚_保道路運(yùn)輸安全。細(xì)化《蘭溪治超的處罰標(biāo)準(zhǔn)》，為聯(lián)合治超提供法律依據(jù)。強(qiáng)行闖關(guān)、集體沖卡、沖撞執(zhí)法車輛等阻礙執(zhí)法或暴力抗法事件時有發(fā)生。2014年截至目前，二是源頭治理顯成效。同時，為更好開展工作，我市專門成立以分管市領(lǐng)導(dǎo)為組長，相關(guān)部門和沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）負(fù)責(zé)人為成員的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從交警、運(yùn)管、路政等部門共抽調(diào)32人作為常態(tài)化治超人員，四班三倒全天候開展治超工作。治超環(huán)境差。加快治超非現(xiàn)場執(zhí)法建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路路網(wǎng)格化管理。第二篇：治理貨車超載超限交通安全責(zé)任承諾書治理貨車超載超限交通安全責(zé)任承諾書為貫徹落實(shí)省政府“”電話會議精神，全面整治貨車超載、超限等交通違法行為，規(guī)范貨車通行秩序，預(yù)防和減少貨車道路交通事故，保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，特簽訂本道路交通安全責(zé)任承諾書。整治違章超載必須加強(qiáng)教育,提高公民的交通意 識和法治觀念,提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì),加大執(zhí)法力度, 并實(shí)行宏觀調(diào)控和綜合治理?！豆?路法》及《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴(yán)禁車輛超 載,但由于運(yùn)輸專業(yè)戶受利益驅(qū)動,車輛超限屢禁不止。國道 319線龍巖、漳州路段,每 天都有 6000多部超載車輛在公路上來回行駛,龍巖路段已 經(jīng)不堪負(fù)重,路面龜裂、錯臺、石拱橋拱圓裂縫等損壞情況 非常突出,漳州超限運(yùn)輸?shù)穆范斡?80公里長,維修已耗資 幾千萬元,平均每年修復(fù)投資上千萬元。后來由于缺乏宏觀調(diào)控,造成供求 失調(diào),車多貨少,運(yùn)力擴(kuò)張,過剩運(yùn)力擁擠在有限的貨運(yùn)市 場空間,車主為了攬取生意競相壓價,導(dǎo)致運(yùn)價降低,而運(yùn) 價下滑又刺激了超限運(yùn)輸,靠超限來彌補(bǔ)損失,從而形成越 超限運(yùn)價越低,運(yùn)價越低越超限的惡性循環(huán),另一方面,由 于目前形成的公路運(yùn)價過低的狀況,使原先由鐵路或水路運(yùn) 輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運(yùn)輸,加劇內(nèi)部競爭,擾亂了交通 運(yùn)輸秩序。由于大量 的超載運(yùn)輸車輛長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),使車輛的制動和 操作等安全性能迅速下降,表現(xiàn)為輪胎變開形爆胎,剎車失 靈,轉(zhuǎn)向器輕飄抖動,鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷,給交通 安全帶來極大的事故隱患。(一開展法制宣傳工作。加快清理整頓貨運(yùn)機(jī)動車生產(chǎn)管理目錄, 制定相關(guān)責(zé)任追究制度,杜絕 “ 大噸小標(biāo) ” 和倒賣產(chǎn)品合格證 問題:公安交警要加強(qiáng)車輛落戶的源頭管理,把好車輛落戶關(guān)，凡是行駛證登記的技術(shù)數(shù)據(jù)與改裝后的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)明 顯不符的應(yīng)不予落戶；有關(guān)部門應(yīng)對違規(guī)擅自改裝車輛的單 位和個體業(yè)主給予依法取締，禁止違法改裝車輛上路行駛。從 2003 年 12 月開始，北京 及華北 5 省市聯(lián)合行動，構(gòu)筑 4 道防線嚴(yán)堵超載車，加強(qiáng)高 速公路與普通公路的整治銜接，使違章超載車輛無路可逃 6 [7]?？傊卫沓蕹d運(yùn)輸是一項(xiàng)長期而又艱巨的任務(wù)需要 不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成合力，并且 常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的 健康快速發(fā)展。（一）嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，增加公路維護(hù)費(fèi)用，縮短公路使用壽命。難怪漳州的戰(zhàn)備大橋、工農(nóng)兵大橋、西溪大橋、江東大橋和郭坑大橋等都成為危橋，有的已被拆除重建，有的禁止汽車通行，只允許摩托車、自行車和行人通行。各省公路上頻頻發(fā)生的交通事故和橋涵坍塌事件都與超載越限密切相關(guān)，并常常造成局部交通線路的堵塞或區(qū)域路網(wǎng)“感冒”[7]，給當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的工作帶來很大的壓力。阻礙了貨物運(yùn)輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向發(fā)展，阻礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，使貨運(yùn)企業(yè)競爭力和經(jīng)濟(jì)利益難以提高。加快清理整頓貨運(yùn)機(jī)動車生產(chǎn)管理目錄，制定相關(guān)責(zé)任追究制度，杜絕“大噸小標(biāo)”和倒賣產(chǎn)品合格證問題：公安交警要加強(qiáng)車輛落戶的源頭管理，把好車輛落戶關(guān)，凡是行駛證登記的技術(shù)數(shù)據(jù)與改裝后的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)明顯不符的應(yīng)不予落戶；有關(guān)部門應(yīng)對違規(guī)擅自改裝車輛的單位和個體業(yè)主給予依法取締，禁止違法改裝車輛上路行駛。從2003年12月開始，北京及華北5省市聯(lián)合行動，構(gòu)筑4道防線嚴(yán)堵超載車，加強(qiáng)高速公路與普通公路的整治銜接，使違章超載車輛無路可逃[7]?？傊卫沓蕹d運(yùn)輸是一項(xiàng)長期而又艱巨的任務(wù)需要不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。責(zé)任承諾單位（蓋章）負(fù)責(zé)人：****年**月**日監(jiān)督單位（蓋章）負(fù)責(zé)人：****年**月**日中冶建工集團(tuán)西南婺商商會總部大廈工程項(xiàng)目部2014年1月3日